【踏み間違え防止策】オートマ「左足ブレーキ」正しい？踏み間違い事故受け専門家に聞く★２
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オートマ「左足ブレーキ」正しい？
踏み間違い事故受け専門家に聞く
ペダルの踏み間違いが原因とみられる高齢者の自動車事故が問題化する中、
福井新聞の読者投稿欄宛てに「右足でアクセル、左足でブレーキのペダルを
踏めば防げるのでは」という投書が寄せられた。オートマチック（ＡＴ）車の
二つのペダルを右足で踏み換えている人には疑問符がつく操作方法だが、
果たして「左足ブレーキ」は正しいのだろうか。福井県警によると法的には
問題ないものの、複数の専門家は「事故につながるため、不慣れな人は絶対に
しないで」と口をそろえる。
投稿者の福井県嶺南地域の男性（６０代後半）は、２０代で運転免許を取得。
マニュアル（ＭＴ）車からＡＴ車に乗り換えた３０代のとき、公道以外で練習を
半年以上重ねて「左足ブレーキ」を習得した。以来３０年余りにわたり、
ブレーキペダルの上に左足を軽く載せながら運転しているという。
男性は「初めは急ブレーキになってしまうことも多かったが、今は問題ない。
法的に問題ないなら踏み間違い防止になるのではないか」と話す。
県内の複数の自動車学校によると、投稿者と同じ「左足ブレーキ」の
ドライバーは高齢者講習などで、まれに見つかるらしい。
関係者は「（左足でクラッチを操作する）ＭＴ車しかない時代に免許を取った
世代に、左足ブレーキの人が多いのでは」との見方で一致する。
（以下、ソース元にてご確認ください）
福井新聞（2019年6月29日 午後5時00分）
https://www.fukuishimbun.co.jp/articles/-/884844
https://www.fukuishimbun.co.jp/articles/-/884844?page=2
※前スレ(★１の立った日時：2019/06/29(土) 19:52:36.94)
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1561805556/ 左足ブレーキはハイスピードドライビングでは使えるテクニックなんだけどね。
練習は必要だけどさ。 みんなにも左足Bのよさを知ってもらいたい！とか思わずに
黙ってやってりゃいいだけだと思うよ
個人的には左Bで事故は防げないが
左で止まれないなら右でもどうせ止まれてなかったと思えるぐらいには
左Bに慣れ切ってしまってるからもうどうにもならんし テレビで放送していた、アクセルを目一杯踏むとブレーキに変わるシステム が結構良さげ
後ろの車はたまったものではないが、大事故は減ると思う ジジイはボケてんだから
どんな運転スタイルでも駄目なもんは駄目 >>6
後ろからダンプが突っ込んで大事故だな
まあ飯塚みたいなのはないけど カーメーカーは左足ブレーキを推奨してないからな
悪癖扱いで BOSの制御方法によってはいずれ絶滅する 下り坂だと、ほとんどブレーキメインだから、右足なんてペダルから話して適当に当たる場所を確保してるんでしょ。
何で一本足で踏ん張ると思ってんだろ。なんで、常に右足はペダルの上だと思ってんだろ。
構造が悪いから、工夫をしなければならないのが面倒ではあるよな。本当、老害のせいで困りもんだ。 >>7
今日車を運転していたら、3台のおかしな運転をする車を見かけだけど
みんなヤンキーのDQNだった。
あれは絶対に周りを巻き込む事故起こす運転だと思う。 片手で茶碗を持ったり箸を使ったりするようなもんだ
どう考えてもおかしいだろう この間雨の日に左折したらいきなり
レインコート着た自転車のババアが
道路に飛び出して来やがった
瞬時に左足ブレーキで曳かずに済んだが
あの時右足で踏み換えてたらババア曳いてたな
これ実話 踏み間違えるようなボケ老人には左ブレーキなんてもっと無理だろｗ >>8
警察の判断から、
車間距離開けていない後ろの車が悪い って事になる。 >>1
正しくないです。
以前、普通に走ってるのにずっとブレーキランプが付いたままの車の後ろを走ったことがあります。
ちょっと怖かったです。 だから、普通にのって足がブレーキに無意識に掛からない車は乗るなよ、 >>6
プリウスみたいに、ブレーキペダルがかなり手前に来るから危ないし、負担も大きいよ
ボケてきて、それでもどうしても運転したいって人にしか使えない
というか、その手の装置を取り付けた方がマシって人は絶対にハンドル握らせちゃダメ 40歳だけど、いつの間にか左ブレーキ右アクセルで
運転してたよ。今んとこ無事故無違反だね
危ない時の急ブレーキは踏み易いと思うけどな 前スレ1000の人貴重なお話をありがとう。
人間咄嗟になると右も左も関係ないのかなと言うのが正直な感想ですわ >>1
座る位置的に左足ブレーキは骨板が曲がりそう >>14
左折する前に左側確認しろよ
特に雨の日は、自転車も視界が悪くなるから、車は必要以上に周りを注意する必要がある。
たぶん、お前は運転非適応障害者 >>13
ブレーキを踏むときに確実にアクセルが抜けてるのが重要なんだ。
お前の例えでいうと飯食って、茶碗を下ろしてから味噌汁の椀掴むだろって事だよ。 急制動なら右足より確実に踏み込める
よほど訓練しないと加減できないし常時置いてると疲れる ナルセペダルもブレーキペダルの位置にあると意味が無いんだよな
アクセルの位置に無いと
純正採用はよ！ こんなことしないと踏み間違えるような人間に運転させてはいけない
さっさと免許を取り上げるようにしろ クラッチ踏みなれてると左足ブレーキは必ず急ブレーキになって危ない カーメーカー各社
車のユーザーズマニュアル
・トヨタ
ブレーキペダルは右足で操作してください。左足でのブレーキ操作は緊急時の反応が遅れるなど、思わぬ事故につながるおそれがあり危険です。
・日産
アクセルペダルとブレーキペダルは右足で 操作してください。
・ホンダ
ブレーキペダルは右足で踏む習慣をつけましょう。不慣れな左足では、適切なブレーキ操作ができません。
・スバル
アクセルペダルとブレーキペダルは右足で 操作してください。慣れない左足でのブレーキ操作は緊急時の反応がおくれることがあり危険です。
・三菱
ブレーキペダルは必ず右足で踏んでください。左足のブレーキ操作は、緊急時の反応が遅れるなど適切な操作ができず、重大な事故につながるおそれがあります。
・スズキ
左足では適切なブレーキ操作ができません。ブレーキペダルは右足で踏む習慣をつけてください。 ・ダイハツ
アクセルペダルとブレーキペダルは右足で 操作してください。慣れない左足でのブレーキペダル操作は緊急時の反応が遅れることがあり危険です。 左ブレーキのドライバーが
皆んな常時ブレーキに足乗っけてるわけじゃないよ
俺は乗っけてない。そんな事したら
微妙にブレーキ掛かったり、ランプ点いたりしちまうだろ 皆さんっ
”俺は左足ブレーキで運転に優れているんダゼ野郎” には、
通報して留置場で反省してもらいましょう！ 車メーカは自動ブレーキでこのやっかいな踏み間違いを防げると思ってたんだろうけど
機械の判断なんてそこまで正確ちゃうでｗあんまりこれをピーキーにしてしまうと今度はギリギリまで寄せたくても
自動ブレーキとセンサーで寄せられないとか想像がつくｗんで自動ブレーキ解除もできたらだれも使わないでガシャーンや >>19
ブレーキべだぶみの後の回避が
出来ないわ、俺には無理 >>1
左足と右足を間違えたら事故るわな
旗揚げゲームだっけ？あれと同じ >>36
両方踏んだらブレーキが勝つようにできてるぞｗフェラーリとかモンスター級のエンジン積んでるマシンだと
ブレーキがしょぼすぎて抑えられないがくるくる回転するだけだから 普段から、右足、左足、どっちの足でも、優しくブレーキ掛けられるように慣れておけよ。
車の中に置いたジュースがこぼれないように、優しくだ。
アクセルは右足だけ
ブレーキは、右足、左足 と、アクセルより2倍止まることを重視する。 >>36
飯塚が、両方踏んでいたら加速はしなかった。 >>40
右利きは左手なんて器用に使えないだろ。踏むだけとはいえ左足にそこまで器用さはないでークラッチ操作とは違うんだよ >>37
ハンドルを引く力でブレーキを踏みきるから、なかなか操作はできんってのはある
レース用のシートでポジション出して練習してるんなら別だが >>30
米国仕様のマニュアルにも同じこと書いてあるのか興味深い。
あ、今はWebで見られますね。 今でも昔でも車は普通に身近に走る凶器
それが小学生でも乗れるような操縦性になったから
アホでも痴呆でも乗れてる現状
アホと痴呆にドでかい銃やナイフ持たせてるようなもん
アホにはそもそも運転できないハードル設けるくらいしか策はない ブレーキもアクセルも足ペダルにしなければいいだろ
ハンドルにブレーキ付けて、足ペダルがアクセルとかにすれば？ ブレーキとアクセル同時に踏んだら、どうなるの？ 止まるの？
緊急事態の時、両足で踏ん張りそう 左足ブレーキを習得させるのならば
素直にマニュアル車に載った方が安全な気がするのだが >>42
クラッチ操作より簡単なブレーキ
左足で微妙な乾式クラッチを調節出来る人間なら、同様に左足で優しいブレーキ踏める 【踏み間違え防止策】オートマ「左足ブレーキ」正しい？踏み間違い事故受け専門家に聞く
試しに左足でブレーキ踏んでみｗｗｗ
どうなるか楽しみだわｗｗｗ 右ハンドルであろうが左ハンドルであろうがアクセル、ブレーキ、クラッチの位置は変わらない
つまり基本操作なんて絶対に変えるんじゃねえよバカ
ただでさえ踏み間違い起こすバカに今さら左足ブレーキとか基地外に刃物渡すようなもの バイクのハンドルを車につければ解決するんじゃない？
もしくはブレーキだけを手で操作するようにすればいい 馬鹿が馬鹿なことを考えるのは勝手だが、そういうのは自分のノートにでも書いてろ
俺はお前のママじゃないし、天に向かって口を開けてる便器でもない オートマの最大の利点は右半身だけで運転できることなのに
台無し。 >>40
問題はそこじゃない、そもそもまちがえてるからくる問題 まあ、マニュアルとオートマで、使う足が違うと、システム的に面倒なんだよな。 ここ数年で左右それぞれの足１本の運転マスターした
左足だとアクセルが遠いけど大きな問題ではない
右足同様の微妙な左足ブレーキ踏み具合習得がむずかった >>50
MTのクラッチ操作なんて雑でもどうにでもなるよ
20万kmクラッチ板無交換なら褒めてやりたいが、そのレベルの人は皆無
俺も1回達成しただけ どっちにしろ、もうすぐ75歳以上は自動ブレーキ装着車以外の運転禁止になるのだから、
実はどうでもいい 走りながらブレーキランプが点滅してるヤツは、これなのか？
ブレーキペダルに足が触ったらランプが点灯するの知らないのか？ >>60
>MTのクラッチ操作なんて雑でもどうにでもなるよ
運転下手くそw 左足は遊んでるのではない、爪先の浮いた右足を支えてる。 >>63
ずっとブレーキランプつけながら加速してるジジイ見たことある >>64
おまいさんは何十万km、クラッチを無交換で乗り続けたんだ？
ん？
20万km持たせても下手なんだろ？ >>6
高速合流の時に結構ベタ踏みするけど、そういう時に止まったりするん？ 「事故につながるため、不慣れな人は絶対にしないで」
これでいいだろ。否定的な奴はやめとけよ。どうせ鈍くて出来ないんだから >>1
アクセルペダルとブレーキペダルの間の地面をそこまで踏める程度までシートを前に出す。
これだけでペダルの踏み間違いは減る。 >>68
当然急ブレーキがかかる
そして後ろからダンプに踏み潰されて終わり ブレーキランプ点灯させながら加速する車が増えるな
年寄り判定しやすい AT両足運転者から言わせて貰うと
1番困るのは急カーブ時の姿勢維持
アームレストが超重要 >>60
>MTのクラッチ操作なんて雑でもどうにでもなるよ
↑
こういう人間は、多くのMT車に乗ったことのない人間だな
車によっては、エンジンの回転数と半クラの位置を少しでも間違えるとエンストするような
非常に神経質な古い車がある。
一度でもそういう車に乗ったことがあれば、クラッチ操作が簡単なんて言えない。 >>14
それでもそのBBAを轢いたらオマエの過失で賠償金を払う羽目になる
そんなBBAのために人生を棒に振りたくなければ、周りはみんなDQNだと思って慎重に運転しろ なんだ
ID:gVNCsenk0は漫画の妄想を頼りに語ってるだけなのか
よっぽど苦労して免許取ったから、大層なもんに考えてるんだろうな
MTなんてジジババなら誰でも乗れるのにｗ そもそも経済的余裕あるやつがぽやーっと運転するんだろうな
俺なんて貧乏だからものすごく気張って運転してるぞ
罰金払う余裕ねえから
貧乏人は案外安全運転
スピード超過も駐車違反も怖くてできない 電車のワンハンドマスコンみたいに
深く踏み込むとアクセルで上にずらすとブレーキでいいだろう
足を入れる〇みたいな形しててそこに足入れて上にもずらせるようにすればいい >>55
いや…エアコン切ったり入れたり
セレクトレバーD⇔Lとか
めんどくさ忙しいよ… >>74
どの車の話を言ってるんだ
アクセルさえ開けてりゃエンストしないぞ？
おまいさん、その手の車を乗ったこと無いから妄想で語ってるんだろ 前スレ>>986
(右足で）ブレーキ強く踏み込むときに左足でフットレスト踏み込んで体を支えてる？ まあ実際に運転したことが無いってのがばれますわな。 >>69
そうでも無いんだわ。
問題は
実際に運転不適格。 なふらふらノロノロ運転で左ブレーキ者多い。
コイツラにに免許証を発行した行政を恨なきゃならん。
ここで左容認レスは
モータースポーツと一般道車の区別無きキチガイ >>84
図星で何も言えんかｗ
どんどん、壊れていくな。オマエｗｗｗ 左足をブレーキペダルに軽く乗せながら運転しているが、ブレーキランプ点きっぱなしなんてならない
どの位踏み込んだらブレーキランプが点くかはわかっているし、軽く乗せた位では点かない
この感覚がわからない人はやらない方がいいとは思う 左足ブレーキは相当訓練すれば出来るけど、
体を支えるために、バケットシートじゃないと無理。 踏み間違いしてる奴はアクセルとプレーキだけのオンオフ操作が原因だろうな
アクセルからブレーキの間にエンブレを挟む操作が出来てないんだと思う
エンブレの間に待機アクセル、待機ブレーキを作る間は大切だと思うよ >>47
ハンドルは半回転以上回す時に必ず手を離さなきゃならないから厳しいんだよ、特にバックの車庫入れ
バイクみたいにほぼタイヤと角度が連動する位にすると、50キロで15度曲げたらスピンしてしまう やはり、左足と右足を交差させて、左右のペダルを踏む方法がいいと思います。 >>86
自分のケツさえ拭けないのか>>74>>82 左ブレーキ派で、今も左足ブレーキで出先から帰宅したが
少なくともブレーキペタルの高さまで上がる
足首の柔軟性と筋力は必要だな、と改めて思った
左右ともに 足でアクセル操作する時点で結局踏み間違えする。
手でアクセル操作するシステムにならんのかね
バイクのような感じにして、ハンドルとタイヤの角度も一致させろ >>83
ブレーキ倍力装置の付いていない、硬いブレーキかな ?
一度、そういう硬いブレーキの付いた車に乗ったことがある。
硬いくせに効きが悪いという
今はそういうのはないとは思うんだけど、なにか中古でも買ったのかもしれん だから緊急停止の紐でもつけておけよ
ランニングマシンにあるだろ >>30,44
CR-Vの2019年モデルのマニュアルをざっくり検索してみましたが、左足ブレーキに関する記述はなさそうです。
「ブレーキペダルに足を乗せたままにしないで下さい。フェードしたりパッドが減ります。後続車の迷惑です」
とは書いてありましたが。
もし見つけたらご指摘願います。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
