【自動車】トヨタ・プリウス、なぜシニア層に人気？ ユーザーから圧倒的支持を誇る理由とは
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
初代モデル登場から22年。4代目となった今でも圧倒的な新車販売台数を誇り、街中でも見かけることの多いトヨタ「プリウス」。最近では、交通事故の報道によって、プリウスのユーザーにはシニア層が多いという印象を受ける人もいます。
なぜ、プリウスはシニア層からの人気が高いのでしょうか。
プリウスは、トヨタが世界初の量産ハイブリッド専用車として初代モデルが1997年に発売されました。一時期には、年間30万台以上を販売するなど、世代を超えて人気なクルマといえます。
高齢者からの人気がある理由として、一番に挙げられるのが「燃費の良さ」です。4代目となる現行プリウスのエントリーグレード「E」では、39.0㎞／L（JC08モード以下同様）を誇り、プリウス初となる電気式4WDシステム「E-Four」を採用した4WD車も、34.0㎞／Lの低燃費を実現。
2015年におこなったフルモデルチェンジでTNGAに基づいて新開発された「GA-Cプラットフォーム」を導入したことで、低燃費を実現するだけでなくデザイン性や基本性能も向上させました。
プリウスのユーザー層や人気の理由について、トヨタ広報部は次のように話します。
――プリウスのユーザー層を教えてください。
具体的なプリウスのユーザー層はお教えできないのですが、プリウスを購入する65歳以上のシニア層は、全体の約36％を占めています。65歳以上の購入比率が高いクルマはプリウスのほかにも存在しますが、65歳以上のクルマの購入台数でいえばプリウスが最多です。
――シニア層高齢者に人気の理由はなんでしょうか。
プリウスはシニア層だけでなく幅広い年齢層に人気があるクルマです。人気の理由としては、「燃費の良さ」「サイズ感」「運転のしやすさ」「一番売れているクルマ」であると考えています。
※ ※ ※
グレード展開は、「E／S／A／Aプレミアム」の4つで構成されています。エントリーモデルのEグレードの価格は251万円からとなっており、カタログ上の燃費は一番良いです。
トヨタの販売店によると、「燃費だけでなく安全性も重視したいという場合には、AグレードかSグレードに安全装備を追加するというパッケージをおすすめしています」と説明しています。（以下ソースで）
7/12(金) 7:10配信 くるまのニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190712-00157982-kurumans-bus_all
画像
https://amd.c.yimg.jp/amd/20190712-00157982-kurumans-000-29-view.jpg プリウスロケットやろ
最近よくニュースになってるよね
怖いわー 団塊は本当に横並びが好きだからな。周りがみんな乗ってるから乗ってるだけ。
うちの実家もプリウス。 >>1
歩行者の安全性もお願いします
>「燃費だけでなく安全性も重視したいという場合には、
>AグレードかSグレードに安全装備を追加するという
>パッケージをおすすめしています」 停滞した平成の象徴だな
ガソリンじゃなくて若者の生き血で走ってる車だよ 新型は止めた方がいいよ、
前はキツネ目、後ろもなみだ目
祟りがありそう アメリカ人に これに乗ればヒーローですよ
日本人に 皆さん乗ってますよ
ドイツ人に 規則で決まっていますよ
イタリア人に 女の子にもてますよ プリウスを見かけると失笑してしまう
あんなダサいのをよく乗れると思うよ >>12
そういう時は苦笑してしまう、にしてくれｗ 夢でランクルが出てきた。やっぱトヨタに帰ると思いつつ、
ググって、内装のシフトノブを見るとDと＋－だけで
Dしか使い物ならない＝常に低回転高燃費で
死亡事故を起こしそうと思った。 マークII現象に見られるように周りと同じ車という安心感ってのはあるかもね。これは老人に限った話じゃないけどさ プリウスロケット火病！ネトウヨ火病脱糞食糞！プリウスロケット火病！ネトウヨ火病脱糞食糞！プリウスロケット火病！ネトウヨ火病脱糞食糞！プリウスロケット火病！ネトウヨ火病脱糞食糞！プリウスロケット火病！ネトウヨ火病脱糞食糞！プリウスロケット火病！ネトウヨ火病脱糞食糞！プリウスロケット火病！ネトウヨ火病脱糞食糞！プリウスロケット火病！ネトウヨ火病脱糞食糞！プリウスロケット火病！ テクノロジーの進歩に疎い年寄りが人生最後に触れられる最先端(感溢れるモノ)だから だいたい一番拡大した三代目が流行った理由が「リーマンショック」だぞ
ほんま前向いてるようで後ろ向きの車だわ ハリウッド映画でもプリウスはネタになってる。
｢3デイズ｣では環境意識の高い持ち主の車として、｢ララランド｣では皆が乗ってる車として、クリント・イーストウッドの｢運び屋｣では車に無知でタイヤも替えられない間抜けの乗る車として。
クリント・イーストウッドはトヨタが大嫌いなんだろうな。グラン・トリノでも気に食わない車としてランクルが登場。 見切れ部が多いから怖い
急発進はともかく、老人が乗る車じゃないと思う 狭くて見切りの悪いガマン車だろ
中が広いミニバンの方が使い勝手あるわ 徳大寺氏がよくいっていたクラスレス感かもね
少々知的に見えて、いきってない、というか、
ピラミッド型の車種別ヒエラルキーが薄れているけど、無駄なマウンティングは残ってるし
大きさも、大きな車を運転するのも疲れるだろうし、かといって荷物普通なら過不足もない
ただ、シフトとか高齢者向きかねえ
過去の習慣変えられず学習がつらい年代の人には、操作系はオーソドックスにするしかないでしょ
車設計する現役世代が気付かなくても、親とか高齢者思い浮かべたらわかりそうだけど 一気に普及したのは麻生政権のエコロジ―政策時。
10年以上前は他の車種と比較して高すぎたし。
親戚の老人もその層で、リピート買いしてる。 >>23
今のシニア層って現役時代にマークⅡブームのど真ん中だろ
結局、あの世代の人達って付和雷同的な価値観や行動で安心しちゃうんだよ 村上春樹の小説では｢車というよりでかい掃除機みたい｣と書かれていたな。 営業マンが年寄りを騙して買わせてる。国是企業だから事故でいくら死のうがお構い無し。 キンプリ キング＆プリンス
じじプリ じじい＆プリウス シニアなら、いつかはクラウンだろ？プリウスでいいのか？
それともクラウンからプリウスにランク落ちしているのか？ プリウスミサイルされたくないから全車に無線アンテナつけろや
そしたらスマフォでプリウス乗りの位置が分かりミサイルを回避し易くなる >>1
＞――シニア層高齢者に人気の理由はなんでしょうか。
＞
＞ プリウスはシニア層だけでなく幅広い年齢層に人気があるクルマです。
なんか色々考えちゃう ハッチバックだけどセダンスタイルだから年輩にウケるのでは 糞老人丑三つ時オーバードライビン・スーパーまでの下り複合だけ追突防止アラート停止＠
市役所の糞女＝横断歩道歩行で停止してやっても、歩道横断も譲るもキモががり
庁内ATM利用直前に、立ち話目撃＝頭悪そうだなと言い放ってやった。
＝20代だか30代か？よくわからない袍にガマが入っていると思われる２００万画素以前の問題 経済成長を味わって勝ち抜け舌退職老人は総じて金がある
でも今金を持ってるだけでもう働いて無いから今後の出費は抑えたい
つまり今貧乏臭く見えなくて且つ軽自動車なみの低燃費のプリウスがドンピシャなんだよ
何となくカローラの後継っぽい位置付けなのも世代的に安心材料 年寄人気なのは、
エコカー減税、トヨタブランド、燃費を推す営業力。
これだけだよ。
年寄は、自分で車種比較して選択する事が出来ない人が多いからな。 でもさすがに、今プリウス買うって言ったら引かれるでしょ >>35
少々知的に見えるって部分は現行モデルでは捨てたんじゃね？ エンジンとモーターを両方積むなんて不細工だと思わないのかな。俺は受け付けない。 ボディ横のプレスラインがレクサスに似てる。
あれってレクサス専売じゃないのけ？(´･ω･`) >>31
流石にランクルは草も生えんな
せめてハリアーとかにしとけは良いのに
ハリウッド映画監督レベルの人間がただの思考停止アンチとか >>1
＞「サイズ感」「運転のしやすさ」
はあ？
あんな、下手したら、マークＸと同じくらいの
車格のある車が、高齢者が乗りやすいのか？？？
俺も、フォレスター乗ってるから、人の事言えないけど
でかいと、細い道とか大変だよ？？？ マニュアル車しか乗れないうちの親（73歳）の
車を探すのに苦労した。
雪国なのでオートマはエンブレ効かなくて怖いのと、
電子装備がいちいち面倒くさいという。
プリウスなんて絶対に無理だな。 いい車だよ
操作性もいいし、燃費もいい、加速もすばらしい
ただ老人が乗るには無理がある、ちょっとしたスポーツカーだぞあれ >>16
バカw
トヨタの車、パナのテレビ、ソニーのラジオだろ 子供のころに経験した公害と石油ショックが、いまだ、頭にこびりついているってことか。
同時に、左翼が強かった時代でもあるよな、、、、、、デュープスが多いのもそのせい。 >>8 に一票。 日本車はボルボの先を行ってほしい。 速さなんかいらん。 静かだし意外と車内スペースもある、ともかく乗りやすい ようするに車を運転するには反射神経がいるんだ、横を確認したり、地図見たり、車のオーディオ操作したり
その直後に前方に障害物があったら？とっさにアクセルからブレーキに足を踏み変えて急ブレーキが踏めるか？
急ブレーキ（実はそれアクセルのままｗ）をそのまま踏んで最大加速で突撃するのが昨今の事故 デザインなんて関係ないんだな
俺はこんな不細工な車は嫌だけど うちはプリウス、デミオ、軽トラの3台体制
まあ、プリウスが一番退屈なのは確か 車はトヨタ、携帯はドコモ
考える頭を失うとこれらに走るのは以前から変わらず。 >>70
カローラでもシビックでもノートでもMT設定されてね？
苦労したって話盛りすぎじゃねえの プリウスを乗りやすいと言う人に
「でも後ろとか見にくくないですか？」と聞いたら
「運転中に後ろなんて見ない」という衝撃の返事が返ってきた もうちょっとタッパある車のがいいんじゃねの年寄りには、そんな気がする
乗り降りもしやすいし もし踏み間違えて事故っても、勝手におまえらがプリウスが悪いって擁護してくれるからな 車で走ってて前後プリウスに挟まれてる事に気付いた時の絶望感は凄いよな マジレスすると
私は環境に配慮できる人間です、とアピールできるからじゃないの
しかもハイブリッドだから、現実的な判断もできます、と言えるし >>70
エブリーとかスズキ系ならMT設定の4ＷＤ
あるね >>81
携帯の場合は会社関係なく皆iPhone一択やんけ 「燃費の良さ」ってイメージだろ
高齢ほどイメージで決める ＞人気の理由としては、「燃費の良さ」「サイズ感」「運転のしやすさ」「一番売れているクルマ」
あの大きさとシフトノブで、サイズ感と運転のしやすさはないわ >>83
社用車のプリウスに乗ると後方確認の視認性がスポーツ車並みで
なんでこんな視認性の悪い車が大衆車なんだろうと思うけど
車庫入れバック時はバックカメラで見るし
走行時の後方確認はドアミラーだけでいいじゃんって人が増えたんだろ。
ルームミラーは使わないんだろ >>55
対人保険の料率クラスが６の設定だから、
風評とも言えない所が痛い。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
