【九州新幹線】国交省、長崎ルートのアセスメント費要求を見送りへ。フル規格での整備に強く反対している佐賀県に配慮し異例の対応

[0391 名無しさん＠１周年 2019/08/24(土) 07:58:58.12 ID:zkd1i0610]

新鳥栖分岐を放棄して
博多総合車両所から脊振・多久経由で
武雄に至る新ルートを開拓すればいい。
北陸新幹線が着工後にルート変更した例もあるし、
やればできるだろう。