【知識】国交省に直撃！ クルマの騒音規制改定前に装着したスポーツマフラーは車検に通るのか
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■いまのクルマは車検証に記載された数値プラス5dBまでならOK
年々厳しくなるクルマの騒音規制。じつは2018年の11月から、新車時の近接排気騒音が車種毎に定められた一定の値を超えるクルマに純正以外のマフラー＝「交換用マフラー」を備える場合、新車時の騒音から悪化しないことを確認する相対値規制が導入されているのはご存じだろうか？
国土交通省のホームページ（http://www.mlit.go.jp/common/001263315.pdf）によると乗用車の新車時の騒音の上限は
・車両後部にエンジンを有するもの（MR・RR）：95dB
・車両後部にエンジンを有するもの以外のもの（FF・FR、フロントエンジンの４WD）：91dB
となっている。つまり新車時はどんなに音が大きいクルマでも、リヤエンジン車が95dB以下、それ以外のエンジン搭載位置車は91dB以下の音量しか出ていない。
そして、平成28年騒音規制では、これに「新車時の近接排気騒音（車検証等に記載）に5dB を加えた値以下であること」という条件が付く。
つまり具体的には、車検証に記載された新車時の近接排気騒音が92dBのクルマなら、アフターパーツのマフラーをつけても、92dB+5dB=97dBまではOK。
しかし、たとえばFF車で、新車時の近接排気騒音が85dBのクルマだと、上限は90dBとなる。従って、こうしたもともと静かなクルマの場合、マフラーを交換しても国土交通省が定めた一定値の91dBまで音が出てはダメ、より小さくなければNGということだ。
「えっ、ちょっと待って。自分のクルマの車検証には、新車時の近接騒音の数値なんて書いてないけど……」という人はどうなるのか？
■平成28年以前のクルマの騒音の上限はこれまでどおり
国土交通省 自動車局 環境政策課に確認してみたところ、上記の新しい「交換用マフラー」への規制の対象となるのは、平成28年規制が適用されるクルマだけとのこと。これらのクルマの車検証には、備考欄に「平成28年騒音規制車 近接騒音値●●dB」と書かれているので、その数字＋5dBまでが、保安基準の上限になる。
一方、平成28年騒音規制に当てはまらない、それ以前のクルマの場合、純正マフラー、アフターパーツのマフラーを問わず、近接騒音の上限はこれまでどおり。
フロントエンジンの乗用車なら、平成10年・平成11年規制のクルマは、96dBまで。平成元年規制のクルマは、103dBまでというルールになっている。
というわけで、平成28年規制に引っ掛からない、少し古いクルマなら、これまでどおりの基準の車検対応マフラーなら今後も車検の心配はない（平成22年4月1日以降に生産されたクルマの社外品マフラーには、「性能等確認済表示」が必要）。
とはいえ、マフラーも消耗品で経年劣化によって消音性能も低下する（新しい規制のプラス5dBの幅も、それを見越しての数字だと思われる）。
古いスポーツマフラーをつけている人は、念のため車検前には音量を計り、保安基準の範囲内かどうかしっかり確認しておこう。
2019年5月30日 6時20分 WEB CARTOP
http://news.livedoor.com/article/detail/16538294/
画像
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/1/c/1c14c_1568_2bdb55f8813ead360f4e2398e5268878.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/0/7/07c15_1568_47987900a73c9a36049b77d22e56ac5b.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/c/2/c230f_1568_55389861e93452901d626a03ec33395d.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/4/c/4c08e_1568_5fe54f81d4a5a0934c1f2887ee5d3573.jpg プリウスにマフラー付けてたアホを見たことがある。
