【初の国産ジェット旅客機終】三菱「MRJ事業見直しまーす」「名称を変更し小型機を開発します」
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2019年5月28日 22:29
三菱重工業傘下の三菱航空機（愛知県豊山町）は事業方針を大幅に見直す。
初の国産ジェット旅客機として開発している座席数90の「三菱リージョナルジェット（MRJ）」事業を事実上縮小。
代わりに最大市場の米国の需要に合う一回り小型の70席の機種を開発する。
90席モデルの受注先の切り替えにも応じるが、納入時期や資金回収の遅れにつながる可能性がある
全文
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO45393700Y9A520C1TJ1000/ 70席も激戦だろ。
エンブレアル、ボンバルディア、ATRとかだろ？ >>4
クッソ激戦区
ボンバルディア強すぎで三菱買うメリットまじでない >>1
っつーか、貿易黒字を増やすなよ
農業が壊滅してしまいます >>4
ATRはちょっとね。
シップがあれの便は避けるようにしてる。
いかんせん、落ちすぎ。
海外のローカル空港だとアレしかない路線もあるけど。 >>6
思い切って、A380部門を買収するとかな。 日本も70席のほうが需要あるんじゃない？。ボーイングも777より787のほうが需要あるでしょ >>17
三菱「ボンバルディア買収できる金を開発費に投入しちゃいました」 >>20
1年に１回なら「さいかい」もアリじゃなくて？ 試験飛行テレビで中継してて感動したとか言ってたやつ一杯いたよな
今どんな気分なんだろう ネトウヨ「円安で日の丸企業は大復活。日本の技術は世界一！！・・・」 悪意に満ちたスレタイだな
単に米国のスコープ・クローズが改定されなかったら70席に変更しただけだろ
70席用MRJは予定の範囲内だ それでお前等ジャップは、アメリカの圧力のせいにしようとしていたのか。
いちいちジャップはクズだな。
お前らジャップにやる気も能力もないだけだろ。
挙句に、飛行機や農産物をダシに、自動車産業を有利にしようとしているだろ。
米国は米国で軽自動車を作り全世界へ輸出する。
米国は米国のバブルを潰し米国の内需を縮小し米国を貿易黒字にしドル高にする。
米国はモンロー主義になり米国の軍事費を減らし米軍を全世界から引き上げる。 アメリカ合衆国はアメリカ合衆国で軽自動車および小型自動車を作り全世界へ輸出する。
アメリカ合衆国の99%は、兵器を作りたいわけではない。
アメリカ合衆国の99%は、スマホを作りたいわけじゃないし、PCを作りたいわけじゃないし、ウォールストリートで働きたいわけじゃない。
アメリカ合衆国の99%は、牛やら小麦を売りたいわけではない。
アメリカ合衆国の99%は、石油や天然ガスを売りたいわけじゃない。
日本は、アメリカ合衆国で作った軽自動車および小型自動車を、アメリカ合衆国から輸入しろ。
日本は金融・サービス業・観光で食べていく国になれ。
日本が兵器を作れ。
牛やら小麦売って、車買っても、貿易黒字にはならないだろ 特許回りが押さえられてて何も出来んのだろうな、まる >>15
あー、売れるな
極力オリジナルに近づけた復刻版とかw >>2
実機はまだ作っているところ。
去年くらいに記者がどうするかと聞いたら、90で忙しいからそのうちと考えていない感じの回答。 いずれにせよ米国の型式証明取らないと話にならん
いずれにせよ今のままじゃ認可下りるまで資金がもたんだろ >>1 そもそも国産ジェット機で検索しても
ホンダジェットかMRJしか引っかからないのだけど
国産ジェット機を作るならまず自衛隊輸送機などでジェット機作るべきでねーの？
いきなり人命重視の旅客機なんかを作ろうとするから苦労する訳だし
まず輸送ジェット機を作るべきと思う。 >>4
そうでもない。
まだ立ち上がりつつある市場だから。 >>15
お前買うの？
間抜けは零戦が売れると本気で思うからな。 MHIは国策会社だから政府の支援が無いとなんにもでけへん 大組織パゥワーの影響を受けた時、
ヒューマノイド型の生モノなシンプルAI兵隊の、
関数f{いいか、出来ますって言わなきゃ仕事なんかやらせて貰えねーぞ？｝の出力パターンがどういう分布を取るか、
ちょっとこそっと教えてくれよ これが一式陸攻作った会社の末裔か・・・。
いっそのこと一式陸攻のエンジンをジェットエンジンに換装した方がマシだっただろ。 >>2
あるよ
しかもここ何年かの技術革新を入れた
90より進歩した機体になると発表している
この日経の記事は悪意満載の内容
三菱の発表見ていたら縮小なんて記事にはならないよ
たんに90が峠を越えてゴールが見えてきたから
