【リコール】トヨタ、プリウスなど2.2万台リコール ブレーキをかけても制動距離伸びる恐れ
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トヨタ自動車は24日、ブレーキ装置に不具合があり、制動距離が伸びる恐れがあるとして、乗用車「プリウス」など13車種計2万2431台(2019年4〜6月製造)のリコール(回収・無償修理)を国土交通省に届け出た。
国交省によると、ブレーキ装置の構成部品の成形が不適切で、一部で電流が遮断されるケースがある。その場合、ブレーキをかけても制動距離が長くなる可能性があるという
2019年07月24日14時56分 時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2019072400664&g=eco これはもしかして池袋であった事故とか老人のアクセルとブレーキの踏み間違いじゃなくって
プリウスに原因って可能性も出てきたのか >>175
何乗ってたかは知らんが、フェードした事があればブレーキフルードにエアーが入ってブレーキは効かなくなる >>181
いや、あの大事な杖を放り投げたりはしない。
あの二本杖は、襲われた時の為の仕込み杖!
飯塚 「ふふっ。返り討ちぢゃ!」
シャキーン! 飯塚二刀流炸裂! 30でも似たような挙動だった
停車寸前で一瞬トルク全開してあわててカックンブレーキ 飯塚がガッツポーズする姿がいま見えた気がした!
今日はもう寝ようかw ブレーキを踏んで効かないとアクセルを踏んだような気がする
知り合いのブレーキの甘い車を借りてあわくった >>192
ABSが変な介入してくると、あれは確かにビックリするよな
一回抜けばいいのにそれを知らないとそのままドン!ってなるヤツ 複雑すぎて自分で修理も点検もできない車はだめだ。運転者は整備責任者でもあるんだから。 >>156
モザイクだらけの動画をよくあげようと思ったな >>1
なんと飯島上級国民様の言う通りだったのかw
疑って御免よ これ、ヤバイだろ。
トヨタが負けを認めた。
期間短いけど、実際には
もっともっともっと、かなり多い
だろうな。 忘れた頃に、という事ならもう少し待たないと
トヨタさん >>214
いや、アレはどうにも擁護できんだろ
だって加速してんだから
あれ、絶対に足の感覚なくなってたんじゃね?って思うのが普通 >>ブレーキ装置の構成部品の成形
ソフトウェアのバグを潰せないんだと思ってた
真相は分からんけどね これって、、
リコールで済む問題かな??
社会問題では??? ブレーキペダルが機械的にブレーキパッドに連動してない
ようするに、TVゲームのコントローラと同じなんだよな
電子制御の配線やソフトに問題があっても見つけにくい
根本な構造的な問題なんだよ >>1
製造時期(2019年4〜6月製造)も見ない、13車種なのも見ない
プリウスって単語だけでキャッキャするバカが増えてるのを見ると
ネットの民度や知能が異様に低下してるのを実感して恐ろしくなる >>1
たしかおむすび形モデルのときも話題になっただろw
追突事故起こしたのはプリウスの制動距離が伸びたからだとwww でも凄いよね
プリウスのブレーキはディスクブレーキが効いているような踏み心地だし。 電流が遮断されて何に不具合あるんだよ
プリウスはブレーキ踏んでも回生ブレーキが先行してブレーキパッドで動かないのか? プリウスはマジで欠陥車だから
これにゴー出した現場は殺人幇助でマジで逮捕した方がいいよ プリウス見かけたら車間距離取るようになった 以前は黒窓ベンツだったのに >>46
回生ブレーキ分が効かないだろ
回生ブレーキ分見込んで油圧シリンダの制御もプログラムで
コントールしているからな >>76
経年での想定以上の劣化が原因って場合も多いし。
タイムふろしきでもあれば100%防げるだろうけど。 トヨタ汚いな
発表するタイミング見計らってた糞企業や >>232
プリウスのブレーキは3系統(エンジンブレーキは除く)
・回生ブレーキ(基本はまずこれ)
・電子制御油圧ブレーキ(本ブレーキ)
・直結油圧ブレーキ(エマージェンシーブレーキ) ←ふだんはブレーキペダルから切り離されている
これらをペダルひとつで操作し、システムが自動的に切り替える これ現行プリウスの話だから旧型にお乗りになっていた飯塚元院長は関係ないぞ >>1
トヨタ車の欠陥による事故と冤罪被害をなくす市民の会
https://mobile.twitter.com/kekkann1
トヨタはブレーキもハンドルも何もかも効かなくなる制御不能になって、
エンジンかけ直すと元に戻るという欠陥を隠してドライバーのせいばかりに
しているが、警察もマスコミもトヨタを北朝鮮の将軍様のような扱いをし、
欠陥による事故でも逮捕という世紀の冤罪事件を起こしています。
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https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 飯塚「な?だから俺のせいじゃないだろ?」
警察「へへー!仰せの通りでございます!」 弟がつい最近コンビニでものっそい勢いでバックしてきたプリウスに轢かれたんだけどさぁ、幸い肘でリアウインドー突き破って肘を7針くらい縫う程度で済んだんだけど、その時の検証に立ち会ってなんとなく理由がわかった気がする。
あのクルマ 音がしないのな
だから変な錯覚に陥ってアクセル踏んじまうんだな、って >>236
いや、オーストラリアとか海外でも問題になってます。
【緊急事態!】トヨタのハイブリッド 海外で販売停止へ ブレーキに原因不明の不具合
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/news/1561203686/ 駐車場でプリウスが前後にいない事を確認して駐車をしている
場所は選ばないと危険 先代プリウス乗ってたけど、停車しようとする位置からだいぶ過ぎて止まることは良くあった。
強く踏むとなんとか止まるんだけど。
仕様かと思ってた。 技術院長だからな。踏み間違いなら踏み間違いとはっきり自覚できる。しかしそうではない。 まじかよ 米国なら大問題やぞ
日本ならまぁ許されるけど 1、ブレーキを踏む
2、止まらないので自分が踏み間違えたと誤認
3、とっさにアクセルの側をブレーキと誤認して踏み込む
という事?? >>264
東名高速だと後ろにビッタリくっついてくるしな >>222
止まらないなら大問題だが延びるだけだし、逆に該当車種の運転手は余裕を持った運転になって事故が減るのでは? この問題で一番明らかにしなければならないのは、
電流遮断などでブレーキが効かない期間のログはどう記録されているのかって事だね
ペダルを踏んでいると正しく認識されてるのか、電流断の間は踏んでいたと記録されないのか やっぱり直感は信じ続けるもんだな
福岡のタクシーも飯塚もなんとなく叩けないでいたよ >>268
多分だけど、アレは足の感覚が麻痺したかなんかで動いてなかったんだとおもう
気持ちはブレーキ踏んでるけど足はアクセルに乗っかってるから加速し続けた、だと思う まーたリコールかよ
俺も前乗ってたけど2回リコールあったな
ウンザリして車変えたけど >>276
博多タクシーのおじいちゃんはトヨタの工作員に叩かれててホント可哀想だったな 車のブレーキが効かなくなる夢を良く見るんだよな
何かの予兆かな? >>1も読めない低脳に叩かれるトヨタもかわいそう… >>1
DAA-ZVW30
2017年3月13日 男性
京都 HP
トヨタ プリウス
2010年09月 90,000 Km
DAA-ZVW30
2ZR-3JM
2012年01月
交差点でゆっくりとブレーキをかけたが、全く踏み
応えがなく、一番下まで踏み込んでしまった。サイ
ドブレーキペダルを踏み込んだが、全く効き目なく、
思い切って左に逃げようとハンドルを回そうとしたが、
ロックされていて、回らなかった。やっとのことで停
車後、電源を切り、落ち着いてからスタートボタンを
押したら、ハンドルとブレーキ共にいつもの状態に戻っていた。
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/index.html
b >>281
池袋の件はまだ起訴していないからその指摘はあたらんな。 そんななまぬるいリコールですまんでしょ
ただ、どうして起こるもわかってないからこの台数になってると思う 昔、軽自動車免許ってあったらしいけど、高齢者は軽自動車に限定でもいいんじゃないの?
少なくともプリウスロケットみたいな事故は減るんじゃないのかなぁ? 電子制御とか関係なくブレーキ踏めば止まるようになってる説が疑わしくなってないかこれ
部品の異常次第では制動距離伸びる程度では済まないかもしれないって事では? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています