【追憶】日航ジャンボ機墜落事故から今日8月12日で34年。遺族などが慰霊の登山★4
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https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190812/k10012032111000.html
520人が犠牲になった日航ジャンボ機の墜落事故から12日で34年となり、墜落現場の群馬県上野村では
朝早くから遺族などが慰霊の登山を始めています。
昭和60年8月12日、お盆の帰省客などを乗せた日本航空のジャンボ機が群馬県上野村の山中に墜落し、
国内の航空機事故としては最も多い520人が犠牲になりました。
事故から12日で34年となり、上野村では朝早くから遺族などが墜落現場の「御巣鷹の尾根」を目指して
慰霊の登山を行い、亡くなった人の墓標に花を手向けたり線香を供えたりしていました。
また、墜落現場にある慰霊碑「昇魂之碑」の前で手を合わせて犠牲者を悼んでいました。
夕方にはふもとにある「慰霊の園」で追悼慰霊式が行われ、遺族などが墜落時刻の午後6時56分に合わせて
黙とうをして、空の安全を祈ります。
事故から34年がたち関係者の高齢化が進む中、事故の記憶を次の世代にどう伝えていくかが課題となっています。
■親戚亡くした大学生
事故で親戚の石倉六郎さん(当時41)を亡くした茨城県の大学生の磯天成さん(19)は、両親とともに御巣鷹の尾根に登りました。
磯さんは「事故のことを知らない人も多くなり、この時期が近づかないと思い出さない人もいると思います。
きょうは『事故を忘れないよう元気に登ってきました』と伝えにきました」と話していました。
■機長の次男も手を合わせる
事故機の機長だった高浜雅己さん(当時49)の次男の浩二さん(48)は、息子の優人くん(9)と一緒に墓標に手を合わせました。
浩二さんは、「ことしは母がケガをして慰霊登山に来られなかったので、来年は母と一緒に来ますと墓標の前で伝えました。
34年は長いようであっという間でした」と話していました。
また優人くんは「ことしに入って飛行機が好きになったので、将来はパイロットになりたいです」と話していました。
■妹一家を亡くした男性
事故で妹の吉田仁美さんとその夫、それに生後3か月の子どもの一家3人を亡くした奈良県御所市の田仲威幸さんは、
「一家全員いなくなってしまったので、遠いところに嫁いで連絡がないような気持ちでいます。さみしい思いをしています」と話していました。
■機長同僚の元航空機関士
日本航空の元航空機関士で、亡くなった機長らと同僚だった千葉県佐倉市の藤川秀男さん(84)は、
「ローテーションで任務にあたっていたので自分も事故機に乗っていた可能性があった。航空安全をお守りくださいと伝えました」と話していました。
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1565588224/
1が建った時刻:2019/08/12(月) 06:43:42.21 墜落現場特定が遅れたのは
火炎放射器を持った秘密の部隊の任務が終わるまで 大月上空か・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ >>129
これ?
