【企業】トヨタで株主総会。株主「プリウスの事故が多いけど大丈夫？」副社長「プリウスの事故が目立つのは、販売好調で数が多いからだ」
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https://www.sankei.com/economy/news/190613/ecn1906130011-n1.html
トヨタ自動車は１３日、定時株主総会を愛知県豊田市の本社で開いた。株主と、豊田章男社長ら役員との質疑では、
「ＣＡＳＥ」と言われる電動化や自動運転などの次世代技術・サービスや株主還元のあり方、働き方改革などについて幅広い質問が出た。
晴天に恵まれた１３日、トヨタ本社には朝から、特別運行されたバスなどで株主が詰めかけた。出席株主数は５５４６人と過去最高で、
モニターでの観覧を含め第５会場まで設置された。
午前１０時、豊田氏が「将来のモビリティー（乗り物）社会を株主とともに築いてまいりたい」とあいさつして総会が始まる。
議案の説明などの後に行われた質疑で目立ったのは、昨今目立つ高齢者による交通事故に関連する質問だ。
「高齢者が運転する車が暴走している。事故を起こした車に、プリウスが頻繁に登場する。運転ミスだと思うが大丈夫か」という質問が序盤で出た。
豊田氏は交通事故全般について、「事故が起きると、日々幸せな生活が一瞬にして変わってしまう。自動車会社に関わるものとして申し訳ない」
と話した後、吉田守孝副社長が質問に答える。
吉田氏は「プリウスの事故、心配をおかけして申し訳ない。死傷者ゼロがトヨタの目標だが道半ばだ。個々の事故は警察の調査に
全面的に協力しており、お客の安心・安全を第一に、厳しい基準で評価され、世に出している」と強調。
「年配のお客を中心に、大変多くのお客にご愛顧されている」と話し、プリウスの事故が目立つのは、販売好調が続き、多くの車が
使用されているからだとの認識を示唆した。また吉田氏は、踏み間違い防止の後付け装置の対応車種を年内に１２モデルに拡大する方針を
改めて強調し、「安全な車社会のために、できることは全てやる」と話した。
人工知能研究子会社、ＴＲＩ（トヨタ・リサーチ・インスティテュート）最高経営責任者（ＣＥＯ）のギル・プラット氏も
「（開発中の高度安全運転支援技術である）ガーディアンが、悲惨な事故を回避して死傷を予防するのが私どもの夢だ。
こういった技術は社会が必要としており、他メーカーの車にも提供したい」と説明。豊田氏も改めて「交通事故がゼロになるまで戦いを続ける」と述べた。
自動運転技術につながる安全技術のほか、電動化やシェアリングなどの質問も出た。
日産自動車前会長のカルロス・ゴーン被告の事件に関連しては、女性の株主が「豊田社長は創業家のご出身で、やりたい放題できる環境にあるのでは」と質問。
これに対しては小林耕士副社長が「心配はよく分かるが、３０年以上、社長の近くで仕事している私からみると、社長の人柄はオープンでフェア。
報酬は社外取締役が侃々諤々（かんかんがくがく）議論して決める。ご心配されず、支援いただきたい」と回答した。
「トヨタは株主還元に消極的だ。増配を求める」との質問に対し、白柳正義執行役員は「リーマン・ショックや東日本大震災を経て、半年程度、
事業を継続できる資金を持っていたいというのが基本的な考え方だ。電動化・知能化などへの投資やＭ＆Ａ（企業の合併・買収）などにもお金がかかる状況だ」
と理解を求めた。
総会は取締役選任案など４議案を可決し閉会した。所要時間は１時間４９分だった。 株主アホすぎWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW 死傷者ゼロも目標とか笑うわ
お前のとこのセイヒンデ何人死んだ？ アメリカでは社長が泣いて誤っった上に数千億円はらったのに。
日本は放置。ｗｗｗ 質問した株主は毎日の自動車事故数に対してのプリウスの事故数や事故比率を把握して質問してるの？
高齢者ガー言ってる奴もトヨタガー言ってる奴もプリウスガー言ってる奴も比率とか全無視で、自分が目にする報道のみを頼りに言ってるからなｗ 実際にはプリウス以外の車での事故も起こってるんだけど
プリウスだと印象に残るから実際より多く感じる現象だよ
デジタル時計を見た時にゾロ目や１２：３４が多いと感じる現象と同じ NBOXが日本一ですが、こういう事故がありませんね？ プリウスが多いというより、トヨタ車が多い。
最近のテレビや新聞に取り上げられた暴走車の９割ぐらいがトヨタ車。
トヨタのシェアは３５％ぐらいだから、ありえない数字。 まるで朝鮮ファースト自民党反日売国奴李晋三みてぇーだ >>19
プリウス爺、そんなことはどうでもいいから早く免許返納しなさい！ >>19
凄惨な事故が多いのは間違いなくプリウスだよ
おかま掘った程度で終わらない事故なら問題視しない >>19
質問者はそういう印象を世に与えているがって趣旨でしょうね
そんな統計は反論側の会社が調べるといい プリウスが多いのか
三菱とか日参の車が多いというイメージだったけど
芽のうろこが落ちる思い >>22
普通はそうなるんだがトヨタだとなぜか問題にならないw 事故が多いがどんな対策をしているのかと聞くべきだったな ホンダ「NBOXの事故はあまり報道されていませんねえ（ｷﾘｯ アクア、ノート、Nボックスなんぞも売れとりますが。 馬鹿社長「おれは本当はこんな車好きじゃないんだ」
サーキットを火を吹いて走っているスカイラインスーパーシルエットを
指をくわえて見ていた洟垂れ小僧 女性の株主が「豊田社長は創業家のご出身でー…
勉強不足のバカ女相手にするのも大変だねぇ… 最近話題になってる急発進しないような装置を標準装備したら良いんじゃないんですか >踏み間違い防止の後付け装置の対応車種を年内に12モデルに拡大
そんなもん全ての車に標準装備しろよ
自分達が踏み間違い事故を起こしやすい危険な車を売り付けてる自覚無いんか？ >>21
そう、だから「売れてるから」っていう言い訳は通用しないよね 今は踏み間違いで通せてるけど、防止タイプの車で同様の事故起きたらどう言い訳するんだろ 売れれば売れただけ事故も増えてるんです
それが問題なわけだが >>43
付いてて特攻してますけど
マスコミが報道しません >>1
そりゃあ個々の事故の直接原因は踏み間違いになっているのかも知れないが、
問題は「なぜトヨタ車、特にプリウスに踏み間違いが起きやすいのか」だろう?
単に高齢者の多寡や台数の多さだけが要因なら、スズキやダイハツの軽で
発進暴走事故はプリウスよりも多くないとおかしいよな。 言い訳ばかりで対策しないとか
いつからトヨタは中国人みたいな商売しだしたんだ？ トヨタは自動ブレーキつけるの
一番遅かったからだよ
そういう意味でトヨタにも責任はある トヨタにとって都合が悪いから具体的な数字は出せないってことか >>50
保険屋が持ってるだろ。公表すれば1発でわかるだろ >>40
というかそもそも公道でゼロ発進からの急加速なんて必要ないのだから
既に販売分も含めて急発進は抑制させればいい話だよなぁ。
昔のワイヤー制御のキャブ車だと跡付け装置が必要になるかもしれないが
今時は電スロだらけなのだから、ぶっちゃけプログラムの修正だけだろ。 保険料率がスポーツカーより高いからな。
自称走り屋より事故を起こしまくってる 販売好調で売れ行きがよくて、特に新しい物好きのｄｑｎ割合が高いから
後半省略するなよ 昭和→走る棺桶
平成→走る凶器
（安倍がねじ込んだ）令和→？ 国土交通省のプリウス事故一覧見ると
「ブレーキが効かなかった」っていう報告がズラズラズラと出てくるのはなんで？ 高齢者の事故が起きる度にニュースでトヨタ車が映ってればどう思われるか？
認識が甘過ぎ ドライバーに加えて、今度はアホな株主が株主総会で突っ込んできたのか
副社長の言うとおりで考えなくてもわかるだろ 頑丈すぎて少々の損傷では止まらないから大事故になりやすいんかね？ >>21
現存する実働台数からすれば
軽トラやハイエースなんか交差点ごとに事故ってないとおかしいｗ 事故っても運転手本人の生存率は異常に高いからかえって安心。 プリウスってジジババがよく乗ってるイメージあるけど個人的には勧められたもんじゃない
ジジババはノンハイブリッドの自動ブレーキ付き乗っとけ 実際に事故の原因かどうかは知らんけど
あの変速レバーはへんてこだよな。 プリウスのりに下手糞が集まってるだけだよ
だいたい、車大好きで運転巧い人ってトヨタ買わないから プリウスは歩行者を殺してドライバーを守ってくれる安全安心な車ですよね！
勲章持ちなら人を轢き殺しても逮捕すらされません
勲章持っている人にお勧めの車です！ >>65
優位性バイアスだな
周りがそうだから俺のケースもそうにちがいないと思いこんでんだな
あくまで本人談でしかないので 「トヨタは株主還元に消極的だ。増配を求める」
こんな提案するヤツってアホなんか？
トヨタみたいな景気敏感株は短期投資向きであって長期投資にはまるで向いていないだろ >ギル・プラット氏も
「（開発中の高度安全運転支援技術である）
ガーディアンが、悲惨な事故を回避して死傷を予防するのが私どもの夢だ。
こういった技術は社会が必要としており、
他メーカーの車にも提供したい」
やめてっ そりゃそうだろうな
販売数が多いから相対的に目立つ
中国では中国人による犯罪が多いのと同じこと ハイブリッドは、
エンジンとモーターの
二個の動力機関を
積んでるじゃん？
車体が重いから
加速は、ともかく
スピードが出てぶつかると
彼我の被害が大きくなってしまうんだよね、 ノアヴォクシーも今年やっと自動ブレーキ付けたんだっけ 当たり前だわな。もしプリウスに問題あるなら一番売れた頃に事故多発してないといけないが、現実は軽の方が事故数が多い カローラが一番売れていたときカローラの事故が目立った記憶が無いんだけど。 >>59
ワゴンRのブレーキランプ切れはよく聞くｗ トヨタ「踏み間違いがー床マットがー糖尿病がーテンカンがー持病がー」 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
