【交通標識】「一時停止」は何秒間止まるといいのか。「3秒間止まれ」は正しい？しっかり停止しないと勿論違反
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https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190607-00010003-bestcar-bus_all&;p=1
見通しの悪い交差点などにある「止まれ」の標識。
一時停止は、警察もよく取り締まりをしている違反であることから、“お巡りさんの前でも自信をもって通行できるよう
”ドライバーとしては正確なルールを知っておきたいもの。
しかし「一時停止をしなければならないのは分かるけど、果たしてどれくらいの時間止まればいいのか…」
「どこで止まるのが正しいの？？」と、あやふやなドライバーも多いのではないでしょうか。以下、案外知られていない
「一時停止」の話を解説します。
■そもそも「一時停止」する位置はどこ？
当然ご存知かとは思いますが、答えは「フロントバンパーが停止線を超えない直前で一時停止」です。
停止線にフロントのタイヤを合わせても、フロントバンパーは停止線を超えているため、これも交差点への侵入違反、
または信号無視に問われることになりかねません。
道路交通法によると「車両等は、交通整理が行なわれていない交差点又はその手前の直近において、道路標識等により
一時停止すべきことが指定されているときは、道路標識等による停止線の直前（道路標識等による停止線が設けられていない
場合にあっては、交差点の直前）で一時停止しなければならない。
この場合において、当該車両等は、第三十六条第二項の規定に該当する場合のほか、交差道路を通行する車両等の
進行妨害をしてはならない」（第43条）とされています。
■停止線が手前すぎる！ その理由とは
しかし、中には停止線が手前すぎて「ここで一時停止して安全確認しても…」という個所も多々ありますよね。
国土交通省の資料（※1）によると、停止線の位置は以下の理由で決まっています。
（1）停止線は、原則として車道中心線に直角に設置する。
（2）横断歩道がある場合は、その手前 2m の位置を標準とする。
（3）交差道路側の走行車両を十分な見通し距離をもって視認できる位置に設置する。
（4）交差道路側の右左折車の走行に支障を与えない位置に設置する。
（以下略）
※1 国土交通省近畿地方整備局建設事業者向けの設計便覧
つまり、「視認できる位置に設置」するべきではあるが「横断歩道がある場合は、その手前 2m」であり
「交差道路側の右左折車の走行に支障を与えない位置でなければならない」となっています。
一時停止側のドライバーは、自身が周囲を確認できないとしても、それは「歩行者」や「交差道路側の右左折車」のためだと理解し、
しっかりと停止線で止まり、その後前進させて安全を確認することが望まれています。
場所によっては、停止線の手前で止まらなければ、バスなどの大型車両が曲がれない箇所もあります。決められたルールには
必ず意味がありますので、「ここで止まる意味なんて…」とは思わずに、自己都合の解釈はやめたほうがよいでしょう。
■一時停止は何秒間止まる必要があるの？
ところで「一時停止」はどれくらいの時間（秒数）止まればいいのでしょうか。
実は道路交通法では「長さ」が定められていません。「だいたいこのくらいでしょ」という各ドライバーの主観で止まっているケースが多いようです。
ドライバーの中には「停止線付近で一瞬止まればOK」と考え、一時停止線のところで一瞬止まるか、
ひどい場合は減速するだけで合流点まで進んでしまう、というドライバーもいます。もちろんこれは違反対象となります。
免許教習所での講習や、違反した際の取り締まり時にはよく「3秒間止まれ」と言われますが、「右を見て、左を見て、また右を見て」と、
