【東北道】駐車場3倍に 上り埼玉「新・蓮田SA」誕生！新しいSAの形実現…店舗の半分が「高速道路初」 埼玉名物を食べられる店舗
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NEXCO東日本が建設を進めていた東北道 蓮田SA上り線の新エリア（埼玉県蓮田市）が、2019年7月29日（月）13時にオープンします。従来の蓮田SA上り線エリアが2.5kmほど東京寄りに移転し、NEXCO東日本最大級という施設に生まれ変わった形です。
その前日である28日（日）、報道向けの内覧会が実施されました。
新・蓮田SA上り線の特徴としてまず挙げられるのは、その「広さ」。敷地面積およそ8万平方メートル、東京ドーム約2個分というNEXCO東日本でも最大級のSAで、駐車スペースは従来の約3倍、商業施設の規模は約2倍にもなっています。
駐車スペースについて、小型車用は139台から352台へ、大型車用は31台から127台へ、身障者用は3台から7台へ大きく増えたほか、トレーラー用5台、バス用8台のスペースが新たに設けられました。大型車用の数は、東名高速の海老名SA（下り線98台、上り線89台）を超えています。
埼玉県蓮田市によると、蓮田SA上り線は東北道から都内へ入る前の最後のSAであるため利用者が多く、慢性的な混雑が課題となっていたそうです。
なかでも大型車用の駐車スペースは、近年におけるインターネット通販市場の拡大や、長距離ドライバーの休憩時間確保が求められるなか、全国的に不足が顕在化していました。NEXCO東日本は今回、管内でも最大級となる大型車駐車マスを整備することで、混雑の解消を図るとしています。
ちなみに新・蓮田SAでは、トイレの数も大幅に増加。男性用は約2.6倍、女性用は約3.6倍になり、トイレ混雑の緩和も期待されます。
■SAだけどスーパー 従来のSAになかった機能を獲得
商業施設「Pasar（パサール）蓮田」も大きな特徴です。SA・PAで初展開という、青果や精肉、鮮魚の専門店が集まった「旬撰市場」が設けられます。
「蓮田や埼玉にフォーカスし、自然とここに来てしまう場所、使ってもらえる場所、東北道の最後にはここに来たいと思ってもらえる場所にしたいです」（ネクセリア東日本 総館長補佐 猪俣理恵さん）
新・蓮田SA上り線は、一般道側にも92台分の駐車スペースが用意されており、高速道路外からも利用が可能。お惣菜を買うこともでき、街のスーパーマーケットのように、近隣住民が普段の買い物にSAを利用することを想定しているそうです。JR宇都宮線の蓮田駅からシャトルバスも運転されます。
また「旬撰市場」には地元農家が生産する朝採り野菜などを販売する仕組みも取り入れられ、「道の駅」のような、地域の魅力を発信する場としての機能も期待しているといいます。
また新・蓮田SA上り線は、地域の新たな防災拠点でもあります。大地震などの災害が発生した場合には、フードコートが防災拠点本部となり、自衛隊や消防、医療機関といった緊急出動機関の前線基地になるそうです。SA内には断水時を想定した井戸、自家発電設備、ヘリポートも備わっています。
新・蓮田SA上り線はこのように、地元が抱えていた複数の課題を解決する場として整備された面が存在。NEXCO東日本によると、「運転者のための施設」だったSAが「地域とともに新しい役割を担う」という新たなモデル、と位置付けているそうです
■店舗の半分が「高速道路初」 埼玉名物を食べられる店舗も
商業施設「パサール蓮田」には22店舗が入居し、うち11店舗が高速道路初出店。概要は次のとおりです。
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レストラン
・牛たん料理「牛たん炭焼利久」（高速道路初出店）
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フードコート
・うどん・そば「翁の郷」
・定食「ひのでや食堂」
・スタミナ丼「伝説のすた丼屋」（NEXCO東日本初出店）
・ラーメン「せたが屋」
・韓国料理「韓美膳（ハンビジェ）」（高速道路初出店）
・鶏料理「鳥どり」（高速道路初出店）
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ベーカリー
・「アンデルセン」（NEXCO東日本初出店）
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テイクアウト店舗
・おでん・和食「日本橋 一平」（高速道路初出店）
・たい焼き「たいやき神田達磨」（高速道路初出店）
・クレープ「MOMI ＆ TOY'S」（高速道路初出店）
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旬撰市場
・青果「フレッシュダイトー」（高速道路初出店）
・精肉「ニュー・クイック」（高速道路初出店）