費用が掛からなくなってきているだけだし
まあ馬鹿は叩きたいだけだから
日経の悪意に踊らされて叩きまくるんだろうけど 東芝の次は三菱か
古くて体質変化できない企業は終わり >>48
自衛隊の輸送機は正直儲からないから。
そのかわり技術は手に入る。
川崎は輸送機の中型輸送機のノウハウはなかったが、C2で手に入れた。
でも、C2のノウハウで民間市場に行けるかというと無理、 完成してたら平成の一式陸攻として爆弾積んで、竹島を爆撃してたのに。 >>56
三菱が作るなら2億くらいだろう。
飛行機の置き場他で年間少なくて数千万、
それで航空レースやショーには性能が悪すぎて使えないり 日産デイズって軽自動車知ってるかい？
アレは三菱が作ってる軽でEKワゴンってやつのOEM供給なのよ
なんでどっちも基本は同じなんだけども買取額はデイズのが10万以上高い
(´・ω・｀) 三菱ってのはもう逆にダサくて信用ならないっていうブランドになったってことよ China unveils 600km/h maglev train prototype
A new floating bullet train capable of hitting speeds of 600 kilometers per hour (about 372 miles/hour) is one step closer to reality in China.
On Thursday, the body prototype for the country's latest high-speed magnetic-levitation (maglev) train project rolled off the assembly line in the eastern Chinese city of Qingdao.
Developed by the state-owned China Railway Rolling Stock Corporation (CRRC) -- the world's largest supplier of rail transit equipment -- the sleek-looking train is scheduled to go into commercial production in 2021 following extensive tests.
http://imgur.com/vd1YqyU.jpg
http://imgur.com/ENXsjl7.jpg
日本が500kmのリニアでホルホルしてたら中国があっさり越えてきたw 日本企業って飛行機つくってよかったんだ
禁止されてるのかと思ってた サクっと処理した４０００億円はどうやって回収する計画 >>42
三菱に無理なら日本の企業はどこも無理ですよ。
阿呆はホンダジェット！とか言いそうだけど 日本の100円ショップがすごい！
って紹介しているTVがあるけど
Made in Chinaだよな 当たり前だよ。
素人が考えてもそう思う。
今、日本の自動車は世界一だけど、欧米と日本が技術を凌いでる場、そこに東南アジアやアフリカの新興メーカーが乗り込んでも話にならんだろ。
それと同じ。
技術の経験やデーターあれこれ、それがあってこそ、旅客機は安全に飛べる世界。
なのにこれは無理だなあって、素人でも思うよ。 >>54
まだこんな無知なこといってる馬鹿がいる。チョンか？ 三菱社員なんて全員が社畜根性しかないんだからリスクなんて背負えるか >>73
技術が無い言い訳だよそれ
まさか信じてたんか… どんなアホが経営してるのか知らんが、計画性がまったくないんだよな >>1
え？ 今更？？？
更に方針変更？
マジで？ おいおい、ガチで聞くけどマジで？w 開店費用１０億円かけてラーメン屋を出店するような
話になってきたな。ｗｗｗｗ >>59
同じ新型エンジンを搭載した機体をエンブラエルに先に販売された時点で、
どうあがこうがMRJは詰んでますよ？
悪意も何も、このまま事業を続けたら永遠に莫大な赤字を垂れ流すだけです。
そこまでして事業継続しても、それで恩恵を受ける下請け会社は、国内より海外の方が多いでしょ。
何のために事業を継続するのか理解できないよ。 >>90
投下した資本を回収する可能性が殆ど０％ってことだろうな >>1
いい加減、飛ばせ。
そして事故って、責任を取ってそして撤退しろ。 醜いね三菱ｗｗｗｗ
ゴミみたいな２世コネ社員ばかりだからこんな事になるんだよｗｗｗ >>1
国産と言えるのは設計図だけ、後はすべてアメリカ国産だよ！！ ウチは一回り大きいのを作れるってのが売りじゃなかったのかい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