左右の安全確認をしっかり首を振って行うと、要する時間が「3秒」ということです。
なお、左右目視をしていても、完全にクルマが停止していないと、これも違反対象となりますので注意しましょう。
■違反点数と反則金はいくらか？
普通車の場合、違反点数が2点加算（青切符）、7，000円の反則金を支払うことになります。また、踏切での一時不停止の場合、
反則金は普通車で9，000円、交差点の場合より高くなります。
ちなみに違反点数は一定の期間を無事故・無違反で過ごせばリセットされますが、リセットされるのは点数だけであり、
違反歴はカウントされてしまいます。そのため、ゴールド免許の場合、違反をすると次回の免許証更新時に、ブルー免許に書き換えとなります。 一時停止の先には必ずパトカーが止まってると思ってみろ
しっかり停止できるから 止まるのは大前提で左右しっかり安全確認、発進
これだろ
なんで秒数になるんだよ
人の往来の激しい一時停止の所で止まって3秒経ったから発進とかアホか 逆に押しボタン信号の停止線は、もっと前にしてくれ。
信号が上過ぎて見えん 現実問題、３秒も止まってないだろう。左右確認したとしても
そんなに時間かからないし。 停止線って幅が広いけど、停止線上に車体が掛かってはいけないの？ まあ、この国の取り締まりは事故を防ぐためにやってるのではないのは明らか 安全確認してからだろ
捕まりたくないが基準になってるから、秒数なんておかしな事をいいだすんだろうか ワタクシは一時停止は最低6分！
停止線は最低8m手前で停止いたします 停止線で止まらない馬鹿な車に年間何人もの人が汚させられている。 マナーを守ってみんなに迷惑かけてやる！
って不良品がイキってるな >>15
あれお前が左右確認するためにある訳じゃないから アメリカの踏切で一時停止なんかしてたら警官に怒られるぞ
何止まっとんじゃボケ！エンコすっからそんなとこで一々止まんじゃねーとなw 何せ勲章持ちは人轢き殺しても放免だからな、あれ起訴するまで時間稼ぎして天寿全うさせるつもりなんじゃねぇのか？ 一時停止をしっかりやると後ろの車には煽られるわバイクには抜かれて左右確認してて発進出来ないわで色々おかしい >>19
国が違えば法律も違う
アメリカだと左車線走ってたら捕まるのと同じ 一時停止・二次停止は当たり前。
停止線で一時停止
横断歩道や歩道の仮想延長線で二次停止
歩道を越えてから合流する際に三次停止が理想的。 何秒じゃなくて停止して右左右確認してなにも来てなければ発進だろ。
誰が何秒止まればOKとか言い出した？ >>22
そういうバイクはお前の見てないところで近い将来死ぬんだよ 一時停止したら免罪符ってわけでもないからな
一時停止があるのは危険があり得る場所、すぐ急発進したりするのもありえないんだ 一時停止とか、見られただけでアウトな違反はしっかりやる 自動車でも自動二輪でも教習所で3秒止まれと習った
法律上は秒数がないのは知っているが、警察が指導していると理解している
見通しが悪いから止まる意味があるのかという人がいるが、見えなければ音を聞くんだよ
遮音性の高い車や爆音で音楽を聞いているときは効果は少ないけれど。 違うな。見ていた警官の主観だけだから、
そいつが納得する時間が正解。
即ち、確たる正解はない。
ソイツ次第ですわな。
点数稼ぎやってるのだからね。 停止
足をおろす
足をつく
足を地面から離す
二輪の話 >>31
正確に言うと、時間ではない
完全に停止、したかどうか
の主観 >>15
そこで完全に停止した後、ゆっくり前進しつつ安全確認するんだよ 指定場所一時停止は車両の頭が出たら歩行者に
ぶつかるからね
指定場所に止まり確認、安全をするまでの時間
止まる >>33
タイヤがちゃんと止まってるかどうかだよね
それをはっきり見せることが大事で、教習嬢で三秒っていってるところはそれを植え付けるために分かりやすくいってるだけ。 おまわりが張ってたから３０秒くらい止まってやった。 踏切なんか完全停車する必要ない
