【完全自動運転活用の新事業検討】日産・ルノー・グーグル提携へ
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https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190620/k10011962451000.html
完全自動運転活用の新事業検討 日産・ルノー・グーグル提携へ
2019年6月20日 19時52分
日産自動車とフランスのルノーは、アメリカのグーグルのグループ会社「ウェイモ」と、自動運転の分野で提携することになりました。運転手がいない完全自動運転を活用した新しい輸送サービスの事業化を検討していくとしています。
提携したのは日産とルノーの企業連合と、自動運転の開発で先行するグーグルのグループ会社、ウェイモです。
３社は運転手がいない完全自動運転が実現した時の乗客やモノの輸送サービスの事業化について、まずは日本とフランスでの検討を進め、その後、ほかの市場にも広げていきたい考えです。
これにあわせて、日産とルノーの企業連合は、自動運転を活用したサービスに特化した合弁会社を日本とフランスに新たに設立する計画です。
ウェイモはアメリカの公道で1600万キロ以上の自動運転による走行実績があり、去年12月からは全米で初めて、一般の客を対象に自動運転の車を使った配車サービスを始め、この分野をリードしています。
自動運転の技術やサービスをめぐっては、トヨタ自動車がアメリカのライドシェア大手のウーバーと、ホンダがＧＭ＝ゼネラルモーターズと提携するなど、自動車メーカーだけでなく、業界の垣根を越えた提携の動きが活発になっています。 断言できる
アメ公が作ったコンピュータープログラムなんかよりも日本のタクドラの方がまだ
荒っぽいが気の利いた、スムーズで安全な運転が出来るに違いないと ゼンリンの地図を使わないと川や海に突っ込むと思うぞ、グーグルさん >>7
それはない
駐車場や私有地をショートカットするだけだ 日産・ルノー・Googleに枠組み変わったのね
三菱はやっぱり切り捨てられた？ グーグルはとりあえず勝手に検索ワード消すのやめろや
自動でやって良いことと悪いことの区別もつかんのかこの阿呆企業は >>11
あんな車グーグルが採用するわけねえだろ 不良品だらけだし トヨタとホンダがGMやソフトバンクと組んだからGoogleと組むしかないわな
しかしライドシェア方面で日産は完全に出遅れているけどどうすんの？ このくそ狭い道だらけの日本で
完全自動運転なんていくら何でも夢物語 トヨタには断られただろ
トヨタはGoogleをライバル会社と思っているからな ＧＡＦＡは、トヨタ（世界的にも大手で優良企業だが）すら、相手にしてないからな。
本当に経済規模や考えが別次元の企業郡だよ。 自動運転は必要なのか高度な運転支援があればいいような気がする >>4
>>7
（‘人’）
先にWi-Fi通信無料で無人運転の列車からどうぞ(笑) >>21
高速が自動運転になりゃ、新幹線なんか使わずに静かな個室で快適に移動できるようになるからなあ
公共交通と違って、プライベート空間っての大きいんだよねえ IT土方の国
ソフトウェア後進国のニッポンは何すんの？ あれ？、トヨタもグーグルと
何かやってなかったか? >>27
トヨタはソフバン傘下のヤフーで勝負だよ。 ノウハウを確保したところで日産ルノーが追い出されてGoogle自動車誕生が見えそう >>30
自動車メーカーのルノー、日産と決裂してどこがクルマを製造するんだ？ｗｗｗ ふつーに考えて、
日産・ルノーまとめてパクっといかれるなあ
ｸﾞｸﾞ様に >>30
事故起きた時にひっかぶる所がおりませんと >>31
EVの時代に今の自動車メーカーて生き残れるのか？ >>34
極地運用と貨物輸送の問題点がクリア出来なかったら
内燃機関も生き残るでしょ >>34
質問に対して質問で返しても意味が無い。
おそらくグーグル、日産、ルノーの提携がどういうものなのかを全く
理解していないのだろう。
グーグルで自動運転のシステム開発をを手掛けているのは傘下のウェイモ
で同社はあくまでも自動運転のシステム開発を行っている企業であって自
動車メーカーではないし、自動車そのものを開発、製造している企業でも無い。
そのウェイモが日産、ルノーと提携して自動運転車の開発を行っている
わけだがこれは独占契約であってようするにウェイモと共同開発したシステム
は日産、ルノーが開発しているクルマに独占的に搭載されるということ。 >>35
内燃から電動に置き換わる。
ゼロエミッション（ＥＶ、ＦＣＶ）義務化開始
アイルランド ２０３０年
イギリス ２０４０年
イスラエル ２０３０年
オランダ ２０２５年
スウェーデン ２０３０年
スペイン ２０４０年
ドイツ ２０３０年
ノルウェー ２０２５年
フランス ２０４０年
支那 ２０４０年
日本に限らず主要自動車メーカーはアライアンスを締結し、
プラットフォームを共有化することでグローバル化しているので
ゼロエミッションに反する巨額の自動車開発は意味が無くなる。 >>34
全てのメーカーがそのままとはいかないかもしれんが
自動車メーカー以外がまともな車なぞ作れないぞ
原動機なんて車の極一部に過ぎん、むしろそれ以外の方がノウハウが重要で難しい >>5
20年言いつづけて、高速での車線維持も満足に機能しない件 グーグルマップが糞になったのに何が可能だと？
先々週マジで糞になったのを思い知ったわ。迷った。 >>1
これ、日産は日本だけ、フランスはフランス国内だけだろ？。
Waymoからして見れば各国で複数社と契約するより、
大手一社と契約出来れば以降のコントロールが簡単だろ。 >>45
もしかして日産は日本、ルノーはフランスでだけクルマを開発＆生産
していると思っているのか？ 自動ブレーキが作動するのが遅い旧型セレナ（Youtube動画から）、
試乗客に運転に悪条件が揃った中でブレーキを踏ませず追突事故を起こさせた営業マン（過去ニュースから）
こんな過去がある日産に任せて大丈夫なのか？ >>48
そんなことを言い出したらどこの自動車メーカーも自動運転に向けて
クルマの開発をできなくなってしまう。
初期の自動ブレーキ機能はあくまで衝突時の被害軽減を目的としたもの
でそれは自動車メーカーはどこも同じです。
現在でも装置を過信して運転することはやめるように自動車メーカーが
注意喚起しており、どんな悪条件でも完全無欠に自動ブレーキが機能する
クルマは未だ実現していない。 >>47
日経に出てるけど、日仏二カ国での無人運転を活用したサービスを
開発する独占契約なんだと。三菱自も今回の契約には関係して無い。
俺も最初に記事を見た時、日産＋Waymoが世界に行くのかと思った。
が、どうも日本市場限定の話みたい。
他社の記事でも、これを切っ先に世界へ展開みたいな事が書かれてるが、
Waymoは各国の主要メーカーとバラバラに契約した方が儲かると思う。 精密地図はゼンリン(トヨタ系列)とヒア(欧州)がトップな
株を買うならアイサンテクノロジー そもそもウェイモは負け組
延々赤字を垂れ流してるだけ
世界の趨勢は決まってしまったんで配車＆サービスに今更参入しても遅い ＞ウェイモはアメリカの公道で1600万キロ以上の自動運転による走行実績が
それとこの間違いを指摘すると、人も歩いてない糞田舎の公道だよ
他国で走らせるには国ごとに走行実績が必要になる >>51
ウェイモの経営トップがフランス、日本以外も提携の対象だと明言している。
mobility solutions to safely serve riders and commercial deliveries
モビリティソリューション 安全なサービス 商業配送
in France,Japan, and other countries."
フランス、日本、その他の国 令和新選組 ＝ 希望の党
お前らは何回だまされれば気が済むのかw
山本太郎は完全に小沢一郎のロボット。
左翼潰し、野党の分断、が目的よ。
右左よく分からないような言行も小沢一郎そっくりだ。
そもそも政党の名前に「令和」なんて年号が入ってる時点で、
山本太郎が天皇の犬、糞の保守だということが分かる。
それに、これが日本の救世主か？ ↓
https://i.imgur.cOm/pBrHwLR.jpg
@ >>54
郊外だけでなく市街地の走行テストも実施している。
Waymo Celebrates 10 Million Miles of Self-Driving
https://youtu.be/ROAwXEqDk7k 自動運転が人を轢いたら乗っていた人が捕まるとか
おかしいだろ ガソリンエンジンを開発してるメーカーは倒産すると思う
供給を受けてるだけのメーカーは生き残る >>64
ゼロエミッション化によって先進国からガソリンエンジンの需要は減っていくが
突然ゼロになるわけではないので倒産するかどうかは企業の経営次第です。 日産ルノー が Google
トヨタがソフトバンク
なんかの間違いやろう？ わかった！
人型ロボットの運転手を作ればいいんじゃね？ >>69
正確に言うとホンダも一枚噛んでいる。
MONET Technologies株式会社
https://www.monet-technologies.com/
株主構成
ソフトバンク株式会社： 40.202％
トヨタ自動車株式会社： 39.802％
日野自動車株式会社： 9.998%
本田技研工業株式会社： 9.998% ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
