【追憶】日航ジャンボ機墜落事故から今日8月12日で34年。遺族などが慰霊の登山★4
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190812/k10012032111000.html
520人が犠牲になった日航ジャンボ機の墜落事故から12日で34年となり、墜落現場の群馬県上野村では
朝早くから遺族などが慰霊の登山を始めています。
昭和60年８月12日、お盆の帰省客などを乗せた日本航空のジャンボ機が群馬県上野村の山中に墜落し、
国内の航空機事故としては最も多い520人が犠牲になりました。
事故から12日で34年となり、上野村では朝早くから遺族などが墜落現場の「御巣鷹の尾根」を目指して
慰霊の登山を行い、亡くなった人の墓標に花を手向けたり線香を供えたりしていました。
また、墜落現場にある慰霊碑「昇魂之碑」の前で手を合わせて犠牲者を悼んでいました。
夕方にはふもとにある「慰霊の園」で追悼慰霊式が行われ、遺族などが墜落時刻の午後６時56分に合わせて
黙とうをして、空の安全を祈ります。
事故から34年がたち関係者の高齢化が進む中、事故の記憶を次の世代にどう伝えていくかが課題となっています。
■親戚亡くした大学生
事故で親戚の石倉六郎さん（当時41）を亡くした茨城県の大学生の磯天成さん（19）は、両親とともに御巣鷹の尾根に登りました。
磯さんは「事故のことを知らない人も多くなり、この時期が近づかないと思い出さない人もいると思います。
きょうは『事故を忘れないよう元気に登ってきました』と伝えにきました」と話していました。
■機長の次男も手を合わせる
事故機の機長だった高浜雅己さん（当時49）の次男の浩二さん（48）は、息子の優人くん（９）と一緒に墓標に手を合わせました。
浩二さんは、「ことしは母がケガをして慰霊登山に来られなかったので、来年は母と一緒に来ますと墓標の前で伝えました。
34年は長いようであっという間でした」と話していました。
また優人くんは「ことしに入って飛行機が好きになったので、将来はパイロットになりたいです」と話していました。
■妹一家を亡くした男性
事故で妹の吉田仁美さんとその夫、それに生後３か月の子どもの一家３人を亡くした奈良県御所市の田仲威幸さんは、
「一家全員いなくなってしまったので、遠いところに嫁いで連絡がないような気持ちでいます。さみしい思いをしています」と話していました。
■機長同僚の元航空機関士
日本航空の元航空機関士で、亡くなった機長らと同僚だった千葉県佐倉市の藤川秀男さん（84）は、
「ローテーションで任務にあたっていたので自分も事故機に乗っていた可能性があった。航空安全をお守りくださいと伝えました」と話していました。
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1565588224/
1が建った時刻：2019/08/12(月) 06:43:42.21 >>493その時はもう期待が逆さまの状態だから
頭上げろと言うのは普通
逆さまからなんとか平行な状態に戻そうとしただけだぞ
それで着地すればなんとか被害少なくて済んだけど
事実はほぼ逆さまで衝突だからな
一番最初に機長とかが死んだ
死体も残るわけない バラバラになるわ >>477
ちなみに上空のヘリの照明がすごく眩しかったのは
当時すでに米軍はヘリの投光器にHIDを採用してたから >>493
>>自分たちのコクピットだけは直接の激突を避けよう
よくそんな発想できるね？
そんなこと考えもしなかったわ シミュレーターで事故を再現して色んなパイロットに試させたけど
誰一人墜落阻止は出来なかったという話でこの事故の恐ろしさを実感した >>13
そのとおりだ。
ただし、コックピットはパニクっていたから、管制官が左回りを指示しなければならなかった。
なのに、右回りか左回り、尋ねた。
これが敗因。
聞くのでは無く、左回りを指示するの一択だった。
危機管理で出来ていないということだよ。 雅子がこの日に愛子の友人集めて夏祭りやって批判された事があったね >>512
マジだよ
その後に後続便が到着してくるんだよ 最近知ったけどこの事故って日本どころか
旅客機の事故の犠牲者としては世界で一番犠牲出た事故なんだよなぁ >>518
X線取りますが?(^。^)y-.。o○
JAL国交省 8時くらいからかな、各局が特別番組に切り替わり、いろんな現地の目撃情報や爆発音情報を流し始めた。
チャンネルをくるくる変えてテレビにみいった 。 >>332
じゃあオレンジエアってなんですか？
そのような航空用語も軍事用語も存在しませんけど。
存在しない用語を機長があの場でいいますかね？ >>519
期待が逆さまで、頭上げろ
って何だよ？
背面飛行かよ。創作？ 操縦ミスでもないのに日航だけが
悪者になってたのもスッキリせんな 仕事から帰って、8時か9時のニュースで知った
自分の頭の上で起きていた事件で
エアバンドも聞いていたので
時間さえ一致すれば、アンコントローラブルを
リアルで聞くはずだった >>521
救助された時は、こんがり二度焼き(^。^)y-.。o○ >>519
>>522
ちょっと調べたら解ることすら調べないキチガイにマジレスしてもねぇ 事故直後は航空評論家の青木日出雄が各局引っ張りだこでスタジオ出演しっ放しっぱなしだった まあ、もう33回忌過ぎてるから、普通は弔い上げだわな
みんな仏になったんや 日航機墜落事故 米軍幻の救出劇 (米軍パイロットの証言)
https://youtu.be/65krBx_BblG >>527
単独では1位だけど航空事故では2位（911入れると3位） いまNHKでニュースやってるが、
宝塚の女優は美人だな。冥福 >>524
20代の経験不足の管制官だったんだよ
頭が回る管制官なら、もしもの時に備えてレフトターンさせたよ 延々と乗客名簿よみつづけるニュースを一家で延々と観てたわ
未だに鮮明に覚えてる >>532
ちょっとは最後の墜落時の機体の状況でも調べてこい >>546
尻餅事故でゆがんだところを修理したが
そこが金属疲労で一気にこわれた 日本人の記念日好きは異常
いつまで感情に浸ってるだよ >>544
そういうことだよ
だからJALも公式には何もしなくなった 19時15分 米空軍のC-130輸送機が群馬・長野県境付近の山中に大きな火災を発見 >>481
当時7才だったけどニュース速報と乗客の読み上げ、恵子さん救出はリアルタイムで見ていた記憶があるよ。
テレビっ子だったからかもしれないけど。
同時期の岡田ゆきこの自殺だとか、葬式ごっこで自殺とかも記憶にあるわ。 坂本九はスキヤキで全米ナンバー1をとった唯一の日本人なんだよな。
そのスキヤキこと上を向いて歩こうのチームが
永六輔
サトウハチロー
坂本九
8.6 8.9と原爆絡みの数字が並んでるのが、
陰謀論的にはあり得ない程の偶然だね。 それで近所の小学校、半旗になってたのか
よく覚えてんなあ 海へ行けるほど
思い通りに操縦できるなら羽田に行けただろｗ そういや墜落直後はまだ多数生存者がいたって話あるよな このニュースを見ると、セミ捕りやプロ野球のナイターばっかり見てた少年時代が毎年、フラッシュバックしてくる。 >>537
緊急時に点滅する
到着しないってこと
事故じゃなくて引き返してもも点滅する 母親が晩飯作って、オレはテレビ見てたなあ
何の番組か思い出せんのよー
テロップだけは覚えてるんだよな
あの時は墜落現場に救助に行くの、まさか朝までかかるとは思わなかった >>326
中曽根が死んだら真相も解禁されないかな >>555
墜落してからひっくり返るのはありえるが、
墜落直前の飛行時に、下記のようなことを書くのは
「その時はもう期待（機体）が逆さまの状態だから
頭上げろと言うのは普通 」
やっぱりアホなんだろう。 >>560
何一つまともな根拠なかったよ〜
陰謀厨くんはとっとと病院行くか、熊谷くんみたいに親に処理されてね >>567
それは本当
生存者二人が証言している
家族とも話してたって 何で墜落現場が中々判らなかったのかな
どうしても疑問が残る 海自で射撃員やってたけど
オレンジエアなんて ただの一度も聞いた事がない >>343
中曽根の墓場まで持っていくは陰謀論者がよく主張している撃墜説の根拠だな
たしかにこの発言だけ切り取れば陰謀論に説得力が出るが、ではこの発言はいつ出たものか？という観点に移ると
この事件とは全く関係のない場面なんだよな
陰謀論者の説はひとつだけ切り取るともっともらしいが、他の点を突かれると途端に矛盾が出るんだよな しかし123便以降、日本籍のエアラインで30年以上も全損事故起きてないのは凄いことだよ >>566
海に行ったら行ったでマレーシア航空のように行方不明になったかもしれんしな。 今年はお盆終わり頃に大型台風直撃するから
何百人もあの世へ連れていかれるんだろうな >>518
検査員じゃない検査官、この修理の検査でボーイングの修理ミスに気づくべき
だった。その、資料提出や実際の修理の検査の権限や耐空証明書を出すか耐空
証明書を出さないかは当時の運輸大臣にあったわけだから検査官は運輸大臣の
権限だから、その時点で修理ミスに気づいていれば防げた問題 陰謀論はともかく青山透子の著書読んでみな
色々合点がいかない事が多いよ 毎年毎年俺の誕生日の翌日にやるなよ、34年経とうが人が生き返る分けじゃないしな、なっ、もう止めろ >>528
お前、一般人だろ？X線透過は修理完了時に1度受けて
記録ある。これ完了サイン付き。
JALなりの検査はその通り完了してるかの透過検査。
お前はさっきから的外れなの。馬鹿。 >>546
旅客機って気圧の低い高高度でも快適に過ごせるように機内に圧力かけてるんだけど、修理が甘くてその圧力に足られずに破裂 この事故とひと月後のプラザ合意
日本第二の敗戦と言われてるね >>573
C-130輸送機では、現場を見るだけだな。
現地確認のため緊急で飛び立ったか、
すでに飛んでて、捜索に向かったか。 韓国にとって、この時期はイベント続き
本日、日航事故でチョッパリが大量に逝ったｗｗｗ
8/15は対日戦勝の日。WW2勝利の日
国連でいまだに敵国条項の倭猿国ｗｗｗ HND TOKYO JST (UTC +09:00)
SCHEDULED 18:00
ACTUAL 18:20
ITM OSAKA JST (UTC +09:00)
SCHEDULED 19:10
ESTIMATED 19:07
無事到着 ＞＞546 ボーイングの修理ミスだよ アメリカじゃ航空機事故は原因究明を優先するので
刑事訴追はされないが日本では過失致死で罰を食らうのでボーイング関係者は事故後一斉に帰国した
とはいいつつも、767と777は安心して乗れる。
青組だが。 >>530
「オレンジエア」とは、海上自衛隊の隠語で誘導ミサイルや無人標的機のこと >>590
まあ、誕生日が事故の日ではね。
安倍なつみは
８月上旬生まれ。ので、なつ み >>590
震災の日が誕生日な人を三人知ってるよ
それぞれ117、311、901 >>563
警官がビニール袋持って脳みそ拾ってるとこが普通に放送されてたよなー 高濱の無能で毎年来てくれたQちゃんがその年からうちの学校に来てくれなくなりみんな泣いた
同じく毎年来てくれた王さんも巨人をクビにされた年から来なくなったし 19時21分 空自のF4EJ戦闘機から「山火事の発生している場所は、横田タカンから三〇〇度の方向三十二マイル」との報告 >>593
日本はここから超円高になってバブルになるわけだ
東京の土地でアメリカまるごと買えるほどの >>582
墜落現場の真上にヘリ飛ばして
2方向から人の目で判断して位置特定しようとしたらしいけど
その位置がめちゃくちゃズレた >>585
よど号は今も現存しているんだったかな。
古くなった機体は、海外に売るからね。 19時21分 航空自衛隊の百里基地を緊急発進したF-4戦闘機の2機も墜落現場の火災を発見
自衛隊おっそｗ >>1
当時、同じ町内に住んでた人が犠牲になってたの思い出した
事故後、大型連休に遠出するのに、新幹線移動を飛行機より安いからって主張した自分に対し、母は全日空だから大丈夫だって飛行機移動を譲らなかった
ちなみに大阪ー東京間
まだまだ周りの同級生は帰省のときは車か新幹線移動がデフォで、自称飛行機なんか乗ったことなんかないってのばかりだったけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
