【兵庫】1.3トンのコンクリがJR高架橋から落下 車の屋根壊す 神戸 ※画像
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JR西日本は24日、神戸市灘区大和町3のJR東海道線・住吉―六甲道駅間の高架橋から約1・3トン分のコンクリートがはがれ、落下したと発表した。列車の運行に影響はなくけが人もなかったが、車1台の屋根などが壊れた。内部の鉄筋の腐食が原因とみられ、他に落下の恐れがある箇所がないか確認する。
JR西によると同日午後2時45分ごろ、周辺住民から警察を通じて連絡があった。調べたところ、高架橋の底面のコンクリートが長さ約6・5メートル、幅約2・9メートルの範囲ではがれ、バラバラになって約5・6メートル下の民間の駐車場に落ちていたという。【隈元悠太】
毎日新聞2019年8月25日 00時55分(最終更新 8月25日 00時56分)
https://mainichi.jp/articles/20190825/k00/00m/040/013000c
https://cdn.mainichi.jp/vol1/2019/08/25/20190825k0000m040012000p/0c8.jpg 阪神大震災の時に中途半端な直し方をしたばっかりに
阪神や阪急は崩れたところを作り替えたけどJRは持ち上げて継ぎ足して補強してで終わらせたからな 剥がれるってことは割れたつまりクラックが入っていたはず
ちゃんと目視してないか隠蔽 >住吉―六甲道駅間の高架橋
震災後の補修工事で手抜き工事が行われた結果だわ
当時はモルタルの詰まり回避で規定以上の水を入れる「シャブコン」全盛だったし コンクリートは半永久的な建材とか吹聴したのはだれなんだろ?
ローマ式コンクリートならかなり長いけどさー。 やばいのはわかってるのに金も人も無いから補修もできない
これからがおっそろしい 全国各地で老朽化してるからな
しかし金がない自治体は放置 車に人は乗ってなかったのかな
ケガ人とか出なくて良かったね
パッと見ムシャクシャした子供のイタズラかと思っちゃった
1.3トンwww 普通車と時速10km/hくらいでぶつかったと考えれば、大したことないかな
降ってくるのと衝突とは違うだろうけど 東海道新幹線や名神高速はどこもこんなもんだ
万博にあわせて作ったところは
砂は海の塩だらけをそのまま混ぜてるから
鉄筋はボロボロ
砂利は四国の石灰岩だから溶けて膨れ上がってるし
阪神淡路でよく壊れずに残ったか不思議なレベル リニア中央も開通してから50年も経てばぼろぼろになるってか 最近こういう風にナンバー消して走ってる車よく見るけど流行ってんの? こういうときって車は修理になるのかな?それとも新車に交換してくれるのかな >>34
屋根の凹みは全損扱いだぞ
板金出来ない事もないが、交換できない部分なのでアウト >>1
さっさと羽田D滑走路桟橋柱に使ってる錆びない鉄筋で高密度プレキャストコンクリート高架作れよ。
東海道新幹線高架線もそれで作り直せ。 >>17
コンクリは半永久だけど
鉄筋がな まぁ引っ張り耐性ないから地震起きると割れるけど 昔広島市内で、高速道路落ちて下の車潰れた事故思い出すな
91年だったかな >>34
まあ全損扱いで満額保証してもらえるんじゃないかな
特に相手が大手なほど保険なんか掛けてないから多少吹っ掛けぎみでも貰える。やりすぎたらお縄だけど >>40
あれは鉄骨じゃなかったか?
一瞬のことで何が落ちてきたかなんて覚えてないが >>40
アストラムライン(工事名称:新交通システム)の事故な
ジャッキがコケて橋梁が1スパン分丸々落下して、車ぺちゃんこになった
当時西区に住んでて、チャリなら30分の距離だったが
とてもじゃないが見に行く気にならなかった >>43
> 一瞬のことで何が落ちてきたかなんて覚えてないが
成仏しろ🛐 >>48
彼は安芸門徒なので、なまんだんぶ〜♪と唱えてあげてください
白骨の章でも良いです >>45
側溝に流れ出てる液体が、血液なのか、クーラントなのか、オイルなのか・・・
ぞっとしたけんのう(´・ω・`) あおり運転で殴りかかる奴もいるし、怖くてオープンカーに乗れない 施行者に賠償させろ。緊急点検費用も。国土交通省職員も減給しろ。 >>56
モヒカンに釘バットが似合う車なら大丈夫だ
圧し潰され耐性なら、シュウって友人を乗せとけば良い >>51
あのニュース強烈なくらい脳裏に焼き付いてて
翌年広島に行くことになって偶然車で現場通った時に
ゾクッってなって思わず手を合わせてしまった >>3
けがなくて良かったんじゃね?
彡 ⌒ ミ
(´・ω・`) >>17
もともと耐用年数を50年で設計してあるからね
雨と排気ガスで表面から鉄筋まで50年かけて腐る期間
今回落ちた部分がそれ このペロ〜ンはなんなんだペロ〜ンは
ベニヤ下地なわけないだろうしグレーのは塗膜か 昭和の建築物ヤバイ
しかも金が有り余ってた時期だから物件数が多いし 軽自動車の中では最強の頑丈さと言われるホンダだけのことはあるな
ダイハツや三菱や日産の軽自動車なら死んでた >>66
鉄筋の腐食痕がモロ出てるだろ?
鉄筋は錆びれば太る、後はわかるな?
石工が岩石へ並列に楔を打ち込むのと同じ事が起きてる
日本中でな 保証と代車の手配は当然
最近は防護ネットつけてるとこあるけど
多少なりとも効果あるんだろうか 広島の事故とか北海道のトンネル崩落とか、最近でも長野のトンネル崩落もあったな
これからさらに増えるな この辺りの新幹線トンネルも塩コンクリート使ってるからやばい
普通に考えたら在来線もだよな >>11
ろくに洗えてない海砂とか使ってる所も昔の工事区間なら多そうだなぁ 軽が頑丈。
N-BOXが頑丈。
日本スゴイ。
日本は安心安全。 >>77
つかリニアトンネルがなw膨大な地圧で何年持つか
それも前触れほぼなくいきなりだろうし >>64
コンクリートが腐るんじゃなく、鉄筋の方だね 日本は少子高齢化と経済規模の縮小に備えた政策に全力を注ぐべきなのに
いまだに成長路線の詐欺師どもが幅を利かせて跋扈してるからなぁ
新規事業ではなくて既存の維持・回復事業に努めないとマジで終わるぞ 人的被害がなくてよかったな。
コンクリートから人へ >>1
ルーフがこんのんなってるから新車に交換してもらえるね >>90
鉄筋が腐食して膨張、その膨張圧に耐えきれなくなり、劣化したコンクリが爆ぜる
これでいいかね? >>89
いや、コンクリートが人へになりかねないんだから、保守点検はきっちりやるべき。
それで一時的にならコスト(運賃とか)が上がるなら仕方がない。んだけど、自分の損得しか考えない客のほうが多いからなあ(´・ω・) 全額保証と言っても現在の車両価格が50万なら50万までだな >>17
鉄筋コンクリートと無筋コンクリート(重力式等)の違い。 高等成長期のコンクリはヤバいって大分前から言われてたからな 日本は人口が遍在しすぎだからな
集約していかないなら首がまわらなくなる 阪神大震災後に橋脚に鉄板を巻く工事がされたけど、場所によって工法は違うんだな。
鉄板で囲って樹脂を流し込んだとこもあれば、太い鉄筋で囲っただけの場所もある。 >>1
明らかな前兆現象って何分前からあるんだ?
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