【日産】純利益は94.5%減
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
https://this.kiji.is/527020057082004577
日産の純利益は94.5%減
2019/7/25 16:09 (JST)7/25 16:10 (JST)updated
©一般社団法人共同通信社
日産が発表した2019年4〜6月期の連結純利益は前年同期比94.5%減の63億円にとどまった。 >>1
video.twimg.com/ext_tw_video/1153964628637995009/pu/vid/540x960/Fo9lzcGfZzLhFdax.mp4 こんな円安なのに、何をどうやったら利益95%減とかになるんだろ。
中国市場の縮小ってそんなにやばいとしたら、ホンダもトヨタもまずいかな?
株売ったほうがいいかな? ゴーンさん、どさくさに紛れてどんだけ持ってくんだよ。 いい加減西川クビにしろや
こいつが会社めちゃくちゃにしてんだぞ >>1
┏━━━━━━━━━━━━━━━┓
┃ ス パ イ 防 止 法 を 作 っ て !!┃
┗━━━━━━━━━━━━━━━┛
┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
┃ 政 府 は 何 を し て い る ┃
┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛ ゴーンさん有能すぎた
圧倒的に有能だった
ゴーンに給料100億払っても高くなかったな ルノーと合併してゴーンみたくフランス人に経営してもらえ
無能日本人経営が続いたらまた破綻するぞ ゴーンに骨の髄までしゃぶり尽くされて何も残ってない ここ最近のデザインとかモデルチェンジサイクルみると暗黒時代の日産を思い出す
もう駄目だろうなあ 米市場が不振
国内も軽以外は売れていない
改善の目処なんてあるのかよ ゴーンが救わなかったら20年前に消滅してたってことをバカな役員どもは忘れたんだろう。 だから何度も言ってるだろ。
ゴーンが救世主で西川がA級戦犯。お前ら、ずっと叩く相手を間違えてる。 ゴーンが立て直してた日産オワタ
リストラおめでとうございます! 西川がダメだからクビにしようとしたらクーデター起こされて会社はダメ社長の元で順調に崩壊中 車種をブルーバードとスカイラインとフェアレディーZだけに絞れよ。 ゴーンの使い込み分の損失が表に出てきた結果ちゃうんけ? 経営者が替わるだけでこの状態、日本の経営者って内輪の揉め事ばっかりやってる印象 だからフーガの5.6リットルモデルを日本で売れと言ったのに
まあもっと赤字が増えるだろうけど 西川とゴーンじゃ西川の方がちょっと気持ち悪いもんなw もしかして1万人リストラ費用の引当金でも計上したのかな? ゴーンがどうの以前にかつての志賀もそうだが、今の西川、山内は無能だからな。
このままマジに崩壊するぞ。 日本人が貧乏になった。これで消費税を上げるなんて馬鹿の極み。 それにしても日産の経営陣無能だろ
これから日米貿易交渉で日本からの輸出は厳しくなるというのに
1万人の首切り対象が外国の工場中心とか
外国の工場つぶして日本からの輸出は壊滅するけど工場は残したまま
1年後は利益確保できるのか 減りすぎだろ
どう経営したらこんな愉快な数字が出せるんだ 94.5%減益!
94.5%減益!
94.5%減益!
これが94.4%減益なら
まだなんとか救いがあったが
94.5%減益となるともうね
ダメねこれはもうね
アカンですよ >>56
違うよ
ゴーンが稼いでたから今の社員維持しながら使い込みできてた こんなんどうでもいい。車の販売台数でみるべきだろ。 結局日産がどうしようもないクソだからゴーンも食い物にしたんだろw >>1
ゴンさんいなくなった途端にこれか
エクストレイルちょっと欲しかったけど日産やめとくわ ゴーン→再建に向け建設的リストラ
西川→経営泥沼化し打つ手なしリストラ まあなんて言ったらいいのか
ゴ〜〜〜〜ン前のダメ会社に戻ってしまったのか
まあどうでもいいんだけど
ほかもあれだろうから 仲間はいるかも ゴーンはもう戻ってくれんやろうし
余計な事したねw やっちゃえ、日産!
ゴーン関連負債の特別計上とかもなしで? メタボゾンビ大企業は経済の健全な新陳代謝のために自然淘汰されるべき 利益があるだけマシ
赤字までありそうな展開だったろ 例えゴーンだろうが新型車が無くては同じ結果だろ
お家騒動分マイナスがあるだろうが ゴーンの起訴を取り下げて今からでも社長に戻れば
大量出血は防げるんだろうけど、ゴーンも了承しないし
日産もそれはしない
もう終わりかな 【自民魔の3回生】#石崎徹 衆院議員「1time 50000Yen」白人英語教師に売春オファー 女性「レッスン中に手や足を触ってきた」
https://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1564033703/ >>54
サニーとセドリック、ついでにシルビアを入れてくれ
クルマはもうダメだな
自動運転も夢物語で終わる程度の技術だとバレたし まぁ、ゴーンが来る前の倒産寸前の状態に戻っただけじゃね? ゴーンを悪者にできなくなっちゃったな
結局ゴーンより無能だった西川 ゴーンの不正?を見逃していたほうが会社として利益出てたよね ただただ西川個人の保身で検察巻き込んだだけだからな
裁判維持出来るほどのネタも無いし日産も無くなりそうだし >>1、勝てる勝負は容赦が無いな・・どこもwどこでもw リストラして現場の生産が不安定になり不具合出してリコールのループ行きか? 自動車も10月に消費税10%にやってくれ
どれぐらい影響あるかみてみたい 2019 年度第1四半期の平均レートは、1US ドル 109.9 円、及び 1 ユーロ 123.5 円を使用しています。
感覚的にもう少し円高だった気がするけど、少しちょろまかして黒字にした印象 ルノーにいじめられる日産なんかどうなってもいい
ルノーとの資本提携解消したら1台くらい買ってあげてもいいよ 景気が良いとされる時代でも大手自動車企業で一万以上リストラされる時代か >>55
簡単
日産の販売網は主に欧州なのよ。欧州は保守的なので「日産」と言うブランドでは売れないので日産車を「ルノー」って名前だけ変えて売ってたわけよ。
ゴーンもいなくなりルノーとの調整役もいなくなったのでトラブル続出ってこと。 ゴーンの居ない日産なんでゴミw
中韓メーカーに吸収されてろばーか(´・ω・`) ゴーンがちょろまかしてるのを見て見ぬ振りしてた方がよかったなw 本業のもうけを示す営業利益が前年同期比99%減の16億円
主力市場の米国の販売低迷に加え、
自動運転など次世代技術に向けた開発費もかさんだ。
四半期ベースで100億円を下回るのは19年1〜3月期に続いて
2四半期連続だ。 たった数十億のゴーンを切ったら純利94%消えた
今思えば異常なゴーン叩きは理解できなかった >>1
日本人はサムスンどうこう言っている場合じゃないだろ。
日産に何が起きたんだ?? コンセプトのハコスカ250万で出したら買ったのに。 (; ゚Д゚)のび太の魔界大冒険の中で目産で登場してたのに ゴーンやめてからそこまで期間空いてないよね?
ゴーンがいた頃から傾いていたとかじゃないの?
ゴーンは日産辞めさせられてラッキーだったの? たまたまゴーン騒動が被っただけで普通に来る波だったという見方でいいの? ゴーン「テラワロwwww
ニシカワザンマアアwwww」 >>135
(‘人’)
3男バー化したサイドブレーキ中華シルフィとか誰得なんだよwwwww
あれもこれも5ナンバーなら売り上げも戻るのに(笑) >>144
そゆこと
むしろ青くなってるのはフランス政府だろw 増税にミニバンのモデルチェンジをぶつけても効かないことは前回ですでに
どうするんだろw >>143
銀座のショウルームでは人気あるよ
実物は画像で見るより悪くない
個人的にはラインの苦しい処理が窮屈でデザインがどうかと思うが 日産はこれから独自で販売網を築いていくしかないね
欧州もダメ
アメリカもダメ
さて、どこで売るの?
だから日本国内の少子化対策をあれほどしとけと言ったんだよ >>150
株はルノーが持ってるから日産にはダメージないぞ
ルノーは株売らんだろうし >>153
西川がダメだから切ろうとしたらクーデター 日産のピンチを救ったのはゴーンで
今また日産をピンチにしたのもゴーン
救世主なのか破壊者なのか
どっちにしろ犠牲になるのはリストラされる社員だっていう
そこは何故か同じなんだよな だから、>>48 なんだよ。
ゴーンに100憶使い込みやらせても1000憶の利益の方がよかったんだよ。
社員も株主も・・・・な。 >>161
ルノーは日産からの配当金が利益の大半なんだよ >>13
株の判断はともかくトヨタとて安泰ではないだろうな。
ガン押ししたFCVは目立ったフォロワーもなくいまいち世界的ムーブメントにならずぱっとしないし
じゃあEV対応も当初は単に売るタイミング待ちと思ってたけど後手後手感がある。
まだ希望がある方だけど、うっかりしてると一気に世界からおいていかれる可能性もないわけじゃない。 日産が真っ赤になればルノーが手放すだろうからそっから手切れする作戦だろwwww
さすが犀川社長www >>54
(; ゚Д゚)カルソニックプリメーラもお願い! 黒字なのにリストラされる従業員
給与等抜いての黒字なのにねぇ そんなに売れなく成る訳が無いだろう
トゥクトゥクでも売っていたのか とりあえず体裁より法人税減らそうという考えか
花より団子 ルノーにもっていかれないために利益ださなかっただけでは ゴーンは優秀なペテン師だったが優秀な経営者ではなかったということ
バカでも出来るコストカットで持ち上げてた奴はただのバカだと思う >>172
利益が落ちれば配当金も下がるだろ
原資がない この失態を、
韓国寄りなメディアがどう伝え、
世界の投資家がどう反応し、
日本政府がどう動くかだな。
検察があんだけゴーン拘束に貢献したんだ。
いまさら国が全くの無関係という事もあるまい。 良くプラスで終われたな
最低でもプラスならいい方か 第一四半期 営業利益 推移
1091.44億 ゴーン
16.09億 西川 四半期だから気にするなと言いたいけど、1万超リストラなんだよな
見通しは暗いってか
まあぶっちゃけいうともう若者乗らないからね
高齢者は免許返納だし
それから排ガスまきちらして気候変動引き起こすし、交通事故で取り返しのつかないことやらかしてるし
いい機会だから脱車社会への機運が高まるといい
まあもう一回ぶっちゃけると、車ってさ、団塊の象徴だよね
団塊が通ったあとはぺんぺん草も生えないっていうけど、車がほんとそれ
団塊も消えてくように、車も消えてくといい ゴーンがモデルチェンジを控えさせたんだから
いいタイミングで捕まっておいてよかったなw >>171
まさに労働者階級のおかあさん専用車だね
割と色は好き >>171
(‘人’)
クラウンワゴンかな?(笑) >>161
逆にルノーから逃げるためのフェイクニュースなんじゃないの? また大量にリストラすればええやん
そうやって企業は生き残ってきたんやで ゴーンに赤字決算させてから追い出したほうが良かったな 大坂なおみのスポンサーになる時点で見る目がないわ。
アスリートなら普通に好感度高い大谷とか羽生起用するやろ。
もしくは来年のオリンピック活躍しそうな人間。
何を思って大坂なおみなのか。 米国で値引き販売を止めたら売れなくなった そうだが
値引き販売でも利益数千億円なら、そのまま続ければいいじゃん 販売価格高すぎじゃね 昔はトヨタ・日産が2トップだったのに何故こうなった? ルノーからも訴えられてるゴーーンを未だに擁護する奴とか気持ち悪いわw
しかし配当払うためにリストラとかどこかの家具屋みたいになってきたな 自動車も液晶テレビと同じで
高級車と安い大衆車以外残らないと言われてる
それでマツダは高級化路線を進めて本気で生き残りを探ってるからね インフィニティの方のスカイラインが残ればそれで良いわ しかも、本当にゴーンを有罪にできるかは
不明。無罪だったら、西川に株主代表訴訟も
あるかも。 >>1
> フランスにとって、ユダヤと移民は鬼門だ。ユダヤ系投資銀行(ロスチャイルド)出の
> 大統領マクロンがルノーのトップにつけた移民ゴーンが日本で有罪となれば、フランス
> の社会情勢が持たない。
https://news.livedoor.com/article/detail/15678273/ どうやったらこんなことになるんだ???
打倒ゴーン‼だけでなりふり構わずやってるからこうなったのか、
それとも東芝と同じく日産もゴーン政権でチャレンジと工夫をやっていたとか?
まぁ西川君には荷が重すぎるんだろうなぁ。 はよルノーに株買ってもらえ
もうお前らでは無理なんだよ 違法行為しても儲かってた方がいいと言ってるのは、朝鮮みたいになれということ。
日本のサムライなら、ズバっと切り落とされて死ぬまでだ。 交通機関が充実してる今の世の中で車を持たない方がお金がかからない
田舎は仕方ないけどさ 西がつくやつにろくなのがいないな。
東芝を崩壊させたのは西室。 >>203
えー…日産の電装最悪じゃないですかぁ
そんなのトヨタに混ぜないでよ >>99
↑またB層が竹中の受け売りしてるよ貧乏神が。 日産もルノーと手を切りたいのか切りたくないのかはっきりしないんだよな。 >>202
(‘人’)
お父さんがフランス語圏のハイチ人だからかもよ?(笑)
>>207
ホンダやスズキには負けるけど小型船舶のエンジンを作ってるから潰れ無いよ(笑) >>171
このVライン採用した奴は実名で晒されるべき 日産はもうルノーに絞られたトヨタ流雑巾の絞りかすだから仕方がない ゴーンが持ってた各国との太いパイプを全部ぶった切って会社の生命維持装置外して自分だけ生き残ろうとした西川社長 ゴーンにもう一回、リバイバルプラン(5か年計画)練ってもらえ
そのかわり報酬には口を出さないこと 韓国を制裁しろ!日本すげえ
↓
日産94%減益
ネトウヨw 車メーカーも淘汰の時代が来たか
30年後の日本は見るも無残な後進国だろーな 頼みの自動車産業まで終わり出してて草
自民党政治の失敗に殺されていけバカども 西川の無能さの前にはゴーンの汚職の方がコスパ良く思えるな。 >>9
90%にしたいなら、なぜ90%なのか
100%にしたいのなら、計算できないバカ >>211
ルノーに身売りした時点でこうなってただろ
こうなっていたのをゴーンが立て直していたんだよ
ゴーンを追い払ったらまたこうなった やっぱりゴーンって有能だったんだな
ゴーンが来る前、来てから、今、みたらわかるよな
ゴーンを切ったのは大失敗だったな
日産はもう無理だわと言ったが予想通りだな
世界的に信用ないやろって
まあ、日産社員も、ゴーン切りを支持したんだろし、
こうなるのは納得するしかないわな >>233
ゴーンか使い込んでたのは自分で出した利益の中から そうだろうな
会社のトップをあんな追い出し方してんだから
ぜってえこんなとこの物買いたくねえなっておもった こいつが社長やってる限りイメージ悪すぎて無理だろw エクストレイルはアシストがあるから、結構年配の乗り換えが多いみたいだし、ジュークもそこそこ見るのになぁ。 もともと倒れそうで延命してただけだったのかな
チャプターなんちゃらとか >>1
金は取る有能と、金を取らない無能、どちらがいいですか? 昔はトヨタとシェアを分け合うメーカーだったけど
90年代半ばくらいら差がつき始めて
もう20年以上トヨタの1/10も研究開発費投資してない会社が
技術()を謳っても誰も信用しないよ >>242
日本は輸出企業、観光など長引くほど痛手になるよ
日産がこうなることを予見したから、
これも当たるでしょう GT-Rの定価を200万にして売り出せば凄く売れると思う >>242
韓国工作員パヨクの謎ロジックキターーーー!
だから韓国の制裁をやめないといけないんだよね!?
そう言いたいんだよね!? >>275
無理
お勉強エリートに大物経営者はまずいない 日産、1万2500人削減へ…営業利益98・5%減 16:17 読売新聞 >>159
今んとこ減配はしないみたいだからルノーへの影響はないだろ >>232
曲がりなりにもホンダやスズキよか良いクルマを作っているぞう
サスペンションだけとってもホンダニセダブルウィッシュボーンやスズキジャダーよりは安定している ゴーン逮捕からそんな時間経ってないのに何でこんな急に落ちてるんだよw こんな糞会社の車買うんだったらヒョンダイとかいうチョンコが作ったポンコツ車買った方がまだマシ GTRニスモが2400万円になってしまったな(´・ω・`)家かよ >>1
ゴーンが消えて、
メッキが剥がれたルノー体制wwwwww
、 ニッポンが誇る高偏差値・新卒採用集団がやらかし続ける
「世界で一人負け・失われた30年」
円安バーゲンセール路線も通用しないようだね。w >>279
その価格じゃ見た目しかGT-Rになれないw 営業利益だったらやばいけど純利益だろ?
儲けを圧縮してないか調べた方がいいんじゃないか これは策略だろ、赤字計上してルノーに補填させる
これを数年続けるとルノーが離縁状叩きつける 有能を追い出したら残りが衰退していくなろうでよく見た展開やな 日産はもう終了だ
経営陣は総退陣だが、総退陣しても無理だわ ゴーン、おまえだったのか。。。
日産の利益を守ってくれていたのは。。。 は?ちょっとわからないんだけど
純利益が前年の94.5%に減ったの?前年より94.5%減ったの?
一年で94.5%も減るとか冗談だよね? ゴーンではじまりゴーンで終わったか
どっちにしろ30年前につぶれる運命だったんだから諦めろ 日産の不振で横須賀はさらにサピれるね!
京急オワタ ゴーンのせい
北米で無茶しすぎた
国内もゴーンの逮捕で不振だろ これで消費税上がってますます売れなくなるね
安倍ちゃんGJ(´・ω・`) 安倍「やはり東大卒には任せておけん、成蹊卒の出番だな!」 >>313
ジョブズ追い出した時期のアップル社的な 94.5%減とか
普通に倒産するレベルやで
銀行も支援を渋るやろな >>1
ルノー体制ではこのザマだって証明されたねwww
、 >>202
あの時宣伝の場に顔出していた日産の担当者は女性だった記憶があるから「今時代は男より女!だから大阪なおみを使う!」ってゴリ押しでもしたんじゃない?
そもそも大阪なおみさんと車のイメージが合わな過ぎてミスキャストだと思う
スポーツ用品や食品あたりかなあ >>307
ノートe-powerは売れてるっぽいね
結構みかける 8月の日米通商協議の観測気球きたな
自動車業界はもちろんだがFTAになって他の業種もアメリカ有利な関税にさせられそうだ >>310
それで十分需要はあるだろう
ただしGTRの見た目が格好良ければの話だが
あのブサイクじゃ無意味な 純利益だからもろもろ控除した数字だね
無理して売ってるのかな? 知らん顔してゴーン様を祀り上げてりゃこんなことにはならなかっただろう 業界大手で何万という人間が3ヶ月働きまくって結果残った利益がほぼ無いって冷静に考えたらちょっと面白い >>297
今の日産車は5年経たずにガタつき始めるから覚悟しとけよw どんなに役員報酬が高かろうが結果を出せば文句言われないのが欧米方式
ゴーン切ったのはどう考えても失敗 オレもゴーンがムカついてデイズの契約中止したわ
愛国者なら日産など買ってはいけないと思う >>310
エンジンや足回りなんて、日本に必要のない高スペックは無くてもいいよ
日本のメーカーは、中身はソコソコで側をもっとカッコいい作ればいいのに 利益が出てるのに「倒産する」って騒ぐ奴らって、理由を言ってくれ。 >>1
バイバイ!ルノー体制!
ルノー体制ではこのザマと証明された。
、 外国人による搾取がひどいから、外国人を追放して、俺たちで利益を独占しようぜ!!
といって実際追放したまでは良いが、経済運営ができずに国家破綻しているアフリカや南米の途上国と全く同じだな。 現代自の営業益30.2%増 2年ぶり高水準=4〜6月期
アメリカで日産車は韓国車にシェア奪われてるからね
韓国に半導体やTV スマホに続いて自動車も敗北してる現実をネトウヨは思い知るがいい >>347
日産はプレミアムなんだね!ベンツやbmwと同じだ ああそういやゴーン逮捕のあたりで
「日産社員はゴーンを恨んでる、みんな西川さんについていくよ」
と散々レスがあったけど
今となってはキツいジョークだなw 綺麗事で有能な社長を追い出す
結果として、みんなが不幸になる
日本社会のだめな部分が全て凝縮している感じでこういうの大好きです >>338
あれなあ
先代のがやたらかっこよく見えるな 電気自動車の時代が来たらホンマに日本車そのものが終わりそうだな
日産でこれだしなぁ
ハイブリッドやら水素やらは時代の敗北者になるんだろうなぁ ゴーンを追い出すことを支持した日産の社員たち
自業自得。リストラされても、仕方ないわな
経営陣は総退陣は不可避だろが、経営陣は辞めても金持ちなんじゃないかね >>11
ゴーンのせいでこうなったのは事実
追放しなかった場合粉飾したかもしれん
>背景にはゴーン被告が社長、会長を務めていたときに拡大路線を敷き、
>販売奨励金を過度に積み増していたことがある。
>新車開発の投資も遅れ、北米や欧州で深刻な利益率悪化を招いている。 ゴーンが逮捕されて1年経ってないから、ゴーンのせいだろ
粉飾でもしていたのかね? ゴーンを擁護するのもいるけど、日産にマイナスイメージを与えたのも、窮状を招いたのもゴーン >>326
北米日産の責任者だーれだ
ヒント:西で始まって川で終わる苗字の人 ゴーンの人件費と今回の利益減
天秤に掛けてみろ
あほ幹部 >>7
それはもうとっくに過ぎてる
今は終わりの中盤くらい 今日産の本社はもぬけの殻なのか?
幹部は一人残らずトンズラーとかw >>367
東京オリンピックで聖火台に水素使って高らかに水素時代を宣言する予定だけどな ゴーンだから買ってくれた大口もみんなそっぽ向いた結果 >>372
クーデターみたいなもんやろ
車内で解決しろよ
もはや世界的に信用なしやろ >>331
設備投資をした年だった場合はどうってことないんだがw 有能なやつってのは我儘言っても許されるんだよなんでかわかるか
それだけ周りに利益を与えてるからだよ、その利益は全員にとってプラスだからだよ 自動車業界終わったら、いよいよ日本って何もなくなるなw またルノーに助けてもらって
復活したら日産の方が格上ってほざくのか?w >>1
ルノー体制を続けた結果
↓
営業利益94.5%減wwwwwwwwwww
ルノー体制が間違いだと証明されたねw
、 西川がゴーンを追い出して、経営の透明化とやらをすすめるときに
販売奨励金とか不透明な部分を引き締めたんやろ。
当然販売は落ち込む。 >>376
ゴーン逮捕されたの昨年11月だろ
ゴーンの実績だよ
粉飾でもしてたのか? >>387
いまの経営陣を支持していたんだろう
リストラに文句いえないわ やっちまったぜ日産
また株価200円台目指すのか() アベノミクス景気でこのザマとか
ニッサンどんだけウンコぞろいなんだよw リブラだけが規制の対象た勘違いしてる人が多い
規制の対象はリブラだけではない
すべての暗号資産(仮想通貨)
米国のムニューシン財務長官は、CNBCに出演
ムニューシン長官はビットコインなどの
仮想通貨が犯罪行為に使用されることの懸念を繰り返し表明している。
CNBCのインタビューに対して以下のように話した。
「規制はすべての仮想通貨を対象とすることを検討している。
国内のすべての機関と連携し、統一したアプローチをとる」
仮想通貨による不法な活動は国家安全保障にかかわる。
すべての仮想通貨を対象とした新たな規制を検討
金融犯罪取締執行ネットワーク(FinCEN)による規制を強化する必要性を訴えた。
先日も、ムニューシン長官は先日緊急で記者会見を開いてビットコインなどの
仮想通貨による不法活動は「国家安全保障の問題」と懸念を表明していた。
金融システム安定のための新ルール模索
ムニューシン長官はさらに、米国の金融システムへの悪影響を避けるために、
仮想通貨に関する新しい規制を検討していると明らかにした。
ソースはcnbcの動画
>>1-9 >>347
一方、トヨタ車は10年以上乗ってもガタが来ないよな。余程ハズレ引かない限り頑丈だからカタログスペックで
判らない利点。ただそれ故、買い換える気まで失せる危険も内包してるけどな。 >>398
ゴーンは大口を海外に持ってた
そこのラインが全部死んだらこうなるの言われてた 技術も無いのに技術の日産なんてやってるからやw
どこのメーカーでも付いてる機能をさも日産だけがやってるふうなCMやめれ
見てるこっちが恥ずかしいわ あれだろ
ルノーとフランス政府に
「やっぱいらねっす」
って言わせる作戦だろ? ルノーに高配当の上納するために今まで粉飾していた可能性高いは R&Dに注ぎ込んだ結果だからなんてことないし投資として国内に再循環してるからな
問題あるのは株主であるルノーへの配当がなくなるだけ >>331
赤字ではないけどその数字をどうやって作ったかによるな
実質赤字だったのを含み資産売却して無理やり黒転に帳尻あわせてたりすると
結構辛い 名車再生で『追悼!日産特集』よろしく!
マイクとアントのコンビに期待 どういう事だこれ?
ほとんど利益出てないって事じゃねーか
そんなにいきなり悪くなるんか
ゴーンが持ってたパイプがなくなって、海外に売ってたのがごっそり消えたとか? 利益0でも株は高い
ルノーは最後に株を売り切る仕事が残ってる >>1
吉本がクールジャパンから貰った百億より少ないってw >>418
粉飾なんてみつかってたらそれ理由に飛ばせたからないよ 純利益95%減より営業利益98%減のほうがやばいニュースだろ あの家具屋とかもそうだけどお家騒動やってるとこから高い買い物しようとは思わないわな ゴーン時代の日産は、取引先に「利益を出してるんじゃないだろうな」
と凄むようなとんでもない会社で、取引を断念する企業が多かっただろうが、
それが是正されたとしたら、日産の利益が減っても不思議ではない。 ゴーンが日産をV字復活させたのは事実
バカな労働組合を排除したおかげで
しばらくして
ゴーンが日産を落としたのも事実
無茶な拡大路線で >>42
経団連系の大企業は
自由民主党が税金を投入して再建させたり
大株主の経団連系企業が仲間同士で株価を下支えする。
経団連系の大企業は倒産は無い。 >>412
うちのトヨタ車は30年でボディガタガタだよ
エンジンは絶好調なんだけどな あと1万人単位のリストラされるよ
これから
ゴーン追い出して1万人以上のクビ切りとか
本末転倒っぷりww S-HYBRID
e-POWER
名前で売ったツケ >>390
アニメ産業があるよ!
