歩行者専用踏切に車無理進入 運転の89歳｢車止めの存在に気づいていたが通れると思った｣ → 立往生し どっか〜ん・延岡
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歩行者専用踏切に車無理に進入か
＊ソース元にニュース画像あり＊
http://www3.nhk.or.jp/lnews/miyazaki/20190705/5060003746.html
※NHKローカルニュースは元記事が消えるのが早いので御注意を
４日延岡市の歩行者専用の踏切で乗用車とＪＲの特急列車が接触する事故があり、
乗用車を運転していた８９歳の男性が
「車止めの存在に気づいていたが通れると思った」と説明していることが、警察への取材でわかりました。
警察は、無理に踏切に入って立往生したとみて、詳しい状況を調べています。
４日午後３時すぎ延岡市のＪＲ日豊本線の踏切で、立往生していた乗用車と
大分発宮崎空港行きの特急列車が接触しました。
特急の乗客や乗員にけがはなく、乗用車に乗っていた２人も接触の前に車から離れて無事でしたが、
日豊本線は現場付近で１時間余りにわたって不通となりました。
事故のあった踏切は歩行者専用で、入口には車止めも設置されていますが、
乗用車を運転していた８９歳の男性が車止めの横をすり抜けて踏切に進入し、
向こう側に抜けられずに立往生していたことが、警察への取材でわかりました。
男性は警察の調べに対し「車止めの存在には気づいていたが、
通れると思った」などと説明しているということです。
警察は、男性が無理に踏切に進入したことが事故につながったとみて、詳しい状況を調べています。
07/05 12:24 もう一律６０歳で免許更新させるなよ
田舎がどうとか言ってる場合じゃない 1時ごろ明るくも無い道路を無灯火のTOPPOが走ってて
信号待ちで横並んで運転手みたら、お婆ちゃんやったし、
あれボケてるわ。 あんなに堂々と車止めあるのに
もうどーにもならんな 真面目な１７歳とボケ８９歳
どっちの運転が迷惑か
良い加減法律改正しろよ 武田邦彦「年寄りより若者の事故率が高い」
事故率の問題じゃねーよw 正しく老人テロリズムが横行してますね
まさに恐怖を撒き散らす現代の老人たち >>7
70まで働かにゃならん時代に60は早すぎるわw
ただし、更新時の条件は厳しくすべきだな。
視力、深視力、聴力、基本的な運動能力、あと筆記試験も必須にしたらよい。
ま、年齢関係なく更新は厳しい審査が必要かもな。 >>11
免許取得なんて米国並でいいんだよ
米国は16歳でみんな車の免許取るし高校は車運転して通う
日本は免許取るどころかバイク通学すら禁止
規制掛けるではなく使わせて学ばせろってのさ そもそも、高齢者の運転は白内障や緑内障が多いからホントに危険 >>7
でお前が60にのときは80までってのたまうんだろ >>27
すでにくるまに依存しない生活してるしな
自転車社会へ転換すべきって思ってるよ あの車止めを見て行けると思う感覚がおかしい
老人に運転させるな 出来ないと言われて諦めてはいかん、何事もチャレンジぢゃ！ ジジイ車から脱出できたのかよww
チッ！
ヨボヨボ幸三なら逃げられなかったものを 車が進入できる車止めって見たことないんだけど
どういうこと？ >「車止めの存在に気づいていたが通れると思った」
>男性が車止めの横をすり抜けて踏切に進入し、
>向こう側に抜けられずに立往生していた
手前の車止めのすり抜けには成功したが
踏切の反対側の車止めは抜けられなかった感じ？(´･ω･｀) 画像見るまで、もっと広いのを想像してた。
向こう側も通れるとどうして思えたのか。 最高齢80歳で一律人生強制エンディングでいいだろw
生きたければ81歳から毎年500万円徴収すれば
年金問題は一気に解決www
俺が総理になってやろうかしらw
ダラダラ生きるから無駄金がかかる。
人生最大80までと決めたら一生懸命になる こういう爺がアクセルとブレーキを踏み間違えるんだろうな。 >>7
もう90じゃねぇかww運転やめろよ…
車の通るところとそうじゃないところを理解してないじゃん。
さっさとしねよ年金泥棒 ttps://img-s-msn-com.akamaized.net/tenant/amp/entityid/AADQIRI.jpg
これは流石に無茶だろ こういう無茶したりスピード出して追い越してく車いるけど
安全運転が一番の近道なんだよな
事故に遭ってないのは運がいいだけだっていい加減わかれよ >>40
反対側は道の両脇に柵があって車幅より狭く、車止め以前に物理的に通れない
写真見るとその柵の部分に頭突っ込んでるので抜けられずに動けなくなってたんだろう 弁護士が出てきて、「このドライバーは痴呆なので、JR九州は
請求しないでください」と言い出すに違いない >>19
停止線でちゃんと止まれるかという
当たり前の試験をちゃんとやるべきなんだよ。
シミュレーターなら、
自転車走らせて停止線はみ出したら
当たるようにすれば簡単。
「はいはねた。試験中止！」 まぁ、1時間不通でも上下合わせてせいぜい4本運休程度ですから。田舎は。 60からの免許更新は筆記試験必須だな
実技は時間と手間がかかり過ぎるから抜き打ちで 二日くらい前、パッソか何かに乗ったおじいちゃんがロータリーを逆走した挙句、
間違いに気づいたのか後ろも見ないでバックして後続車をびっくりさせながら、
向きを変えてさっそうと走り去っていった。 高齢者の免許剥奪は当然として、選挙権も要らないだろ
シルバー民主主義のせいで若者が疲弊しているのは明らか 今日は70歳の誕生日
明日免許センターで返納手続してくる。
人様の子供でも轢き殺したら死んで詫びても許されないから良い区切りだな。 >>1 どうせ事故るなら死ねばよかったのに、という感想しかない。 ちゃんと当たり前に請求しろよ
最近は事故起こしても車から降りてこないとか 無責任なヤツが多過ぎる。コレも車は通れないの知った上でやってんだから 当たり前に請求しろ。 こんな理由でも保険降りるんだろうな。
他の保険加入者は、やってられんだろうな。 「通れるなら通っていい」って考えが凄い
車禁止のアーケードとかも爆走してそう >>72
長年、毎日運転してるけどゴールド免許維持してて等級も1番保険料安いはずなのに毎年保険料支払額高くなってきてるのはこういうお年寄りの物損事故の増加とかも増えてるとしたら、それも一因だろうな。 目の前の事しか見てねーw
車間距離を詰めるのも老人が多いしな。 >>74
実際少なくないと思う。
捕まえて理由を聞いても、ここ通ったほうが早いとか、そこに住んでいるんだから
許されて当然とか、みんなやっているのに俺だけ捕まるのは不公平差別だ、とか、
そんな感じ。 確かに踏切も軽四なら行けそうに見えるがその先が狭いくなってるのが、
画像では手前から見えないな。 車両通行止めの標識は向こう側のじゃないのか。
あのガードだけでは通行止めの法的根拠はないから二輪なら行くな。 田舎の車乗りってトコトン横着だよね
車なんだしちょっとくらい遠回りしても変わらんやろと思うけどそうじゃないらしい >>29
ほらこういう浮世離れしてる奴ばかりなんだよな。
クルマなんかよりも数倍反射能力が求められ、転倒したら即骨折寝たきり。
70過ぎで進んでそんなリスク取ってる奴周りに居る？ これ前に軽乗ってて、それでは通れてたんだろ。
アホだ。 >>1
接触か？つまらん。
水星虫さんが乗ったまま衝突大破なら、重大ニュースなのにね。 >>1
延岡市の踏切で自動車と接触した特急列車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
>>1
延岡市の踏切で自動車と接触した特急列車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
延岡市の踏切で自動車と接触したJR九州の特急列車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 なぜこのときに限ってアクセル踏み間違えないんだ。いつもみたいに思い切り踏めばかわせたのに ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
