【追憶】日航ジャンボ機墜落事故から今日8月12日で34年。遺族などが慰霊の登山★4
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https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190812/k10012032111000.html
520人が犠牲になった日航ジャンボ機の墜落事故から12日で34年となり、墜落現場の群馬県上野村では
朝早くから遺族などが慰霊の登山を始めています。
昭和60年８月12日、お盆の帰省客などを乗せた日本航空のジャンボ機が群馬県上野村の山中に墜落し、
国内の航空機事故としては最も多い520人が犠牲になりました。
事故から12日で34年となり、上野村では朝早くから遺族などが墜落現場の「御巣鷹の尾根」を目指して
慰霊の登山を行い、亡くなった人の墓標に花を手向けたり線香を供えたりしていました。
また、墜落現場にある慰霊碑「昇魂之碑」の前で手を合わせて犠牲者を悼んでいました。
夕方にはふもとにある「慰霊の園」で追悼慰霊式が行われ、遺族などが墜落時刻の午後６時56分に合わせて
黙とうをして、空の安全を祈ります。
事故から34年がたち関係者の高齢化が進む中、事故の記憶を次の世代にどう伝えていくかが課題となっています。
■親戚亡くした大学生
事故で親戚の石倉六郎さん（当時41）を亡くした茨城県の大学生の磯天成さん（19）は、両親とともに御巣鷹の尾根に登りました。
磯さんは「事故のことを知らない人も多くなり、この時期が近づかないと思い出さない人もいると思います。
きょうは『事故を忘れないよう元気に登ってきました』と伝えにきました」と話していました。
■機長の次男も手を合わせる
事故機の機長だった高浜雅己さん（当時49）の次男の浩二さん（48）は、息子の優人くん（９）と一緒に墓標に手を合わせました。
浩二さんは、「ことしは母がケガをして慰霊登山に来られなかったので、来年は母と一緒に来ますと墓標の前で伝えました。
34年は長いようであっという間でした」と話していました。
また優人くんは「ことしに入って飛行機が好きになったので、将来はパイロットになりたいです」と話していました。
■妹一家を亡くした男性
事故で妹の吉田仁美さんとその夫、それに生後３か月の子どもの一家３人を亡くした奈良県御所市の田仲威幸さんは、
「一家全員いなくなってしまったので、遠いところに嫁いで連絡がないような気持ちでいます。さみしい思いをしています」と話していました。
■機長同僚の元航空機関士
日本航空の元航空機関士で、亡くなった機長らと同僚だった千葉県佐倉市の藤川秀男さん（84）は、
「ローテーションで任務にあたっていたので自分も事故機に乗っていた可能性があった。航空安全をお守りくださいと伝えました」と話していました。
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1565588224/
1が建った時刻：2019/08/12(月) 06:43:42.21 米軍ヘリが、事故の真上まで来て、停止しました。
ようやく助けてもらえる。よかった >>454
あの声は機関士か副操縦士じゃない？
いろいろ隠蔽されてるとは思っていますが。 米軍ヘリがなぜか去っていきます。なんで？。助けてえ 一説にはテロ説があったよなあ
根拠は生存者の証言で「どんっ！」という音のあとにガリガリ、ばりばりという感じの炸裂音がした」から 四人の生存者以外にあの丸坊主の少年の写真が残ってたのはまずいだろ。何処に消えたんだ？ 19時03分 東京救難調整本部は、防衛庁、警察庁、消防庁、海上保安庁などの関係機関に通報 >>459
日航事故、阪神日本一、俺浪人
とんでもない年だった >>453
せやな(^。^)y-.。o○
その機長がスコーク77を発信し横田の救助を断る
決まったな
アメ公オレンジエアを撃たれたと この便に乗り遅れてしまって助かった人もいたんだろうな ケガした家族がビクビク痙攣を始めました。
動いている姿を見たのは、それが最後でした。 坂本九も遺体バラバラになってしまったが
結婚式を挙げた笠間稲荷のお守りをいつも首から下げていて
これが遺体の一部に残っていたために身元判明した >>459
7歳じゃそんなものでしょ
時事に興味出始めるのが11歳と言われる こんなどうでもいい事件に34年も粘着してるのはどうかと思う
セウォル号に粘着してる韓国人みたいだよ お子さん無くしたお母さんは辛かろうけど
もう34年も経ったんだから
残りの人生は自分のために生きてほしいよ >>461
整いすぎだよね
慶子ちゃんはともかく兄も父も褐色で彫りが深くアイヌや沖縄みたいだ やがて真暗ななかに、ヘリコプターの音が聞こえました。あかりは見えないのですが、音ははっきり聞こえていました。
それもすぐ近くです。これで、助かる､と私は夢中で右手を伸ばし、振りました。けれど、ヘリコプターはだんだん遠くへ行ってしまうんです。
帰っちゃいやって、一生懸命振りました。「助けて」「だれか来て」と、声も出したと思います。ああ、帰って行く・・・・・。
このときもまだ、何人もの荒い息遣いが聞こえていたのです。しかし、男の子や若い女の人の声は、もう聞こえてはいませんでした。 >>420
お前、悪意あるなw
何故スコークにしたかだろ？
緊急事態で通信出来なくなった場合を想定してんだろ。
ま、アメリカ陰謀説続けろよ。
呆れながらも全部目通してるからさ。 >>477
降下隊員「なんで？」
パイロット「帰れ！と命令が入った。だれかはしらん。」 あれ、今朝のNHKニュースの映像にでてた
慰霊登山遺族の金髪のねーちゃんの話題じゃないの？ 海上あがりの機長がスコーク77発信(^。^)y-.。o○
アメ公ヘリが墜落現場を知らせたのに、とんでないとこに出動
現地から通報相次ぐが、とんでもないとこに出動
墜落現場麓に付きながら、地元警察自警団自衛隊何故か在日米軍勢揃いで待機
NHK 救助に向かった自衛隊が銃撃戦
生存者は瓦礫の下にいた4人の女性だけ、4人ともアメ公と結婚
修理を終えた123便はJALと国交省の検査をすり抜け
JALの検査担当は自殺 >>474
他にも、田中角栄脳梗塞で政界引退、電電公社民営化(NTT)、豊田商事永野会長刺殺事件、夏目雅子死去、プラザ合意・・・
凄まじい年だったよ。 最後に高濱が頭をあげろと叫んだのが
自分たちのコクピットだけは直接の激突を避けようとした行為でなかったことと信じたい
ハドソン川の機長は同じ場面で冷静に胴体着陸を試みたわけだし 帰還しはじめたヘリからは、後方に炎上している現場が見えました。
あの炎の中やすぐそばには大勢の生存者がまだいるはず・・・どんどん夜は暗くなっていきます お盆は引かれる
空と海と大地と呪われし者たちの季節
昨日今日で4、50人海坊主たちに持っていかれてる あの日の今頃、クイズ100人に聞きましたを見ていた。
途中でテロップが入り、家族がざわついた。 >>488
映画だとそこで隊員がわざと滑って落ちるとこから話が始まるんだろけど、
なかなか映画のようにはいきませんね。 頭上げろ！
フラップ！！！
ああ、もう駄目だ！！
(´・ω・｀) 機長「ギア見て、ギア」
からの
機関士「ボディーギア」
これがとても自然だと思うんだが。
たしかにオレン〜って聞こえるけどエアーは無理筋 盂蘭盆会 ちらちら
灯籠流し 水灯り
蒼い 夏に 祈りあり >>487
海上あがりの機長がスコーク77打てば空自が来るのを知らんと思っておるんか(^。^)y-.。o○
自衛隊に助け求めたわけや >>497
「無線が故障だ」スイッチを切る
よって、救助を再開する！。降下せよ！ 日航123便がレーダーから消えましたって速報流れて伊丹空港の到着ロビーの123便のところが点滅 真夏なんだから水着すれば良かったんだよ 機長の判断ミスだな 小学生の時これで母親亡くしたって同級生いたわ、CAしてたらしい
2才の時だから顔も覚えてないって言ってた >>119
尻餅ついて、一体成型(1枚物)の隔壁板にクラック
→2枚の金属板で修理、リベット留め。
この修理で見かけはピカピカでも、必要強度を
遥かに下回ってた。
この接合部が圧力に負けて、吹っ飛んだ。
リベットがかなり飛んでた様だ。
この爆発で上部の垂直尾翼が吹っ飛び、その直下に
収納されていた油圧5系統全てロスト。
35分はシミュで何度やっても飛べない。
1万時間超えパイロットが何度やっても5分で墜落
だと。尚、検査員はこの修理に到底気付けない。
断熱材で覆われた中だから。 >>493その時はもう期待が逆さまの状態だから
頭上げろと言うのは普通
逆さまからなんとか平行な状態に戻そうとしただけだぞ
それで着地すればなんとか被害少なくて済んだけど
事実はほぼ逆さまで衝突だからな
一番最初に機長とかが死んだ
死体も残るわけない バラバラになるわ >>477
ちなみに上空のヘリの照明がすごく眩しかったのは
当時すでに米軍はヘリの投光器にHIDを採用してたから >>493
>>自分たちのコクピットだけは直接の激突を避けよう
よくそんな発想できるね？
そんなこと考えもしなかったわ シミュレーターで事故を再現して色んなパイロットに試させたけど
誰一人墜落阻止は出来なかったという話でこの事故の恐ろしさを実感した >>13
そのとおりだ。
ただし、コックピットはパニクっていたから、管制官が左回りを指示しなければならなかった。
なのに、右回りか左回り、尋ねた。
これが敗因。
聞くのでは無く、左回りを指示するの一択だった。
危機管理で出来ていないということだよ。 雅子がこの日に愛子の友人集めて夏祭りやって批判された事があったね >>512
マジだよ
その後に後続便が到着してくるんだよ 最近知ったけどこの事故って日本どころか
旅客機の事故の犠牲者としては世界で一番犠牲出た事故なんだよなぁ >>518
X線取りますが?(^。^)y-.。o○
JAL国交省 8時くらいからかな、各局が特別番組に切り替わり、いろんな現地の目撃情報や爆発音情報を流し始めた。
チャンネルをくるくる変えてテレビにみいった 。 >>332
じゃあオレンジエアってなんですか？
そのような航空用語も軍事用語も存在しませんけど。
存在しない用語を機長があの場でいいますかね？ >>519
期待が逆さまで、頭上げろ
って何だよ？
背面飛行かよ。創作？ 操縦ミスでもないのに日航だけが
悪者になってたのもスッキリせんな 仕事から帰って、8時か9時のニュースで知った
自分の頭の上で起きていた事件で
エアバンドも聞いていたので
時間さえ一致すれば、アンコントローラブルを
リアルで聞くはずだった >>521
救助された時は、こんがり二度焼き(^。^)y-.。o○ >>519
>>522
ちょっと調べたら解ることすら調べないキチガイにマジレスしてもねぇ 事故直後は航空評論家の青木日出雄が各局引っ張りだこでスタジオ出演しっ放しっぱなしだった まあ、もう33回忌過ぎてるから、普通は弔い上げだわな
みんな仏になったんや 日航機墜落事故 米軍幻の救出劇 (米軍パイロットの証言)
https://youtu.be/65krBx_BblG >>527
単独では1位だけど航空事故では2位（911入れると3位） いまNHKでニュースやってるが、
宝塚の女優は美人だな。冥福 >>524
20代の経験不足の管制官だったんだよ
頭が回る管制官なら、もしもの時に備えてレフトターンさせたよ 延々と乗客名簿よみつづけるニュースを一家で延々と観てたわ
未だに鮮明に覚えてる >>532
ちょっとは最後の墜落時の機体の状況でも調べてこい >>546
尻餅事故でゆがんだところを修理したが
そこが金属疲労で一気にこわれた 日本人の記念日好きは異常
いつまで感情に浸ってるだよ >>544
そういうことだよ
だからJALも公式には何もしなくなった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
