【鉄道】青春18きっぷの難所「静岡エリア」をどう過ごすか プラス320円で快適に
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毎年春・夏・冬の長期休暇シーズンになると、JRの「青春18きっぷ」を利用する旅行者が多く現れる。
2019年夏季は9月10日までが利用期間で、JR全線の普通列車が5日分乗り放題のきっぷだ。
とりわけ旅行好きの鉄道ファン、いわゆる乗り鉄を中心に根強い需要があるが、
新幹線ではなく普通列車だけを長時間乗り継ぐ旅には「難関」と呼ばれる区間がいくつか存在する。
その一つ、静岡エリアを移動する様々な知恵が、18きっぷユーザーの間で練られている。
なかには3両編成も...しばしばラッシュ発生
東海道本線の静岡エリア、おおむね熱海〜豊橋間はほとんどが普通列車での運行で、
「新快速」「特別快速」のような料金不要の速達列車はない。大動脈の東海道本線とはいえこの区間は乗り換えなしの直通列車でも3時間以上を要し、
関東と関西を移動する18きっぷユーザーにとって「難関」として長らく立ちはだかっている。乗り鉄以外にも、東海道を格安で移動したいユーザーもいるため、
シーズン中は地元の乗客と多くの18きっぷユーザーで、しばしばラッシュのような混雑が発生する。
さらに6両や5両、中には3両編成という短い列車もあるために、熱海などの始発駅では席取りが激しくなることもある。
この区間のハードな移動を少しでも快適にするため、乗り鉄たちは経験をもとにいろいろな作戦を編み出した。
混雑する「直通列車」は避けるのも手
まずは「混雑する直通列車を避ける」というもの。日に数本ある豊橋・浜松と熱海を直通する列車には、当然乗客が殺到する。
乗り換えが増えてもよいから、あえて直通列車を使わないで乗り継いでいく戦略がある。
さらにその際に、興津・島田・掛川など中間の駅始発で長距離を走る列車をチェックして選べば、空いている確率が高い。
また、より快適な移動を保証する、乗り得な列車が少ないながらも走っている。朝夕に限って運転される「ホームライナー」である。
沼津〜静岡、静岡〜浜松、沼津〜浜松間で運転される本来は通勤・通学客のための列車だが、18きっぷでも乗車整理券320円を払うだけで必ず座って移動でき、
しかも一部の駅にしか停まらず、特急型の373系電車を使用するので車内空間も快適とマニア注目の列車だ。とりわけ最も長い距離を走る、
沼津18時31分発「ホームライナー浜松3号」（平日・土休日とも運行）は浜松まで走り、さらに浜松から普通列車となって豊橋まで向かうため、乗り得ずくめの列車となっている。
これらの列車を見つけてプランを練るために、乗り換えアプリに頼らずあえて紙の時刻表にこだわる乗り鉄もいる。
他にも、「1駅間のみ運賃と特急料金を払い新幹線に乗る」「トイレがついている列車の運用を調べる」
「ターミナルで途中下車し、ご当地グルメを味わって一息つく」といった工夫がマニアの間で共有されている。
このような知恵を凝らすのも、18きっぷ愛好家にとっては格安旅行の楽しみの一つだろう。
https://news.livedoor.com/article/detail/16943496/
2019年8月18日 7時0分 J-CASTニュース
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/5/3/532aa_80_b8aad31e_276da410.jpg
https://www.sozailab.jp/db_img/sozai/2555/aa05056088de794be05f01c67db7bc06.jpg マジか。。。
あの地獄の静岡と呼ばれた彼の地がたった320円で
富士宮やきそばのごとき広がりと
浜松餃子のような包み込む・・
いや、単純に座ってて長いんだって。
嫌いなんじゃないYO！
長いんだって スーツさんは特急の乗継割引制度を利用して
サンライズ出雲のノビノビ座席を1400円で確保した強者 鉄道詳しくないがやっぱあそこ難所なのか……
かなり昔、青春１８きっぷで東海道線どんぶらこ乗って、
随分かかるなあ、と思った覚えあるわ 青春１８切符野郎は全員大垣駅を知っている 豆知識な 浜松市民だが一言いわせていただきた。
