【地域】横浜港の廃線跡を歩いてみた レトロな明治の鉄橋そのまま、近くに東急線跡の遊歩道も
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
横浜港には「汽車道」「山下臨港線プロムナード」という遊歩道があります。どちらも貨物線の跡地を活用。
近年は東急東横線の跡地も遊歩道として再整備が進み、将来は内陸の丘から海岸の港まで連続して散策できるようになりそうです。
明治時代の鉄橋を歩ける
横浜高速鉄道みなとみらい線の開業に伴い2004（平成16）年に廃止された、東急東横線の横浜〜桜木町間。
ここでは、残された線路敷地の一部が遊歩道として再整備され、2019年7月16日（月）から歩けるようになりました。
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/6/9/69d20_1438_2aeda0199e6697d3fead78c78d775701.jpg
横浜臨港線の跡地を活用した遊歩道「汽車道」は桜木町駅の近くから横浜赤レンガ倉庫の近くまで延びている（2013年6月、草町義和撮影）。
遊歩道に生まれ変わったのは、横浜市中区内の桜木町駅西口広場付近から紅葉坂交差点までの約140m。
今後も東横線跡地の遊歩道化工事が進められる計画で、2021年度には横浜駅から桜木町駅までの約1.8kmが歩けるようになる予定です。
横浜にはほかにも、鉄道の廃線跡を活用した遊歩道があります。特に横浜港の港湾部に沿って延びる遊歩道は、
古くから国際港として発展してきた横浜港と東海道本線をつなぐ貨物線の廃線跡を活用したもの。
沿道には横浜赤レンガ倉庫や山下公園があり、いまでは観光客の散策ルートのひとつになりました。
2019年7月1日（月）、桜木町から山下公園まで、その遊歩道を歩いてみました。桜木町駅から北へ約200mに進み、
日本丸交差点の横断歩道を渡ると「汽車道」という遊歩道の入口があります。
これは1911（明治44）年、現在の桜木町駅付近から横浜赤レンガ倉庫までの区間に開業した東海道本線の貨物支線「横浜臨港線」の廃線跡を活用したもの。
港湾部の工場が移転したことや鉄道貨物輸送の衰退で1986（昭和61）年に廃止されましたが、1997（平成9）年に全長約620mの遊歩道として整備されました。
途中には短い橋があり、明治期に製造されたレトロ感あふれる鉄橋をそのまま活用。横浜港の歴史を感じながら、横浜赤レンガ倉庫にアクセスできます。
遊歩道の先にも踏切の痕跡が
横浜赤レンガ倉庫の近くからは、全長約600mの遊歩道「山下臨港線プロムナード」が姿を現しました。
これも「山下臨港線」という東海道本線の貨物支線跡を活用して2002（平成14）年に整備されたもの。
横浜臨港線を延伸する形で1965（昭和40）年に開業し、横浜臨港線とともに1986（昭和61）年に廃止されました。
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/6/0/60571_1438_1f31ceca580f1e1b9265f27ffddd7039.jpg
山下臨港線の高架橋も山下公園内を除いて遊歩道に生まれ変わった（2019年7月、草町義和撮影）。
山下臨港線プロムナードは徐々に高度を上げて高架橋に。クルーズ客船が発着する横浜港大さん橋ふ頭を少し高い位置から見ることができます。
高架橋は山下公園にぶつかったところで終わりました。
この先も山下公園に沿って高架橋が続いていましたが、景観上の問題から遊歩道化に反対する声が上がったこともあり、2000（平成12）年に撤去されました。
ただ、山下公園の南東側に抜けて山下ふ頭に入る部分には、道路上に踏切が残っています。
このほか、東急東横線の東白楽〜横浜間も地下化に伴い地上の旧線跡が「東横フラワー緑道」という遊歩道として整備されることになり、2011（平成23）年に完成しました。
横浜〜桜木町間の遊歩道が全面的に完成すれば、丘陵部の東白楽駅から港湾部の山下公園まで約6〜7km、ほぼ連続的に鉄道の廃線跡を散策できるようになりそうです。
https://news.livedoor.com/article/detail/16917945/
019年8月12日 17時5分 乗りものニュース
http://rail.hobidas.com/bogie/assets_c/2017/12/20171220150540-e43d0f83c88532fdd8b749f8786bc864d4abaebc-thumb-520xauto-47204.jpg
http://www9.plala.or.jp/tpapa/jrtakashima8006130533.jpg
https://gold.ap.teacup.com/line/timg/middle_1201520242.jpg
http://art29.photozou.jp/pub/707/2982707/photo/252002010_624.jpg
http://kokutetsushoku.main.jp/2omoideshashinkan/1983/tokyu/83-7000.JPG
http://toq-norurun8247.travel.coocan.jp/P9153743H_8695_8694F_Takashimacho.JPG 山下公園なんて関東大震災の瓦礫埋め立てた所なんだから
景観もクソも無いと思うんだけどな >>4
こないだ桜木町駅から紅葉坂まで開通
糞意味ないけど https://www.youtube.com/watch?v=7GbHPrd7-KA
横浜臨港線を走るC58 C58 of SL ran in the harbor line in yokohama >残された線路敷地の一部が遊歩道として再整備され、2019年7月16日（月）から歩けるようになりました。
どこが新しく歩けるようになったか全然わからん
汽車道や赤レンガ〜山下公園に沿った歩道橋は前からあるし 高架下の雑然とした売店で買ったお菓子と飲み物を持って芝生でデート >>13
みなとみらい線できる前から横浜〜桜木町は空気輸送だったよ 夜中に行くと、足元の線路がガタガタ揺れ、汽笛が聞こえて、何事と後ろを振り向いたら、轢かれる。てな感じの話でも作って↓ >近年は東急東横線の跡地も遊歩道として再整備が進み、
>将来は内陸の丘から海岸の港まで連続して散策できるようになりそうです。
桜木町から鷹島町経由横浜駅の高架線路をか？
あんなとこ遊歩道にして何が楽しいんだ？
産業道路と幸福の科学しか見えんぞ？
それより、高架下の壁の幾何学模様みたいな落書き復活させろよ
あれ、カッコよかったのに
塗りつぶしてその上から書いたスプレー缶の落書きみたいなのは渋谷の2番せんじみたいでダサかったけどなｗ >>14
テレビやアド街で何度も取り上げられてる
ただ、他に何もないあんなとこにそれだけわざわざ見に行く価値が鉄ちゃん以外の一般人にはないだけ
高島町はずーっと開発に大失敗してる 遊歩道じゃなくてさあ
K１００とか走らせればいいのにさああ >>13
みなとみらいに誘導したいのは分かるけど
わざわざ廃止しなくて良かったよな >>14
知らないなここ。奥に地下鉄の高島町の入り口ぽいのが見えるから 交番の裏辺りか？？？ Ｙ１５０のデカい機械グモ常設展示して二度とあの過ちを繰り返さないモニュメントにしろ >>13
ホーム幅が殺人的に狭かったのよｗ
人命優先なら廃止もやむなしというのが大方の意見 みなとみらい線の新高島駅周辺は、ソニーや京急本社が完成間近だけど、大部分が未だにNo man's landだからな。 >>25
幕で隠してるけど蜘蛛のアタマが外から見えるｗｗｗｗ アレくらいしか見ものがないｗｗｗひどい話ｗｗｗ そもそも、郵便ビルから高島町方面への「横長」だった桜木町駅を
みたとみらいと野毛方面の「縦」に使うことに無理があったんだよ
だから桜木町駅、スカスカ >>28
明らかにみなとみらいに人を誘導するためでしょ
ホームと幅とか言い訳
横浜からひと駅行くだけで別料金がかかるから逆効果だったと思うけど >>34
みなとみらい線を当て込んで開発したのに裏切られてさびれまくった地区の孤島・本牧に向かってとりあえず謝ってくれ >>36
あそこは本郷町のゴウツク商店街がいる限りだめぽ 最初は、地下鉄ブルーラインの関内駅から分離して。県庁中華街元町回って、本牧まで行く予定
金がなくなり頓挫。
ちょうどその頃に、三菱造船所を金沢区に移して、跡地を新都心にする。
交通手段は・・・で桜木町止まりの東横線を引きずり込むことに
だから地下鉄関内駅は、上下が地下２階 ３階
今は壁ができてるけど元々は島式２面 当初の計画通りみなとみらいは横浜線の駅を作ればよかった。
東横線は高島町をみなとみらいと改名するだけでよかった。
桜木町は人減ったんだろうな、久しぶりにソープ行こうと思ったら潰れてたわ >>34
だいたい構造的にどうやって横浜〜桜木町を残すのよ
横浜駅を埋めるかぎり困難でしょ 東横線の東海道線を跨ぐ鉄橋は早めに撤去されたけど遊歩道途切れるじゃね０な みなとみらい線（元町中華街駅〜横浜駅）の表示板は、フォントもその下の点々も各駅ごとに異なっている
なかなか凝ったものだよ
例によって新高島町駅だけは適当だが、あそこまでほおっておかれるとドリフのぶーちゃん的なキャラとして愛されそう >>44
もともとは族の集会場所
あぶ刑事の頃は赤レンガを観光地化しようと試行錯誤してた
まさかただのショッピングモールにするとは思わなんだ 本牧の方行けば、廃線後放置されてサビだらけになってるザ廃線的な線路あるじゃん >>10
旧東横線桜木町駅のホームがあったあたりだよ。再来年にはあの線路跡の高架が横浜駅近くまで全て遊歩道になる 横浜市は区庁舎も県庁舎も主要施設を全部みなとみら地区に集約させようとしてるけど
