【神奈川】小田急線 踏切で車と衝突し脱線 厚木 ６月１９日 ★2
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
小田急線 踏切で車と衝突し脱線 神奈川 厚木
2019年6月19日 17時50分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190619/k10011960131000.html
19日午後、神奈川県厚木市の小田急線の踏切で、立往生していた乗用車に快速電車が衝突し、一部の車両が脱線しました。消防によりますと、この事故で乗客３人が首の痛みを訴えるなどして病院に搬送されたということで、警察が詳しい状況を調べています。
19日午後３時前、神奈川県厚木市船子の小田急線の踏切で、立往生していた乗用車に下りの小田原行きの快速急行が衝突し、先頭車両が脱線しました。
警察によりますと、乗用車を運転していたのは20代の女性で、先が渋滞した状態で踏切内に進入して身動きが取れなくなり、踏切の非常ボタンを押したものの、列車のブレーキが間に合わず、衝突したとみられるということです。
女性は、車の外にいて無事でした。
消防によりますと、この事故で首の痛みを訴えるなどした乗客３人が病院に搬送されたということです。
警察が事故の詳しい状況を調べています。
小田急電鉄によりますと、この事故の影響で小田急線は、本厚木駅と伊勢原駅の間で上下線とも運転できなくなっていて、19日中の復旧は難しい状況だということです。
本厚木〜伊勢原 運転見合わせ 再開の見通し立たず
事故があった小田急・小田原線の列車は新宿発、小田原行きの下りの快速急行で、10両編成でした。
小田急電鉄によりますと脱線したのは先頭車両で、列車の乗客にけがはなく、事故のあと、線路に降りてもらい近くの踏切に避難させたということです。
この事故の影響で小田原線は午後３時前から本厚木駅と伊勢原駅の間で、上下線とも運転できなくなっています。
脱線した車両を移動させたり、衝突した乗用車を線路内から撤去したりする作業などがあるため、19日中に運転再開する見通しはたっていないということです。
小田急電鉄は本厚木駅と伊勢原駅の間で代行バスを運行しています。
代行バスには長い列
小田急線の脱線事故の影響で、代行バスが運行されている本厚木駅では、バスを待つ人たちで長い列ができています。
バスを待つ列に並んでいた70代の男性は「もう２時間くらい列に並んでいます。ずっと並んでいるので、かなり疲れがたまっています」と話していました。
大学１年生の男性は「今から電車でアルバイトに行こうと思っていたので驚きました。自分の前にも長い列ができているので、いつ乗れるか不安です」と話していました。
以下はソース元で
★１：2019/06/19(水) 15:42:51.72
前スレ
【神奈川】小田急線 踏切で車と衝突し脱線 厚木 ６月１９日
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1560926571/ 前も見ないで踏切に入るほうが悪いんだが
損害賠償請求されるのかしら？ 状況判断できないまんこに免許交付するからこの座間だよ 車の運転手が100パー悪い
人生オワタ／(^o^)＼ 過呼吸起こして搬送されたってね。
頭が弱いのかな。 >>1
>先が渋滞した状態で踏切内に進入
阿保ですな… 愛川町から犯人も逃走とかどうなってんだ神奈川県は？ 信号みたいに行けると思って入っちゃったのかな？で、渡る先が詰まっていたと 時々いるよね。前詰まってて行けないのに無理やり線路に入ってくる人。
自分も時々やられて前行けってクラクション鳴らされたりするけど、何でその前詰まってて行けないってのわからないんだろう。アホかと。 車内放送だと「本日中の回復は困難との情報が入っております」だそうだ。 前が詰まってるのに、線路に侵入した犯罪者の氏名、住所、勤務先、顔写真はもう判明してますか？
. >>17
あれだけ派手に台車ぶっ壊れたらそりゃ今日中は無理だ 燃料満載タンクローリーなら100キル狙える？
それとも重量重視の方がいいかな >>21
されるよ
だから任意保険は対物無制限にしなきゃダメ ＞先が渋滞した状態で踏切内に進入して身動きが取れなくなり
車が１台しか通れない細い道なんですが、渋滞するの？
警報機が鳴り、無理やり侵入、遮断機が降り出られない為
車から降りて逃げたと報道されているよ なぜか現場に、
アート引越の箱ティッシュが15個以上散乱。。関係者？ 電車脱線させたときの損害賠償と病院行きになった人の治療で合計いくらになるの？ >>25
前はサカイで今度はアートかよｗ
小田急はつくづく引っ越し屋と悪縁があるなｗ 踏切のとこにカウントダウン表示ずっとしといたほうがいいんじゃね オートマでも身動きが取れなくなる馬鹿まんこｗ
膨大な賠償金がかかってくるだろうな ＞乗用車を運転していたのは20代の女性で、先が渋滞した状態で踏切内に進入して身動きが取れなく
安定のバカマンコｗｗｗｗｗｗｗｗ 業務以外の個人単位において車不要の街であれば、事故はかなり防げる.
