【バイク】19年ぶり復活、スズキ「カタナ」への反響 9月にはカタナミーティングも開催へ
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スズキが2019年5月30日に発売した大型バイク「新型KATANA(カタナ)」が人気を呼んでいる。
新型のカタナは日本刀をイメージし、1980年のドイツ・ケルンショーでデビューした初代カタナ(GSX1100S KATANA)のリバイバルであることは言うまでもない。2000年に初代カタナが生産を終了してから約19年ぶりの復活となった。
■「新たなる伝説を鍛造する」
スズキによると、新型カタナは「燃料タンクから車体先端まで、研ぎ澄まされた刀のようにシャープで流れるようなデザインを採用した」という。角形のLEDヘッドランプや、刀の切先をイメージした造形の車体先端下部に装着したLEDポジションランプによって、初代カタナを連想させるスタイルとなった。
開発コンセプトは「Forging a New Street Legend(新たなるストリートバイクの伝説を鍛造する)」だという。Forgeとは「鍛造する」「構築する」の意で、「刀鍛冶が鋼を叩いて鍛え上げ、丹念に強靭な刀を作り上げることと、新型カタナを鍛錬して作り上げたことを比喩的に表現した」というから、スズキのカタナに対する熱意が伝わってくる。
かつてのカタナは空冷エンジンだったが、新型カタナはもちろん水冷エンジンとなった。エンジンは「GSX−R1000」の998cc直列4気筒をベースに改良し、軽量アルミフレームの車体にマウントしている。最高出力109KW(148PS)/10000回転、最大トルク107Nm(10.9kgf・m)/9500回転で、「低回転域の力強いトルクと高回転域のパワフルなエンジン特性を実現した」という。
スズキの開発ライダーによると、「若手のライダーから初代カタナのファイナルエディション(2000年)を担当した開発ライダーも参加して、走行実験を行なった」という。
■9月15日には「カタナミーティング」も
日本刀をイメージした初代カタナはドイツ人のハンス・ムート氏のデザインで、その斬新なデザインと日本刀のような鋭い走りが人気を呼んだ。初代は1100ccのほか、750ccや400cc、250ccなどの派生モデルもあったが、今回は1000ccのみの復活となった。
新カタナは2019年春に一足早く欧州で発売され、日本での発売が待ち望まれていた。スズキ初となるターンシグナル付スイングアームマウントリヤフェンダーを採用するなど最新の技術を盛り込んだことで、かつてのカタナを知るリターンライダーだけでなく、若者はじめ幅広いライダーの関心を集めている。
ファンの反響の大きさから、スズキは9月15日、本社のある浜松市周辺でユーザーらを招く「カタナミーティング」を開くことを決めた。
復活を遂げたスズキの「カタナ」
https://www.j-cast.com/assets_c/2019/06/news_20190628193554-thumb-645x380-160462.jpg
過去の「カタナ」
https://www.j-cast.com/assets_c/2019/06/news_20190628193617-thumb-645xauto-160463.jpg
2019/6/30 17:00
https://www.j-cast.com/2019/06/30361340.html?p=all >>1
舘ひろしが手放しで拳銃撃ってたバイクだっけ? カタナカタナカタナ〜 カタナをたべるとぉ あたまあたまあたまぁ あたまぁがよくぅなるぅ >>2
昔のも言うほどカッコよくないやろ
回顧補正いらんて カタナカタナカタナ〜♪カタナに乗って〜ると〜♪アタマアタマアタマ〜♪頭がおかしっくな〜る〜♪ ハンス・ムートの手から離れた時点で先が見えている事を
スズキは学習しなかったのか?
https://i.imgur.com/D7GbftS.jpg サムライダーの愛車刀
ZUはポルシェに勝てる
ソアラに乗ったらナンパし放題 初めてケルンショーの写真見た時、「未完成?」「事故車?」と思ったw。 おじさん達はふと「星雲仮面マシンマン」を思い出した・・・ >>14
サムライダー懐かしい
下2つは作者違うし https://i.imgur.com/F0TUaoc.jpg
何故最初からこのスクリーンを付けない
イタ公にもセンス0の人間っているんだな なんかデブったとか非難浴びてるけど、写真だけじゃわからんな
全方位からみて見たい
ジスペケS考え中なんでよろめくかも 400ccで出してくれたら買いたいのだけど
そして思う存分にポルシェを追いかけまわすんだ(・∀・) カウル?っていうの?あれがダサい
剥き出しになってるバイクの方が格好いい 法定速度を超えられる件については言い訳ばかりして
お澄ましするサヨ達
さすがお澄まし殺人鬼… >>1
>「カタナミーティング」を開くことを決めた。
爺だらけの予感 >>49
知ってるくせに、SSはまた好きな人が乗るからそっちだけみとりゃええやん
何か劣等感でもあるの?全然違うのに 新型カタナに興味ないんで・・・リカージョンお願いします。 ハンス・ムートのデザインはカタナよりもGS650Gのほうが衝撃的だったけどな。 どの辺に特徴があるの?
説明されないとわからんわ。 トラウマの耕運機ハンドル!!!!! (´;ω;`) なんとなく今乗ってる安いホンダのCB250Fに似てる気がする(・∀・)
https://www.honda.co.jp/CB250F/ CR1000Rぐらいにフレームとタンクをもっと細身にしないと。 昔のカタナの方が格好いいな
車で86復活の時も、昔より格好悪くなってたが
この手のやつは新型出すより昔のを再販する方が喜ばれるかも >>29
乗れないけど、ハヤブサが好き
マクラーレンとの競争動画が個人的に好き♪
あの道 最高やね
周りに何もなくて 外国人さんも楽しんでくれてるのは なにより幸せ
(*^^*)
カタナも見てると楽しいな 最初のやつが人気あったらしいけど 詳しくはマニアが知ってるね このテールカウルがないデザイン何とかならないのか? 身震いするほどダサいんだけど なんやかんやで上手くまとめたでしょ。
人間、車バイクのデザインと音楽の趣味は自分が若かった頃を良しとするけど。 >>1
z900rsは名残がある正常後継機だが
これはカラーリングだけでどこも刀らしくねーじゃん。 いっちゃいけないことかもしれないけど、こんなんどこで乗るの? DRZ400SMがぶっ壊れてもうまともにパーツもないから最終型のWR250X買って良かった値引き無しだったが今は中古ですら定価より高い CBX400Fは再版して欲しいな
あれは
ヤマハSR400と並ぶ
スタンダードだったのに ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています