【宅配】ヤマトHDが大赤字 市場関係者は驚きの声 値上げしたのになぜ？★2
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宅急便の大幅値上げで利益が増えているはずの宅配大手ヤマトホールディングスが赤字決算となっています。20%以上の値上げを実施したにもかかわらず、なぜ同社は赤字になっているのでしょうか。
ヤマトホールディングスが7月31日に発表した2019年4〜6月期決算に市場関係者は驚きの声を上げました。大幅な値上げで収益が改善していることが予想されていたにもかかわらず、61億円の営業赤字となっていたからです。同社はネット通販など大口顧客からの配送依頼をさばき切れず、現場が疲弊するなどの混乱が発生。大量の配送要員を確保する必要に迫られました。働き方改革を支持する世論の後押しもあり、同社は個人向けの配送料金の値上げに踏み切り、法人向けの料金についても段階的に値上げを進めてきました。その結果、宅配料金は全体として2割ほど上昇し、同社の収益は大きく改善するはずでした。
2019年3月期の通期決算では営業利益が63.5％増と増収増益となりましたが、それもつかの間、第1四半期の決算は早くも赤字に転落するという有様です。市場からは「何のための値上げだったのか」と同社の経営を疑問視する声が出ています。
前年同期と比較して宅配便の単価は4.8％も上昇しており、本来であれば、その分だけ売上高と利益が増えていなければなりません。しかしながら、売上高（営業収益）はほぼ横ばいとなり、コストをカバーしきれず赤字転落となりました。同社では、働き方改革の整備に必要な費用が増加したことが主な原因としていますが、それだけではないようです。宅配便の取扱数量は3.6％のマイナスとなっており、中でも大口法人の取扱数量が8.2％と大幅に減っています。具体的な取引先はあきらかにされていませんが、取扱量を減らしたのはネット通販事業者である可能性が高いでしょう。
アマゾンなどネット通販事業者は、ヤマトの値上げ騒動などをきっかけに、配送を外部の運送会社に依存していることのリスクを強く認識するようになり、一部の事業者は自前の配送網の構築に乗り出しています。ネット通販事業者は大手の運送会社に依存しない体制となりつつありますから、場合によっては、今後も大口の取扱量があまり伸びない可能性もあるわけです。ヤマトは体制強化のため、従業員を2万人以上も増やしましたが、逆にこの人件費が業績の足かせとなるかもしれません。
8/9(金) 19:26
THE PAGE
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190809-00010001-wordleaf-bus_all
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20190809-00010001-wordleaf-000-view.jpg
★１： 2019/08/09(金) 22:57:47.30
※前スレ
【宅配】ヤマトHDが大赤字 市場関係者は驚きの声 値上げしたのになぜ？
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1565359067/ 大物を取り扱わなくなったからだよ
そりゃ雑でも腹痛とかおるかーに投げたくなるわな 人件費高いからな
知り合いは年収600万もらってるわ 馬鹿でも勤まる仕事は単価安くしないと利益出ないってこった。
馬鹿で物運ぶしか能のない奴なんて掃いて捨てる程居るんだから、大手が首横に振ったところで変わりなんて幾らでも居るわ。 アベノミクスのお陰で大部分は可処分所得が上がってない
そんな中で値上げしたなら安いとこを使う、回数を減らすしかないでしょ？
あほなん？ 1日で何軒くらい回ってんの宅配ドライバー(´・ω・`) 今のアマゾンにケンカ売ったんだから、そりゃこうなるわ。 嵩物や重量物を扱わなくなったうえに価格まで上げたから小物も含めてウチでは一切使わなくなった。
佐川や西濃を利用するんでヤマトの出る幕が無くなったってところかな。 >>18
1分1件の8時間労働として480件かな♪ 近くの黒猫は最悪だぞ
尼で頼んだ品を配達店で受け取るって言っても
夜間や休日は人がいないんで無理
なら月曜の朝に取りに行くって言ったら
配達車に既に積載してるんで無理
夜はいないんで昼に取りに行くから
取り置いてくださいって言ったら積載車が
帰社してから出ないと無理
な〜んもかんも無理
まぁ素直にプライムに入れやって事なんだろうけどな 日経新聞と組んで値上げは正義キリッとキャンペーンを実施。取引先に「来月から40%値上げな。嫌なら運ばないぜ！」って強く出たら、「じゃあ他と契約します。サイナラ」って言われたという
こと。 >>8
配達件数による
効率的に回れればもっといく Amazonが正義
ヤマトが悪
はい結論出ましたｗ
宅配業界なんて、パートのアルバイトしか、いないぞ！！
宅配業界で、正社員中心にやってるのは、ヤマト だけだから！
古株の正社員なんて、もう給与が高過ぎなのに、ヤマトはやっていけるはずがないだろ！
ヤマトだけを、宅配業界から削除すれば、済むこと！
売り上げ上がれば上がるほど人件費とのバランスが崩れるビジネスモデルか 運賃はこれ規制するしかないんじゃないの
このまま値下げ戦争やってたら配送のドライバーやるやついなくなるぞ アマゾンがデイバリとかいう奴隷を雇ってるだけじゃん。
大手じゃないから全く配達もアホ。
そして期日も守らないゴミ。
1週間遅れたぞ できればヤマトに配達してもらいたいんだがなあ
どことは言いませんがね、私がタッチの差で不在にしてしまい、
荷物をトラックに放り投げてたの、しっかり見てましたよｗ
どことは言いませんがね、○が○さんｗ 春くらいから箱が一部潰れてる率が異常に増えた
５０パーくらいで箱になんらかのダメージがある
中身が壊れていたこともある
他社ではない、絶対利用しないほうがいい どこも同じだけど給与を上げる前にノルマを止めてやれよ
クロネコ「トイレットペーパー買え」
佐川「カーネーション買え」
郵政「ふるさと小包買え」
腹痛「ネーブル買え」
西濃「飛騨牛買え」
トナミ「ラーメン買え」 絶賛デフレ格差拡大政策してるから全体的値上げは無理
富裕層向けの高級宅配でもやれば？
話題性はあるだろｗ そういや最近は佐川ばかり届くなあっと思ったら、ショップが業者変えてたのか ドローンで自動配達って話はどうなった
都市部はともかく、地方は使えるはず
配送費が安くなれば、総額も安くなるはず。 値上げしてからゆうパックしか来なくなった。
たまにヤマトで配送されてもメールだけだな。
明らかにドル箱企業が逃げている。 amazonめちゃくちゃデリプロが増えて
ほかは送料条件が厳しくなって
結局、amazonしか拡大してねえ >>1
要するにまともな人件費払うと赤字になる仕事って事か 何かと客とドライバーを争わせようとする典型的なブラックヤマト
争わせる事で１番得をするのがヤマトなんだよ これはヤマトの目論みが外れたな。ITやスマホを使えばウーバー方式で中抜きしたデリバリー業者を作れるんだわ。ヤマトやばいで >>31
業界は絶賛値上げ競走中ｗ
>>32
多分佐川ってめちゃ業績上がってると思うよ。
ウチに回ってくる集荷トラック（大型）の積み荷量が以前とは全く違うし、
日当たりの集荷回数も増えてる。 従業員と車増やすと人件費とガソリンいるけど土地でも買ったんちゃうか？荷物置く土地。借りてたら家賃。
不動産やってたら月数百万の賃料払い工場する会社あるが借金して買うほうがいい気がするがなぜだ？ クロネコは正しい会社のイメージ。
さて、どうなるか？ 配達員を非人道的に酷使しての会社の儲けなんて意味がない
amazonが進出してからそういう状況が続いてきたが、
誰かの儲けの為に誰かが苦しんでる状況はおかしいだろう
日本の作家が書いた本を日本人が出版し日本人が運んで日本人読者が買っても
amazonを通すと売値の３割がアメリカに飛ぶ
アメリカの上位８人が持つ資産は、底辺から数えた世界人口の半分の人の総資産に匹敵する 郵便受けに入る大きさのは郵配達で封筒と同じ受け取りサイン関係ない。
ヤマトも受け取り無しで思いっきりやってみれば？
アメリカはやってるらしいし、
新宅配ボックスとかニュースには成ってたけどね、普及しない。 Amazonが注文してから到着まで2週間もかかるんだけど何とか成らないかなぁ。 宅配料もっと上げても良いんじゃないの。ちゃんと人件費払えるなら
その分受注減るだろうけど宅配はもうインフラだから歯止めは効くだろ。ただ、他社がどう出るかだけどな クロネコってアマゾンジャパンに売り上げ抜かれたんだよな アマゾンさんって今日本郵便も配達に加わってるんだね 社員に還元したんだろうけど利益はこうなってしまうんだな 宅配以外のトラックの自動運転を早く実用化すべきだろ
これだけでかなりコストを削減できる 仕事でヤマトを使ってたけど値上げを機会に他社にした。
送られてくる荷物もヤマトはホント少なくなった。
じゃあ他社がそんなに安いかというとそんな事は無い。 消費マインドだろうな
金持ちはより金持ちに、持たざる者はより困窮、この二極化がマジで進んでる
当たり前だよな、買い物をするには原資が要る、庶民は給与源泉な訳だから
可処分所得、つまり実質賃金が伸び悩んでるか、実は下がってるかと言う事 >>30
この仕事は自動化出来ないからねぇ・・人を酷使するしかない 値上げした分人件費上げたからな
売上は下がるし人件費が上がるじゃ減収減益になるのは当然よ
まあ利用する側としては従業員を奴隷のように扱う会社よりは信用も出来るわ 人手不足なんてウソだからね。
営業所単位では「あと一人いてくれるだけで大助かりだ」ってなってるんだけども、上にその許可を貰おうとすると却下されちゃうんだから。 サービス残業がバレて、残業代をまともに払うようになったらこれだよｗｗｗ 重いやつはこんでる運送屋さんには頭下がるよ、
うちの業界の荷物もホント重いからなあ つか、運輸も小売りもさ、内需に依存してるのに首の締め合いやってるよな
お前らの従業員が巡り巡って世の中のお客さん、これを理解してない >>41
普通に考えればわかるけど、ドローンに積める荷物は一つだけなんだわ
つまり一つ運ぶ毎に基地まで次の商品を取りに戻るわけや
しかも、受け取りサインやらしなければならないこと多すぎてだから結局、敷地内に商品落として配達終了に納得しないと利用出来ない
まあ、ここまで言えば分かるだろ？ amazonで買い物する人が減ればこうならないのに アベノショックスのお陰で更に儲からなくなるんだな
消費増税で世の中大迷惑だな >>54
中国から頼むとそんな期間になったりするよな
俺もウィッグ頼んだ時に３週間ぐらい待たされたわ
宅配の状況をネットで追ってると「あ今上海あたりで船に積み込まれたんだろうなあ・・・」とか想像できて楽しいけど 値上げしたからこそ赤字になったんだろうに。
価格が上がれば消費者は敬遠する。単純な市場原理だ。
業種は異なるが、うちの近所の飲食店でも経営不振から安易な値上げを行ってますます客離れを起こし
結局廃業に追い込まれた所を何店も見ているよ。 Amazon悪役にして値上げしたからな
荷物多い大企業は怖くてヤマト使えなくなった
楽天は自社配当とゆうパックになった 値上げしたブラックキャッツ大赤字
トップを放逐したダットサン大赤字
どういうことやねん！ 大口へ値上げして取引量減らすのに人員増やすって
頭狂ってる経営陣ｗ 荷物減って売上そのままで赤字になったということは、従業員の給料が上がり、かつ、仕事も減ったということ。
従業員に優しい会社になったということ。 >>54
アマゾン倉庫で配送されてないものばかり買ってるのか？ 低賃金長時間で運ばせないと成り立たない商売だったんやろ
もっと値上げしないとな >>78
それ転売ヤーから買ってるだけだろｗ
こんな馬鹿もいるなら俺もやろうかなｗ >>83
ちゃうねん 空気嫁に紫髪ロングのウィッグをかぶせると海未ちゃんにグッと近づくねん >>90
逆だバカ
内需に頼る企業こそ人件費に重点を置かないと潰れるんだよ
当たり前だろ、庶民の所得が下がれば誰が買い物して内需支えるんだ？ 大和とか佐川とかいろいろと違うししょうがない面はあるね
ヤマトの場合街中だと小規模営業所があちこちにあるから人でも多くなるし
佐川なんかは大中規模の拠点から順繰り配送で人は少ない代わりに遅くなったりするし時間とかも厳しめ
地域差もあるだろうけど 値上げして設備投資して赤字
そして投資したわりに業績が伸びない
よほど税金を払いたくないし従業員の賃金に還元したくないようだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