日本航空(株)所属 ボーイング 747SR-100型 JA8119 群馬県多野郡上野村
ttps://jtsb.mlit.go.jp/jtsb/aircraft/download/bunkatsu.html#5 「ベルトサインは消えましたがご着席の際はシートベルトをご着用下さい」 高濱機長って戦前生まれだから間違いなく日帝による軍国教育の精神論がベースなってる
だから気合いで羽田に戻ろうとかして迷走したり
油圧死んでるのわかってんのに頭あげろとか副操縦士に怒鳴り散らして
最後はだからやっとるがなって盾突かれるような羽目になったんだろ やっぱりミサイルなんだろうな
最初から撃墜するつもりだった、ってことはないだろうが、航空機ジャックの模擬軍事訓練の標的となっていたんだろう あの日の夜
ジェットストリームって放送されたのだろうか? >>139
だから関東上空で空自は演習など出来ん(^。^)y-.。o○
出来るのはアメ公だけ 「123便、どうされましたか」
「緊急事態です。羽田に戻りたい」
「了解。 右旋回ですか左旋回ですか」
「おい、そんなに傾けるな」
「はい」
「はいじゃないが」 自分はあのとき高校の部活の合宿で猿が京にいた
テレビ見られない環境だったせいかあまりピンとこず
下界に下りてから大変なことだと知った >>140
親友が乗っていたとかで
真相究明のホームページ作ってた
島根かどっかの町議がいて、そのホームページがかなり面白かった記憶。
もう見れないだろうけど。 ボイスレコーダー始まりあたりのドーンという異音のあと機長はすぐスコーク77を発信してる
機長は音を聞いただけで緊急事態と分かった
そんなにすぐに分かるものだろうか >>157
海上あがりの機長や(^。^)y-.。o○
撃たれたと直感したのやろ 当時の上野村の村長が海軍航空士官だった人で
全方位に的確な指示出したお陰で混乱防げたんだよな >>158
三十三回忌(2017年)が一つの区切りなんだが、これに関しては毎年が特別なんだよな。 今この時間は123便の揺れる中で遺書を書いていた人がいたな まあ毎年毎年、山だ陰謀だとか頭がおかしい書き込みの連中が現れるが
こういう釣りするクソなやつらの存在も
この事故を風化させない為にはある程度いいのかなと思ってるよ これ自衛隊が撃墜した奴だろ
ネットの時代隠せないってw 「油圧がだめなのかね」
「はい、まったくないですね」
「じゃあ、手動でやるしかないな
「両手でやれ」」
「はい」
「いっぱいやったか」
「舵いっぱいです」 お盆で大人連中が犠牲になった有名人の話してたっけな〜
俺当時坂本九しかしらんかったけど >>171
自衛隊ちゃうで(^。^)y-.。o○
空自は関東上空で演習など出来ん
出来るのはアメ公だけ プラザ合意って為替レートの操作みたいなもん?
円が安すぎるから高くしろってそんなんどうやるのんだろ バイトから帰ってきて買ったアイスを食べながらテレビをつけてボーっとしてた時刻か。 >>145
99-8-JA8580
日本航空(株)所属 ダグラス MD-11型 JA8580 三重県志摩半島の上空
て書いてるけど?どの部分かね 18時36分00秒 (COM) 羽田にもどって
01秒 こられますか?
02秒
03秒
18時36分04秒 (F/E) えーと
05秒 ちょっと待ってください
06秒 いまエマージェンシィー
07秒 ディセントしてますので
08秒 えー
09秒 もうすこししたら
10秒 あー
11秒 コンタクトしますので
12秒
13秒 もういちど
14秒 あー 再び
15秒 コンタクトしますので
16秒 えー
17秒
18秒 このままモニター
19秒 しておいてください
20秒 (COM) 了解しました (CAP) ・・・ >>157
爆発音がして宣言しない機長はおらんわw
陰謀厨は本当物知らんな 長時間訓練されたパイロットがあの場面で最後、海ではなく山の方面に飛んでった のがよくわからないんだよなー
海に墜落すればもっとたくさん助かったのに
それくらいのことは素人でもわかったのにな 火炎放射器の話怖い
飛行機燃料でありえない成分みつかってるからな
森永卓郎のYouTubeがリアル うんこ座り上手い人の方が向いてる
あのワケわかんない2議員w 18時37分04秒 (CAP) おりるぞ
05秒 (?) ・・・
06秒
07秒 (CAP) そんなのどうでもいい
08秒
09秒
10秒
11秒 (CAP) あーあああー >>155
新聞見だし集めたサイトね
管理者亡くなったね >>168
遺族のひとりもそれ言ってたな
陰謀論自体は全く信じてないが事故を振り返って風化させないでくれることはありがたいと 「123便、どうなってますか」
「操縦が、全くできない状態です」
「わかりました。 ここからは、日本語で
話して下さって結構ですから」
「はい」 >>186
スコーク77は
我、撃墜されるやで(^。^)y-.。o○ >>172
アメリカ空軍出の方が100倍優秀
実際その腕前がハドソン川の奇跡を演出し
一方、空自出は未曾有の大事故になった 31秒 (CAP) あたま下げろ
32秒
33秒
34秒
35秒
36秒
37秒
38秒 (CAP) あったま下げろ
39秒 (COP) はい
40秒
41秒 今でも不思議に思うのは123便が羽田空港近くにまで引き返すことができたとして、
着陸は可能だったのか?
