【自動車】三菱が最新型「パジェロスポーツ」を初公開 グローバルモデルとして約90カ国での販売を計画
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三菱自動車は2019年7月25日、マイナーチェンジした「パジェロスポーツ」をタイで世界初公開し、同国での販売を開始した。
同車に関して三菱は、「本格SUV『パジェロ』で培ったオフロード性能と信頼性・耐久性に、乗用車並みの快適性・機能性を融合させたミッドサイズSUV。『ダイナミックシールド』フロントデザインコンセプトを進化させ、洗練された力強いエクステリアとし、上質さと快適性を兼ね備えたインテリアを採用。8インチカラー液晶メーターやスマートフォンでも開閉できるエレクトリックテールゲートなどを装備し、先進性と利便性を高めている」とアピールしている。
搭載されるエンジンは2.4リッター直4の「MIVECディーゼルターボ」で、8段ATが組み合わされている。
4WD車には、あらゆる路面状況で最適なトラクション性能と優れたハンドリング性能を両立するという「スーパーセレクト4WD-II」を採用。エンジン、AT、ブレーキを統合制御し、悪路での走破性を向上させるオフロードモードを備えている。
なお最新型のパジェロスポーツは、タイにおける三菱の生産・販売会社であるミツビシ・モーターズ・タイランドのラムチャバン工場で生産されている。今後、フィリピンやオーストラリアなど約90カ国への導入を計画しているという。(webCG)
2019.07.25
https://www.webcg.net/articles/-/41279
パジェロスポーツ
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メインはアメリカ、中東だからいいんじゃね? 良いけどリコールだらけで、まともになるのは3代目くらいからでしょう タイ旅行から帰ってきたけど三菱車がたくさん走っててうれしかった
いすゞのSUVもたくさん走ってたけどこれがカッコよくて日本であれ乗れば超目立つと思う でもクロカンがトヨタくらいしかなくなって、自治体はSUVをしょうがなく購入してるからパジェロは需要あると思うんだけどな。
入札条件でエクストレイルが強いそうだけどさ。 三菱イクリプスも、結局クロスオーバーモデルのSUVになっちゃったわけ? パヘロとパヘラについて日系チリ人の友人に説明された思い出。 >>10
夕方のニュースでブラジルでの犯罪のニュースやってたけど、黒いボディでゴールドの警察のペイントした三菱パジェロだったな >>1
全幅1,805らしいから日本でも乗りやすそう >>100
アウトランダーは実は日本製で
唯一のSUVタイプのPHV
災害時は電源車にもなる >>105
ハイラックスの値段を見るともう日本人の下半分には買えない >>1
>今後、フィリピンやオーストラリアなど約90カ国への導入を計画しているという
日本はフィリピン以下か
嫌になるな >>118
あったりめーだろ。
日本で車売れないからなw 三列いらないだろ
もっとゆったりしたほうがいいんじゃないのか >>51
それ知ってる。
ブロックするパトカー全部弾き飛ばして、乾いた田んぼを激走。
畦畔は難無く乗り越えてたし。
事件よりパジェロの凄さに驚いた >>22
ラングラーですらユーザーの90%がオフロードで使用してないという統計が出てるのでお察し。 わしが昔乗っていた2.4ガソリンのパジェロは
高速で90キロしか出なかった 日本にパジェロだのハイラックスだのが無いと生活できないような
場所ってあるのか?どこの田舎っぺだよ? なんか違う。こんなのパジェロじゃないと河合奈保子さんがおっしゃってます。 デリカやデイズと同じデザインテイスト入ってるね。今後の新車もこのデザインで行くのかねえ。 別に日本で売る事考えてないからねASEAN地域で三菱校長で
何が求められるかっていうとたくさん乗れる事だからこれでいいのよ >>135
エクストレイルとはエンジンの向きが違う
車体もラダーフレーム構造だし
日産のライバル車はテラだね タイヤ外れるし、ミッション割れるし
プロペラシャフトが抜ける
ほんとにパリダカなんかやってたのかね? 鼻の角栓取りまくった結果
みかんの皮みたいになったフロント クロカン需要はジムニーに勝ち目がないからこその方針転換やろな >>151
ラダーフレーム構造だからパジェロよりこちらの方がオフロードには強いんじゃないか >>149
日産版プラドっぽい感じだな
ごつくてよいぞ パジェロエボリューションを何台も何台もヨーロッパに輸出する業者がいた
話しを聞くとラリーレイドのベース車輌に使うらしくて大人気だったそうだ
日本で2〜300万位で仕入れた中古車がヨーロッパでは1200〜1500万位で得れたそうなw スペアタイヤを背負ってない車などパジェロとは呼べぬわ! タイでパタヤからバンコクまでエアトレック?でタクシー移動したの思い出した
三菱車は快適やったで >>155
確かにスペック的にはほぼプラドだな
全長4,885 x 全幅1,865 x 全高1,835
ホイールベース 2,850 デリカといい、デザインセンスがちょっとよく分からないレベルなのはどういうことなの? スポーツ名乗るなら3ドアのショートボディーで出せよ
てかラリーアートブランド使えよ >>165
パジェロスポーツはトヨタでいうとフォーチュナ ヒュンダイのサンタフェと同じなんだが
どっちがパクったの? >>6
結局ランクルには勝てないから路線変更したんだろ レンタカー屋で働いてたけど90年代に流行ったデリカの青白ツートンはスキー場に行く若者に貸し出ししたけど、しょっちゅうごめんなさいひっくり返してしまいました。って電話かかって来たな。
街中の交差点でひっくり返す奴もいた。 >>132
「だって、伊代ちゃんはもっと太いの持ってるし」 途上国向け高級車
自衛隊向けのパジェロを市販しろよ、アレこそ真のパジェロだろ せっかく、パジェロの共通イメージあるのにさ、
丸目ライトっぽくすりゃいいのに、アホなの三菱、 もう潰れたかと思うくらい見ないメーカーだな
田舎なのに二件もディーラーあるけど商談スペースに人がいるの見たことない こらまた泥臭いSUV出してきたもんだな。
売れてるのは都会的でオサレなやつやろ? タイで作って売るんから、現地のニーズがこうなんやろ
先進国のオシャレはいらんねん、多分やけど ちょっとした雪国だけど
都会ナンバーのパジェロとランクルは
路肩に刺さってるイメージしかない 流行のSUVっぽくしたのね、ヘッドライトより明るそうなポジションランプは何なの?
インパネは簡単に左ハンドルと部品共用で左右対称なのね デリカデザインに、BMWのX8デザインをパクって入れてみたら
こうなったのか あの頃は関口宏もまともな人だと思ってたんだけどな、、 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています