【東京】ＱＲコード使いホームドア開閉 都営浅草線 全駅に設置へ
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https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190608/k10011945341000.html
ＱＲコード使いホームドア開閉 都営浅草線 全駅に設置へ
2019年6月8日 5時52分
東京都は、民間企業と共同で開発したＱＲコードを使って開け閉めを制御するホームドアを、2023年度までに都営地下鉄浅草線のすべての駅に導入することになりました。
東京都の交通局は、ホームからの転落事故などを防ぐため都営地下鉄でホームドアの設置を進めていますが、設置にあたっては相互乗り入れをしている鉄道会社の車両の改修が必要になることが課題となっていました。
このため都の交通局は産業用ロボットなどを手がける「デンソーウェーブ」と共同で、ＱＲコードを活用してホームドアの開け閉めを制御するシステムを開発しました。
このシステムでは、車両のドアに貼り付けたＱＲコードをホームの天井に取り付けたカメラで読み取ることで、ホームドアの開け閉めを行います。
この技術を使えば車両側のシステムの改修が必要でないことから、コストの削減や工期の短縮につながるということです。
都の交通局は、このシステムを使ったホームドアを都営地下鉄浅草線に順次導入する予定で、来年の東京オリンピックまでに新橋駅や大門駅など４つの駅に先行して設置し、2023年度までにすべての駅に導入することにしています。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190608/K10011945341_1906080521_1906080552_01_02.jpg QRコードって汚れたりしたら
読み取り精度が下がってダメだよね 逆に、ログインが出来なくてドアが開けられない列車が続発すると予想 >>6
読み込みが早い。
デンソーのリーダーはお家元とあってクソ早いぞ。 車両にQR印刷してホームドア側で読み込むのか
停車位置少しズレたらだめなんじゃ…… 京急の車両にQRコード貼って、何かと思ったら
これだったのか もうベルトコンベアにして、ミカンを選別するような感じで流せばOK 規格の違う列車でも金かけないでホームドアを自動開閉するようにしたい
！列車の天板にQRコード書いて自動で開ければいいんじゃね？
っていう記事なんだろ？ 早く、改札もQRに対応しろ。
Suicaとか、もう時代遅れだ >>19
車両の改造が不要でコスト面で有利だと書いてあるだろ QRコードってどこに行けば売ってるの？定期券売り場？ >>18
ICからQRって逆にレベル下がってね？
なんのメリットがあるの？ >>12
元々ホームドアは停車位置がズレたら開かないようになってる >>23
そもそも転落するのは酔っ払いが電車が来てねー時に起きるんじゃん >>27
ホームドアの仕組みを知らないって田舎もんなんだなあんたｗ グラフィティで開閉しなくなるんか？
(´・ω・｀) 邪魔な位置に人がいても読めるの？
落書きや損傷で使えなくなる案件多発 >>25
沖縄のゆいレールは一時期QRコードのきっぷを発券してたけどIC導入に踏み切ったからなぁ。。。 >>14
2ドアと3ドアを判別するためとか
しかしこれ必ずや落書きするバカが出るよ
油性マジック使って >>31
邪魔な位置に人がいたら読めないってのがずばり判断基準なんじゃないかな 転落事故なんて酔っ払いなんだからQRもクソも無いわ >>36
確実に減らせるだろ
とりあえず歩いててふらついて落ちることは防げる >>36
ホームドアが何か知らないとなると話にもならないな >>33
油性マジックで車両に落書きする奴なんて居ねーよ 背の高い乗客がギリギリの場所に立ってたら、頭で読み取りを遮ってしまうんですか？ 年間何人誤って落ちたために死んでるんだよ
無駄なコストをかけるほどかねえ
死のうとしている人なんかは防げないだろうしね >>43
頭頂部がバーコードなら問題無く読み取れるはず 汚れたら読み取れなくなるし、
QRコード収集する鉄オタが乗降の邪魔になるし、
ポシャるのが目に見えてるわ。 ホームドアて都営三田線が日本初だと思ってるけどもっと早くに付いた路線ある？ >>48
東海道新幹線の熱海が一番最初。
新幹線以外だと神戸のポートライナーだし、東京に限っても南北線のほうが先。 >>6
コンピュータが誤りなく読みとりやすい文字
それがQRコード >>3
まあでもソイツが事故の責任を被って殺人罪で起訴されてくれるぶんには、鉄道会社も大助かりだろうし 窓に貼る必要性は？
車体横の行き先表示の上くらいでいいやん >>51
停止位置が違うとホームドア開けちゃマズいやん >>55
スマホで商品のバーコード読み込んでも文字が出るだけだろ
問題は予めバーコードを写メで写しておいて印刷するなり画面に表示させてホームドア側の読み取り機にかざしたら開くと思われ
そのためにもバーコードは窓でなく車体の高い位置とかにしないと
天井という意見が出てくるが京成とか京急とかのような地上路線に繋がるから、そんな駅には天井がない これ窓に貼っちゃ駄目だろ
ホームより下にできないのか？ >>16
デブはふるいに引っかかって
終点まで降りられない >>61
車体全体をダミーを含めたQRコードで覆い尽くして、どれを読み取っているのか判らないようにする >>6
もともと物流の管理用に開発されたから、この使い方の方が本来の使い方
その分、セキュリティなんかの考慮はされてないから電子決済なんかさせる方が実は無理がある >>8
というか汚れ損傷に強いのがQRコード
20-30%の損傷までは補正が効くはず QRコード無駄に流行ってるな
今まで知らなかった年寄りが飛びついてそう すでに京急で導入されてるんだから
乗り入れてる浅草線でやるのは当然 この付けましたアピールw
地下鉄だと風防も兼ねたフルのドア付けるのが世界で当たり前の時代に QRコードって今から15年くらい前に街中にQRコードの看板出したりして流行った平成のイメージがあるな。 普通に画像認識で電車のドアの開閉に合わせた方がいいんでねーの
雨で濡れて歪んだり粉塵で汚れたり
駅のカメラだって粉塵塗れになるのにQRなんて繊細なもんで判定できるかね >>79
QRコードでその列車が何両でドアの数が何個とかの情報を読み取る
それでどのホームドアを開けるか制御する 車体のQRコードを写メ
全画面最高輝度でカメラに向かって見せる
やるなよやるなよ 狭い押上駅のホームがますます狭く…
でも毎朝線路へ落ちそうになりながらホームを歩くより
全然落ちない工夫がされる方がいいかも >>81
流石にドア一枚分だけで誤動作するような稚拙なシステムではない…はずw ラッシュでホームに人があふれてるとカメラの視線通らないんじゃないの >>67
ほーん、なるほど
俺らが知らんだけで、工場や物流の現場では使われてんのかな？ スマホ持ってないと電車に乗ることすらできなくなるの？ >>85
もともとデンソーが自社工場で部品や在庫の管理に使うために開発したものだからな。
工場行くと使ってるぞ。 ホームドアと車両の隙間にカメラ仕掛けろよ。QRコードもそこにあればいい。窓を覆うなバカ。
ホーム天井にカメラがあるようではQRコード書いた紙っぺらで開けられちゃうわ。 >>85
アマゾンの箱の宛先シールにも印刷されてると思うぞ。 >>87
へーそうなんだ
まあ、物流の物品につけたQRコードを読みとってなにかするのも、
列車につけたQRコードを読み取ってなにかするのも、
モノの大きさが違うだけで、やってることは同じっつーことか 擬装QRコードで開けることが可能になるのか。
良かったな自○希望者 >>45
頭頂部がバーコードなヤツはいるかもだがQRコードなヤツはおらんやろw あと5年で3400形が引退するのかが問題
>>72
三田線大江戸線は完了済み
新宿線は京王との調整済み
で最後に残るのが浅草線 >>32
QR始める前からICカードあったし
きっぷがICになった話なんてないぞ 様々なドア数の車両が混在した状態でもシンプルに開閉制御出来るのは理解できるけど… QRコードに向かってフラッシュ撮影されて読み取れず、開かないパターンだろ。
駅員が防犯カメラを常時監視してフラッシュ撮影の注意すればいいだけの簡単な対策なんだが、今はそんな対策してないだろ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
