【三菱航空機】水谷社長「買収検討は事実」＝加ボンバルの小型機事業
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https://www.jiji.com/jc/article?k=2019060700805&;g=eco
三菱航空機社長「買収検討は事実」＝加ボンバルの小型機事業
2019年06月07日15時56分
国産初の小型ジェット旅客機ＭＲＪ（三菱リージョナルジェット）を開発中の三菱航空機（愛知県豊山町）の水谷久和社長は７日、親会社の三菱重工業がカナダ航空機大手ボンバルディアと小型機事業の買収で交渉していることについて「（買収を）検討しているのは事実だ」と述べた。ただ、「答えが出ているわけでない」とも話し、交渉が合意に至っていない現状を明らかにした。
名古屋市内で行ったＭＲＪの事業状況に関する説明会で語った。ＭＲＪの名称変更については、１７日から開催されるパリ航空ショーで公表する考えを示した。変更後の名称は「スペースジェット」とする見通し。 買収がまとまってノウハウがMRJに反映されるまで早くて5年くらいかなぁ やっぱり自前での開発は断念なんだな。
三菱も地に落ちた その気になれば日本は飛行機を作れる！
↓
作れませんでしたぁ（笑） >>1
裁判で完全敗訴の予想だから？？
負ける前に買ってしまえという事か・・・？？ 三菱がボンバルを買収
↓
・ボンバルに大規模な数兆円の債務が見つかる
・ボンバルに製造不備があり、数兆円の制裁金を課せられる
↓
三菱壊滅
と予想 川崎重工にやらせたらあっさり作れそうなんだがｗｗ
三菱はダメだなｗｗｗｗ >>6
今更CRJのノウハウなんていらないんだよ
欲しいのはCRJのサービス体制
これが有ると無いとで雲底の差に成るの まさかホントに作れなかったとはな
我が国はここまで駄目になっていたとは >>9
MRJの名前がまず無くなった
スペースジェットになった
設計は70席の小さいのは残すんじゃないかな >>18
ないないｗ
ジャップ国に高度な産業は無理でした 自作で出来ないから、すでに認可おりてる企業を買収かよ
ソフトウェア企業ではよくある手法だけど、ヒコーキでそれやるか どうしようもなくなったポンコツMRJ
まさかの業界NO１ ボンバル社を買収ｗｗ ミラクルだな >>19
へー
メンテとかの拠点や機材や人材なんかを欲しいってこと？
それならMRJは飛行機本体は順調なんだろうか 川崎重工なら純国産の航空機を既に作ってるだろ。
コストの問題があってやらないだけ。三菱はやろうと思っても出来なかったｗｗｗ
http://www.khi.co.jp/mobility/aero/aircraft/ >>30
MRJにこれまで注ぎ込んだ金でボンバルディアは買えるらしい まあ，前出てた北米で生産というのもこういう意味だったんだよな
買収条件でカナダの工場は閉じれないんだろ >>1
水谷久和は確定してないことを、喋るな！
弩アホウ！ ボンバルディアの生産工場を日本にもってきて日本製にする
ルノーが日産にやろうとしてることを三菱がやる >>35
中国、ロシア、北朝鮮は例え墜落しても完全に隠蔽出来るから大丈夫！ CRJ200乗ったよ
窓が低い位置にあって狭っ苦しかったよ 航空機とかの高度技術って一度足を止めると殆ど０からのスタートになるし大変だね >>39
まあ中華制航空機は米国以外ではバンバン飛んでるからな
アメリカの認証まち
なんの実績もないMRJよりはるかに先を行ってるのは事実 外たけ日の丸つけて私たちちゅくりましたってかすかwwwＪＡＰwww 開発拠点も生産拠点もカナダに集約するんだろ
まあ，止めないなら最善の選択ではある パーツ単位じゃ良いもの作れても
纏め上げて一つの航空機に仕上げようとすると
また別の難しさ出て来るんだろうしな
既存の会社の解決ノウハウ持ってくるのが手っ取り早いわな 三菱重工は得意のビーバーエアコンに資金を集中すればいいよ。 話はつながってきたような。エアバスによる買収もカナダ資本だとアメリカではうれなくなった。
エアバス資本でもうりにくい。
三菱航空機もアメリカの資本をがっちりいれて、アメリカの要求を呑む形で生産をつづけるといったところか。
国産航空機メーカーという意味合いは相当うすれそうだが
米市場で生産しつづけることができれば、撤退という話は回避できるかもな。
いきなり米市場を主戦場にする意味がわからんかったが、米側によってシナリオはつくられていたのかも。 >>18
そこは輸送機のビジネス化に失敗している。 >>47
現実はサプライヤーも北米が多いし
北米の方が優秀な航空エンジニアが集めやすいから
結局，ホンダジェットと同じような選択をすると言うことだと思うよ >>49
それは東芝や日立で見てきたやつと同じ構図。 日本には技術が無いから、カナダの技術を買う。生産はアメリカ。
日本は戦力外の高齢者。ご隠居さん。
モノやサービスを作れず、日本に技術者がいないから、
今後日本で技術が進歩する事は無い。
海外は成長し変化を続けるので、役者がどんどん変わる。
日本が買った会社もすぐに儲からなくなる。
変化し成長し続けることがなくなった、日本の未来は暗い。 ソフトバンクから出資してもらえばｗｗｗ
屈辱だけどｗｗｗ >>24
まだコレいうか、MRJ信者は
スペースジェットはMRJ70じゃなくて白紙からの出直しプランだつーの >>49
スゲーこじつけに吹いた
やっぱネトウヨガイジ脳の妄想癖にはついていけんわw >>50
arj21-700 regional jets で検索 >>57
E2と同じで，CRJのエンジン換装プランに変更したほうが早い可能性が高いしな >>58
所謂一つのアクロバティック擁護という様式美 >>57
まさか70だけの話だと思っているの？
それとも知っていてミスリードしてるの？ >>65
でなんだ？ タービンはターボだ、水車はターボだｸﾝ >>54
似てるところおおいかもなあ。
エアバスやボーイングが小型ジェット機、参入かととらえていたけど、
実際は、カナダもブラジルの航空会社も売却にはしった。
放置すれば、リストラや破綻の可能性もありそう。
原発ビジネスでも、つぶれる事業に金を投入、
ババをつかませれたという見方がおおいが、アメリカ支援という側面もありそう。
東芝三菱は国策会社という面もありそうだし、日本政府のかわりに負債を背負ったみたいな。 ダイヤモンド2みたいに日本で開発、海外で生産販売なんでは >>60
検索しろじゃなくて、
自分で米国以外ではバンバン飛んでると言ってるんだから、すぐ答えられるでしょ。
答えらないほど、
世界中のいろんな国で購入されて飛んでるの？
米国以外のどの国でバンバン飛んでるの？
中国国内で大多数と、中華勢力圏や途上国の中国資本リース会社で少々ってオチ？ >>67
もうアクロバティック擁護はいいから ネトウヨ … 従来のはボンラルディアに任せて、MRJはスペースジェットを目指すんだな >>72
この単発ファンネルでご登場w
まいどまいど同じパターンw >>14
バカ、乙
ボンバルディアは鉄道事業もやってる巨大企業だ。 企業を買うわけでじゃない。
ＣＲＪ事業だけを買うんだよ。
バカだから理解できんかもしれんがねｗ >>77
コレも全く同じパターンw
もはや様式美w >>73
どのあたりが擁護かおしえてもらうと助かる。 三菱は軍事産業も重要だから、スペースジェットで宇宙軍に対応するのかな >>68
中国は、米国のMD-90をライセンス生産した時に使った設備を使って、中国国産旅客機ARJ21 （米国MD-90のコピー・発展型）を生産してるシナ。
VIP >>77
次は
ふーんそうなんだ
か？
それとも
誰と戦ってんの？
かか？ >>79
これも様式美だな
中の奴1人で三菱マンセーしてるみたいだな
3IDくらい使って >>71
検索してるじゃん
なんだ？中華圏国家じゃあ悪いのか？ 当たり前じゃん中華機なんだから
で飛んでるだろ？中華製ジェットは日本製と違って商業運航してるし予約も入ってる
中華だからと馬鹿にすんなっ >>84
で？ 具体的に米国以外のどの国で飛んでるの？ 海外からの留学生をスポーツの試合に出す学校みたいだな >>85
この粘着質なのも様式美だなー
ネトウヨ様式美博覧会なんか？ ここは >>84
米国以外のどの国でバンバン飛んでるんですか？
教えて下さい。 ボンバルディアの件一つとっても
買収を発表
買収交渉
買収検討
とコロコロで迷走しっぱなしの現実を叩きつけられるな >>78
>>82
>>83
>>87
凄いな、これ
頭おかしいだろ
これらのレスこそ
様式美に思えるんだけど >>89
広報責任すらもう誰が権限持ってるか不明なんだろうな
完全にBakaBOMの二の舞しとる
誰の命令で誰の指揮化で何を作ってるのかワケワカメと 完全にド下手博打打ち成り下がってる
諦めて手を引けばいいのに 大和戦艦も韓国の舟を横取りにして作っつた舟よwwwＪＡＰwww >>91
信者のネトウヨですら
MRJ計画とスペースジェット計画が何がどうなってのか混線してるしな
すでにもう空想史実創りに奔走しだしてるし、ネトウヨも >>93
箱下割れ50000点からの役満狙い手一本槍で手筋がばーればれ
ってなw 米市場に参入するからにはどぶさらいやら上納金は必要だとおもう。
ＭＲＪの予約はガンガンとっていたが、型式証明さえとれればアメリカで売りまくってもいいかという
不安がのこっていたとおもうし。
ブラジル、カナダのメーカー撤退の穴埋めをする。
資本構造も米資本に変える。
これで生き残れるならアリかとおもうな。 ボーイング傘下のエンブラエルと真っ向勝負になるけど大丈夫なのか。 >>84
>>87
敗け犬逃走→ パヨクの様式美。爆笑 色んな理由（製品に不具合が有ってひどい目に合ったとか、仕事で付き合って嫌な経験をしたとか）で
「三菱嫌いな人」がいるのは理解できるんだが、
「三菱が叩かれると困る人」というのは何者よ？三菱グループ社員？
社員はむしろ自社の欠点を良く知ってる。わざわざ会社を擁護しないよな… 最初っからこんなもん買っときゃいいんだよ
金で解決できることを無駄な時間費やしてバカかよ >>105
ほとんど公務員な三菱に商売は無理だわな これは・・
片道燃料大和を座礁させての浮沈戦艦で沖縄防衛
とかいう末期症だな。。。 >>81
って事はだwww
パヨクの崇めるMD90の生産設備を使った
MD90コピーである中国のARJと同じように、
日本も、ボンバルディアのCRJをライセンス生産した後に、
その生産設備使って、
CRJのコピー発展型を生産すれば、
名誉中国人であるパヨクは、MRJの文句言えなくなるんじゃね？
なんたってパヨクの崇める中国のARJと同じ方法だからな。 >>106
日本人って効率とか考えない馬鹿ばかりだからな >>99
当初はボーイングとは競合しない見込みだったからな >>110
純国産とか日の丸ジェット機とか、そんなもんどうでもいいのにくだらないことにこだわるバカが多すぎ
買収したら技術力も買えるんだからそのうち自前で作れるようになるはずなのに 結局作れなかったｗ
日本の技術力はおしまい。
船も作れない、飛行機も作れない。
そのうち自動車も作れなくなる。 >>109
できるものならやってみなって話でなｗ
中国はライセンス生産や軍用機生産で日本よりも技術の蓄積あるし
国内の需要も大きくて、低価格を武器にアジアに販路を作ることもできる
それで、ようやくＡＲＪが軌道に乗るかどうかって段階
日本が中国の真似をしたって、簡単にＡＲＪみたいなものが作れるわけもない >>115
ボーイングの下請けで組み立て技術の蓄積あったってMRJのザマなんだしな
ボーイング787なんてホルってホルってホルりまくって
純国産ジェット旅客機を喧伝しまくってった言うのに つか三菱が成功談にして過剰自信してるゼロ戦だって
エンジンはデッドコピーだし
機体もパクリだしで
国産言うていいものじゃなかったしな >>117
じゃその前身の九六艦戦がコピーした元を教えてくれ >>105
安倍のもの作り技術立国政策の看板商品なんだから
空アベ信者にとってはMRJ叩きはハンニチだろうて
当初からアベ信者は「MRJの成功を信じないのは反日」の大合唱してきたわけだし
見事に下町ボブスレーったら都合が悪いんで見なかった事にしようでアベ信者のほとんどが去って
今じゃ余命信者的キチガイだけがMRJ信者として残るばかりとなっただけで >>112
最初が自衛隊機だけじゃ日本の航空産業養いきれない、だから経産省とかが金出すから民航機をやらないか？
って話から来てる。だから、こだわってるというより純日本ありきの企画。開発、製造、審査全て。
で、結果は？開発はまあ予定通りにいってない、まあ、これは航空機ならそんなもん、で開発に外人部隊投入、だけど、審査すらまともに出来て無い。
何故か？日本の役所の航空局はそんな審査したことないから。だからアメリカ様に泣きついてFAAに代行してもらってる。
で、そんなんなら最初から米国でやりゃいいじゃんと、70は米国でつくって審査もFAAがやる。
報道みるとそんな感じ >>120
あのねぇ
MRJ70とスペースジェットは別設計モノだと
何度言われても
俺の考えが正しいで
物事押し通すなって
オマエしかいないんだよ、その文体口調でMRJ70MRJ70と訳知りマウントしてくんのは で、確かに米国に全てやってもらって当座は凌げるかもしれん。
でも、今回実は一番大事な"失敗の経験"すら買えない可能性がある。数百から数千億円払ってるのに。役所も開発側も。
失敗しかけたところに全て外人部隊が責任者としてきて判断してもらってるから。自分達の頭でどうやったら安全で儲かる飛行機だ作れるかということを考え抜けず、決断、判断をしなかった。
それは更にキツいかもしれない 零戦造ってた富士重工社員ヘッドハンティングしていればあっという間だったろうに >>83
擁護じゃなくて、馬鹿にしていない？
だって、三菱はアメリカから不採算事業を買ってカモられるんだよ。 三菱重工自体が生き残りに必死だから、
何としても飛行機事業を軌道に乗ることが、
生死の分かれ目だと解ってるんだろう
重工は本業が斜陽だから >>127
ボンバルディアが持て余した事業を買って？ 経済番組で特集してたけどブラジルやカナダに負けるって時点でだめだと思ったわ
しかも、数年たっても結果がだせず、外人エンジニアを引っ張ってくるとかやっていて追いつける雰囲気すらなかった
全く新しい発想で航空マニアとかガチの飛行機大好き人間集めたりした方がうまくいくんじゃないだろうか ボンバルディアですらダメなのに三菱が買ってうまくいくのかよ。 三菱
90席リージョナルはレギュレーションに守られたまだ未開地だ
よーしここならライバルいないw どこよりも最新装備技術の機体作って売り出せばかつる！w
↓
エンブとボンバ
なんか新手のイエローモンキーが90席リージョナル解禁のロビー活動するみたいだから
うちも図面引きだけは初めておこう
↓
三菱
最新CFRP全複合素材主翼の開発断念
FWB安全系統配線の概念失念
再設計による全計画遅延につぐ遅延発生
レギュレーション解禁政治ロビー活動どころではなくなる
↓
ボンバとエンブ
イエローモンキーいい加減にしろ
ならウチは90席リージョナル計画は白紙でいい
↓
三菱
ボンバとエンブもレギュレーションの都合から90席からは降りたし
ワイも70席は元々から計画あったことにしてまおう(汗)
↓
アカーン！
見切り発車で製作し出したMRJ70が重量オーバーでレギュレーション規格におさまらん(目が泳ぐ)
↓
作りかけの機体全製作ストップ
欧米の外国人技師を大量雇い入れで打開策を検討してもらう
↓
欧米外国人技師
もうなんもかんも最初からやり直せ
というかイエローモンキーは金だけ出しとけ
その上で北米で全くいちからリージョナル作ろうぜ
そうだなスペースジェット計画でいいや
↓
欧米外国人技師
つか白紙新設ライン北米工場を今更作るくらいならボンバCRJ部門買収したれそうしよう(クーデター勃発)
(コレがマスコミ漏れ)
↓
三菱経営陣
えええーと(しどろもどろ)
ボンバルディアの部門買収が検討されてるのは事実です(後追い追認発表) >>112
MRJって、ほとんど部品外国産だし国産って言えるような代物じゃないけどな
それでもこのレベルという現実 >>112
でも、国産と環境を名目に補助金入れたから、経産省は面目丸つぶれだな。
ま、今回に始まったことじゃないけど。 >>134
航空機メーカのボーイングやエアバスに限らず、現代の工業製品は世界中のメーカで作られた部品や
モジュールをコストや性能、信頼性等で採用調達し、組み立ててるから。
まっ、セットメーカ１社で複雑高度化してる数万点のおよぶ部材を作ることはまず不可能だし、
そのためにサプライヤがいるのだから アベの補助金バラマキ株価対策なんてしょせんこんなもの >>120
最初にその考えでやること自体は否定しないけど、もっと早い段階で損切りできただろって話なんだよな
それこそ裏から金回してボンバルディア買収しちゃえばよかったんだよ >>141
CRJの買い替え需要も有るからね。
>>142
ボンバルディア本体とボンバルディアエアロスペースは一応別会社、
列車作ってるほうがどちらかというと本体、航空機事業の不振もあるけど、
本業でもなんかやらかしてるらしくて航空機事業はばら売りしている状態。 本業でやらかしてるのは、まあ三菱も同じような・・・。 業界再編は確定事項だったんだろうな。
米市場一点にかけるとか、リスキーだらけにしかみえなかったが。
ボーイングやエアバスも買収でほしいものはもらう。あとは
三菱航空機に回ってくる形か。サポートとか。 中国、韓国の技術馬鹿にしていい気になってるとこうなる。
馬鹿と付き合うな。 >>146
日本こそ真のバカなんだが・
BKABON知らないこどおじウヨはこれだからパクリ100田の永遠のオナニーでヌイてられんだよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
