【BYD （比亜迪股份）とトヨタ】セダンと低床SUVタイプのEVと搭載用電池を共同開発

**みつを ★** · 2019/07/19(金) 17:29:13.32

https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1197089.html

BYDとトヨタ、セダンと低床SUVタイプのEVと搭載用電池を共同開発

2020年代前半の中国市場導入を目指す

編集部：北村友里恵2019年7月19日 17:21
2019年7月19日発表

　トヨタ自動車とBYD（比亜迪股份）は7月19日、EV（電気自動車）の共同開発契約を締結。2020年代前半にトヨタブランドでの中国市場導入を目指して、セダンおよび低床SUVタイプのEVの開発とその車両などに搭載する電池の開発を進めていくと発表した。

　両社は、地球温暖化の抑制に向けてCO2排出量削減を進めるため、EVのさらなる普及を目指して、競合関係の枠を超えて連携を図っていくことが必要であると考え、今回のEV共同開発の合意に至ったという。

　今後、これまでの市場導入を通じて培ってきた電動車や電池開発の技術を持ち寄り、魅力あるEVの開発とさらなる普及に取り組んでいくとした。

　BYDは1995年に電池事業で創業し、現在は電動車だけでなく大型蓄電池を含めたトータルエネルギーソリューションを提供する会社。社名のBYDは「Build Your Dreams」の頭文字であり、電動車用主要部品（電池、モーター、パワーエレクトロニクスなど）はコア部品として自社開発している。2008年には世界で初めてPHV（プラグインハイブリッド車）の販売を開始し、2015年以降はEVとPHVを合わせた販売実績が4年連続で世界トップとなっている。

**名無しさん＠１周年** · 2019/07/19(金) 17:30:14.53

オレのパンツもBYD

**名無しさん＠１周年** · 2019/07/19(金) 17:32:15.67

>>2
うp

**名無しさん＠１周年** · 2019/07/19(金) 17:34:03.57

トヨタが心配。
米中戦争に巻き込まれて殺られないように、
リスク管理をしっかりしてよ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/07/19(金) 17:36:45.01

>>2
パンツの中までびしょ濡れだ

**名無しさん＠１周年** · 2019/07/19(金) 17:36:58.68

バイドって読むんじゃないのか...

**名無しさん＠１周年** · 2019/07/19(金) 17:37:30.82

中国がグラフェン電池なるものを開発している。炭素結晶だ。
リチウムより炭素の方が精製時の環境負荷が小さい。コストも安い。
リチウム全固体よりそっちのがいいな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/07/19(金) 17:38:06.24

富士紡？

**名無しさん＠１周年** · 2019/07/19(金) 17:44:00.44

シナと仲良くしてんじゃねえよバカトヨタ

**名無しさん＠１周年** · 2019/07/19(金) 17:48:30.38

BYDはメリットのみで、トヨタは博打同然じゃねーか
何か密約でもあるんか

**名無しさん＠１周年** · 2019/07/19(金) 17:49:38.45

これアライアンス組んでるダイハツ、スバル、マツダ涙目なんじゃ（加入順）

**名無しさん＠１周年** · 2019/07/19(金) 17:50:20.62

>>11
鈴木「良かった俺は助かった」

**名無しさん＠１周年** · 2019/07/19(金) 18:09:09.58

>>10
寧ろ逆だろ。EVだとトヨタ＜＜BYD

**名無しさん＠１周年** · 2019/07/19(金) 18:26:14.88

>>10
中国の電池企業はアホみたいにでかくなって
研究投資もトヨタ以上だったりするぞ

**名無しさん＠１周年** · 2019/07/19(金) 18:39:39.07

BVDが自動車作ってるとは知らなかった

**名無しさん＠１周年** · 2019/07/20(土) 02:54:21.30

トヨタ自動車
寧徳時代新能源科技（CATL）　　※車載電池世界１位
比亜迪（BYD）　※EV世界１位
東芝　　※三井グループ
GSユアサ　　※ トヨタ系列

パナソニック電池事業を加えて世界シェア５割強の電池連合爆誕
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO45814190X00C19A6000000/

**名無しさん＠１周年** · 2019/07/20(土) 02:55:37.78

「プライムアースEVエナジー」　　トヨタ80.5%出資、パナ19.5%出資
現在の車載バッテリー生産量　年間250万台
ニッケル水素電池　年間140万台
リチウムイオン電池　年間110万台(+20万台＋21年40万台増産＋23年50万台増産)
2018年トヨタの電動車両の世界シェア４割
2025年550万台に増やすんで電池が足りない
それで100万台規模の電池工場を静岡と宮城に建設中

**名無しさん＠１周年** · 2019/07/20(土) 02:57:18.01

さらにパナソニックの電池事業を統合して2020年新会社を発足する

トヨタ・パナソニック、EV電池新会社設立を正式発表
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO40313570S9A120C1000000/

ダイハツ、日野、スバル、マツダ、スズキらも参加
日本市場の電池シェア９割くらい
国内自動車メーカーだけでもトヨタ連合で年間１８００万台くらい電池が必要になる
それで中国１位、２位と組んだ

以上 · 2019/07/20(土) 02:59:04.51

日本・中国で電動車両の超急速充電規格を共同開発で合意　2020年に900kW
https://response.jp/article/2018/08/23/313222.html
日本と中国がＥＶ急速充電の規格統一へ。世界シェア９割超え
https://www.evjournal.jp/post-3842/

あとこれとかね
急速充電器は日本中国の規格が世界標準に決まった（シェア90％超）

**名無しさん＠１周年** · 2019/07/20(土) 03:03:48.67

いずれ我が首を絞める事を解ってて何故手を組む？
経団連の連中はどうしようもないクズだらけだな

**名無しさん＠１周年** · 2019/07/20(土) 09:41:46.49

個体電池どうなったんだよ～
めっちゃ面白そうなのに

**名無しさん＠１周年** · 2019/07/20(土) 09:52:06.53

パナソニックのが一番だよ
嘘かいてるチヨンこエベンキがいつも通りいるけどな

**名無しさん＠１周年** · 2019/07/21(日) 02:24:57.23

>>16
トヨタがEVに進めば進むほど
日本の自動車産業の裾野が死ぬｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/07/21(日) 03:23:57.55

結局、自民党ってさぁ、
岸信介、笹川良一っていう
ハーフの二重スパイが作った政党じゃん。

ジャップのため！という外見をとりながら、
実質は米英にジャップを売り渡すための政党じゃん。

こんな政党が戦後は基本ずっと「一党独裁」を続けたきたわけで
ジャップが繁栄するわけねーっつーの

あほらしいわ、ほんと

天皇制とあわせて、ジャップの諸悪の根源だろ

^

**名無しさん＠１周年** · 2019/07/21(日) 04:48:28.23

ジャップ６大現実逃避

（１）明治維新はイギリスによる植民地化。

（２）２次大戦でナチ以上の残酷な大量虐殺をしても、知らん顔のクソ国家（３千万以上の民間人の殺害）

（３）敗戦で東京は米軍基地に包囲され、さらに独自の軍隊も無い。

（４）バブル崩壊でほぼ全ての銀行が倒産（与謝野馨の証言）。主要ジャップ企業は全部、外資の配下に。

（５）311で首都圏が人の住めない放射能危険地帯になった。

（６）財政破綻、超インフレ、預金封鎖、円の暴落いずれかは確実。ジャップ経済の未来は地獄。

なにが「ニッポンすごい」だ死ね馬鹿

a

**名無しさん＠１周年** · 2019/07/21(日) 05:00:23.28

BYDフジボウ

**名無しさん＠１周年** · 2019/07/21(日) 07:16:00.31

>>25
キチガイ韓唐国賊だけの蛮行だ
偽日本の歴史で判断するな

**名無しさん＠１周年** · 2019/07/21(日) 07:18:19.39

>>25
一は単なる同盟
それ以外の切り口はある程度正しいよ
そういう判断しせいは正しい
それこそ今必要なんだよ
なんで、エベンキ蝦夷は全匹駆除な