【企業】トヨタで株主総会。株主「プリウスの事故多いけど大丈夫？」副社長「プリウスの事故が目立つのは販売好調で数が多いからだ」★2
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https://www.sankei.com/economy/news/190613/ecn1906130011-n1.html
トヨタ自動車は１３日、定時株主総会を愛知県豊田市の本社で開いた。株主と、豊田章男社長ら役員との質疑では、
「ＣＡＳＥ」と言われる電動化や自動運転などの次世代技術・サービスや株主還元のあり方、働き方改革などについて幅広い質問が出た。
晴天に恵まれた１３日、トヨタ本社には朝から、特別運行されたバスなどで株主が詰めかけた。出席株主数は５５４６人と過去最高で、
モニターでの観覧を含め第５会場まで設置された。
午前１０時、豊田氏が「将来のモビリティー（乗り物）社会を株主とともに築いてまいりたい」とあいさつして総会が始まる。
議案の説明などの後に行われた質疑で目立ったのは、昨今目立つ高齢者による交通事故に関連する質問だ。
「高齢者が運転する車が暴走している。事故を起こした車に、プリウスが頻繁に登場する。運転ミスだと思うが大丈夫か」という質問が序盤で出た。
豊田氏は交通事故全般について、「事故が起きると、日々幸せな生活が一瞬にして変わってしまう。自動車会社に関わるものとして申し訳ない」
と話した後、吉田守孝副社長が質問に答える。
吉田氏は「プリウスの事故、心配をおかけして申し訳ない。死傷者ゼロがトヨタの目標だが道半ばだ。個々の事故は警察の調査に
全面的に協力しており、お客の安心・安全を第一に、厳しい基準で評価され、世に出している」と強調。
「年配のお客を中心に、大変多くのお客にご愛顧されている」と話し、プリウスの事故が目立つのは、販売好調が続き、多くの車が
使用されているからだとの認識を示唆した。また吉田氏は、踏み間違い防止の後付け装置の対応車種を年内に１２モデルに拡大する方針を
改めて強調し、「安全な車社会のために、できることは全てやる」と話した。
人工知能研究子会社、ＴＲＩ（トヨタ・リサーチ・インスティテュート）最高経営責任者（ＣＥＯ）のギル・プラット氏も
「（開発中の高度安全運転支援技術である）ガーディアンが、悲惨な事故を回避して死傷を予防するのが私どもの夢だ。
こういった技術は社会が必要としており、他メーカーの車にも提供したい」と説明。豊田氏も改めて「交通事故がゼロになるまで戦いを続ける」と述べた。
自動運転技術につながる安全技術のほか、電動化やシェアリングなどの質問も出た。
日産自動車前会長のカルロス・ゴーン被告の事件に関連しては、女性の株主が「豊田社長は創業家のご出身で、やりたい放題できる環境にあるのでは」と質問。
これに対しては小林耕士副社長が「心配はよく分かるが、３０年以上、社長の近くで仕事している私からみると、社長の人柄はオープンでフェア。
報酬は社外取締役が侃々諤々（かんかんがくがく）議論して決める。ご心配されず、支援いただきたい」と回答した。
「トヨタは株主還元に消極的だ。増配を求める」との質問に対し、白柳正義執行役員は「リーマン・ショックや東日本大震災を経て、半年程度、
事業を継続できる資金を持っていたいというのが基本的な考え方だ。電動化・知能化などへの投資やＭ＆Ａ（企業の合併・買収）などにもお金がかかる状況だ」
と理解を求めた。
総会は取締役選任案など４議案を可決し閉会した。所要時間は１時間４９分だった。
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1560406164/
1が建った時刻：2019/06/13(木) 15:09:24.74 そうとしか言いようがないわな
売れない車はアクセルとブレーキが逆についててもニュースにならんだろ それは違うだろう。DQNと老人が好んで買うからだ。
数は出てるが客層もまた問題なのた。 プリウスだけプリウスミサイルなんてあだ名があるよね。 >>1
街で6,7割がプリウスなら納得できるがなw 正論
プリウス叩いてるのは客観的に事象を観察できない
アホでしか無いですからね 正直に申せばお年寄りばかり事故起こしてるし車の欠陥ではなく人の欠陥です！って株主前に説明したら赦すわ 次期プリウスではシフトのデザイン変えてくるだろうな 売れてると言っても10台に1台プリウスなんて確率ではないだろ プリウスも買えない貧乏人が吠えすぎw
お前らはママチャリでも乗ってろw 実は自衛隊で採用が決まってます！
敵地でバンバン突っ込ませます！ 毎日家族に「車に気をつけなさいよ」っていう社会。 これ正常なんかな。
製品として欠陥なんじゃないのかな。 単なる事故ではない。暴走事例が少なくなく、重大な事故となるケース多い。 オールトヨタネットワーク分科会のみなさん、お仕事のじかんですよ〜 ロクに売れてもいない韓国車が頻繁にニュースになる事なんてあり得ないからな それなら売れてるはずのハイエースだって事故映像だらけになるだろ 「高齢者の自動車事故多いけど？」
「高齢者が多いから」 車種の問題じゃなく高齢ドライバーの問題なのは明らか。
他の車種でも同類の事故が起きてる。 飲酒運転する事が分かっていてお酒を提供するとお店も罪に問われるなら
まともに運転出来ない人に車を売る会社も罪に問うべき >>31
ハイエースは盗まれて海外に持ってかれてるから 高齢者を騙して売りつけてるようにしか見えない
だから高齢者の割合が高いんだろう >>31
ヨタ庇うわけでは無いが客層が違う。
プリウス乗りは爺婆多いよ。
まぁ、プリウスにも問題は有りそうなんだよなぁ。
エンジンかかってないのにスピード出るし爺の体感ではそれが凄く遅く感じるのかも。
音って大事やからね。 >>36
運転できると公安委員会が言ってるのですが。 でもあの池袋の事故で死ななかったことが奇しくも宣伝になったよな 車種ごとの事故発生率みたいなビッグデータとかないの？ プリウスミサイルか…
しかもどこへ飛んでいくかわからん 売れてるせいならノアボクでも炸裂させてないとおかしい じゃあ判断能力の落ちた高齢者に車を売ってるメーカーから
高齢者の事故対策の為に追加課税しよう ていうかさ、これってネットで言われてるのと同じ文句やん
やっぱりネット工作員ってほんまにおりそうやな 飯塚元院長も一転、やっぱ踏み間違えたと供述始めてたな
事故現場の150m手前地点で実は縁石に乗り上げてたらしく
その時パニック状態になってしまったと 販売は好調なのにボーナスはカットとは矛盾していないか。 プリウスの問題は稀に操作ミスをしていない！って戦う人が居ることなんだ
大抵は操作ミスを初めから認めてる。
操作ミスはあります！だって人間なんだもの
福岡のタクシープリウスは壁に車体を擦って止めようとしたと書かれた記事を見た気がする >>51
年齢別のデータなら見たことある。
10代20代が多くて80代はその下。 >>10
付いていても作動しない。
これがトヨタ車。 2018年で約だが販売台数11万5千台で基本こんな感じ
前は30万台売れてた時期もあったらしいが
まあこれだけ多ければ死亡事故もあるかなぁとも >>27
踏み間違い事故だけで括るなら別に突出してないよな、長距離タイプとなると突出する そもそも欠陥車だろ？
後方確認できない糞車回収しろよ >死傷者ゼロがトヨタの目標
笑わせるｗ
ボルボぐらい頑丈に作るか、マツダぐらい安全性を優先した設計を見せるかぐらいしねぇと説得力ってものがねぇｗ プリウスって新車で300万ぐらいするし
そこそこ金持ってるジジババにちょうどいいんだよな
そもそもプリウス自体が売れていて、
乗ってる人に高齢者が多い
この不運な組み合わせだろうな >>1
売れてるのは確かに事実だが、"誰に売れてる"か >>1
結論ありきの返答
真実には遠い
即ち嘘の可能性が高い
事故とプリウス乗りの母数を数字で出せば済む話 >>65
販売好調は昔話。かなり売れてるアクアはミサイルの話聞かないぞ。プリウスばっかじゃん。 >>4
理由になってるだろ
事故の件数なんて相対的なものなんだから でも自動車会社は各車種ごとの事故率とか調査させないよね
それで強弁するのは卑怯だ 全車に衝突防止装置標準装備しないのは、技術無いから？出し惜しみ？ 暴走したLSの部品が焦げてる事の原因はどうなったんだ？もうそろそろ1年くらい経ってねーか？ 一番数出てるのはNBOX
乗ってる高齢者も相当見かける
でもどうだね？ >>63
本当は欠陥なのに。国交省の欠陥情報参照。 今最も売れてるホンダN BOXの事故が目立つことはないから >>1
トヨタはブレーキもハンドルも何もかも効かなく
なる制御不能になって、エンジンかけ直すと元に戻るという
欠陥を隠してドライバーのせいばかりに
してますよ。
*& >>83
カローラ「そうか？」
NBOX「プリウスの売り上げは我ら四天王で最少」 トヨタと国交省がこんなでは
まだまだトヨタプリウスが人を殺し続けるだろう >>8
昨年の販売台数はトップだったけど、累計じゃプリウスの足元にも及ばないから。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