・鮮魚「魚の北辰」（高速道路初出店）
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以下ソース先で
.https://lpt.c.yimg.jp/amd/20190728-00010000-norimonov-002-view.jpg
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20190728-00010000-norimonov-003-view.jpg
7/28(日) 22:02 乗りものニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190728-00010000-norimonov-bus_all&;p=1 一般道から富士見の道の駅入り口と高速SAの入り口分かりにくい 広いのもいいけど一周回って入口の方に戻れる様にして貰いたいな >>3
五家宝
いがまんじゅう
フライ
ゼリーフライ お盆の帰りの上りがめちゃ混んで脱出出来なくなるんだよ。 >>1
【4K ハイレゾ高音質】ポケモンセンターメガトウキョー【公式】店内ツアーpokemon center mega tokyo
東京池袋サンシャインシティピカチューshopグッズアイテムショップIKEBUKURO
https://youtu.be/_3lSBld3FNc
jQhxSNo 今までのはSAと思えないレベルの狭さだったから
これは助かる 滞在型に特化したらうんこ休憩できないじゃんかバカチョン ┏( .-. ┏ ) ┓
【フジテレビ真理教】No.h 続き
*私は被害者的な中央格と云う立場の為か
私に一度病気付けしたフリをして、その病気を世界中に運んで行って
豚コレラや麻疹等を感染させて行きます
そして、私の病気が卯の花線やWiFiにて広まったとデマを流して
国内外から私を殺傷させようとします
感染病のスタートは、主に加計学園に近い名古屋や関西地方である
*他、私とは無関係だが、東京都に癌患者を増やしたのは
馬鹿高い抗癌剤が売れる、お金持ちが多かったとか
一本一千億円で闇取り引きされる癌治療薬もあったとかからです（効果不明）
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*ただ、私の場合は、東京大学を始めとした
国内外の医科大学（🦑死を学ぶ）や研究所、医薬品・医療機器メーカーより
全身を実験体にされたり、薄い病気の感染、口腔癌、ALSや、脳科学の実験体にされた cc >>20
「彩花の宝石」、あれだけはガチで美味いし女性受けも抜群。
それ以外は残念ながら…… 羽生SAばっかり寄っていたが、今度からは蓮田も使ってみるかな >>25
羽生SAの鬼平時代劇風建物は利便性が今一つだよね
中が狭い 昨年6月にオープン予定だった寄居インターは
まだペンディング状態？
1人が立退きを拒んで揉めていると聞いたが もっと創造性を刺激する内装デザインに出来ないか？
バカだなぁ ＳＡとかＰＡの一般論だけど、なんていうかそもそも少ないよね休憩所ｗｗｗ
すくない上に、せまいｗ そりゃまあ都市部はしょうがないにしてもだよ
一山百文のごときド田舎の地方の山間を駆けるにしても
そもそもＳＡＰＡないんでトイレ休憩すらできない。
トイレ求めて千里を遠としもせずってどういうこっちゃｗ
やっとこさ入った休憩所でも駐車にすら難渋するってどういうこっちゃｗｗｗ
さらにいえば自販機その他、物価も高いしよォｗｗｗ
まあ高速料金の高さについてはなにもいわんけどね。
高架道の一瞬で通過する下部工橋脚1本にどんくらいかかるか、知ってるからｗ グーグルアースで比べると確かにでかいな
5倍くらいあるんじゃねぇか？ 他もこのようにしていけば色々と改善されそう
トラックなどは休む場所も限られてるし事故も減るだろうし 玉こんにゃくはあるのか
>>33
下りSAとの通路作って下りSAの拡張するんだと 「星の王子様が肥溜めの臭いまみれ」問題は解決した？
あのPAくっさいんだけど。 いままでのスマートインターチェンジはどうなったんだ？ もっとSAにカプセルホテルとか温泉を作って欲しいわ 高速SAに八百屋かよ
蓮田市の正午の放送は「恋はみずいろ」 >>36
あれって既得権益の塊みたいなもんだろうと思う。
店出せば必ず客入る。
店が増えれば一店舗あたりの売り上げは落ちる。
新規にＳＡ増設とかいうとスゴイ反対するんだと思う。
ソースは俺の脳内だけどさ。 あそこ高速沿いに一般道があったろ？
あれどうしたんだ？ バブルの真っ只中、このSA付近の東京電力子会社で比較的大きな会社に勤めていたが、給料手取り98000円だった、正社員で。 今日、横通ったら空いてないのに駐車場に車数多く停まってたのはそういう事か
それより夏の下り羽生PAには気を付けろ
喫煙所周辺はGだらけ
たまに羽ばたいてる あまり広いとトイレまで遠かったりするからPAでいい。
現地に行くまでの休憩場所なんだから専門店でなくて安いうどんやそばやラーメンでいい。 日高屋、満洲、山田うどん、サイゼリヤの埼玉四天王がひとつも入ってねーのかよ 東京から帰る時、蓮田PAは駐車場狭いから羽生PAに行くようになった。 30年遅いよ
初めだけ
結局安ドライバー相手の軽食に成り下がる 最近の大型SAはヘリポート整備しているとこ多いけど実際にヘリが離発着しているところ見たことない。
ドクターヘリとか警察のヘリとか時々使った方がいいんじゃね？ 東名で一番大きなサービスエリアがどうなってる？
あれ高級レストランでもバラエティーがあるとも
言えないだろ
いうのは道路会社業者だけ っで、外国人観光客は、高速道に言葉が通じないから無料で通しちゃうんだって？マジ？ >>61
東京と同じ店があるんだから
名物とか無いわな
昔から江戸に野菜やら供給してたわけだし 余計に混みそうなんやが
停めた場所からトイレまで遠くて漏れそう ほんとだよな１２ 飯塚こうぞうの逮捕しましたってニュース見たいよな。 何が上級国民だ、差別するな。 飯塚のバカ嫁も事故記憶にないってよ 白々しな 弁護士の入れ知恵 >>3
狭山茶、鰻の蒲焼き、武蔵野うどん
加須うどん、熊谷うどん、煮ぼうとう
すったて、ずりあげ、わらじカツ
サイボクハム、やきとん、田舎うどん
スタミナラーメン、ゼリーフライ
フライ、長瀞かき氷、トマトカレー
大宮ナポリタン、鯰料理、味噌ポテト
深谷ネギ、彩果の宝石、芋恋、 >>27
元々広くないのにあの使い勝手の悪さな
夜間に寄るとトイレ前の小さいスペースしか入れない
休憩したい人は外のベンチに行けという作り >>21
>>24
彩果の宝石は、みすず飴
十万石饅頭は、薄皮饅頭
に
負けてるけど 店内全ての店値段高くして貧民とかっぺが入れないようにしてくれ >>7
饅頭やないの？
なんか、ウマイ、うますぎる！とかのヤツ。 25日18時頃にこの近くの一般道通ったけどナビ見たら夏休みとはいえ平日なのに東北道上りが
蓮田先頭で渋滞してたな
ここは駐車待ち行列が本線まで溢れてることがたびたびあったので駐車スペースが倍以上になる
効果は確実にあるだろう
俺は岩槻〜久喜に相当する下道移動の機会がそこそこあるので東北道外からアクセスという
イレギュラー訪問をしてみよう
公式にそれができるSAというふれこみだし 鹿の湯行った帰りに使うしか用がないなぁ、東北道の上りって。
どうせ海老名と同じで、観光地化して高額になるだけだから
結局いかないだろうなと思う 埼玉を憎んでる奴ってなんでなの？w埼玉だけには負けたくない感すごいけど、埼玉いい所だよw >>80
SAのすぐ横に出店するのが山田うどんらしくて良いかもしれないw
高速外からも歩いて入れるようになっていてその需要に対応する「下の駐車場」も92台分
商機はある >>54
確かに
ネクスコ馬鹿じゃねーの、企画創り手が無知なんだろうな。 これからは全国各路線沿線での飲食店を入れろよ
全国統一なんて馬鹿じゃね
意味ない
金払って渋滞我慢してまで入る飲食店ではない ・山田うどん
・日高屋
・ぎょうざの満洲
・久兵衛屋
・田舎っぺうどん
・馬車道
・るーぱん
・ファッションセンターしまむら
・くらづくり本舗
・十万石
・彩果の宝石
・カインズ/ベイシア
どうせやるならレストランとフードコート、売店をこれらで固めて、来客をゲンナリさせてこそだと思うのだが >>86
まあ本社所沢だから関越三芳とか高坂あたりが真のお膝元ということにはなるんだろう
とはいえ国道4号より東の県極東部にも店いっぱいあるし全県レベルといって差し支えない >>90
おまえつまんねえやつだな
流石ニートだわ 蓮田がPAで羽生がSAだったらいいのに
港北PA-海老名SAと同じタイプ ＞NEXCO東日本は今回、管内でも最大級となる大型車駐車マスを整備することで、混雑の解消を図るとしています。
大型車スペース不足に関して考えがある
いわゆる「サービスエリア」を乗用車専用
いわゆる「パーキングエリア」をトラック専用
こうしたらどうだろう
(サービスエリアは給油のみで大型車利用可)
全国のパーキングエリアというパーキングエリアがトラック専用になるから駐車スペースが格段に増えると思う
トラック運転手の休憩専門なんで、必要最低限の設備と最低限のメンテナンスで済むようになるからコストも削減出来るんでないかな
まぁ、一番の狙いは「大型マスに駐車するレジャーうぜぇ」とほざくトラック運転手どもを黙らせる為なんだけどな
ヤツらもヤツらで平気で乗用車スペースに侵入して駐車してるクセに、それを棚上げしてひたすら乗用車の批判ばかりするからな
本当に鬱陶しい
キッパリと分ければ互いに干渉することが無くなってお互いにとっていい事ずくめだろう >>95
で、羽生ならヨークだったんだがこっちは無くなったな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