エンジンのときはボーーーって音がしてたけど
バッテリーのときは静かだった >>3
交換可能な部品は新基準に合わせるべきでないの >>6
車持てない底辺「めんどくせえから車なんて持たないのが正解」
w バイク関係のスレに一日中粘着してバイクうるさいとかマフラーは純正品以外認めるな！とか書き込んでる糖質が通報したり国土交通省にクレーム入れまくるから年々厳しくなるね。 20 年くらい乗ってたﾊﾚ、純正で車検通らんようになって適合ﾏﾌﾗｰにｶｽﾀﾑ化を余儀なくされた(´･ω･`) バイクのマフラーなんてほとんど消音器を外してるでしょ >>11
下がると思う
マフラーないとトルク落ちるらしい 吸気側のエアフィルター
排気側のマフラー
どちらも付けなければ
バワーとトルクはどうなるのだろうか 爆音マフラーは逮捕しろよ
なんで放置してんだ無能警察 サイレンサーつけての車検通過を禁止にしろよ
町中で違法改造のブーブーマフラーを着けたのが走っているだろうが
法律なんてあって無いような物になっているぞ >>10
車パーツ売ってる底辺「めんどくせえから新しいマフラー買うのが正解」
w 近所の駐車場にも爆音響かせる迷惑な車あるわ。
日中ならともかく、夜の１０時過ぎに爆音響かせる
迷惑さ、、、 うるさい車のほうが、歩行者が逃げる時間を与えてくれてるから安全だよ。
今のEVやハイブリッドは、静か過ぎて困る。
プラス爺婆なら、サイレントキラーだよまじで。 EVの時代になったら「官能的なエキゾーストノート？ただの騒音じゃんw 馬ッ鹿みたいww」と言われるのかな ランボルギーニとか車検とおるのおかしいだろ
走行中のデシベルで規制しろや サーキットでお断りされるスポーツマフラーってのもな
つけてんのもミニバンとか軽ばっかだし >>1
スポーツマフラーとかそんなものは車検に通らなくてけっこうです
アタリマエのことでしょう
問答無用で整備不良としてください >>30たしかにそれは一理ある
でも、規制でパワーでなくなったし、今更恥ずかしいと思う自分がいる マフラーいじって騒音出してるやつってバカですバカですって触れ回ってるのと同じ 90dbの時点でかなり音大きい
沖縄の抗議のおばさんの声はさらにそれを上回ってたが 音しないと車来てるのわからないからマフラー音は大切。 >>1
92dB+5dB=97dB
って計算は何なんだよ？
筋肉マンじゃあるまいし >>12
すんません、純正が欠品だったので同性能の代替品ですんません 大阪の松浪とか言うバイク議員連合のやつが
かなり前の規制強化を骨抜きにしたから騒音規制が10年遅れた
自分の趣味のために法規制いじるとかクソすぎる >>16
んなこたーない。
サイレンサー外してたらそこら中爆音だらけ。乗ってる本人も不快なレベル。 >>3
音を出すことによって、周囲への警戒意識を高めることが出来る
これが無音走行になると、車の接近に気付かず思いも寄らない事故になる可能性もある
例：プリウス インナーサイレンサーも規制しなかったよな松浪は
サーキットで外すとかどうとか >>52
音はあってもいいか他人に不快な思いをさせたり
はるか彼方でボロボロ鳴らしてるのはアウトだわ
ハイブリッドなんかわざと音を出す装置つけるとかどうとか言われてたしな 昔HKSの103dBのマフラー付けてたけどクソうるさかったわ
車によっては今でもOKなんか これは規制しなくてもいいんじゃない？
だって馬鹿がすぐに見つかるじゃん？
警察も聞きこみ捜査とか車当りで犯罪に関与してそうな車見つけやすくなるのは好都合 >>52
>>30
バカって極論しか言わないよな
爆音か無音じゃなくて普通の音でいいのに オレっちの車はマフラー改造してる
他人が煩さかろうがしったこっちゃない んなもん 通るわけねえだろ。
ぼけが。 いちいち 聞くんじゃねえべ。
アカンもんはアカン 五月蠅いマフラー付けてバカでかい音たてたら犯罪だろうが。
人様に迷惑を加kwるんじゃあねえべ。
といって ヘリの五月蠅い音を規制しないのはなんでやねん。 バタバタ ゴーッや 。
マフラーより恐ろしい音と振動があるぞ。 早ky規制しろ。五月蠅いぞ。 社外マフラー
ちゃんと適合してるのだけど、温まって触媒がちゃんと機能しないうちにガス検知器持って車内に乗るとけたたましくアラートが鳴ってた
マフラーってほんとよくできてるよね
消音なんかは本来どうでも良さそう