ブレーキランプが光ればいいんだよ 老人は一時停止を守らない
のろのろラインをはみ出してくる
止まらない
気付いたおまえが止まれという論理
ホント迷惑
何回老人車に一時停止させられたかわからない >>35
それと優先帯側の車やらチャリやら歩行者にいることをアピールするためね。
やたら後ろなところは優先帯の大型車が曲がりきれるようにそこで止まれってことだろう。 一時停止があってもその交差点での優先とかには関係ないとかむずくない
一時停止あっても優先側とかあるって
しかし一時停止側がどこでも優先！って考えのバカも多い
なんでなの？
千葉県の茂原市は一時停止側がどこでも優先って事で、優先道路側が一時停止して一時停止側を通さないと頭おかしいとやられる
その他の千葉の地区でも必ず一時停止側が優先って事で突っ込んでくる >>10
それはない。
一時停止違反は、割と厳しく取るし、
一度でもそれにかかった人は、
羮に懲りて膾を吹く状態と言えるほど、
しっかりと止まっている。 見えるところまで突っ込んだらボンネットがはみ出すんだから
一時停止の意味が無いだろ 完全に停止してから、安全確認が取れるまで
秒数という発想が出ること自体安全軽視 >>15
三度止まれと言うね。
停止線、
自分の車の先が直交する相手の車から見えるところ、
自分の目で直交する交通の流れが見えるところ。 >>7
道幅が狭い所の信号で停止する時に左折のバスやトラックが来そうだったら、敢えて手前で停まれば流れがスムーズになるから空けたりしないの？
一時停止は停止線で停まる必要があるだろうが信号の停止線より手前で停まるのが違法なら、いかなる場合でも停止線で停まる様にするわ。 俺は左右130度を0.5秒で確認してるから3秒は長すぎる。 「原則」は例外がいろいろ有る場合に使う言葉
だから「ただの原則」「あくまで原則」といった使い方をする
つまり、絶対にそうじゃなくてもいいって事 3秒も止まってる奴なんているん？
よっぽど煩雑な場所でもない限り左右確認に1秒もかからんぞ？ 元記事書いた人は、誰も考えなかったいい事に気づいた！みたいな気分なんだろうけど、
免許証もってる奴は全員が法的な答えを知った上で、
自分なりに思考して一周まわって結論出し済みなんだよなぁ >>22
原チャリで一時停止したら、
止まらないタクシーに抜かれたんで、
抗議しに行ったわ。
横断しようとする歩行者もいたときなのに。 >>1
おまわりさんに検挙されたときに聞いたのは
3秒とか時間ではなくて、とにかく車輪が転がっていない状態を作れ、だそうだ。
不服だったので違反切符拒否して検事さんとこで不起訴にしてもらったけど
もう遠い昔の話 >>43
>>羮に懲りて膾を吹く
勉強になった
おじいちゃんありがとう 一時停止してないやつ多いよな。速度計見てゼロになってないで発進する奴多すぎ >>52
３秒は要らないと思う、問題はそこじゃないから。 時間なんて関係ないんだから設定されてるわけない
そんな事になんで？と疑問に思うやつは、根本的にわかってない
そんな奴に免許発行するな 見通しのいい丁字路で左折しようと左に寄って停止線で止まる
後続の下手くそが右に寄って停止線を超えて横断歩道を踏みつけながら止まる
停止線の位置から左右確認できるはずなのにうんこ野郎のせいで右側が確認できない(´・ω・`)昨日のできごと >>55
車輪が転がっていないないんなら０秒じやん 停止線で止まる
↓
ゆっくり道路状況のわかるぎりぎりまで移動して停止 ←ここ大事
↓
車がこないことを確認してゆっくり発進
これで相当の事故防げる >>1
時間じゃ無い
左右（安全）確認するまでだよ >>54
自転車で一旦停止してたら、後ろから止まらず突っ込んで行った自動車が横から来る自動車と本当にぶつかりそうになってたわ これでねずみ取りに引っかかって、ゴールドがパーになった・・・・糞 >>60
そのうち突入してきた子供のチャリ轢くんだよそいつ >>61
理屈ではそうだけど、ブレーキからアクセルへの踏み変えで1,2秒かかるかと >1
「こえない直前」てなんだよ
「こえる直前」だろ よく見掛けるのは、大きく減速するけれど停止せず、
そのままずるずると前に出て問題がなければそのまま加速していくパターンだ >>44
まず停止線で必ず止まろうね
停止線位置では先が見えないじゃん！とかは関係ないんだ
キミからは見えなくても、交差車両からはキミの存在は見えるからね
その後、停止線から先に進む際は徐行しよう
一旦停止したからフルアクセルなんかしないと思うけど、
進行方向の安全が完全に目視できるまでは徐行ね >>49
後ろの車がその交差点についての知識を持っていない場合、
変に抜かされたりしてしまうかも。 そもそも一時停止の目的勘違いするからこういう疑問が生まれてくる 踏切の一時停止もわけわかめ
まあ国際比較でも珍しいんでしょ、踏切前ではスベカラクとまらなければならない、とかさ
教習所じゃ窓を開けて鉄路のしらべを耳で確かめ旅情を感ずる、んだっけ？ｗ
鉄道の息づかいを感じていれば、事故にあわないはずだとかでんでんｗｗｗ
もうこのネタをいってもわかるやつはいねえかｗｗｗ
んま、それはともかく田舎のね、1時間に1本電車が来るか来ないかって
草ぼうぼうの単線踏切のその草むらの陰に往々にして交通取り締まりの青服が
アンブッシュ（まさにアンブッシュだねｗ）しているのをみると
踏切前ではスベカラク止まらなければいけないっていう
あの法規則が事実上どのように運用されているかは、まあお察しだねｗｗｗ >>73
アクセルとブレーキ踏み間違い防ぐには左足プレーキ推奨してるのもいるけどな
個人的にはブレーキとアクセルが足で踏む動作ってのがおかしいわ。T型フォードが大量生産でコスト下げるために
こういう方式にしたかもしれんがそろそろアクセルは手で操作できるようにしたほうがいい >>77
一時停止は運転者の確認を促すために設定してあることなんてほとんどないから 停止が適正か判断するのは現場の警察官
○秒セーフ…ではなく「停止してない」とみなされたらアウト >>69
切符切られておしまいだったよ。
とにかく完全に車を止めること。何秒でもいいから。止めたつもりはダメ。
ねずみ取りの場合な。 >>83
速度計にもカメラつけてゼロになってます！って証拠見せたらええな >>52
視界がクリアかどうかで全然違う
住宅街なら3秒では済まん 見えないからという理由で停止線の手前で完全に一旦停止せず、
停止線を超えた先で停止する奴は免許返上してほしい
一旦停止の際に停止線を1センチでも超えたら違反ですよ >>88
秒数は関係ない停止してるんだからOKだろってどこの法律にそんな書いてあるんだ？って抗議したらよかったのに >>68
昔の日本語だね。
夏目漱石とか、松本清張とか。 何故一時停止する必要が有るのかを理解できれば必ず止まる。
止まらないのは理解出来ていないバカ 一旦停止はリセットの意味があるってどこかで読んで履行している。
しっかり停車させて、そこからおもむろに確認する。
安全が確認されたらGO。
後続車がいるからと言って焦る必要はない。
急かされたから人を轢いたと主張しても
いっさい後続車に責任はないのだから。
30秒くらい待たせておけばいい。 馬鹿記事だな
ものすごい手前の停止線で3秒止まったら右折車が絶対来ないといいたいのかね
手前であればあるほど交差点までの時間がかかるというのに
結局左右見渡せる位置まで行かないと意味がない タイヤの回転が止まれば一時停止になると交通課の若林さんが言ってた。 >>94
事故が多いんだよな。バックミラーとかついてるとこは相当事故多発地帯 踏み切りと普通の一時停止は
わかりやすくガックンブレーキ
２秒置いてから指差し確認で発車。
誰にも文句は絶対言わせないレベル。
でもドラレコは必ずね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
