【車】さよならザ・ビートル…販売終了で駆け込み人気 販売台数３１％増
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販売が近く終了する独フォルクスワーゲン（ＶＷ）の小型車「ザ・ビートル」の販売が最近、国内で増えている。ＶＷ日本法人によると、今年１〜６月期の販売実績は前年より３割増え、終了を惜しむファンが今のうちに新車を買おうと「駆け込み」でディーラーを訪れているようだ。
ザ・ビートルの特徴的なデザインのもとになったのは、かつての名車「タイプ１」だ。第２次大戦前のナチス・ドイツの国民車構想の下、フェルディナント・ポルシェ博士が設計し、戦後に欧米を中心にベストセラーとなった。丸みを帯びた独特の形状から「ビートル（かぶと虫）」の愛称で親しまれた。
タイプ１は１９７０年代末、当時の西ドイツで生産を終了。その後もメキシコで長くつくられた。
このタイプ１の独特のデザインを現代的にアレンジした２代目の「ニュービートル」は９８年に登場。車体後部にエンジンがあるタイプ１とは異なり、車体前部にエンジンがある一般的な前輪駆動車で、かつての「かぶと虫」を思わせる愛らしいデザインが人気を集めた。
３代目にあたる現行の「ザ・ビートル」はその後継車にあたり、日本では２０１２年に発売。やはり人気車となったが、「モデルサイクルの区切りを迎えた」（ＶＷ日本法人広報）として、１８年９月に生産終了を発表。今年７月１０日、メキシコでの生産を終えた。
ザ・ビートルは、１３年に日本国内で年１万台以上が売れたが、ここ数年は年間４千〜５千台で推移していた。車は通常、新型が売り出されてから年数がたつごとに販売台数が減っていくため、販売減少は不思議な話ではない。
ところが、生産終了が発表された後の今年１〜６月期の販売台数は２３６５台で、前年同期より３１％も増えた。生産終了に合わせ、新色や限定色の特別仕様車を投入したキャンペーンも効果があったようだ。ＶＷ日本法人は残りの在庫数を明らかにしていないが、在庫がなくなり次第、新車の購入はできなくなる。
8/7(水) 12:09
朝日新聞デジタル
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190807-00000018-asahi-soci
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20190807-00000018-asahi-000-view.jpg >>1
ミニとビートルの新型の持ち主は
破滅的に運転が下手
自分勝手
乱暴な運転
の三つのカテゴリーに大体分類できる。 メキビーならともかく本当のボロクソなんか買うわけない 知人のパヨチンがレストアしたタイプ1に乗りながら
安倍はヒトラーって熱弁しててワロタ フォルムはレトロでかわいいけど
乗り心地は糞だよね >>17 補足
現行ビートルはジェッタと共通のA5（PQ35）プラットフォーム
メキシコのフォルクスワーゲンの工場でジェッタと一緒に生産されていた
つまり、フォルクスワーゲン・ジェッタのスキンチェンジ そういや販売終了するんだったな
最近めっきり見なくなったもんな
つかVWは好きだがディーラーがあれなんだよなあれ、うん
昔はよく窓がスコンと落ちてたな、うん 20年後
やる気の無いVWから権利買ったBMWがリニューアル版を出す
ところまで読めた オリジナルなら分かるが、フェイクもいいところに最後を惜しんでというのが意味不明。
そこらのVW車にたいぷ１とラベル貼っとけばいいんだろ。 昔同僚で乗ってたやついたが、雨漏りするって言ってたな。 >>10
♪好きなんだ好きなんだ 逆立ちしたいほど 2年後くらいに帰ってきたザ・ビートルとかやるんだろ？ >>33
いやいや20年後は電動でポルシェから発売だよ 高い割にポンコツ
視界が悪く取り回しも悪い
凡そ日本人向きじゃ無いよ ハンドリングや乗り心地がむかしのままで
形だけ変に近代化 >>22
タイプ１はヒトラーの遺産でありながら１９７０年代の学生の
アイテムみたいな位置づけだもんな。
そのパヨさんのチョイスも古式ゆかしいパヨ伝統に則ってる訳だ。
ちょっと形にはまりすぎな感ありだが。もしかして、相当オッサンではないか？ クソ運転しにくいのに運転下手なスイーツがやたら乗ってるイメージ。 デッブデブのザ・ビートルを見慣れると旧ビートルが栄養失調になってしまったように感じる。
ハコスカ見ても、ぺらっぺらじゃねーかと我が目を疑う。 旧車を見ると不思議な感覚に陥るな。 >>15
イメージばっかりで
車を良く知らない人が買うからなぁ 下半身だけ電動で作り直せば売れる車がたくさんあるのに
大手メーカーはなんでやらんのかね
シトロエンDSの電動車なんて出たらそりゃもう売れるだろうに 本当に優秀な車だったのに。
ユダヤ人なら何千人も乗せることができたし。 >>52
俺も思ったw見た目を似せれば良いだけだし >>1
あんな居住性の悪い車に乗る気違いの気が知れん >>9
ファンはそっちの方が多い
世話のかかり過ぎる車両だけど··· ひとつ前のデザインの方がよくない？
てか本当は昔のがいいけど
なんで同じの出さないんだろ ビートルは
「大人が何人乗れるか」
「つり革に女の足掛けてカーセックス」
とか時代を造ったが チャボで水谷豊が乗ってて、それの影響もあってか人気あったな
小学校で女の先生が乗っててボロクソワーゲンってみんなで言ってた メキシコあたりで作ってた空冷フラットな奴かと思ったら現行まで丸ごと終了だったのか >>46
ビートルが、前から駐車してるのに
コンビニの黄色いバーに激突して
根本のコンクリから引き抜いてたわ。
びっくりして鼻の奥にコーヒー入って痛かった。
運転してたのは二十歳前後の美人 数年後にしれっと復刻するんだろｗ
もういいよ、そういう商法はｗｗｗ 昔の空冷はろくなものじゃなかったし
少しはましなんじゃ 水平対向RRじゃないビートルは、
ビートルにあらず。 フォルムは無駄に大きくて死角も多いが車内は狭い
でもデザインは最高 そういえば いつの間にかシトロエン2CV見なくなったなぁ 車の性能は気にしないから旧型のデザインで続けて欲しかった。ニュービートルは不細工なんだよな。シャシーだけでも他の車に乗っけて売ればいいのに。 そんなことよりポンティアックのファイヤーバードトランザムを復活してくれ ２代目ってフェイクでしょ。
形だけ真似しても違いすぎる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