「技術の京アニ」が焼けちゃったけどね! 西川はホントアホだなぁ
こうなる事が考えられなかったのか
お前のせいで12000人の社員が路頭に迷う事になったぞ
殺されるかもな もうフランスに乗っ取られたんだろ、会社ごとパリに持って帰れ!日本から退場しろ! >>1
目新しい車作ってなかったからしょうがないね >>410
西川「ボクわるくないもん!ゴーンのせいだもん!」
株主激怒必至 >>443
昨年11月でゴーン逮捕だからゴーンの実績 会社の利益より自分たちの収入の方が大事だものな。ニシカワ! >>232
日産のボートは車より酷い親父船、ダサいのならヤンマーの方がマシ、デザインならヤマハ バンバンCM垂れ流してる場合じゃねーだろ
マスコミに口封じ料って事か? >>384
今の日産車じゃ10年持つか怪しいんだが >>446
9月にルノーサムスンの日産ローグの生産委託停止 家電もダメ
車もダメ
ITは話にならない
貧乏一直線
民度は低い
まじでホルホル材料が一つもなくなってきてワロタ
また途上国にウォシュレット自慢して日本人の誇りを回復しなきゃ もともとゴーンが新型の開発に金かけるの渋ってろくな新商品出せてなかったからな… 利益がほとんど出てないんじゃ
これからの時代、電気自動車に向けた設備投資がまったくできねーじゃん これでルノーから逃れる手段の二つが消えただろ。
ルノー株を買い増す事も、ルノーが持ってる日産株を買い取る事も難しくなった。
この時期に金欠になってどーするのよw >>435
山一證券も拓銀も長銀も倒産したけど経団連入ってなかったの? >>451
これは今年の4月から6月の実績
海外で大口が皆無になってる これが日産の本当の実力。
ルノーの救済とゴーンの才覚がなければとっくに倒産していた企業だったからな。
経産省が関わる企業はろくなことになってないなw >>335
試乗したけど、コンパクトだから乗りやすいし、走りも良かった。加速も悪くない。 >>242
既に日産を日本企業と思っているウヨは居ないと思うぞ >>465
そう
ゴーンの渋ちんで日本で日産は魅力的な車が無かった さあもうすぐ消費税増税だ
日本経済終わりの始まりです。 >>446
4〜6月は韓国での売上良かったんじゃ? ゴーンにごめんなさいした方がマシだったとかいうオチ? なんだこのスレ
日本の板で韓国人が喜んでいる
だから韓国人は嫌われるんだ >>481
中東
そこ含め海外の人員減らすだとw
あほだな しかしトヨタ2兆円とかいってんのに
日産こんなにしょぼかったんだな 主力の北米市場は6.3%減の45万2000台となったほか、欧州も16.3%減の13万5000台と大幅に減少した。
躍進する韓国車 没落が止まらない日本車ww >>468
ルノーが日産保有するメリットも低くなる
仕送りが減るからな 19年3月期決算も57・3%減だったからな
20年3月期も減益見込だったから想定内とはいえ落ちすぎだな
日産、1万人規模削減へ…北米販売不振で収益悪化
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190724-00050043-yom-bus_all
日産の19年3月期連結決算は、主力の北米での販売不振などで、
最終利益が前期比57・3%減の3191億円と大幅な減益となった。
20年3月期も減益を見込んでおり、収益が悪化している。 >>486
中東の利益なんて微々たるもんだろw
大口ってアホかよ CMじゃいつも通りナンバーワン連呼してるのにね。
ま、まだ黒字ってことだから余裕あるのか。 >>472
でも電気自動車のレンジエクステンダーでしか無いし、高速で燃費が伸びない まぁ技術の日産だから技術欲しいメーカーが助けるだろ
技術あればな ルノーの10分の1の利益もないじゃん
ルノーグループの恥さらし ルノーとフランス政府をごまかすために、純利益出ないように操作したんじゃね?
普通じゃないよこの減り方。 100%減だと、儲け0ってこと?すなわち倒産?
誰か解説ヨロ。 ゴーン切った後にこの数字を出したことに草
日産という泥舟から真っ先に逃げ出すのは西川含めた経営陣だろうな 後にダットサン分離
日本のアルファロメオと呼ばれ
スポーティーカーの雄となったのであった というか、フランスのルノーが日産の技術をあてにしなきゃいけない時点で
フランス企業も危ういんだよね。
本当に中国朝鮮、そしてインド人で大企業を運営するつもりなのかね?
ルノーやベンツは。まあベンツはまだマシなんでしょうけどね。
フランス企業の弱体化とフランス経済の不調は連動してるよ。
恐らくは今のフランスの学業や労働に関する文化自体に致命的な欠陥があるんですよ。 矢沢永吉を起用した時点で爺さん向け企業なんだと見限った。 >>412
トヨタは冗談抜きにそれで悩んでいる。
うちの会社に来るネッツのセールス担当も、車持ちが良すぎて困っているような
事を言ってた。15万キロを建設業務で使っているのに定期メンテのみだから、
トヨタは頑丈にも過ぎるといつも思う。 >>455
昨日の事前告知で今日は二%落ちた
明日はどうなるかな?下げるだろうけど、そんなに情報弱者ばかりなんだろうかのは疑問だね 自社株買い増しとかしてるなら分かるけど、その辺の情報はどうなってるの? >>509
日産におんぶだっこのルノーは欧州メーカーの恥部 ゴーンが持ってたパイプつかっていろいろ売ってたんだろうな
そんでその見返りとしてゴーンが着服してたのがバレて追放されたが
パイプそのものが無くなったから売れることすらなくなってこのザマ >>490
実質経済成長率ひどいやんけ
算出法が変わったやつか? また901運動やるか
R32やS13にプリメーラP10と次々ヒットさせた頃が懐かしい >>516
ゴーンがこういう本当の実績を出さないようにして役員報酬を過大に搾取しようとしてた可能性もあるな >>1
ルノー体制の日産は、
パヨク曰く日本企業じゃないらしいけど?
日産が調子良い時
→ パヨク「日産は日本企業じゃない!フランス企業!ネトウヨざまぁ」
日産が調子悪い時
→ パヨク「日産は日本企業だ!フランス企業じゃない!ネトウヨざまぁ」
パヨクとかい反日の言動をご覧くださいwww
、 >>508
需要のない技術は結構持ってると思うぞw ゴーンがちょろまかしてた100億円をケチって営業利益1500億円飛びましたが何か? >>528
ゴーン切ったからすぐこうなったというより、ゴーンがいたころからすでにこうなってたんだよ 庶民の感覚的には100万あった儲けが
5万5千円になるようなもんか イスラム過激派が採用してくれれば中東・アフリカではシェアを回復するだろうけど
現状では無理だろうな
ランクルに絞らないと ゴーンの小遣いの為に
高い新車買っていたのがバカらしい >>506
>>495にあるけど
去年1年間の決算ですでに利益57.3%減だからw
この減益はゴーンの責任
西川がいいとは言わないよ
どう見ても無能
顔も悪いし
まあ顔は関係ないけどTVで写るたびに買う気力そがれるなw
だいたいゴーン体制での取締役なんだから本来は責任感じてやめるべき人間 トヨタに勝てない理由
簡単だよ
トヨタより日産車のほうが良く壊れるからだよ
北米での信頼性耐久性ランク
日産だけが日本メーカー最下位 おまえマツダだってもっと稼ぐぞw
ほんとオワコン日産w >>1
ジャプ!
世界の敵
現代自動車にゴーンの肩腕が転職
ジャップは詰み >>13
V字回復も知らんのか
ワザと業績を悪化させ、株価を下落させるんだよ
耐えきれなくなって手放した株を回収したのを見計らって業績を回復させればウマウマ
不採算部門の切り捨てにかかるコストや、退職金などの悪材料を先に処理しちゃってるから
上がる一方だわな >>497
中東、中国、ほかには後進国などは、ゴーンの影響力がデカかったんじゃないかね
中東は、王族とかでてくるんじゃないのか 個人的にはゴーン氏でも多分どうしようもなかったと思ってますからね、
今回の日産の衰退劇は。
私はあらかじめ予告してたからね、「ゴーン氏は恐らくは手詰まりになる。」とね。
まあ、あんな人物だとは思ってませんでしたがね。
フランス人も早く目を覚まさないと冗談抜きでこれからヨーロッパは荒れるぞ。
EU崩壊のシナリオをしっかり考えておかないと、どろどろの内戦に突入する。
そうなればどうなるか? 温暖化と合わせてヨーロッパは悲惨な事になる。
ヨーロッパの知性派のみなさんはそのワーストケースシナリオだけは避けるように
手を尽くすべきです。そして、アメリカのインテリジェンスが重要になる理由の一つもそこにある。 リストラから始めるしかねーな
リストラやっちゃえ日産!!!!! >>504
俺も見てなくてよくわからないのだが、以前中東ではサファリがやたら売れてて利益率が高いみたいな話を聞いたことがあるけどそれかな。 >>528
ゴーンをあんなかたちで追放して日産車が売れるわけない >>170
とはいえ、間近で不正をずっと見てたら嫌になるだろうよ。
ゴーンも自分のおかげで稼いでいる自信があるんなら
裏でこそこそせず正々堂々と賃上げを主張して周囲を説得すればよかった。
自分だけでなく従業員役員全員の給料を上げてやれば通りやすくなったかもしれない。
結局不正という手に逃げてしまったところがゴーンの無能なところ。 >>551
そもそもゴーンは2年前から基本経営一歩引いて西川体制に任せてた
それで一年見てひどくなったので失格にしようとしたらあれ 80年代の日産車とかもう街中で見かけないけど
トヨタ車は見かける
その差だよ 東大閥の日産が潰れる
↓
東大閥が代わりの企業をコロニー化する
↓
その企業も終わり
これが続く 日産全員リストラすれば
全員いなくなるから
なんとかなる >>489
確かに韓国車に食われてんのかもね
最近のヨーロッパ人の日本車に対する第一印象が「醜い」だもんな
対して韓国車はヨーロッパのデザイナー使ってるから見た目だけは欧米受けしてる
とにかく日本車メーカーが今やるべきことは車のデザインじゃないかと思うわ 世界販売台数が6%減の123万1000台
営業利益は99%減の16億円
自動車産業は上振れたときの利潤もけた違いだけど
逆に言えば少し下ぶれただけで会社存亡の危機に陥るような大赤字に転落する博打産業だわな
ゴーンのようなカリスマじゃないとやっていけない
サラリーマン社長では乗り切れないだろう >>515
四半期決算だからな
通期で見ないと
赤字でも潰れない企業もあれば
黒字でも潰れる企業がある
キャッシュなど資産や銀行など支援するところがあるかどうか 日産はおわりだよ
前にも言っていた通り
世界的に信用ないでしょう ゴーンほったからしにしてたほうが
利益でてたと思うと笑える >>577
だよね
北米のリストラをしようとしたら西川に反撃された >>573
ゴーンがルノーとの統合を強攻したからだろ 高額役員報酬は伊達じゃないってことか。それともゴーンが粉飾していてトーマツじゃないほうの監査法人がいろいろ忖度していたんかな >>574
なんかやたらゴーン擁護する奴いるけどこれよね ゴーンが研究開発してこなかったから
もう新しい車出せないんだろw
リストラとコストカットで20年間結果出しても未来には続かんよw ゴーンが日産からとったお金=5年で約100億円
西川が日産から消したお金=3ヶ月で1000億円以上 しかし5chの人たちが予想した通りだったな
日本企業の癌は経営者 四半期でしょ。通期の決算でないと。
でもまあ去年の通期は日産はホンダより
少し小さい規模だがホンダの純利益が
6千億に対して日産は二千億と1/3だった。
今期それ以下だとかなり厳しいと見た。
さてどうなるか。 ゴーンの不正見逃してたほうが桁違いに損害が少なかった模様 >>585
世界にジャップランドの凶悪性を周知してしまったからな セルシオとシーマ戦争
ランクルとサファリ戦争
アルファードとエルグランド戦争
全部トヨタに大敗した
技術なんてそもそも日産にはない >>528
これはゴーンの時からの膿だからな
ゴーンを切ったから早く出てきたとも言える
ゴーン体制だったら粉飾してでもごまかしてきただろ
問題は西川が日産を復活できる人間には見えないことだな >>1
ルノー日産が調子良い時
反日パヨク「日産は日本企業じゃない!ネトウヨざまぁ」
ルノー日産が調子悪い時
反日パヨク「日産は日本企業だ!ネトウヨざまぁ」
どうしてパヨクは、そんなにも反日なのか?
、 自国民が貧乏になっても 外国人に売れれば大丈夫っていう国歌戦略は
あったかもしれない
でも外国人が買って暮れなくなればその戦略もなんていうか
こんな感じで 終了するのかな >>599
なんであんなにヌルいんだろ
平和ボケか? ゴーンが財務表面上小細工してただけだった訳か
ルノーに吸い取られてる分がでかいんだろな >>581
かもね?か
韓国車が欧米で受けるなんてないだろ
まず安全面が・・・
条約も破るし、信用はない ゴーンが研究開発おろそかにしてから
日本の車種は酷すぎ >>582
AI、ITでボロ負けの日本、前世紀の産業である自動車がダメなら終わり >>167
ゴーンが凄いなら西川が居ようがもっと利益出てるんじゃないの? 起亜自動車の上半期営業利益71.3%急増
韓国の起亜自動車が23日に発表した2019年上半期(1〜6月)の連結決算によると、本業のもうけを示す営業利益は
1兆1277億ウォン(約1030億円)で前年同期比71.3%急増した。スポーツタイプ多目的車(SUV)「テルライド」など
収益性の高い新車の投入や為替効果などで良好な業績を収めた。
日本の最後の砦だった自動車も韓国勢の前に敗北だ
どうするんだよネトウヨさんw ゴーンにいてもらった方がマシじゃね?
使い込まれても利益の94%も使わないだろ >>581
日本車が韓国車に食われたのは何十年も昔の話
日本車は安くて確実に走るという理由で売れたのに
日本が先進国になって車の値段が上がってしまったから没落した
ヨーロッパでは高い日本車の需要は無かった >>430
日産単体での営業利益は44%減だとさ
つまり日産以上に足を引っ張ってるグループ会社がある 予定通りだろ
来年のオリンピック年に合わせて主力車種のFMC攻勢でV字回復するつもりだろ
他社と比べてMCが異常に少ないのはそういうことだ
これはゴーン体制のときからの規定路線だと思ってるよ
車は増税前に駆け込みで買うような買い物じゃないからな >>614
現代ってもうホンダよりでかい会社なんだぞ
ゴーンの肩腕が現代にヘッドハンティングされた >>583
生産コストもカットしてリコールだらけにしてるだろ アメリカで値引き販売して売上高を維持していた
が、当然中古車価格が下がるため車の価値が維持できなくなった
で、今回値引き販売をやめた事で一気に販売台数が減少した
シェアを意識しすぎて墓穴を掘ったって事だろ
持続不能なビジネスモデルだったので、どこかでゴーンごと切り落とすしかなかったんだろうな ゴーンを追い出したら
無能日本人経営者が残っただけだったなw
ゴーンってまだ拘留されてんの? >>614
車なんて見た目が8割でしょ
ヨーロッパの車番組を見る限り
韓国車は外見だけは受けがいいよ 前4半期も損益トントン
4-6は、実際は赤字だろう >>620
まじかジャップを駆逐しろ
ジャップは滅びるべきだ >>620
アベノミクスで日本低下、
韓国増益w
サムスンも史上最高益だったしな >>605
CS戦争(カローラ・サニー)
BC戦争(ブルーバード・コロナ) >>628
ホンダよりデカイだけか
大きければいいってもんじゃねーw WBSによるとゴーン時代から日産は北米で値引き販売して台数稼いでたのに
利益上げるために値引き止めてさらに売り上げが悪くなったらしい >>620
ルノーサムスンは日産が委託してた日産ローグは9月で委託生産停止良かったね! ゴーンを追い出したことで一時的には
あかんようになっても、日産は再生します。 >>619
指示に従わず測定値を改竄したり偽装されたんではね >>13
日産は海外生産が多いから為替差益ははあんまりない >>623
車の値段って上がったよな。
俺の友人の車屋、領収書の枠が100万のケタまでしか書けないようになってて、
「これじゃレクサス売れないぞ」なんて冷やかしてたんだけど。 自動車で儲かっているのはトヨタだけ?
そのトヨタもプリウスでコケているが 役員報酬全カットだな
それやらずにリストラやったら笑われるぞ >>636
韓国のマーケティングは超一流
これは欧米系外資系の特徴でもある
日本だけだよ、まじめに作ってればくれると勘違いしている乞食バカチョッパリは https://www.release.tdnet.info/inbs/140120190628464836.pdf
販売金融事業(自動車ローン)を除いた営業利益は赤字
営業キャッシュフローは大幅赤字
それどころか前年同期の時点で営業利益率2%も無い
前々からリストラ計画してたんじゃないかな >>639
いやいや、日産による取引先いじめは有名だよ。 そもそも米中貿易摩擦のせいで
殆どの自動車メーカーが減益
日産はそれとゴーン問題が重なったから痛い 満を持して発売したデイズもN-WGNに潰される運命やし
売れてるノートe-powerも次期フィットに潰されるんやろ
もう売るもんないやん 日産が景気回復したけりゃGT-Rを半値くらいに設定すれば飛ぶように売れるだろう
NISMO 2020高過ぎやろww >>654
いますぐゴーンが社長に戻ればV字回復あるなw 日本人経営者は駄目だって
わかってんのにな
アホだ
これも経産省案件だろ >>636
それは日産にも当てはまるな。
日産のエンジンは古くさくて、
その分改造厨には売れると聞いたが。 観光立国という売春立国で飯を食っていくんだろお前らジャップランドはwwwwwwwwwww もしこれが予定通りだとして
1万人超の社員リストラとかどんだけ鬼畜だよw 純利益じゃなくて営業利益はどうなん?
そっちの方が重要だろ。
それに利益なくなればルノーに配当の必要なくなるから
ルノーも株手放すんじゃない? まぁこんなもんだろ
配当利回りの高さにつられて日産株買っちゃった奴はご愁傷さま >>596
いやいやみんなゴーンが悪人であることは否定せんだろ
「有能な悪人」というだけで
あれだ、ウィルソンフィスク的なw いくらなんでもあまりにもモデルチェンジしなさすぎじゃね?
化石みたいな車並べて安っぽいVモーショングリルじゃ売れるわけ無い。 >>650
日産はトヨタ、ホンダに比べて研究開発費が桁違いに少ない、というか減らされた
終わるのは目に見えていた わりと自動車業界の優勢と日本経済のそれは相関している。自動車がうまくいっていれば日本はまわる 臭そうなサル顔の在日が広告塔の車なんて誰が買うかよ >>673
大丈夫、大丈夫
技術狙われて中国韓国に乗っ取られるからwww >>668
日本人経営者と言うより
学歴だけでのし上がってくる経営者だな >>626
ルノーに利益食われてるんだろ?その噂はよく聞く もともとは日産は官僚体質だから、昔潰れそうになった訳でしょ。
それで、ゴーン氏を招き入れた訳で、それが去年11月頃から経産省主導で、
ゴーン氏を退場させて、つまり経産省主導では、日産さんは”破綻”へ向かう
のではないか? 明日の日産株価を見てから判断するけど、どうなのかな? ゴーンを追い出してフランスを切ったら
アメリカに工場を作る 日米捜査だ
とかいたやつ
( ´,_ゝ`) てか日産はヨーロッパで売ってる新型マーチを日本でも売れよ >>676
経営のセンスがないんだよ
日本人はw
すべての判断が
センスがない >>653
普通車2019上半期販売台数1位はプリウスやぞ >>620
それはそれで良いんじゃないかな。韓国は韓国で技術力を上げれば良い。車のレースで韓国車が観れるようになったら、それはそれでたのしみだけど。 >>689
マイナス金利で地方死にかけてるのに、何で地方人って自民支持してんだろうな 日産ダメだったからゴーン入れて大復活した
ゴーンおっぱらったらまた同じになった
自民党ダメだったから民主党になった
民主党おっぱらったらまた大企業官僚優先で平民は民主党時代より貧乏になり大企業もダメになり同じになった >>691
日産はもうダメ
有能な外人がどんどん辞めてる
ゴーンの肩腕はヒュンダイに転職した >>695
ソニーは外国人経営者から日本人経営者で復活 >>650
ワンペダルドライブかなあれは良いわ。
あとGT-Rかな誰が乗っても早く走れるのは凄いかな。
あとはないかな。 トヨタもあかんしやっぱ車ももうあかんかな?
あと日本には何が残ってんの >>691
日産車の耐久性信頼性評価が低いのは
おそらくその体性によるものかと >>684
日本人経営者は首切り賃金カットでしか利益確保できないアホが多すぎ
都合が悪くなると根性論を言い出す 安倍の影響力も減ったな
昔の安倍ならあと5.5%減させる力があったのに >>667
ないよ。
ゴーンみたいな腐った奴は永久追放。 >>693
あれは結構カッコいいよな。
なんで日本に持ってこないんだろ。 >>695
吉本の社長ネタにされてたりして笑われてるけど日本の社長や重役であれ笑えるのどのくらいいるんだろうって思うよ >>648
じゃあゴーンは正直にやりたかったのに社長が無理やり偽装を指示したってことなんだ?それでゴーンに責められたから反乱起こしたのかな? >>719
新型マーチいいよね
でも日本では売らない >>721
サムスンに勝てるわけないだろ
アホか
ジャップランドはもう終わったんだよ完全に >>715
日本人経営者がダメになったよな
コストカットと内部留保だけのしょうもない連中になった ゴーンのようにえげつない国際的権力者や富裕者にツテがない
黄金を食う寄生虫だったゴーンは悪だが心配したとおり日産事態に技術以外の能力がなかったんだなあ ゴーンの置き土産
開発費、設備投資削って利益出し、出した利益はルノーに吸い取られた。
おかげで新型車皆無で売上激減
新型車開発する金ない。 最近レンタカーでノート乗ったんだが
5年前にも感じた後席窓開けて走ると共鳴音がするのがまだ改善されてなくて
日産の仕事の雑さがよくわかったw
あの程度のことも改善出来ないなんて 利益出せない経営者なんて
一番
悪質だよ
社員からな株主からみんな大迷惑
まだゴーンのほうがいいよ 自動車産業全体が構造不況業種になりつつあるから復活はもうないだろう 東大はダメだなあ。
シャープだって東大出が潰したようなもんだろ。 >>696
中国投資に乗り出したトヨタだけが伸びてる >>737
てか日本では新型マーチ売らない冷遇してるから売れない >>720
そりゃあの当時の日産は労組が暴れ放題でメチャクチャだったからな 矢沢がCMしてからだよな、色々問題起きてるのってw
これは法則だろw 2年半前の記事だけどゴーン社長のやり方が失敗しただけ
日産の異変
2017年2月4日号
過去最高の新車販売に沸く米国。日産はシェア拡大に成功しているが、収益性の悪化が顕著だ。販売の現場で何が起きているのか。
[ポイント1]
日産自動車の16年度中間決算は7年ぶりの減収減益だった。世界販売台数の4割を占める北米市場では、
シェアが過去最高だった一方で業績悪化が顕著だ
[ポイント2]
北米市場における日産のシェアはこの5年間で1%上昇しているが、数を追うために投入している1台当たりの販売奨励金はホンダのほぼ2倍に上る
[ポイント3]
東南アジアの大苦戦で、北米に目標達成の重圧がのしかかる。現地の販売ディーラーからは、
ブランド構築より量を追い求める姿勢に疑問の声が上がる
「2016年度上期は為替変動の逆風に直面したが、確かな業績を達成できた」──。
日産自動車の16年度の上期決算は、中間決算としては7年ぶりの減収減益となった。
前年同期を売上高で10%、営業利益で14%下回り、成長軌道に陰りが出た形となった。通期でも減収減益を見込む(図表1)。
カルロス・ゴーン社長によると、これは円高や新興国通貨安など為替影響の逆風によるものだという。
上期決算資料によれば米国は台数増で営業利益を601億円押し上げたが、インセンティブ(販売奨励金。
値引きなどの原資となる)で774億円もの追加費用がかかった。
言うなれば、車を1台売るために、それによって得られる利益を上回るコストをかけていることになる。 >>661
日本企業全般の話じゃん‥‥
ただ他のとこは品質に影響するとこまでやらんけど それでもまだまだ億単位の黒字で、国内製造業も緩やかに回復中の黒田は正しい 車脳の老害がのさばり、ITやAIが話にならないレベルの日本に未来はないだろうな… ゴーンゴーン言ってるけどゴーンが新車開発に金かけさせへんかったからな
新車が出なくなって売る車無くなっただけやんか やるとしたら結局リストラかい
やりすぎるとヒューマンパワーの低下で収益悪化、再リストラのデススパイラル >>674
ニュースによると営業利益は99%減らしいが 2019年度第1四半期(前年同期比)
売上:2兆3,724億円(-12.7%)
営業:16億円(-98.5%)
経常:353億円(-77.8%)
純益:64億円(-94.5%)
控えめに言ってひどいですね イギリスの信頼性調査では
日産は悪名高きローバーとかと同じ信頼性ランクで最下位レベル
そりゃ売れないのも当然 経営って
利益出せなきゃ
駄目なんだよ
利益出してたゴーンは正義
バカ日本社長は
首釣って死ね うちの会社にも日産OBが流入してるわ
あいつら有能なんだけど人に責任押し付けるのめっちゃ上手いんだよな >>738
馬鹿
こうなるように仕向けのはゴーン本人
ゴーンを早く追い出さなかったの原因 >>1
ほらな。
ゴーンという蓋が外れれば、
出るわ出るわ、溜まった膿が。
ゴーン体制の膿が。
、 ルノーって配当が手に入らなくなるけどどうすんだろ? >>762
やばすぎ
売上10%減は驚愕だな
基本的によほどのことがないとこれはない
ゴーンの追放が原因だろう
世界はジャップを見限り始めた 今の日産いつの間にか古臭い車しか残ってないしなー。
開発サボってモデルチェンジしなさすぎ。 次世代エネルギーになったら、みんなどこの車買うんだろ。ガソリン車はいずれ無くなる、ゼロではないけど。 90年代バブル崩壊と共に日産は暗黒時代突入
以後ゴーン体制でここまで延命
延命装置が外れたら暗黒時代の日産に戻った
いまここ ゴーンが
日産の生き血を吸ってた大悪人みたいなこと
言ってたけど
ゴーンがいなくなったとたんに95%減益ってなんだよw
バカウヨ
またおまえらの負けだ
おれがさんざん言ってるだろ
おまえらにはリアリティがない
リアリストになれって
逆神バカウヨw きられた一万人の代わりは技能実習生に代わります。ほとんどが中国人ベトナム人です。肩書き社員ざまぁwwww 売上10兆近いのに営業利益200億ぐらい?
営業利益出てないってーことは本業ダメダメやんけ 有能な外人従業員や海外の顧客が離れたのは事実
車売れない日本重視とかアホ過ぎてな >>750
日本企業全般は、日産程の下請けいじめはしなかったし、してない。
ルノーのゴーンだったからこそだよ。 >>787
日本はマーケティングや営業力を軽視しすぎる傾向がある
技術力があれば売れると思ってるから、日産の技術を外資に渡したくないとおもって強引にゴーンを追放した結果がこれ
まじで無能 >>789
これは日産の事情ですよ
業種全体の問題ではない
他が万全とも言い難いが >>789
日本は常にアメリカの40年くらい後を追っている
デトロイトの没落が始まったのがちょうど40年くらい前 ルノーの販売網とかゴーン逮捕ですべて消えたのかもな。 >>789
IT等新時代の産業を軽視してきた自業自得だろ >>798
現場の人間が、
「俺たちがお前らを食わせてやってるんだ」
ってのはよくある光景だな。
売らなきゃ作っても意味ないのにな。 >>794
やめさせられないのよ
ゴーンを追放した側が責任とったらゴーンが正しかったことになる
マジで日産は追い詰められた
これぞジャップ
世界の敵 お前らほんと騙されやすそうでいいなw
・元々日産の利益率は下がってきてて低い水準
・100億が6億になるのも1万が600円になるのも同じ94%減
影響ねえわwって株価上下しない市場の判断が正しい 「94.5%に減った」の誤植かと思い、去年の純利益÷4と比べたら、どうやら間違いじゃないようだな
こりゃ父さんまっしぐらだ(電車にGo) >>792
だから韓国人は嫌われるんだよ
自業自得 >>783
結果が出るのは数年後だからなw
車は開発期間長いから
プラットフォーム刷新となると結果が出るのは5年ぐらい見ないと 自動運転技術を一番でいければまだ逆転の目が
いいものを作れば営業も楽になる…! >>788
搾取できないようにしただろ
純利益を上げるとルノーにもってかれる >>736
>>756
ならゴーンがいたときにものすごい悪化するはずだが >>810
ジャップはいつもそうだよ
韓国が世界で買ったのはマーケティングにめちゃくちゃ力をいれたから
それをジャップは技術を奪ったと意味不明の非難をする
これぞジャップ
世界の負け犬 会社丸ごと要らない、それだけ
ルノーが支配すればいいだけ >>802
アメリカはGAFA等IT、デジタル産業の覇者に成ったが
日本には何もないんだよ… >>768
あれ真似して事故ったら脂肪事故になりそう
前にも日産の自動ブレーキ信用した人が
試乗車でノーブレーキで突っ込んで事故ってたし
無責任というか欺術の日産が半端ない… >>798
馬鹿かお前は
ゴーンがやったことに対して顧客が離れていって
今はその対応に四苦八苦してる最中なだけだろ 古臭い車種にしょーもない機能着けて価格吊り上げ
やる気ないなら潰れればいい どういうことなのよ?
ゴーンが粉飾しててさも利益出てるかに
見せてた?
定額多額の経費を他に付け替えてたのが逮捕で明るみに? >>830
ならゴーンがいたときにものすごい悪化するはずだが どうせ人手不足だし、日産消えたら大量の失業者がでてかえって日本のためになるかも。 >>774
内部留保があるから配当出すだろ
て言うかだいぶさ儲けたから、株価が半分に
なっても利益十分 デザインがダサい
中高年狙いでバブル期のデザインにすれば
黙っていても売れる >>739
でも日本には自動車産業くらいしか残ってない >>828
アメリカの良いところは後追いしてないんだよ
悪いところだけ後追いしてる >>824
株主だから仕方ないだろアホか
ルノーが株主じゃなくてもどっかが株主なんだから
あほ丸出しジャップは無能のカス 日産はゴーンのお陰でもってた無能会社ってことが浮き彫りになったな 観光立国という屈辱
日本の子供らが外人に奉仕して飯を食う国に 12000人×1000万で1200億円浮くじゃん
買いだな プール入場者前年比95パー減で、増税前の駆け込み需要も大ハズレ
増税してそのまんま経済停滞
五輪終わったらスカスカ
永久的に人口減少
終わってるねこの国 >>842
>日産はゴーンのお陰でもってた無能会社ってことが浮き彫りになったな
ほんとこれ
もともと無能経営だったのでゴーンが入ったわけだしな >>837
いや
もうなにもない
EVでは中国が世界一
燃料電池でも中国が覇者になるだろう
ジャップには、錦鯉と盆栽しかなくなった ジャップは「ゴーンはリストラしただけじゃんwww」とか言ってたけどさ
ゴーンの剛腕がなきゃ中東で販売ルート広げられなかった
ゴーンの報酬総計200億総計高すぎって言うけど
日産全体の売上からすれば微々たるもんだぞ
1000万の借金をチャラにして更に売上を伸ばした人間の報酬が20万円って言うのと同じ
ホントジャップは馬鹿だわ
経営力無い癖にあほなことしてんじゃねえ >>798
まあ日産本体ではマイナス40%って話もあるしね。
利益を出してもルノーに吸い取られる仕組みを変えようと思うのは自然なことでしょ。 人手不足で人口減で車も売れない。
なら一社ぐらい潰れてもらったほうが世のため人のためだな 西川有能すぎるやろ
株無配当にしてルノー潰しするためやで なんで日本人経営者って糞ばっかりなの
唯一世界レベルの孫も純粋な日本人じゃないしDNA的なもんなのか? >>581
WRCで優勝する車だぞ、欧州では高評価よ epowerも実質ゴミやとおもうねんけど
加速よくても150キロ前後でリミッタかかる車なんてうんこやで
大体モーターで走ってエンジンで発電って発想がバカ >>823
実際は赤で資産売ったりして見かけ黒にした可能性もある
中間決算でわかるだろう >>860
それだな
ルノーへの配当より
研究開発費にお金を回す 簡単なことだよ。
速度制限最速60キロで安全性に全振りした車出せばいい。アクセルブレーキ踏み間違い防止機能もつけてね。
年寄り向けに販売したら、多くの層から歓迎される。潜在需要は多い。 >>854
日産は中東から数百億の賠償求められて提訴された
中東での販売網をぶっ潰してまでゴーンを追放する意味が不明
検 >>1
フランスがルノーに日産を取り込んだら共倒れって言ってたやつがいたけど
本当だったな。ルノーCEOが日産の経営陣を裏切って統合するって言い出して
こりゃいよいよ終わりの始まりかと思ったが、もうダメだなこりゃ。
ルノー日産になると北米市場の稼ぎが消えるから一気に冷え込むぞ。
アメリカはそれを見越してトヨタと固い握手して守りに入ったわけだ。 >>861
業績よりもやりがいとかがんばりました!アピールの方が評価高くて、それが人事に反映されるからじゃない? >>862
安いから売れてるだけ
だからお高いヒュンダイはサッパリ売れず
安い大衆車のキアが絶好調 ゴーンが来る前にすでに死んでた。
心肺停止の延命措置を日本人は賛美しすぎただけ。 ゴーンが利益94.5%ポケットマネーに
しまい込んだんだろw 当たり前だよなあ?
だっさいスカイライン等出すし次期も減るのは確定 あの新型スカイラインのダサさ しかもCMで安物っぽく見える赤色使うとか 機能も大事だけど車は見た目から入るんやで 日産、1万2500人規模を削減 全従業員の1割弱
日産は5月に4800人の削減計画を発表していたが、米国などでの販売不振が深刻なことから業績の立て直しには積み増しが必要と判断した。
リストラはこれだけではすまないだろうね
ドル箱だったアメリカ市場で日産車の販売台数はみるみる減少してるし
魅力ある車がつくれない
ゴーンを追放した付けを払うのは首になる従業員だw >>451
逮捕後からの業績悪化
西川のクーデターのせいだろ? >>825
去年も前年比-60%くらいだったみたいだよ このスレで従業員1万2500人以上の企業で働いてる奴がどのくらいいるよ >>832
ゴーンが台数水増しのためにアメリカで鬼値引きをやったツケが回ってきてる
特にアメリカのレンタカー屋に格安で大量に押し込んだ分は数年後に日産が買取保証する契約
こういう日産中古車が溢れて暴落する時限爆弾もセットされてるからまだまだ大変だよ >>822
>>844
会社と市場は全然違う
1万のお小遣いが600円になったら本人は困るけど、その人が住んでる地域のコンビニが倒産するわけではない >>880
北米不振の原因作ったのはゴーンだからw
ただ西川では復活は無理だな 日産は日本国内で車を売る気がないだろ。
ゴーンが日本の消費者を無視して、海外向けの戦略用の車だけに
してしまった。
その中で国際戦略車が売れなくなれば利益が落ちるのは仕方ない
マーチなど軽自動車に対抗できる車の充実と
極端に部品を減らした発展途上国向けの丈夫で修理しやすい車を
作るべき もともとゴーン来る前は潰れそうになってて
ルノーに救済してもらったダメダメ企業やぞ まあしかし、
日産が消滅したとしても何一つ困らんなw 最近の車は変に高い!
32GTRが450万円で出てきた時はビックリした記憶がある。
今の技術を使って90年代の車をリバイバルで売ってみたら日産買うかも。 >>832
結局ゴーンは不正を何もしてない可能性が高い
検察は大慌て
中東で捜査を強化しようとしたら、サウジの会社から日産が巨額の賠償金を求められて提訴されるしまつ 日本の経営者が糞なのは貧乏人ばかり東大に集めたせいだよ >>825
ゴーンがいた時の決算 最終利益57.3%減
日産の19年3月期連結決算は、主力の北米での販売不振などで、
最終利益が前期比57・3%減の3191億円と大幅な減益となった。 >>290
数十億なら痛くも痒くもなかったから放っといたら
あの強突く張りは日産を売り払おうとしたんだよ
だから排除するために警察に売ったんだ 胃やいくら何でもありえるかこんな数値
他の会社に資産写しただけだろ >>896
日産は完全に終わった
うちは日産車のってるけど家族は日産大嫌いになって次は絶対日産を買わないと言っている >>825
だから、今までなんとかマイナーチェンジだ誤魔化していたけど、誤魔化しきれなくなって一気に膿が吹き出したんだよ。
新型車出さなければ、いつか行き詰まる事はみんな分かっていた。ゴーンはルノーを儲けさせる為に日産を犠牲にした。 ルノーはどうなんだよ。本当にやばいのはルノーだったりしないのか? 94.5%減とかすごいな
でもまだ赤字じゃないんだな >>768
まさか車の手放し運転の前に経営を手放し運転していたとは・・・ 大戦前の大恐慌来たなコレ始まる予感がするけど如何かな? 2019年自体が自動車業界には厳しい年になりそうだと言われていたけど、見回してみると大幅減益はルノー日産とフォードくらいしか見当たらんな。
新型SUVで増益しているなんて話もあるし、なんだかんだでまだ世界的には景気がいいのかね。 曙ブレーキ、6工場閉鎖・売却報道「生産体制の最適化を検討中」
曙ブレーキ工業(7238)は24日、23日付の日経電子版などが「日米欧で6工場を閉鎖・売却する方針を固めた」ことや「全従業員の3割にあたる3000人を削減する」と報じた
すそ野の広い自動車の没落は国の経済を直撃するからね
安倍政権もいよいよ終わりだ >>861
ジャップはある意味普通の社会主義国家よりも社会主義者でな
つまり平等じゃなきゃイヤイヤとか言ってる
社長と社員の給料を同じにしろとかな
その結果ジャップの企業は役員報酬が他国に比べて低い
なので役員がやる気出さなくなる
数字出すのに必要なのは技術と慎重性じゃなくて人脈と決断力
技術立国とか言ってた日本が30年間足踏みしてる理由がまだ分かんないのかね >>748
この先どんなコケ方してもゴーンガーで通すつもりかな
何年経ってもミンスガー言ってるみたいに >>623
なんだよその新知見
テレビじゃ絶対やらないヤバすぎる内容 いやぁ うちも今日1Q決算発表でさ・・まぁコンセンサス無視の爆上げ
明日の株価が怖いわ30円上昇(で総額100万)は固いな
日産の皆様 ご愁傷さまです >>915
トヨタのEVシフトでそれなりに下請への影響がでてくるから厳しくなるよ ゴーンはこうなる事をわかってだろうけど世間の人はゴーンが居ないと何もできない
企業だという事を改めて再認識できて良かったと思うけどね つかトヨタとホンダでうまく分割統治できんか
まあ仮にできても社員や工場や設備の半分は整理せなかんかもだが・・・ これが本当ならゴーン追放しようとした奴アホすぎんじゃん >>867
エクストレイルは、急なアクセルでフルブレーキかけられるw
アシストもそうだし、周りの警告とかとても優しいよ。エクストレイルは若者の車なイメージだったけど、よく見ると年配が多いんだよね。もう始まってると思う。 >>895
日本人が相対的に貧乏になったから高くなったと感じてるだけ 経営ヤバくなった時ルノーなんかと合併しない方がよかった
ルノーがお荷物な上に車が売れない現実 >>916
同じにしろとか聞いたことないけど
米アマゾンも給料上げろってストライキ起こしてたよ 日産自動車、営業益98.5%減…生産体制見直しで1万2500人削減へ 2019年4-6月期決算 上三川町にある栃木工場は現在新しいライン建設中だよな
栃木工場もリストラ対象なのかな >>882
>>901
>>907
ゴーンのほうがマシだったんじゃんw ゴーンがいなくなったらコレかよ
無能すぎるだろ日本人 ゴーンにかなり吸われたな
崩れかけてる泥船に残された社員乙 前回のことがあるから倒産なんてどうでもいい
あの時潰しておけば良かったんだ >>933
いやいやルノーいなかったらガチで会社解散してたよ当時
まあ今なら中国企業がまるごと買ってくれると思うけどw 島田紳助が大崎辞めると吉本潰れるはジョークだけど日産はマジで
ゴーンが居ないとダメな会社だからな。 他のメーカーも大幅減益か?
米中の景気減速のせいに出来るからある意味ラッキーだな でも考えりゃ納得よな
今回のゴーンは日本でいや韓国が長期拘留したうえに強制的な資産凍結したみたいなもんだし
よその国から見たらそら買うわけないわこんな会社から 無能な社員ども
ゴーンがいなくなった途端また地獄に落ちかけてる ゴーンが部分を先送りしてた駄目な部分を公開しただけなんじゃね? 買いたいけど買ったらあのマクロンの儲けになっちゃうんだろ?それは嫌だなあ 日産を助けなかった国の責任は大きい
日産ホンダトヨタのうち日産無くなるともうGTR作れる人がいなくなるか
日産技術者が中国に流出
中国の車産業が強くなるな >>919
一般的な常識だと思うけど
当時のヨーロッパ車は冬場エンジンがかからないのが普通だった
そこにイグニッションキー一発でエンジンがかかる日本車がヒットしたわけ
しかも安いってことで大ヒット。日本車の値段があがって日本メーカーは
ブランド化を企てるも、ヨーロッパで車のブランド化なんか通用するわけもなく、
安い韓国車にシェアを奪われた。 >>935
プリンス自動車をえげつない手で吸収合併したり。
日産って昔からいいイメージ無いんだよね。
ルノーの下請けで生き残るしかなかったのかも。 数字作るのは何よりもコネなんだよ
ネトウヨは韓国人を偏ったネットや煽りまくるマスコミ経由でしか知らないから奴らを人でなしのキチガイとか思ってるだろうけど
実際付き合ってみると奴らの人懐っこさは凄まじいぞ
あの気質でどんどんコネを作って市場を作って言った
韓国は内需国じゃないからな。外に出て血路を開かないといけない。ジャップとは覚悟とは違う
なのに技術盗マレターとかあほか
技術だけで食えるなら文系社員なんていらねーんだ >>36
フランス人が無能だからこうなってるんだろ >>961
初めて聞いた。いまどきの言葉ならWin-Win? 日本の「モノ」自体が売れなくなってきてるんだっていつになったらネトウヨのクソバカ共は理解するんだろうな
民主党時代の株価が本当の日本の価値だったって事も 円高円安は関係ないんだよ 気づけよ馬鹿 >>931
速度制限がいるな。40キロでもいいくらいだわ。 >>11
そうみたい。
やっぱ西川じゃあかんみたい。 スカイラインの日産が無くなるのは日本の一部が無くなるようで悔しい
日産は電気自動車に遅れをとったからな >>928
追い出すのが遅すぎたのが問題
いまとなってはどうしょうもないけど ボッシュのディーゼル排ガス偽装による
欧州の莫大な損失分を日産の利益で補填 >>970
スカイラインってプリンス自動車のもので、スカイラインを駄目にしたのが日産じゃねえよ。 エクスト廃止してキャシュカイにSUV統一したら?
それで売れるとか無いけどさ 真面目に経営しすぎたんだよ、後進国では何かしら販売ルート確保するには
賄賂が必須でゴーンは上手くやっていたんだよ
特に中東なんて権力者に貢がないとあかん地域 ゴーンが有能だから取引先もゴーンに信頼を置いてたのにゴーンが居なくなると
取引を打ち切ったり計画も白紙になったりが海外戦略で多かったんだろうな キューブとかマイナーチェンジとかせず放ったらかしだから酷すぎるわ。ゴーンは日産潰す気だったんじゃないかと思える。 ノート売れてましたが…
特損の一時的な物だと思いたいですね… 西川社長のコメント見ると、もう後進に最終処理は任せたって感じだな >>986
国内で一番売れてるって言っても
世界では微々たるものだろ >>972
追い出した後にそれ言うのはバカすぎんだろ 日産ってゴーンが来る前から魅力ある車作る会社じゃなくなってたよね。
こんなもんなんじゃないの。 このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 1時間 34分 31秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。