【鉄】23時間勤務中の車掌が居眠り・JR九州
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ＪＲ 普通列車の車掌が居眠り
＊ソース元にニュース画像あり＊
http://www3.nhk.or.jp/lnews/kitakyushu/20190530/5020003223.html
※NHKローカルニュースは元記事が消えるのが早いので御注意を
３０日朝、小倉駅から下関駅に向かっていた普通列車に乗務していた男性車掌が、
数分間、居眠りをしていたことがわかりました。
ＪＲ九州によりますと、小倉駅を午前７時１０分に出発した下関駅行きの上りの普通列車の乗客から、
「車掌が居眠りしていたようだ」といった内容のメールが、会社に寄せられたということです。
会社によりますと、２０代の男性車掌が乗務員室で居眠りしていたということで、
列車が下関駅に到着後、別の乗客が乗務員室をノックして起きたということです。
ＪＲ九州によりますと、車掌は２９日の午前１０時前から、３０日午前９時すぎまでの勤務で、
３時間半ほど仮眠を取ってから業務に入ったということです。
会社の調べに対し車掌は、「疲れを感じていたので、乗務員室のいすに座って眠ってしまった」
と話し、数分程度、居眠りしていたことを認めたということです。
ＪＲ九州は、「お客様に不安を与えたことをお詫びいたします。
社員の指導を徹底し、再発防止に努めます」と話しています。
05/30 19:45 >>1
休憩3時間半で23時間連続勤務なんて、ほんとに
そんなシフト組んでるのか？ >>7
シフトを組んだ社員を指導ってことならわからなくもない。 そりゃ眠くなるわ…
なんでそんなキツイシフト組んでるの？ >>1の鉄道会社に限った話ではないが、最近女の車掌の採用が増えてるらしいけど
女もこういう仮眠を伴う車掌業務を男性と全く同じ周期で行ってるんだろうか。
男性にだけしわ寄せがいってないだろうか。 いや、再発防止っていうか
勤務時間の短縮化だろ？
まさか座る椅子を撤去しよう
23時間立たせようとか言うのか これは会社が悪い
車掌も大変だな、こういうところを働き方改革で改善しろよ >>12
某社は男性、女性同じ行程を回る。
仮眠時間も同じ こんなブラック勤務をまず止めろよ
人の命預かってる側を痛めつけてどーすんだ Qもブラックな行路作るねー
23時間勤務で睡眠3時間とか外食顔負けだぞ 23時間勤務は居眠りしてた駅員の責任違うな
シフト組んだ奴の責任だろ 仮眠時間4時間のところばかり。
4時間寝れたらいいけど、寝る準備や起きてからの準備があるから、
最低でも仮眠時間は5時間ほしい。
早寝や中寝はなかなか寝付けないし。 こういうのって人件費削減！とかで人がいないの？
それとも募集かけても人が来ないだけ？ 今は乗務員室の中って見えるようになってんのか
昔はカーテンみたいなのなかったっけ 日本人のメンタルは戦前から変わらない
無理させてなんぼ思考 23時間勤務って年収3000万くらい貰えるのかい？ コレは車掌を責め気はせん
JR九州の方に責任がある
過重労働だろ まず、寝てた駅員は責任ない（問題ではあるが）
シフト組んだ奴が悪い
恒常的人手不足でそういうシフトしか組めないなら、経営者が悪い
誰が悪いんだ？ 23時間連続勤務とか輸送業務に携わる会社のやる事では無いな、大事故を起こす
前に青柳社長を辞めさせろ >>5
普通にある
寝るなっていうのが無理な勤務体系になってきてる。 福知山線脱線事故は居眠り運転が原因だよ
世の中にはめちゃくちゃなシフトが存在するからね
3年以内に大問題になると思うね 犬をビリビリする首輪とかタイマー付きで装着させれば そりゃ寝るわ。
こんな勤務をさせた会社に全面的に責任がある。 運転手じゃないなら良いだろって確信的シフトだな
それなら居眠りしてもいいだろ 乗務員の働き方改革で減便と運転区間短縮したんでしょ？ >>51
こういう交通系だと普通にあるんだよ、これが。
これが、嫌になって俺はやめたし。
産業医とかは、見て見ぬ振りだし。 >>5
連続ではない
勿論昼の休憩や仮眠前後の休憩時間はそれなりにある >>55
列車の出発合図ボタン押すのは車掌だぞ、その車掌が居眠りして良い訳が無い
運転士だけが重要な職種じゃ無い。 >>37
国労と全動労は日本国政府主導の不当労働行為によりほぼ潰されましたが何か？ >>61
連続ではないって昼の休憩なんかあって当たり前だろ？ 3時間で起きられるのもすごいよな
自分は無理だからそういうときは寝ないって選択肢しかないわ これで本人に過失問われるんか？
糞じゃっぷにもほどがあるわ お前ら23時間の勤務のうち6時間くらいは休憩時間だからな 急きょ休んだ奴の代わりとかかな
運転手が居眠りなら怖いけど車掌じゃな 学生時代ブラックバイトで42時間寝ないで働いたことあるわ。深夜もワンオペさせられたし
20歳の女学生時代 >>61
休息時間があるって言っても、何かトラブるがあれば即駆り出されるから、休憩であって休憩にならない待機時間やぞ
先輩からラーメンだけは食うなと教えられて意味が分かったわ >>5
私鉄の駅員やってるが、そんなのは当たり前。
9時出勤翌日18時終わりの33時間とかもある。
一応夜は仮眠が3時間くらいあるけど、終電後に酔っ払いがゴネたりして対応したり警察呼んだりするとその仮眠時間すらなくなりはこともよくある。
とりあえず、酔客は酔いが醒めるまで社会に出てこないでほしい。 昔、在京最大手私鉄のバス運転手してたけど、旅客運輸業って結構こういうの当たり前だよ。
ここまでキツくはなかったが、それでも午前2時入庫で午前6時出庫とかのダイヤだと睡眠実質3時間切るから、朝ラッシュの客満載の時は眠くて仕方なかった。寝ながら運転してる奴もそれなりにいた。
ちなみに唱和させられる会社の運輸方針は、「安全は最優先」（笑） 数時間も働いて無いのに
毎日仕事中寝てる管理職いて呆れてるのですが
このケースは流石に寝ても仕方がない件 人手不足？
23時間も可哀想にってのもあるけど寝てるの見たら怖いわなｗ >>85
例えば、朝9時に出勤。
翌日９時に退勤。
翌日９時に出勤。翌日９時に退勤。
1日か2日休み。
極端な例だけどこんな感じよ。 >>12
妊娠すると深夜勤務から外れる。出産すると育休が取れる。会社によっては子供が小学校を出るまでは日勤になる。なので、３年おきに産んで休むまんサンが現れるw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
