【トヨタ】全店舗で全車種販売と発表 来年5月から、計画前倒し
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
トヨタ自動車は24日、全ての店舗で全車種を販売する体制への移行を来年5月に前倒しすると正式に発表した。従来は2022〜25年をめどとしていたが、顧客のさまざまな需要に対応するには、販売体制の見直しを加速させる必要があると判断した。販売店からの強い要望もあった。
今後、強化するカーシェアリング事業については、販売店に加え、レンタカー店でも展開する方針も表明。シェアリング事業の実施に向けては「全国一律ではなく、地域ごとに最適なネットワークの構築を進めていく」と説明している。
2019/6/24 15:20 (JST)6/24 15:23 (JST)updated
https://this.kiji.is/515773820986819681 まだ始まってなかったの?
昨日ちょうどトヨペット行ったけどもう全車種買えるようなこと話してたけどな
やっぱり元々の販売店のカラーがあるから展示車両なんかはなかなか入れ替わらないって言ってたわ 田舎にカーシェアリングは来るのかなあ…。
一週間に一度ぐらいしか乗らないから、借りられたら良いなあ…。
車を維持するより割安になるなら、そうしたいわ。 勝って兜の尾を絞める
リーディングカンパニーでも危機感
やはりこれからもトヨタは強い アルファードとヴェルファイアは統合
ノアとヴォクシーとエスクァイアは統合
タンクとルーミーは統合
プレミオとアリオンは廃止して、カローラセダンに統合 クルマを保有する時代は終わりつつある。
自家用車保有は、地球環境に悪すぎる。 プリウスの試乗車で展示されてるレクサスLS500に突っ込む・・・と >>12
バリエーションがトヨタの強みでもあったのにね
アルヴェルはあんまり違いが分からなかったけどノアボクエス三兄弟はそれぞれ個性があって良かったのにな 近くの店はトヨタ・ネッツ・トヨペットが並んでるけど、経営会社は違うんだよな >>15
レクサスは別だろう。
ノアとヴォクシーとか、スペイドとポルテ、ルーミーとタンクみたいな同じ車の外見違いを統一したいんだろう。 カローラの販売がカローラ店だけというのは不便だった。 問題はトヨタ店が扱うセンチュリーやランクルなんだよな。
ほかの店で見られるのかと。 不景気だからね、なりふり構わずヤるしかないのよね
ヤッたもん勝ちですから
他のメーカーの車種も売り始めるんじゃないかな >>15
トヨタ子会社ダイハツをレクサスで売ってくれないかな、レクサスの納車式でウェイクを買いたい! カラフルタウンはどうなってしまうのか?
元々いろんなの売ってたのにw
いっそ色んなメーカーの車が1つのショッピングモールで見積もり、購入できるのを作れよ。
配車は、最寄りのディーラーでいいから。 レクサスはさすがにダメなんだよね?
まあ、俺には縁がない価格だけど。 >>18
うちの方は逆だな
トヨタ、トヨペット、カローラ、ネッツ
別会社だけど全部同一グループ 丁度ヴィッツがヤリスに模様替えするであろうとされてるタイミング >>32
俺の地域も
相見積もりとっても親会社は同じという >>12
完全に統合するには販売台数が拮抗してるからグレードとして残りそうだがな >>37
ネッツのエンブレムはなくしてほしいと思っている人は多そう 先行した東京トヨタはどうなってるん?
ボクシーノアエスクァイアを並べて売ってるのか?? >>12
アルヴェル、ノアヴォクは二車種ずつで継続させるべきだと思うけどね
着せ替え車種でも個性だから
例えばヴォクシーファンはノアには乗らないと思う
かつてのマークII三兄弟にはそれぞれのファンがいたように エスティマはTになるの?Lになるの?無印になるの?販売チャネル統合前になくなるの? >>44
ヤナセは経営危機以後取り扱いの3分の2が中古なんだよな
中便で頑張れ ホンダみたいに別の販社の店舗が向かい合ってるようなケースも何とかしろと >>24
AREA86みたいになるんかな?
全店舗で扱えんことはないけど、専門性の高い店舗を案内するみたいな >>37
軽自動車がノーマルとカスタムでデザインを分けてるのと同じ感じかもね >>33
同時にマークX廃止か
トヨペットが浮く形にはなる >>49
マツダの隣りにカローラ店、反対側にスズキの店?