どうやって羽田空港に着陸するつもりだったのか?
コクピット内に着陸のことまで考える余裕は無かったとしても、管制は着陸のことについて123便と話はしなかったのか? アメリカ軍が撃墜した理由
1.対航空機ジャックの演習中の誤射
2.エイリアンが尾翼に取り付いていた
3.アメリカに不利な機密情報を運んでいたスパイが乗客にいた
どれ? >>130
あと、18分で墜落時刻です。
うすぐらいな。でもまだ明るいとはいえる。 18時38分00秒
01秒
02秒
03秒
04秒 (CAP) あたま下げろよ
05秒 (COP) はい
06秒
07秒
08秒
09秒
10秒
11秒
12秒
13秒
14秒
15秒
16秒
18時38分17秒 (CAP) あたま下げろ
18秒 (COP) はい
19秒
20秒 >>197
ハドソン川のこと言ってんの?
こっちはジャンボだぜ? 海側を選んでいればどれだけの生存者がいたこととだろうね 自衛隊員が射殺されたのは本当だと思うよ、ナンラカノ戦闘が起きてたのかもね あれから34年か・・
初期型GSX-Rが納車されて本当に200km/h出るのか試してたのを思い出す 18時38分29秒 (CAP) 両手でやれ
30秒 両手で (COP) はい
31秒
18時38分32秒 (F/E) ギヤダウンしたらどうですか?
33秒 ギヤダウン
34秒 (COP) ギヤダウンでしょうか?
35秒
36秒
37秒
38秒
39秒
40秒
41秒
42秒
43秒
44秒
45秒 (CAP) 出せない
46秒 ギヤ降りない
47秒
48秒
49秒
50秒
51秒
52秒
53秒
54秒 (CAP) あたま下げろ
55秒 (COP) はい
56秒
57秒
58秒
59秒 >>185
そうだな
56分だからな
12日は群馬に向かって黙祷するのが俺のルーティン
いつも初恋の慶子ちゃんを思い出す >>188
後ろから撃たれたのに旋回して機体の横腹見せるわけあらへん
(^。^)y-.。o○ もう34年だろそろそろ会社主催の区切りをつけてもいいんじゃないかな
もちろん忘れないことは大事だし、遺族に対する補償は大事だけど
亡くなられた方のお子さんはもう立派な大人で教育や生活に対する補償なんかは終わったよね
社員の98パーセントが事故後の入社って言ってたし
社長でさえ事故後の入社なんだろ
もう遺族の方もこの事故にとらわれ続けるのもよくない
自分の人生を生きてほしいよ >>165
ふむ、区切り超えてるのか。
直接の遺族も結構な年齢だろうし、平地に移しても良さそうな感じ。
夜、山下りるのも危なさそう。 >>183
バラバラになったが50人以上生存
機体そのものに異常はなかったが機体制御はできなかった 18時39分13秒 (F/E) オルタネートでゆっくりと
14秒 だしましょうか?
15秒
16秒
17秒
18秒 (CAP) はい ちょっとまって
19秒
20秒
21秒
22秒
23秒 >>199
胴体着陸だろ。もう消防車はずらっと待機してる。救急車もな。
病院にもあらかじめ連絡するから、放置されて死亡者が増えるのは
最小限にとどめられるわな。 >>199
そのときは油圧が全てダメとは思っていなかった
しかし急減圧したはずなのに乗員は普通に話している こう言っては何だけど熱中症とか心配、もう体力がある人だけにしてもいいのでは?
おじいちゃん、おばあちゃんも家で祈ったって心が通えばいいんですよ 50秒 (CAP) ・・・下げ・・・
51秒 (COP) はい
52秒
53秒
54秒
18時39分55秒 (CAP) ・・・
56秒 (COP) はい
57秒
58秒
59秒 (F/E) スピードブレーキひきますか?
18時40分00秒 (CAP) あーあたま下げろ
01秒 (COP) はい
02秒
03秒
04秒
05秒
06秒
07秒
08秒
09秒
18時40分10秒 (CAP) ・・・
11秒
12秒
13秒
14秒
15秒 (CAP) ・・・もどろう
16秒 トップテン見てた時にテロップ出てたの覚えてる
暑い日だったな
俺は小6だったぞ(。・∞・。) 18時40分22秒 (F/E) ギヤダウンしました
23秒 (COP) はい
24秒
25秒
26秒
27秒
28秒
29秒
30秒
31秒
32秒
33秒
34秒
35秒
36秒
37秒
38秒
39秒
40秒
41秒 (CAP) あたま下げろ
42秒 (COP) はい
43秒
18時40分44秒 (ACC) JAPAN AIR
45秒 123 JAPAN
46秒 AIR 123
47秒 周波数134.0
48秒 に切りかえられ
49秒 ますか?
50秒 (^。^)y-.。o○
この顔文字使う関西弁のやつ毎年毎年この日は陰謀ネタ書きまくるよね ひこうきは きゆうこうかしている
もうだめだ みんなあいしているよ
頭を下げてベルトをしめて
ぐるぐる回っている 18時40分44秒 (ACC) JAPAN AIR
45秒 123 JAPAN
46秒 AIR 123
47秒 周波数134.0
48秒 に切りかえられ
49秒 ますか?
50秒
51秒
52秒
53秒
54秒
55秒 (ACC) JAPAN AIR 123
56秒 JAPAN AIR 123
57秒 TOKYO CONTROL,
58秒 If you read me
59秒 ident, please.
18時41分00秒 (CAP) あったまさげろ
01秒 そんなのどうでもいい
02秒
03秒
04秒
05秒
06秒
07秒 (CAP) ストールするぞ
08秒 (COP) はい
09秒 ここで皆がちゃんと思い出してあげてるだけでも供養になる。
それ無いと似た事象が起きてしまう。 >>215
車で登るもんでしょ。ただ、最後は多少、人力で
登らなきゃならないが。
雷が多い山なので、ゴロゴロいいだしたら
すぐに車内に入れば、落雷されても助かる。 もしも、だが、
123便が羽田空港付近まで来て墜落したら… >>200
オレンジエアが直撃からして、演習やろ(^。^)y-.。o○ 遺族の特権で希望すれば遺族や子弟が就職できるって言う悪い前例を作ってしまった。 18時41分55秒 (ACC) All station
56秒 all atation
57秒 except JAPAN
58秒 AIR 123
59秒 and
18時42分00秒 contact TOKYO
01秒 CONTROL contact
02秒 TOKYO CONTROL
03秒 134.0
04秒
05秒 change frequency
06秒 134.0
07秒 and
08秒
09秒 keep silent
10秒 until further advised.
11秒
12秒
13秒
14秒
15秒
16秒
17秒 (CAP) あたま下げろ
18秒 (COP) はい
19秒
20秒
空白 夜中に目が覚めラジオから淡々と
乗客名簿が読み上げられるのが聞こえ
お経みたいでなんか怖かったなぁ >>188
まず君は垂直尾翼がどんな働きをするものなのか調べて欲しい。
油圧系統もついでに調べたらいい。
夏休みの自由研究になるかもしれん。 >>233
山奥よりはまし。でも市街地に落ちるよりは
山奥の方が犠牲者は減るかもな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています