【追憶】日航ジャンボ機墜落事故から今日8月12日で34年。遺族などが慰霊の登山★4
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https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190812/k10012032111000.html
520人が犠牲になった日航ジャンボ機の墜落事故から12日で34年となり、墜落現場の群馬県上野村では
朝早くから遺族などが慰霊の登山を始めています。
昭和60年８月12日、お盆の帰省客などを乗せた日本航空のジャンボ機が群馬県上野村の山中に墜落し、
国内の航空機事故としては最も多い520人が犠牲になりました。
事故から12日で34年となり、上野村では朝早くから遺族などが墜落現場の「御巣鷹の尾根」を目指して
慰霊の登山を行い、亡くなった人の墓標に花を手向けたり線香を供えたりしていました。
また、墜落現場にある慰霊碑「昇魂之碑」の前で手を合わせて犠牲者を悼んでいました。
夕方にはふもとにある「慰霊の園」で追悼慰霊式が行われ、遺族などが墜落時刻の午後６時56分に合わせて
黙とうをして、空の安全を祈ります。
事故から34年がたち関係者の高齢化が進む中、事故の記憶を次の世代にどう伝えていくかが課題となっています。
■親戚亡くした大学生
事故で親戚の石倉六郎さん（当時41）を亡くした茨城県の大学生の磯天成さん（19）は、両親とともに御巣鷹の尾根に登りました。
磯さんは「事故のことを知らない人も多くなり、この時期が近づかないと思い出さない人もいると思います。
きょうは『事故を忘れないよう元気に登ってきました』と伝えにきました」と話していました。
■機長の次男も手を合わせる
事故機の機長だった高浜雅己さん（当時49）の次男の浩二さん（48）は、息子の優人くん（９）と一緒に墓標に手を合わせました。
浩二さんは、「ことしは母がケガをして慰霊登山に来られなかったので、来年は母と一緒に来ますと墓標の前で伝えました。
34年は長いようであっという間でした」と話していました。
また優人くんは「ことしに入って飛行機が好きになったので、将来はパイロットになりたいです」と話していました。
■妹一家を亡くした男性
事故で妹の吉田仁美さんとその夫、それに生後３か月の子どもの一家３人を亡くした奈良県御所市の田仲威幸さんは、
「一家全員いなくなってしまったので、遠いところに嫁いで連絡がないような気持ちでいます。さみしい思いをしています」と話していました。
■機長同僚の元航空機関士
日本航空の元航空機関士で、亡くなった機長らと同僚だった千葉県佐倉市の藤川秀男さん（84）は、
「ローテーションで任務にあたっていたので自分も事故機に乗っていた可能性があった。航空安全をお守りくださいと伝えました」と話していました。
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1565588224/
1が建った時刻：2019/08/12(月) 06:43:42.21 中曽根自体が正力や笹川の力で首相になってんじゃん
アメポチ中のアメポチだよ 毎年毎年、この日に事件のことをマスコミがやるのは
真相を知っているけど明かせないでいる一部の上級国民による
せめてもの抵抗、弔いなんだよ・・・！！！ 首相の指揮の下それができたのだとすれば、大した文民統制というか政府統制だ。 何時ごろだっただろう、くるくるチャンネルを回して最新情報を探していたら、
NHKが
「○○警察署によりますと」
「自衛隊」「命令に反して」
「銃撃戦」とのコメント
？？？
当時航空機には医療用アイソトープ放射能物質が積まれているからそれの確保で自衛隊も武器携行してるのか〜
などと若げの解釈した。 >>716
123便もアメ公は隠すつもり無かったと思うで
(^。^)y-.。o○
反米感情を恐れた自称保守ヅラした敗残利得者が
隠蔽始めたのやと思う 圧力隔壁が壊れたのなら急減圧が起こる
酸素マスクなしでは気を失う
当時の状況から123便で急減圧は起こっていない
垂直尾翼が吹き飛んだのは別の原因があるのではないか 反省どころか料金戦争で安全そっちのけの時代を突き進んでる現実ｗ >>722
浅井三姉妹は城が炎上したときも
幼女だったから覚えてないかもな。 なんかやたら忘れろ忘れろ言うやつってどこかの工作員？ 慰霊の森ってその手のスポットで有名だけど、ここはその手のスポットにはなってないの? テロップの話は荒唐無稽だけど
見た記憶があるといういい年こいた中高年が毎年湧いてくる
不思議な現象 >>729
テロップじゃなくて音声アナウンスじゃないの？ >>736
安けりゃいい、という現実だからな。
スチュワーデスもいなくなりそう。 機体後部のみ数十メートル山を滑り落ちたんだよな そこに数人乗ってた そしてその人たちだけが生き残った・・ 高浜機長のプロ根性と高い操縦技術はもっと評価されるべきだと思う… >>696
以来、さんまの東京大阪移動は新幹線なんだよな。直後のラジオは異様なテンションだった。
また当日は佐野元春も123に搭乗予定だったが仕事の都合でキャンセルしてたはず。 操縦してた人も機長もかなりパニックだったろうに本当犠牲者が可哀想だ。いつどこでどうなるかわからないね >>744
ググれば出るはず。俺はみてないけど
ネット上に情報でてる >>719
風まかせに近いような感じで飛んでたみたいだしあの山に向かったのもその日の気象条件のせいでしょ
上手いこと西から東に向かう風みたいなのが有って羽田の方に行けたとして都合よく市街地避けたり上手いこと海に降りたり出来たかね >>737
情報公開であっさり出るんとちゃうか(^。^)y-.。o○ >>566
事故の一番最初のところだよ。
左旋回させるか、右旋回させるかというところだろ。
ここで、パニクっていたから右旋回を選んだ。
これが失敗。
コックピットがパニックているのは仕方無い。
だから、左旋回を指示し、海側へ出すべきだった。
危機管理→最悪のことを考える→飛行機事故は墜落→最善は海に墜落させる（一番助かる可能性がある）→左旋回の一択。
最初の指示は、「左旋回して、高度を下げてください」の一択。
そして、これが事故の教訓。
飛行機事故→海へ導くよう指示する。 >>743
俺は当時大学生だったが
あれは確かに流れたよ
沢山の人が見たと思う >>743
不思議でも何でもない。実際聞いた（見た？）からだよ。
集団的に虚偽記憶が形成されるというのとは違う。 >>749
さんまは、当日利用予定なし。ふだんは
使っていてもね。
ジャニー喜多川？の方は本当らしい TRONの巻き添えになった方々のご冥福をお祈りします >>748
反面教師だろ
今じゃ高度を保ったまま海上を目指して着水するが常識 >>757
じつは、半分レジャーになってる。
ただの山登りよりも張り合いあるわな。 >>732
高度はだいぶおりてます
もうすぐ
酸素はいらなくなります >>20
何故かほぼ決定していたトロンをインストールしたパソコンを学校に設置して今でいう
IT教育を実施することが頓挫した。それでも希望した学校にはMS-DOSのパソコンが
用意されたんだよな。 >>761
とろんとしてるんじゃねーよ！
とチコちゃんに叱られる 必死に誤報言う取るのがおるが
何を間違えれば
自衛隊交戦になるのや?(^。^)y-.。o○ >>741
なんで？もう禊は済んでるやん
原爆といい終戦といい日航機といい日本の夏は辛気臭くてかなわんわ
もうウンザリなんだよ
英霊とか被害者の皆さんもウンザリしてんじゃないの？
いい加減成仏させろよと ここで陰謀説信じる人は、同時多発テロのペンタゴンの不思議説も信じるだろうなー。
たしかにペンタゴンのミサイル説は辻褄合うし、読んだり見たりすると説得力はある。
動画なんか漁るように毎晩見ていたわw 2010年8月、日航機123便墜落事故の再調査を前原誠司を中心に行われる。
これは2009年12月に、前原誠司を後援する京セラの稲森が日航の再建の責任者となったことと関係する。
稲森は、日航機123便墜落事故に政治犯罪が隠されいることに気が付き、前原誠司がこの事件に関心を持ち、遺族側の要求を受けたというのが真相である。 >>729
テロップ出たよね
先乗りした自衛隊が銃撃された模様って >>759
墜落機に乗る予定だったなんて言わずに黙っとけやって毎回思う。 >>768
で自衛隊は何と戦ったの？
負傷者と戦死者は？ >>714
ドル高の時に外国からドル建ての借金をして(アメリカ国債とか)
ドルを刷りまくってドル安にして、ドル建てで返す。これは借金の棒引きみたいなもんだ 当時トロンは技術的にwindowsを遥かに凌ぎ世界のトップだった
アメリカとしては日本の技術者を消さないといけなかった
その後の制裁を見てもアメリカはトロンを徹底的に潰した >>766
MS-DOSは、まだまだ難しい操作だった。
あれでは一般向けには程遠いよ。
革命的にわかりやすくなったのは
マッキントッシュから。（１００万円超え） >>769
おまえが見なきゃいいだけの話
プールとか花火大会でもいっとけよ >>735
ボイスレコーダーには緊急降下の話もマスクを付けたほうが良いのでは？との話も客室高度警報も入ってるのに？ >>771
ほれ、反論してみ(^。^)y-.。o○
海上上がりの機長がスコーク77(^。^)y-.。o○
アメ公ヘリが墜落現場を知らせたのに、とんでないとこに出動
現地から通報相次ぐが、とんでもないとこに出動
墜落現場麓に付きながら、地元警察自警団自衛隊何故か在日米軍勢揃いで待機
NHK 救助に向かった自衛隊が銃撃戦
生存者は瓦礫の下にいた4人の女性だけ、4人ともアメ公と結婚
修理を終えた123便はJALと国交省の検査をすり抜け
JALの検査担当は自殺 毎年毎年本当うざい
他の事件事故も同等に毎年報じろよ
誰の命も平等とか寝言だよねw >>637
違うよ、ボーイングの修理の図面には強度が保てる正しい修理方法の図面があった
しかし、実際に修理をした実物はボーイングが作った修理のための図面と違ってた
図面通りの修理ではなかったらしい、その部分は運輸大臣は権限で実物と図面を
照合して、修理の間違いが無いか確認するべきだったと思うな これは
歌手の坂本九さんですってのが
衝撃だったなあ >>777
第一報はあっても実際には交戦してないから
負傷者と戦死者は出るわけないだろ。
あなた、バカ？ 歳がバレてしまうが
当時自衛隊の無線にクギ付けになったのを思い出す >>783
コックピットの3人は最後まで酸素マスクをつけていない >>743
NHKのニュースで見た
30分ぐらいしてから先程のは誤報でしたと訂正されて
まだ現場に自衛隊は到着できてないことになった >>787
全員が救命胴衣を着用してるのに？
救命胴衣つけてて溺れるやつバカじゃね >>775
見てもいないくせに。
銃撃テロップが云々って騒ぎ始めたのってここ5年くらいだよね。1985年から20年以上も言及なかったのはなんで？ >>775
テロップの速報があったかどうかはシランが、
少なくとも今ネット上にあるテロップ動画は捏造動画なんで、
それには乗らんようにな。おれは音声で聞いたような気がする。
言ったのは木村じゃなくて。 >>788
私にはその修理ミスが考えにくいというか。
そもそも図面とあってないとオンリーワンの部品が調達できないでしょう。
似ているボルトと言うならともかく。 >>777
主語、主部がないのが日本語の特徴やけど、報じたNHKに聞いてみ(^。^)y-.。o○
わいは二度焼き隊と自衛隊との交戦やと思っておる >>794
機関士が何度か提案してるだろ
つまり減圧はしてるんだよ >>795
その時の動画をアップしたら信じてやるよｗ 仮にトロン技術者が生き残ってても、覇権握る事はなかったろ >>790
アイドル全盛時代だが、坂本九は
そんなに突出してないだろ。平井堅ぐらい >>797
当時小6だったから見間違えないわ
火消し止めろや あの頃って報道の規制が今より緩かったから
現場の凄惨な写真が報道されてたなぁ 時間帯も8時とかじゃなくて、もっと遅い時間だったような気がする。
9時とか10時とかね。 結果、前原誠司は、2011年7月に123便事故解説書を公開して、事故原因は後部圧力壁の損傷という結果を再主張する。
後部圧力隔壁の損傷は、生存者の証言で有り得ない話であるにも、前原誠司らは、従来の主張を繰り返した。 事故原因はしりもちをついた機体の修理が完璧ではなかった
あれはどうなったんだろう これ以前には日航もANA（全日空）も飛行機事故は起きてたが、これ以降惨事は起きてない。
日航は現空港内にも慰霊展示を行ってて深い反省を今も忘れてない。機長の娘もCAになってフライトしてる。
慰霊の精神が無事故を貫いてるとしか考えられない。 テロップに関してはすごい勢いでそれを全否定する
書き込みもたくさん湧いたもんだが
今年は少ないな
里帰り中その対決を見るのが楽しみだったんだけど 自衛隊の銃撃戦情報はそれから民放でも一切出なかった。
一説ではNHKが誤報謝罪をしたらしいがチャンネルを変えすぎたせいか当日確認できなかった。
是非、N党は視点を斜めにしてこの問題のモヤモヤを34年ぶりに晴らしてほしい。 当時早くから関東管区警察局から管区機動隊が召集されてたね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