CX-3 欠陥自動ブレーキを披露した店 ついに店舗減らす方向に進むか
同じ条件の場合、数字の比較しやすいからな ユーザー側から見たら別にどうでもいいんだけど
販売店は恐怖しかないだろ。
特に2,3店販売店が隣接してる店とかどうすんの? 目と鼻の先にあるような店舗はダイハツとかスバルに転換か 新型RAV4の北海道版のCMって、ネッツトヨタ北見所属のカーリングの吉田知那美がネッツ店の北海道共通CMとしてやってたけど
改めて見ると地区ごとに母体はバラバラなんだな。 >>53
新しいカローラセダンもスポーティーになるみたいだから受け皿にはなるかも 販売店と修理車検専門店みたいに別々にすれば現在ディーラーが隣同士になってるとこでも共存できるんじゃない? 週末に間もなく開店するとチラシが入っていたんだが
1年たたずして改装しないとアカンな これ地域の販社間では調整できてるんかね?
近所のディーラーのうち何店潰れるんだろなぁ >>9
カーシェアリングのところまでどうやって行くの?
自転車? ┏( .-. ┏ ) ┓
【オレたち首刈り族、フジテレビ】
*フジテレビは、サンフランシスコ住民
その総数三万人の首をチョンパして、量子サーバーを建てる権利を売却した
首を切られた後の電子体レベル1相当で無ければ、量子サーバーが扱えないからである
*購入者は、量子サーバーを建てて私を攻撃した場合には
「Appleから恩賞が出る」
と、フジテレビから嘘を付かれたらしい
また、フジテレビが作った「トランプ大統領電子体(偽者)」の「側近電子体(偽者)」より
「アメリカの人口はまだ多いから殺傷して良いよ」
と、許可を得ていたとも嘘を付いた
*その電子体群は、日本国内の自衛隊基地内のコンテナに集積されて、これから数日掛けて私を殺害する為に使い続けるつもりらしい
--
*またフジテレビは、中国が日本を攻めて来ると威嚇して
日本人100人の首を狩り、量子サーバーを建てさせた
また、サンフランシスコの話をあやふやにする為に
極一部の中国人にも、同様に量子サーバーを売却した bv 子供の頃はトヨタの看板の店が並んで建って
売ってる車違うとかさっぱり意味分からんかった 生産車種減らしたいんだろうな。アルヴェルとか、名前違いのそっくり車多いし。 ミニエース→ピクシスバン
ライトエース→ライトエースノア→ヴォクシー
タウンエース→タウンエースノア→ノア
マスターエース→エスティマ(エミーナ、ルシーダ)→エスクァイア
ハイエース→レジアス、グランビア→アルファード、ヴェルファイア 近所にカローラあるんだけど
周辺にトヨタ系列どころか
正規ディーラー一切ないから
取り扱い車種増えたら
売り上げ上がりそうだな 地方の過疎地域で2チャンネル以上あるところは
どこかが撤退するんじゃね?
営業マンの数が足りないみたいだけどね そもそもなんでいろんな店舗があったの?
車買った事ないからわからん >>11
日本の人口が2/3になるんだぜ
軽と働く車ばかりになる >>75
それは正解
カネというか、手間をかけるべき トヨタが国内全店で全車種販売に舵切るワケ
車種数を半減、後発でもカーシェアに参入へ
https://toyokeizai.net/articles/-/239902 トヨタの株 緩やかに下降気味で
配当金目的で買ったんだけど、どうすっかなあ その昔
おれがトヨタ店に勤めてたときはこんな事が起こるなんて思いもしなかった
クルマが売れてないみたいだからメーカーが生き残る為にはこの流れは当然といえば当然だけど カローラ店やネッツ店は衰退するだろうな
技術が低いし、指定持ってないとか、搬送車持ってない店舗がある
トヨタ店に客が流れるのは目に見えてるな レクサス店はトヨタじゃない設定だけど、無理言ったらカローラ店でもレクサス買えるよ。
カローラはレクサス店じゃ買えないけど。 店舗と車種の統合開始か
国内じゃ圧倒的シェアだけど、見てる先は世界なんだな >>7
フルチューンクラウンか?
多くのネッツ店は、トヨタ系から別れたから問題ないけどね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています