PiTaPaを無理やり流行らそうとしたら与信審査で引っかかる人が続出して
結局阪急バスにプリペイド専用カードを別個導入した時のアホ加減に通ずるものがある

沿線民の所得を理解しているうえにJR共用改札の多い
南海・近鉄・京阪はさっさとICOCA陣営に乗り換えた