【窓の代わりにディスプレイ】ソニーのクルマ、実用化へ ヤマハ発と共同開発
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2019年8月21日
窓の代わりにディスプレイ ソニーのクルマ、実用化へ ヤマハ発と共同開発
ソニーは、イメージセンサーとディスプレイを搭載した窓のないクルマ「New Concept Cart SC-1」をヤマハ発動機と共同開発し、年内にサービスを開始する。試作機と同様、カメラでとらえた360度の映像をディスプレイに映して周囲を把握でき、乗員は夜間でもヘッドライトなしで視認できる他、遠隔操作にも対応している。
[ITmedia]
ソニーは、イメージセンサーとディスプレイを搭載した窓のないクルマ「New Concept Cart SC-1」をヤマハ発動機と共同開発し、年内にサービスを開始すると発表した。ソニーが2017年に試作機を完成させたモデルを基に、乗車可能人数を3人から5人に拡張するといったブラッシュアップを行った。
試作機と同様、カメラでとらえた360度の映像をディスプレイに映して周囲を把握でき、乗員は夜間でもヘッドライトなしに視認できる他、遠隔操作にも対応している。ゴルフ場やアミューズメント施設などへのサービス展開を想定しているが、車両としての一般販売を行う予定はない。
35ミリフルサイズの「Exmor CMOSセンサー」を車両周囲4方向と車内の計5台搭載した他、1／3.8型CMOSイメージセンサー「ISX019」内蔵カメラを2台搭載した。人が視認しながら運転する一般的な自動車と違い、360度全ての方向にフォーカスが合った映像で周囲の環境を把握できるという。
窓の代わりにディスプレイを設置した。車内には49インチの4K液晶を1台、車外には55インチの4K液晶を4台備えている。ソニーが開発した融合現実感（Mixed Reality）技術も採用。乗員がディスプレイで見る周囲の映像にCGを重ねることで、「車窓がエンタテインメント空間に変貌し、移動自体をより楽しめるようになる」としている。
車外のディスプレイを使い、車両の周囲にいる人に、広告や映像を映し出すことも可能。イメージセンサーがとらえた映像を人工知能で解析し、車両周囲にいる人の性別・年齢などに応じて最適な広告や情報を表示することもできる。
超音波センサーと2次元ライダー（LIDAR：レーザー画像検出と測距）も搭載。ネットワークで接続したクラウドに蓄積した走行情報をディープラーニングで解析することで、運行をアシストするとともに、車両に備えた複数のセンサーからの情報をエッジコンピューティングで判断し、安全な走行をサポートするという。
長さ約3メートル、幅約1.3メートルの四角いカートで、最高時速は19キロ。
https://image.itmedia.co.jp/news/articles/1908/21/yx_sony.jpg そういやヤマハは昔F1のエンジン供給してたんだよなぁ…。25年ぐらい前だっけ？ ガノタ憧れのオールビューモニター来たー
でもガリアンの360℃モニターの方がインパクトあったな この車内映像見て運転するわけじゃないぞ
単に乗客に景色みせるだけ ブラインドになっている左側、後ろ、直前が
カメラで見えたら、免許がなくても
体育館みたいな大型を運転できる。 >>313
ブレーキランプを全方向に示せば良いのかもしれない >>608
慣れた後では、どの向きが酔いにくくなるのか検証すべきかもしれない >>583
人間の反応速度に比べて限りなく小さければ、誤差として無視できるのかもしれない 今の車はガラスで剛性もたせてるんだっけ。
窓をなくしてもいいなら、車も飛行機も、構造も簡単になって軽量化もできるんじゃないかな。 >>603
その通りや
A社B社が、同じ物を開発したら
社会全体から見たら無駄 >>12
夜に車体を視認させるのはヘッドライトじゃなくてもいいわけだが
そんな想像力もないんだな >>239
それやっちゃうと実際運転する時とゲームで暴走する時の区別がつかなくなりそう 世界のSONYがお届けする
最新装備の次世代マジックミラー号 初期ロットが地雷になるのかｗ
大型ディスプレイにありがちな遅延とか気にならなきゃいいけどね 距離感がつかめないだろ
ドラレコのモニター見ながら走れないもん 全天周囲モニターかロマンだけど
戦闘機や戦車だと有りだが一般車に必要なのか? >>631
ブルーレイ対応にすればバスを動かさずに景色を楽しめる。 >>1
そんなことする暇あるなら、ジュビロ磐田の最下位脱出に力注げよw >>31