マイカー必須の都市計画はもう古い、地方凋落もその不便さに起因する。
これから求められるのは、徒歩回遊性の街作り。
多くの人が商業地域などの便利な所に住みたいのだから、住居専用の用途地域は縮小。
都市間移動は、各種交通機関で事足りる社会へ。
近代以前の有形・無形文化財は保存・復元しつつ、郊外宅地は耕地に戻し、限界集落は森林に戻す。
都市計画は一世紀単位で考え、少しずつ日本の自給率が上がるように。 ニュースソースを追っていっても、最初は故障で立往生、次は警報機が鳴ってるのに入った、
その次は前が渋滞して動けなくなった、という感じで変わっていってるし
挙句にショックで倒れて搬送とか・・・ｗ 本厚木駅周辺の人混み半端ない
マンキツ、カプセルホテル、カラオケボックス明日の朝まで、すべて完売や 俺は伊勢原に勤務してるが、
今日は時間調整で、ちょろっと残業してから
帰ろうかと思う。
その頃には復活してるよな？ >>35
そのあとは
記憶にありません
すり変わるんじゃないか？
ここの踏切、監視カメラで録画してないのかな？ >>41
残念ながら本日中の運転再開はないそうです。 >>48
0123の引越し屋のボックスティッシュが云々とかなんとか >>41
台車逝ってるし事故調入ったし今日は動かないの確定
伊勢原〜小田原は動いてるからおとなしく下り電車に乗って小田原に出て、東海道線で帰れ 脱線した車両の復旧作業もしてないし
車も挟まったまんまだもんな
現場検証でもしてるのかね？ 遮断機上げろー
上げてます
もうダメもわからんね
ドンと行こうや >>1
> 警察によりますと、乗用車を運転していたのは20代の女性で、
> 先が渋滞した状態で踏切内に進入して身動きが取れなくなり、
> 踏切の非常ボタンを押したものの、列車のブレーキが間に合わず、
> 衝突したとみられるということです。
これだからまんこは・・・ しかし普通乗用車どぶつかった程度で大事になっているな
やっぱり先頭電動車じゃないと車体が軽すぎるんだな メディアだと女が割り込んでの部分カットだろうな
立ち往生になった原因を言わない >>57
本厚木から先は駅間距離長いから結構速度出てるはず 踏切は、なんか標語みたいなの有ったなあ。
止まれ
見ろ
聞け
だったかな。 >>12
確か厚木と隣接だよね愛川町
けど16号走ってたそうだから厚木には出てないか アルファード？
またトヨタかよ
トヨタ乗り人間性破綻している >>59
たかだか黄色と黒色の竹竿にアホドライバーは怯むんだよな
事の大小を見極められないから 「走る凶器」というくせに、免許を簡単に与えるからこんな事やあんな事になる。 こういうのってよく損害賠償請求がいくって聞くけど
ほんとかなあ？ クレーンで吊り上げなきゃダメで、そのためには架線をいったん外さなきゃならない
架線を外すには送電を止めなきゃならない
まだ、近くを走ってる電車がいるから送電は止められない
から、作業が滞ってるってこと？ ＞先が渋滞した状態で踏切内に進入して身動きが取れなくなり、
まんさんは前方が渋滞してんのに、交差点のど真ん中で止まるからな。 >>80
民事にまんさん割はない（離婚と痴漢を除く） 対人無制限は入るけど
対物無制限は普通は入って無いよな
せいぜい対物2000万とかじゃないの？ 普通の交差点でもいるよなこういう奴
なんでこんなのに免許与えてんだろう 更新による残存価額はわからないけど、
車体自体の原価償却は終わってるから修理扱いとして。
修繕費3000万円くらいかな
それに移送廃車費用として1000万円くらいプラスして。
振替輸送が500万、
特急払い戻しが500万
対応人件費が5000円×100人×12時間として600万。
復旧重機やら照明機材のレンタル料として500万
架線柱、踏切制御装置やレールなどの交換や設備復旧として1000万
けが人が3人で30万
コミコミで8000万でどうですか社長 まじで女と老人は運転しない方が良い
生物学的に明らかに血管だらけ 神奈川の鉄道、令和になってからまるでついてないなw 非常ボタンを押したのに止まらない？
これ重大な案件だぞ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