一酸化炭素だかの方がやばい まれに対向車とすれ違う時に体に響くような音を放ってるのがいるんだけど
何の車だろう？いつもアッて思うだけで確認できん
爆音過ぎないけど爆音系で、スゲーカッコいいなと思って
ターボ車のチューニングしてあるような音だね 10年ちょい前まで忍者プレートと
フルスモークの自動車がたくさん走ってたけど
いつの間にか見なくなったな 純正品以外は耐久性に著しく劣るので、車検のたびに機能低下で通らなくなり規格品に付け替えとなるだけだろうな
何のためにある車検だと思ってるんだか 日常的な社会迷惑さでテロリズムだね、汚い排気音出してるボロ車にはウンザリするよ
軽自動車でボーボーやってる奴は何を目指してるんだ？ 貧乏まる出し情けないんだけど
最低でも6気筒から容認してやるよ。 高音マフラー作りたいけど100万とかなんだよな。音のためだけに100万はなあ 秋になると虫の声がうるさくて
マフラーの騒音検査ができないというのは有名な話 車検の時だけ純正に戻して、終ったら直管にしてる
ちゃんと触媒は入れてるけどね
車検通って抜けが直管並みのマフラーがおれば、それにするんだけどな〜 車よりも改造ビッグスクーターの騒音を何とかしろよ
パラパラパラパラと糞煩くてかなわん
あれ運転してる馬鹿は自分で煩く感じないのか？ 住宅街の夜間の騒音規制が区分で40〜50dB
近所に迷惑な車が居たら通報すると良い
車検と関係なく五月蠅い車は指導対象になる へー、優良部品の方のマフラーの設計が難しくなるのか
マフラー錆びたら純正一択になるのか 私の大型バイク（逆輸入）99dbまでOKです
五月蠅くてすみません こういうのって人に格好良いと見られたくてやってると思ってる人が結構居るけど実際は逆のケースが多い
一人で部屋にこもってゲームでキャラ強化して無双するような感覚に浸ってるケースがほとんど
要するに文字通りの傍若無人ってやつだな AMGSLS乗ってるけどフルノーマルでも思ってたよりは煩い気がする 1都6県の排ガス規制みたいに、規制の前後に拘らず全車両全規制にしろよ エコカー減税受けてる車で燃費が悪方向にタイヤとかホイールとかいじってる車は税制的に違法なんじゃね？ >>52 ＼(^o^)／
ttps://www.youtube.com/watch?v=M6Pibyp4EW0 イスラエル、欧州の次の制裁は、日本もです
まずは、自動車業界から
排気ガス不正改竄データなど、ETC…。
トランプ氏は、日本も制裁する。と言ってるのに呑気だな、国会議員たちも 新札の渋沢栄一は、統一協会の文鮮明にそっくり。
https://i.imgur.cOm/rQj5D3O.jpg
新札に文鮮明とかジャップの終わり方、半端ないわw
z バイクのうるさいのは規制せんのかね
あれ発進時にわざと音出してるのいるだろ >>66
ターボは良いからね
日産のターボも良かったしね
BMWの音とかは、また違うカッコ良さだからなぁ
過激な爆音とかではない 良い質のmachine音な
これがないと、やっぱダメだわ どうやって測定するんだろ？
俺のNDロードスター爆音だからたぶん車検ダメなんだろうな >>4
マフラーついていないプリウスなんぞ走れないぞ やっすい車にあれやこれや付け足して、貧乏人の思考が全く理解できない
俺の愛車は911だがドノーマルだし、なんかパーツを変えようとか全く思わない
レースにでるわけでもないのに、なんなの？あれ？ 車のうるせーのは減ったな20年前から走り屋だのVIPカーだの車のローン返済の為に働いてるアホ多かったが
バイクは相変わらずうるせー まぁ、専用のサーキットレーンで走りを楽しむのが１番迷惑がかからなくて良いけどね〜
４輪は、廃棄問題のこともあり、けっこうきびしくいくんだろうね
暴力団関連のこともあるから、名古屋が顕著だべ？
最近やたら へんな突っ込み事故やら増えてるので
４輪も、２輪も、ドラレコ必須だね
気をつけてな Fitのマフラーがあまりにもしょぼいので、親父がジェームスに行きました
爆音を鳴らして帰ってきましたｗｗｗｗ 小排気量のマフラー改造はやめろ
音も良くないし、いつまでも遠くにいかない >>1
なぜカプチーノ？
昔乗ってたわ。もう二度とあんな車は所有できないだろうな〜 >>92
まぁ、いろんな人が居るからなぁ 仕方ないよ
本当は、ノーマルで、良質なmachine音なら、さほど騒音でもないのにね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
