【九州新幹線】国交省、長崎ルートのアセスメント費要求を見送りへ。フル規格での整備に強く反対している佐賀県に配慮し異例の対応
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国土交通省は23日、2020年度予算の概算要求で、九州新幹線長崎ルート・新鳥栖―武雄温泉
（佐賀県）のフル規格化に向けた環境影響評価（アセスメント）費の計上を見送る方針を固めた。
金額を明示しない「事項要求」としても盛り込まない方向だ。今後の協議で着手の環境が整えば、
年末の予算編成過程で必要額を計上する考え。
フル規格での整備に強く反対している佐賀県に配慮した。要求見送りは異例の対応となるが、
本格的な調査に先立ち測量などを行うアセス初年度の予算規模は大きく膨らむことはないため、
年末段階での確保も可能とみている。 佐賀県内の在来線と特急は残すことを確約しない限り佐賀の知事は首を縦に振らない >>917
なぜそれを福岡が飲むと思えるのか？
まあ、俺も最初から唐津周りで佐世保に通すルートにしておけば派だけど、とっくに手遅れ >>917
福岡が同意して、金出してくれる前提なのが、いかにも長崎って感じだよな。
長崎ルートには、福岡も熊本も同意しない旨は、とっくに表明済み。 佐賀県内がフル規格になると佐世保行きの特急も廃止になるから、
佐世保は佐賀の味方だな 唐津周りは日韓トンネルに繋げるとかいう連中が出てきそうなので勘弁 >>924
じゃ、佐世保＋佐賀自衛隊は日本最強じゃね？ｗｗ 政府としては佐世保新幹線といような位置付けだったが
佐世保がルート外されて新幹線に反対を始めて佐賀県もこれに追随してるもんで
長崎市や佐賀県武雄市などの周辺を除けば新幹線反対ばかりになってしまった >>929
同意した約束をひっくり返してフル規格を飲めとかチョンの論理だからな。まともな日本人なら佐賀の肩を持つ罠 佐賀は在来線維持して欲しいだけだから、長崎とJRが何か考えるしか無い >>933
安倍(統一) 麻生(セメント) 岸田(後継者狙い)呼んだ？ 福岡も熊本ももうこれ以上整備新幹線に金出すつもりは更々なく
佐賀県は負担金0円でも在来線切り離しがあるから要らない
長崎も肩代わりする気ないので今世紀は凍結しとけ
運が良ければスカイライナーになった成田新幹線の遺構みたいに
いつか日の目を見る日が来るかも >>682
ムツは佐世保なんだよね
佐賀は原発受け入れてる ✖︎佐賀県に配慮
○佐賀県選出の自民公明国会議員に配慮 >>225
中東では佐賀人＝悪人と認識されてるらしい 新幹線区間を含む新長崎本線を近鉄に売却して、博多からJRと直通運転すればいい。
博多から鳥栖まではJR線、鳥栖から長崎までは近鉄長崎線。特急車両は近鉄開発のフリーゲージ特急を使用。
武雄温泉から鳥栖の普通車、佐賀から博多の特急は近鉄南大阪線車両を使用。 >>8
佐賀県民は本当にクズが多い。他人に厳しく自分に激甘で他人を蹴落としてでも俺が俺がってアピールする お盆の長崎旅行中はタクシー運転手や観光案内の人が4年後には新幹線が来るんですよ。
って嬉しそうに言ってたよ。地元の期待度は高いみたいだ。
>>875
すまん、リニアの件 >>941
✖︎佐賀は原発を受け入れている
○玄海町は原発利権を独り占めしている
佐賀県の松浦半島を見ろよ
唯一玄海町だけが唐津市に合併していない
周りは全部唐津市に合併している 佐賀に配慮というよりは、法を遵守してるだけなんだがな。根回ししようとして、財務省からこてんぱんにやられて引っ込めたのかもしれんが。 >>945
ペンペン草な
九州北部では有名なんだが 長崎市民には近鉄フリーゲージ特急を新しい幹線の新幹線と説明すればいい。 >>943
サウジアラビア人:「佐賀んもんの通ったあとはぺんぺん草も生えんばい」 福岡の古賀誠先生が船小屋駅から真西に通す大川柳川ルートを作成してる。そのルートだと長崎まで佐賀平野の真ん中通すから新佐賀駅は存在しないのかもしれない。駅も無いのに金出して通す必要はないと思うのは当然 >>935
長野を仲間に入れないでくれる？
なんで長野にこだわるん、1000キロも離れてるんだよ。
静岡みたいにリニアでゴネてないし。
なんか誤解してない？ >>944
九州を走るJR線の車両は、水戸岡鋭治デザインなんだよ
残念だったな >>948
フリーゲージを現在開発してるのは近鉄だけなので ○○県民だが長崎はしね
○○県民だが佐賀はしね
なりすまししか居ないだろこのスレ 佐賀県に合意させる最低条件が在来線の存続
ちょっと掠めるだけの九州新幹線で鹿児島本線が北陸や東北みたいに
全部一律三セク化されてたら徹底抗戦でまだ完成に至らなかったかも 長崎が佐賀地区を深度トンネル化で開通しろ
金は長崎が全額だせよ >>948
フリゲ車両開発してるのが近鉄だからだろう。九州の交流と近鉄の直流の違いも認識してるか怪しい提案だが。 島原そうめん 手延べ 美味しい 安い
神埼そうめん 機械麺 マズい 超安い >>893
現在の佐賀駅はもともと埋め立て地で地盤が悪く、明治時代にご先祖はこの新幹線ルートに
長崎本線を作ろうとしてた
一部の地域がが反対してなきゃ、長崎本線は背振山の麓を真っ直ぐ通して大村線に繋いでたよ
本来、大村線が本当は長崎本線のはずで、有明海の方は有明線と言ってたはずだと思う >>969
四国新幹線は、0系導入で利用客増えたものな。 新幹線くるって駅前周辺先走って開発始めちゃってさ
もう手遅れだっての
役所と利権の経営判断ミスを他の県や自治体巻き込んで金を少しでも出させようとしている
本当に汚いやつらよ >>909
佐世保も、本音は佐賀県を応援したいだろうね。 JR四国から技術援助だ
在来線を普通に新幹線が走ってるぞ
みんなは納得する 地元の佐賀県から整備新幹線の希望がなく目処も立ってないのに、予算とってアセス実施したらただの無駄遣いだろ。そんな予算通したらだめだろ。 長崎って車ののりいれ超不便。だって地理上、すべての道狭くてが収束するからねｗ
朝夕方なんか大渋滞ｗｗ まだ福岡のほうがまし。
その点佐賀はのんびり片手運転ｗｗｗ
まあ、だからといって長崎に新幹線は要らない >>972
諫早は発展させちゃいかん
あそこは人が住むところ
なにもないのがいいところ >>906
調べたけど、平成3年の大火砕流の時でも被害範囲は島原港よりも南側じゃないの。
土石流が海に達したのが島原港から南に1.5kmほどの位置で、島原市中心から南に4kmほどの位置。これが市街の一番近く。
鉄道ルートが寸断される位置じゃない。
1792年の眉山大崩壊（島原大変）と同じことがおきれば島原市街にも被害が及ぶだろうけど、また崩れる山体があるのか? >>968
大村は長崎市と違って人口増えてきてるからね
公共料金も長崎市ほど高くないし住みやすいと言われてる
長崎市に数年住んでたことあるがほんと住みにくい街だった >>980
諫早はじわじわ発展してるだろ
メシも市内より美味いし
長崎市は土地なさすぎ&空港から遠すぎてダメ >>897
他県の人間にすすめるのめんどくさいからなだけだよ
ちゃんぽんも好みがあるからね
チェーン店だと文句言われないだろ
テキトーにあしらわれてるだけ >>985
刑務所の門とか見るだけで価値あるのに
伊王島とか安楽しいしな >>951
元はと言えば算盤大名いわれた鍋島直正の博多や長崎の商人に対する仕打ちが･･･もうね･･･ >>897
リンガーハット まずくはないが、なんかものたいない。
駅前とかの大衆食堂のちゃんぽんがうまい率高い！ >>991
町役場の隣の食堂ちゃんぽんとかな
ミシュランの店とか全然うまくない >>991
リンガーハットのちゃんぽんと大衆食堂のちゃんぽんって
根本的に違う食べ物だと思ってる >>989
伊王島も橋が架かる前は魅力あったんだがな･･･ >>991
そうそう、そう言うのでいいんだよね
でもイマイチのもあるから
テキトーにリンガーすすめとくかが
長崎県民はリンガーをすすめる
みたいに言われるw
佐賀のちゃんぽんも美味しい >>989
その日は、朝起きて京町温泉を出発
予約してた軍艦島クルーズに乗ったら
別府温泉へ向かうというスケジュールだったんだよ
電車じゃなくて自動車だけど ２週間前行ったとき凄いデカい豪華客船泊まってたわ
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【だが断速報】新幹線長崎ルート、佐賀県が再び協議断る「今は話をするような状況にない」。長崎県「粘り強く働き掛けていく」
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