次に大きな地震が来て液状化したら横浜壊滅だな 林横浜市長は「ダイエーを再建させた手腕で伊勢佐木町を再建」で初当選した市長だからな
その後、伊勢佐木町が廃れる一方
林市長は「そうでしたっけホホホ」状態 市電走らせろよ。
根岸の保存館に5両くらいあるんだから。 >>60
それは渋谷の二番煎じっぽくてダサかった
その前の塗りつぶされた幾何学模様のデザインっぽい方がカッコよかった >>62
各部屋に自民党広報誌おいてあったからな
江戸時代から政商ってのは強いものよ 「古きを残しつつ新しきものを受け入れる」が横浜のいいところだったのに
今はその軸がぶれまくっているようだ だから横浜駅の東横線跡まだ残ってるのか
東海道線ホーム大船寄りに立つと切れ端みたいに残ってるのが目の前に見える 遊歩道じゃなくて
トラムみたいなの走らせればいいのに 高架なんだからそりゃ残ってるだろ
あの下の使い方がヘタクソすぎるんだよ横浜市は 安倍政権になってから役所の人間が仕事しなくなって困る 横浜駅から徒歩１０分ほどの所に住んでたが大空襲の時は高校のプールに逃げた
爆弾が着弾した瞬間に水に潜るのさ それで一家全員助かった そんな仕事しない横浜市の役人、いまはボーナスで海外旅行のバカンス中
せめてそのバカンス中になにか外国からヒントを持ち帰ってくれれば・・
まあ、無理だろうな >>51
ありがとうまだ把握できてないけど行ってみるわ >>36
本牧はマジでクズが多くて救いようがない
貨物線をなんとかするしかないんじゃね？ 遊歩道じゃなく京急を走らせて欲しかった
桜木町発羽田空港行きとか今なら需要ありそうだけど >>78
桜木町には根岸線があるから
正直困ってないと思うよ 古いレンガ倉庫壊してデカいマンション建ててるじゃん >>68
あそこの地権者は国道事務所
国道の道を借りて東急は単線を無理矢理複線化させていた
またあのガードは古すぎて耐震性皆無なんだ
撤去にも金がかかるし使い道が無いのだよ >>36
反対運動までして計画を吹っ飛ばしておいて
今さらなにを抜かす >>36
本牧、六角橋、長後、金沢文庫
自己チューな反対運動やって、自滅していくバカな町 >>1
汚らしいエラ張りブサイク整形レイプ民族チョン。
整形なしには人前に出られないほど醜悪なパンスト朝鮮顏をしてるくせに、
日本人のふりをして性犯罪を犯しまくりやがって。
朝鮮民族は、歴史的によそ様の国でも凶悪な性犯罪を繰り返してきたゴミクズ民族。
東南アジアの女性たちに最も忌み嫌われている。
ベトナムでは朝鮮人による連続強姦で生まれたライダイハンが大量発生して社会問題になってる。
日本人女性たちは戦中も戦後も、朝鮮人による性犯罪に苦しんできた
いまも日本人女性を汚しまくってるAV男優とAV撮影者のほとんどが在日朝鮮人だ
●●● 深刻化する在日朝鮮人の性犯罪 ●●●
http://seihanzai.tripod.com
. 東急のことだから旧高島町駅に廃車になった
9000系置くぐらいのことは期待してる 東横線ってシャルの2階から入れる小さな改札があったよな 山下公園のところの高架橋はもうないのか。昔、年越しの汽笛を聞きに行って以来行っていないので、知らんかった。 高架は20年くらい前に撤去された。公園前通りから海が見渡せ、ものすごく開放感のある景観に変わった。 >>1
横浜の街をゆくみなとみらい線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
横浜の街を走るみなとみらい線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
横浜の街を行くみなとみらい線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 昨日、外国人に駅どこ?って訊かれた、迷うことなくJRの桜木町を教えたんだけど地下鉄もあるんだよな
場所的にも地下鉄の方が近かった、悪いことしたわ 昨日はみなとみらいで
ポケモンGOのイベントとピカチュウ大量発生中
の2つイベントあったから
外国人も多かったね >>80
埠頭入口の右側、交番の裏の方に駐車場があるでしょ？
あそこに、当時の線路の一部が残ってるよ。
いまの再開発工事でそれもなくなってしまうだろうけど。 >>1
＿＿＿_
`/‖￣￣‖ ∧∧
｜‖＿＿‖ ( )
｜￣￣＼三⊂/￣￣/
｜ ｜( / /
＿＿＿_ ｺﾞｷｯ
`/‖￣￣‖＜⌒ヽ))
｜‖＿＿‖＜ |
｜￣￣＼三⊂/￣￣/
｜ ｜( / /
＿＿＿_
`/‖￣￣‖
｜‖＿＿‖ ミｺﾞﾄｯ
｜￣￣＼⊂/￣￣//⌒＞
｜ (/ /｜ ＞
＿＿＿_
`/‖￣￣‖ ∧∧
｜‖＿＿‖( )？
｜￣￣＼⊂/￣￣/∧∧
｜ (/ /(ﾟдﾟ) >>98
あの頃の桜木町駅前は荒涼とした空き地が広がって
できたばかりのランドマークタワーだけが異彩を放っていたな
30年ですっかり様変わりした ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