同意w
ちなみに、マジックミラー号って外の音が聞こえるのに、中の喘ぎ声は外に漏れてないのか？ >>27
こないだ市販諦めた4輪車かも
作ってもディーラー網なければ売れないんだが
どうするつもりだったんだろ
YSP あるいはトヨタ？ >>193
それなら運転者にHMD被せりゃ済むような
最後に頼りになるのはmk.1 eyeballセンサーなのは鉄板だと思うけど 窓って信頼性の高い外部確認デバイスなんだよね
電力も食わないし、故障して見えなくなることも無い
遠隔でない限りカメラとディスプレイで置き換える意味あんの？
軍事用途なら解るけど 日本だと運転中に強制的に画面にNHKが映る仕様になります。 マジックミラー号はマジックミラーだから意味があるわけで、モニターになったら意味が無い。 >>310
ガンダムのは実写をCG化された映像がモニターに投影されるシステムだからまだ追い付いてなくね？ 窓の隅の一部なら良いけど、全面は安全リスク高いな
もし壊れたら視界無くなるのは怖いかなあ 窓やミラーは故障しない上に、電気を食わない。こんな機械は故障する可能性がある。
オレは絶対に買わない。 窓のなくて車内が見えない車なんて警察が断固反対するだろうな。外国でも認可されんだろう。 電車とか旅客機とかバスとか客船みたいな
運転席と客席が離れてる乗り物に向いてると思うけど 車体の軽量化ができるな。
車体のパネルの開口部分が少ないということはそれだけでボディの剛性が上がる。
そうなれば相対的に、これまで通りの強度でいいのであれば、もっと軽量化ができるということになる。
今のところ窓ガラス自体はシール材の上に乗っかってるだけで、
ボディーの強度に貢献してないからね。 アクエリオンのコクピットみたいなのやダンバインのコクピット期待してたんだがな >>658
ソニーのような企業なら天下りぐらい何匹か飼っているだろうが、
おそらく、「その天下りではだめだ」といわれそうｗｗ Zガンダムの360°モニタのコクピットを想像したら違った ここまでやるならもう人乗せなくていいでしょ
ドライバー不要 ソニー重役専用車として使ってみたら良いじゃ無いか
関係ないものを実験台にするなよ 装甲車に応用？
スプレー缶で無効化できそうだが・・・・ 外部とのコミュニケーション手段が無いゴミ
歩行者には不気味で気持ち悪い 敵国の車は韓国から追い出そう
ガソリン片手に抗日総攻撃をかけろ >>607
未だにソニーがタイマー仕込んでると思ってる情弱か
ソニー製品が時間経過で壊れやすいのは
単にモーターみたいに駆動するパーツとか
負荷のかかりやすい場所にもコストカットの手を入れて
徹底的に最適化してるからだよ どうせなら全て液晶で覆って、光学迷彩ごっこ出来るようにしたり >>12
車ヘッドライト以外の
何か光る物が付いてればいいだけじゃん？
全面が光ったって言い訳でw >>634 間違ってAV映して謝罪会見とかしそうw VRは眼鏡がうざい
これなら結構
スポーツ観戦にもいい >>166
渋谷交差点のど真ん中に止めてカーセックする企画物が出てくるな >>89
トヨタ2000GT
トヨタM型はヤマハのエンジン 大げさにすると高くなるからせめて右Aピラーを透過して映像表示してくれ >乗員は夜間でもヘッドライトなしで視認できる
他の車や歩行者が接近に気が付かなくてあぶねえじゃねえか 時速100キロで走行させたら
確実に死ねる
走る棺桶である。そのまま火葬へ >>344
液晶ディスプレイが内側から爆散してオープンカーになる 40km/hで走るとして60fpsの1フレ遅延で18.5cmか
スピード出さなきゃ問題にならないかね カメラの前に鳩が止まったり、濡れた木の葉がへばりついたら詰むだろこれ。 ガラスで十分やんか。
構造を複雑にして何がメリットあるの。
せいぜい超音速旅客機のフロントガラスの代替かな。 >>641
F-35はそれこそEOTSに普通の光学カメラ載っけりゃ済むところやってないからな
後、普通の道路で障害物になりそうなものピックアップして囲んでたら
情報過多で表示が意味分からん事になりそう >>53
夜間でもライトなしで視認できるっていうんだからむしろ事故は減るんじゃね
360°ってあるから死角も少ないだろうし なんで窓じゃあかんのよ、
緊急時に割るのもためらわれるし、システムエラーでブルスクになったりしたらどうすんねん >>705
３６０度・・車の下に子供が潜り込んでて気づかないってことも無くなるってことか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
