【今更】関東最後の「3ない運動」展開県である埼玉、ついに高校生のバイク解禁
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
2019年8月20日 16時3分
乗りものニュース
高校生にバイクの「免許を取らせない・買わせない・乗せない」とする、いわゆる「3ない運動」が各地で見直されています。その運動の急先鋒と見られていた埼玉県でも、2019年4月から、38年ぶりに高校生の免許取得などが認められました。
関東最後の「3ない運動」展開県、方針転換
埼玉県で2019年4月から、高校生によるバイクの免許取得や購入が全面的に「解禁」されました。同県は1980年代から、高校生に原則としてバイクの「免許を取らせない・買わせない・乗せない」を掲げた、いわゆる「3ない運動」を展開し、かつては「高校生活にバイクは不要」と大書したチラシを高校の入学説明会で配るなどしていました。もちろん、学校ごとに方針は異なりますが、県として生徒の免許取得・購入・乗車を認めないという方針を撤回したのです。
埼玉県の「3ない運動」は、1981（昭和56）年、交通事故の増加や暴走族の問題を受けて制定された「自動二輪車等による事故・暴走行為等防止指導要項」に基づき展開されていたものです。翌年には全国高等学校PTA連合会の決議により、「3ない運動」は全国へ広がりました。しかし、その後は各都道府県で運動の見直しが進み、2015年度に群馬県が方針を転換して以降、関東では埼玉県が最後まで「3ない運動」を展開していました。
「これまで、通学が困難であるなど特別な事情を除き、生徒が学校に無許可でバイクの免許を取得することなどを『問題行動』として、指導の対象としてきました」（埼玉県教育局 保健体育課）
2019年4月からの新制度では、生徒のバイク免許取得などに際し、学校への書面での届け出、生徒と保護者、学校による3者面談の実施、県教育委員会で年6回実施する交通安全講習の受講を促すことなどを条件に、これを認めることとなりました。つまり、無条件での「バイク解禁」ではなく、交通社会の一員となる自覚や、交通事故のリスクなどを認識させる必要性があるとしており、学校によっては引き続きバイク通学や、バイクのふたり乗りを禁止しています。
この方針転換について埼玉県教育局は、「3ない運動」が高校生のバイク事故や暴走行為の抑制に貢献してきたことを認めつつも、暴走族の減少や、選挙年齢の18歳への引き下げにも見られる「自主自立」を主とした教育理念の展開など、高校生を取り巻く環境が変化していることを理由に挙げています。
根強い「3ない運動」、見直しなぜ進む？
日本自動車工業会（東京都港区）によると、2016年時点において生徒の原付免許取得を禁止している全日制高校は全国の約半数、普通自動二輪免許の取得禁止にいたっては8割を超えていたそうです。こうした禁止規則は、昭和50年代以来の「3ない運動」が現在も継続しているものだといいます。
しかし、埼玉県に続き三重県などでも、2019年7月現在において「3ない運動」の見直しが議論されています。高校生の交通安全講習などを実施している日本二輪車普及安全協会（東京都豊島区）は、その背景を次のように話します。
「全国的に高校の統廃合が進み、通学範囲が拡大しているという事情もありますが、結局、禁止されていても学校に黙って免許を取得し、事故を起こす生徒が一定数いるわけです。そうした状況を野放しにしていいのか、生徒をバイクから遠ざけるのではなく、適切な安全教育を行うべきではないか、という議論があります」（日本二輪車普及安全協会）
全文
https://news.livedoor.com/lite/article_detail/16954255/
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/6/f/6fdbb_1438_880c80dc53997a29c7735cab055b6839.jpg 産まない 産ませない 産まれない
これで罰ゲーム人生の参加者を減らせるぞ みんな隠れて免許取って乗ってただろ？
他県の親戚の住所借りたりして、住民票移動したりして ５０ccスポーツバイクが全滅した今となっては無意味。 2011年にホンダのVTRのCMが放送されて、十数年ぶりのバイクのCMだってバイクファンは大いに盛り上がった
それも奮発して野球のWBC中継でCMやってた
しかし3ない運動のキチガイが抗議の電凸やメールしまくって2週間後には打ち切りになってしまった え、埼玉ってこれまで高校生バイク禁止だったのか、知らんかった＠都民 ド田舎は赤字鉄道廃止で3ない運動なんてやってたら通学できなくなるからなあｗ バイク売れないね
そうだ解禁して若者に買わせよう
日本ってすばらしいね ドライブレコーダー必須という事でいいんじゃないかな。 >>12
>>他県の親戚の住所借りたりして、住民票移動したりして
そこまでやらんでも学校にはバレなかったでしょw 田舎は知らんけど。 バイクブームに焦ったとある4輪メーカーも運動に協力してたよな
結果ブームどころかバイク自体を風前の灯火まで貶めたけどクルマも売れなくなるという墓穴
バイクを卒業してクルマへって流れがあったのを潰してしまったからね 今時バイクなんて売れないからまだバイクの歴史を知らない高校生を騙して売るしかないのだろう >>16
東京多摩市域と接してる埼玉ではもう何十年も暴走族みたことないなァ
それより神奈川県の川崎と接してる東京側へ川崎から遠征してくる珍走暴走族は何度か見た
見た瞬間うぁこんなの未だ生き残ってたんだって引いたわあと珍走思いっきり信号無視してた
神奈川県警仕事しろ
そもそも暴走族コンテンツって湘南爆走族とか昔から神奈川県がリードしてるんでは？ バイクは危ないから普通車免許を16歳から取れるようにしろよ >>12
限定解除試験が難しい県の人が、緩い隣県の親戚のほうに住民票移してってのは聞いたことあるよ。 キチガイレベルの近接騒音規制なんとかなんないのかなあ。
あれで生産中止になったエンジンどんだけあんのやら。 俺、51歳のオジサンだけど、俺が10代半ばから20代前半の頃は確かにバイクの事故が多発してたからな。
同じ中学の奴でも一つ・二つ↑の先輩を入れたら25才までにバイクで死んだ奴は知ってるだけで15人くらい居るわ。
死ななくても未だ30年以上、要介護の奴が居るし。そいつは原付で停車中のトラックに特攻。脳が損傷した。 >>28
原付でも二種でないと、白バイの餌食になるよ。 > 「3ない運動」
学生の頃、これのせいでロードタイプの自転車で1時間かけて通学する羽目に >>33
昔は軽自動車免許ってのが16歳で取れたんだよね。 原チャに乗るのでも許可がいった
中免取れたのは学年で2人だけだった
家の商売を手伝うという理由で・・・豆腐屋と自転車屋ｗ 俺が高校生の頃は３ない運動あって本当に良かったわ
バイク解禁されてたら間違いなく乗りたくなってただろうし、乗ってたらきっと事故ってたろうし、金の問題もあったからな
高校生はバイク乗らないほうがいいと思うわ 今の原チャリってリミッター何キロ？俺の時は60でそれでもリミッターカットしたりしてたな 【三ない運動】 維新が高齢者の免許を取り上げる！ 【大阪都構想】 昔は教習所で小型免許教習受けるなら、そんなに料金変わらないからと中型免許取ってたけど
最近はわざわざ小型免許取りに行く人もいるんだってね。 ビミョーだよね 酒、タバコ、大麻、
パチンコより命に関わるからな
乗るマナーをきっちり守らないと
車の何倍も危険 >>36
下手くそというか理性のないやつの吹き溜まりみたいな環境だったんだな
自分のまわりじゃ上も下もそんなことになるのは1人もいなかったけど 神奈川県だけどあったなぁ・・・隣の町田市の教習所に通った おっちゃん子供の頃は原チャリはメット要らなかったんやでぇ 通学で乗る場合、制服で運転するの？
半袖シャツにブーツではないローファーでとかで？ 今の若者は昔より貴重な存在だし賢いからバイクなんか乗らないでしょうアレはバカか乗るものだよ 広島って車の免許も取らせないんだな
これって問題ないのか？ 今は高齢ドライバーに３ない運動やれよ
車は買わない、乗らない、免許返納 3ない運動を初めてからバイク人口がどんどん減っていき、もはや全盛期の10分の1になってしまった
300台程を揃えてた全メーカーのラインナップも、もはや数十台になり
あれほどあった街のショップも次々に消えていった
バイク業界にどれだけの打撃を与えて、日本の経済の足を引っ張ってきたか計り知れない >>5-6
３ない運動始めた教育者は安保闘争に影響受けたあれだろ
バイクに限らず青少年に与えた害悪は計り知れないよな まだやってたのか
ここにもこの腐れ運動に毒されたバカが湧きまくってんのな
こんなの保護者の責任でやりゃいいだけ
自治体の威を借りなきゃ躾もできんのかと ロードバイク、クロスバイク、マウンテンバイク、リカンベントバイク、ファットバイク、グラベルバイク、シクロクロスバイク、Eバイク解禁か 所沢から西の地域は魔境だからさっさと解禁してあげなって
飯能辺りから人外魔境だしw 神奈川じゃ４+１無い運動って言ってたな
内訳なんて覚えてないが タバコも同じ道を歩むと思う
一部のバカを見て過剰反応するバカの声ばかり聞いてたら
文化も産業も消える バイクだけで無く以下のものも禁止
・タバコ
・酒
・売春
・カジノ
・競馬、競輪、ギャンブル
・暴力団
・在日朝鮮人
・右翼、ネットウヨク バイクが売れないのは、車と違って全国で同じサービスが受けられないとか原因じゃないかな？
レッドバロンがそういうサービスしてるけど、まだ完全ってわけでもないし
町のバイク屋だと、自分の店で売ったバイク以外だと異常があってもまともに見ようともしない。
バイクだと個人での改造が多いから、下手に触って調子が悪くなったとか因縁つけられる可能性もあるしね。 ３ない運動で、警察に大きく力を貸し、推進力になったのが
お前の町の【日本共産党】
その後、もう忘れたように
「消費税を廃止しろ！」と、叫んでいた
それすら無かったことにして
今では、「カジノいらん！」と、叫んでる なんも知らないままチャリ暴走するよりはエエんじゃないのか >>67
概ね賛成
他に朝日新聞と共産党も入れといて まあバイクの一番のネガキャンしたのはぼーそーぞくだろうあんなの見たら絶対ああはなるまい思うだろ？ 3ないってまだやってたんか。
50の俺が高校の頃に言われてたぞw ただ、3ない運動ができた頃ってのは、校内暴力の嵐が吹き荒れ、青少年の非行が大きな問題になってた頃でな
バイク欲しがるような高校生は、ほとんどが暴走族に入りたいとか高スピードでかっとばしたいとかの目的でバイクを欲しがってたわけで
それが分かってて安易に高校生にバイクを持たせるわけにはいかんかったという事情はある >>68
ホンダ以外は勧めない理由はそれ！
ウイング店なら他店中古でも見てくれるから 昔珍走 いま 煽り
馬鹿は速めに死ぬがよろし
問題は巻き添えを出さないこと。 >>40
豆腐屋は無免許の中学生にも運転させるじゃないか？ ドラマだから脚色されてるだろうけど、全盛期はこんな時代だったしね。
https://youtu.be/ooeRrFk26fo >>68
最近の問題は「いざとなると、バイクの止め場所がない」だと思う。
車はＰメーターやコインＰが発達したけど、バイクＰはあるところにはあるけどすげえ限定的だし
駅なんかは 50限定とかもよくあるし あれじゃあ安心して使えないだろ。
最近は駐禁とか （緑のおじさんも？）すぐ切られるようだし 勝手に免許取得したって学校がそれを知る術なんかないだろ？ >>68
駐車禁止が一番でかいと思うけど
以前は二輪は除外されていたが警察庁の方針変更で二輪も規制対象に入れて、あの民間委託で餌食にされて原チャリが一気に減った
時代変わって価値観変わったのも大きいが
意外かも知れないが、51cc以上の自動二輪は80年代のバイクブームの頃から一貫して増えてる
二輪市場のシュリンクは原チャリの衰退が大きい >>7
埼玉県では免許がない人は残念な奴という評価だから。 道交法では許可してるのに
学校が許可しないってのもなぁ。
安全に乗るならいいんじゃない?
あー、事故や違反したら許可しない感じで。 埼玉で小学校時代を過ごしたけどそんな運動の起こる前だから隣近所の兄ちゃんは皆んなこぞってバイク乗ってた
俺を後ろに乗せて色んなとこ連れてってくれてたけど、ある日からさっぱり姿を見かけなくなった
彼女ができたからね 友達は鴻巣行った翌日に呼び出されて卒業まで免許取り上げだった
毎日鴻巣で見張ってる人でもいるのかと思ったわ 神奈川県だったからバイク乗っているのバレてバンバン停学を喰らっていたわ >>91
自分の125スクーターを整備に出したときの代車が最近のディオでしたが
全然加速しなくて家に帰るまで怖かったです。
今の125ccスクーターと昔の2スト50ccって車格以外はあまり大差無いように思いますね。
若い頃、通勤用で50ccジョグ買って、その後中型二輪〜限定解除と進んだのにそのまま通勤･その他で使ってたので、よく白バイのお世話になってました。 >>39
田舎の高校生限定でこの制度を復活させないとだめだろうな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