ホントに長い(´･ω･`)
新幹線使ってもいやになる。
浜松市で静岡市のイベント告知されても行く気にならん 静岡県民だが、静岡良いところ。
旅は長いんだから泊まってけ。 神奈川と愛知
ひろげたら？
熱海とか神奈川でいいでしょ？ 長距離乗る事よりも
普段絶対、いや人生で降りない駅に沢山降りる事こそ
18きっぷの真骨頂 新幹線に誘導するためにわざと不便にしてるんでしょ
ＪＲ東海ほんとせこいよね
１８キップのときは面白くない東海道線は使わないで中央本線軽油でいつも行ってる >>16
しょうがないだろ、ボランティアじゃないんだし、リニア作るんだから
貧乏人が我慢するのは当然だろう 何が短い3両編成だ。
熊本は政令市なのに常時2両だ！ 今はそんなに大変なのか？
東京駅始発の静岡行きなんて電車の有った頃はそうでも無かったけどな
終点まで乗らずに次の始発駅で乗り換えたりするだけ。愛知県内の方が大変だった記憶がある
米原までいつ着くんだよ。なんて思っていたわ >>18
静岡は浜松もあるからね
政令市２つだから４両はないと >>19
愛知圏内は快速走ってるから快適だよ？
あっという間に着いちゃう 朝鮮人は1日5千円ちょいのジャパンレールパス使って新幹線グリーン車乗り放題で移動しているというのに、オマエラときたら…。 『1駅間のみ運賃と特急料金を払い新幹線に乗る』
↑↑↑
何の意味があるの？ 鉄ヲタだけじゃなく乗り物ヲタ自体が発達障害でコミュ障で社会のゴミだろww 延々と静岡県。。。
欧州に飛行機でいくときの、
延々とロシア上空、
の感覚に似てる 名古屋から東京に行くとき、熱海乗り継ぎで３両が１２両になり、関東に帰ってきたなと感じる もうちょっと快適さを求めるなら
三列シートの夜行バスでいいだろ。
(´・ω・｀) >>25
初めて知ったわ
外国人ばっかり優遇しやがって >>16
興津、島田止まりの電車なんか、そのセコさの典型だが、
最近は上りで三島行きなんてものまで作り始めた。
JR 東海、あのさあ
そんなことしても誰も新幹線は使わねーんだよ馬鹿。 >>10
大垣駅の乗り換えの大変さは分かるが
（実際乗り換え時に倒れこんだか何かでうずくまってる人を見たことあり）、
俺、米原駅で肘鉄食らいそうになったことがある… 地獄のように長いよな
急行東海を無くしたのは良くない 乗り通しには向かなくなってきたのだね
マニアはそこをうまくやりくりしているのだろうが
オイラは一日2300円以上の区間を乗れれば
元を取れると思って使ってる
美味しいものを食べに行くとか、温泉へ行くとか
そんな使い方に変わってきたよ 名鉄との並走区間の、豊橋岐阜間にだけは
新快速、特別快速を走らせるのも
JR 東海のイヤらしさ。
上りで、豊橋から浜松側に来ると、突然各駅停車しかなくなる。
ライバルが居なきゃ、地域独占できるから顧客サービスなんて不要と言ってるようなもん。
最低だわ、JR 東海。 宮城から青森にいこうとしても18切符使えない区間があるじゃんか！
青森から北海道も特急料金さえ払えば新幹線乗れますって書いてあったけど、つがる今別と木古内までだろが！その駅に行くまでの列車が全然ないだろが！ほんと舐めとるだろ 熱海ー函南ー三島ー沼津ー片浜ー原ー東田子の浦ー
吉原ー富士ー富士川ー新蒲原ー蒲原ー由比ー興津ー清水ー
草薙ー東静岡ー静岡ー安倍川ー用宗ー焼津ー西焼津ー六合ー島田ー金谷ー菊川ー
掛川ー愛野ー袋井ー磐田ー豊田町ー天竜川ー浜松ー高塚ー
舞阪ー弁天島ー新居町ー鷲津ー二川ー豊橋 東海区間は熱海までの快速アクティーみたいのもないってのが酷いな JR東海は、在来線を真面目にやる気なくて
サービスのレベル低下を招いてるから、
JR 東日本に在来線を移管しろや。
せめて上野東京ラインの10両程度の編成と車内レベルで移動したいわ、名古屋とか米原まで。
JR 東海から国民を守る党を結成するぞ、ボケ。 静岡は横に長いからな
浜松から見る富士山は埼玉から見る富士山より小さいwww eaやりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci（リンク切れ）
i.imgur.com/7dF1ZJH.png（同記事のスクリーンショット 使用時には頭に『https://』をつけて下さい）
＞ 全国で展開されている防犯パトロール(民間団体などによる通称「安全安心パトロール」)は、
＞ ニュースで報道されている聞こえのいい内容とは裏腹に、
＞ 特定個人を尾行し監視するなど悪辣な法律逸脱行動に及んでおり、憲法違反を含む数々の重大な問題を含んでいる。
＞
＞ この生活安全条例は、市町村でしらみつぶしのように数多く制定され、
＞ それに伴う民間防犯団体つまり「子供110番の家」「子供老人パトロール隊」などの組織化も警察主導で行なわれている。
＞ それのみならず、その団体員に対して県警警部補が「尾行の仕方」「ごまかし方」まで教えているありさまである。
＞
＞ 防犯パトロールの第1の問題は、民間の警備員ですら「正当防衛」以上の権限を持ちえないのに、
＞ 一般市民である人物が見える形で尾行や監視という行為をして、その対象個人へ”身辺への「圧力」”を感じさせることである。
＞ これは、端的にストーカー行為と同じである。それが、集団で行なわれている。
＞
＞ 防犯パトロールの違法行為は尾行や監視にとどまらない。
＞ たとえば、対象個人が生活に必要な物資を購入するために店舗に入ると、そこの店員に防犯パトロールの要員が警戒するように「密告」して歩く。
＞ そのまま信じた店員は対象人物をあたかも「万引き犯罪者」のごとくひそかに、あるいはあからさまに尾行して付いて来る。
＞
＞ 防犯パトロールへの警戒対象人物への情報は、そもそも警察サイドからのもので検証されていない。
＞ それが恣意的だったら、どうだろう。
＞ 政治的にであれ、現場の警察官の私的な感情にもとづくものであれ、そういう悪意の情報が紛れ込む余地は十分ある。
＞ それに、防犯パトロールを担当する民間人とて、差別感や偏見と無縁ではいられない。
＞ その感情を利用する形で、個人情報が流され、警戒という尾行・監視あるいはスパイという行動が取られるとしたら
＞
＞ その活動に加えて、警察の生活安全課が地元のライフライン企業と「防犯協力覚え書」という形の協定書を取り付け回っている。
＞ 宅配便や市役所、電話会社などもそうであり、たいてい子供パトロールとして登録されステッカーを配布している。
＞ また、さらに警察は、青色回転灯なる擬似赤色灯をその企業らに使用許可を出し、その登録数の増加を達成目標に掲げている。
＞ たとえば病院。警察と病院の覚え書によって、警察は容易に病院という本来病気治癒という場所を監視の場所に変えてしまう。
＞ 防犯パトロールの要員が、患者へのボランティアという偽装の形で病院に入り込むのみならず、
＞ 病院職員自身たとえば看護師が入院病室の対象人物のそばで付きっきりで会話の立ち聞きをするのは日常茶飯事である。
＞
＞ 日常的に展開されるこれらの人権侵害は、すでに「警察国家」の域に達している。
＞ 一般市民の人権意識は低く、まさかという反応と対応を示す。しかし、実際にやられていることなのだ。
＞
＞ 全体状況を見回してみれば、いくら防犯といっても、これはやりすぎだ、ということに尽きる。防犯パトロールはなかば小権力化しており、
＞ 「お上」の威光をかさに来て振る舞っているようにみえるし、このボランティア活動に、ある特定の政治的団体が関与して容易に入り込み、
＞ 権力化するという流れも疑われている。
※ある特定の政治的団体＝創価学会の事
この記事と関連して爆サイに書き込まれた「コンビニ店員だけど、警察官に変な依頼された。」という情報も別のレスにて投稿します。
そちらも併せてお読み下さい。
※この問題に関して何か御存知の方は、公明党・創価学会との繋がりのない野党系の政党か、同じく国会議員の方まで情報提供願います。 ea■やりすぎ防パト問題 実際に行われている事
NO.2742732 2013/07/28 16:27 コンビニ店員だけど、警察官に変な依頼された。
http://baku●sai.com/thr_res/acode=8/ctgid=104/bid=119/tid=2742732/tp=1/rw=1/
※レスの一部にＮＧが掛かっています（１９年８月１９日現在）。転載できませんので、文意は変えず、読み易く修正したものを掲載します。
■スレ主のレス 投稿日時 ２０１３年７月２８日午後４時から午後５時にかけて
これから帰宅するという時に、急に店長から「警察から仕事の依頼が来たから手伝え」と言われた。
仕事の内容について聞いたら、女性の顔写真を見せられた。
（あっ、この人……。常連さんで、話したことがあるけど、気さくな人だったな）
そう考えていたら、店長がこう言った。
「レジ前に来たら、俺と一緒にその女性の前でニヤニヤするぞ」
余りの馬鹿げた内容に「それは本当に警察の依頼なのか？」と聞いたら、
店長が「いいから黙ってあの人の指示に黙って従え」と言って、店の外を指差した。
そこには高級車に乗ってる中年男が一人いて、そいつが警察官らしい。
少し経つと、例の女性が本当に入店してきた。
会計の時、店長は「よし、やるぞ」って言ってきて、店長は指示通りニヤニヤした。
俺はやらなかった。その女性はすごい不快そうだった。
女性が店から出た後、警察官の中年男が店に入ってきて、「お疲れ様です」と声をかけてきて、店長と笑顔で会話し始めた。
店長が俺に「何でやらなかったんだ？」と聞いてきたから、「馬鹿馬鹿しいからです」と答えた。
すると店長が「お前明日から来るな」と言われた（笑）。
頭にきたので説教を無視して帰宅しようとしたら、その警官の中年が「これは安心安全の為なんです」とか言い出した。
だが、それも無視して帰った。
馬鹿かこいつら？ただの嫌がらせじゃないのか？こんな依頼されておかしいと自分で考える脳も無いのか？
てゆーか、こんな下らない事を今、色んな人にやらせてるらしいな警察は。税金泥棒過ぎるだろこいつら。
何が安心安全だよ（笑）ただの村八部だろこれ。明日から来るなって、こっちから願い下げだわ
■＃４さん 投稿日時 ２０１３年７月２８日午後５時台
私も知ってます。店内のお客さんの中にもマークするように指示を受けて入店してくる客もいる。
カモフラージュの為に買い物もすると言ってたけど、よく考えたら、これって税金だよね。
■＃２０さん 投稿日時 ２０１３年７月２８日午後７時台
防犯活動じゃないの？ニヤニヤはないけど、非行に走らないように見守るので協力して下さいと依頼された事ならある。
あるご近所が外出したら連絡するので、ご近所が通過するのを確認したら思いっきりドアを閉めてくださいって。
■＃２１ 投稿日時 ２０１３年７月２８日午後７時台
４です。そういえば、その客を装ったパトロールの人が、警察官に、ある人が入店したら、店内で、
大きな声で読売ジャイアンツの話をしてと依頼された事があったと話してた。
指示された通りに話すと、その入店した客が、びっくりしていたらしい。
■＃２７ 投稿日時 ２０１３年７月２８日午後９時台
学生ボランティアやってました。深夜担当の時に、コンビニで待機して、ある人が来たら、コンビニの入口を塞ぐように警部補に頼まれたました。
その日同じ担当の人と「こんなの防犯じゃなくてただの嫌がらせだろ」とやってて情けなくなりました。
■＃４５ 投稿日時 ２０１３年７月２９日午前０時台
某運輸会社の者です。警察官に「地域防犯活動に協力して下さい」と写真を見せられて
「写真の人間がこれから近くを通過するので演技で構いませんので、わざとらしいクシャミをして下さい」と頼まれた事があります。
■＃５０ 投稿日時 ２０１３年７月２９日午前０時台
防犯活動でライトやブレーキランプ改造した車を運転している者です。
※防犯協力を要請された方、何か御存知の方は、公明党・創価学会との繋がりのない野党系の政党か、同国会議員の方に情報提供願います。 国鉄時代に日本中旅できた世代が勝ち組
今はもう日本の鉄道旅などつまらん
ローカル線や寝台列車も軒並み消えたしな >>60
そりゃそうだろ。その分未来人（=我々）にツケ回したんだから。 >>54
静岡エリアが東日本管轄なら、おそらく701とか走らせるぞ。 あ、701は交流だからちがうか。
その直流バージョン作るだけか。E101とか。 JR東日本
東京〜熱海 ボックスシートの列車でまあまあ快適、１５両編成で余裕の収容能力
JR東海区間に入ります
熱海〜浜松 全車トイレ無しオールロングシートで苦行、３両編成の超短い列車に詰め込まれる、各駅停車だけの苦行地帯
浜松〜豊橋 運が悪いとロングシート車が来て苦行の延長戦、クロス車が来るのを待とう
豊橋〜米原 全車オール転換クロスシートで快適移動、今までが嘘のような快適差、８両で余裕、大垣快速だと大垣から４両になって席取り大変
JR西日本区間です
米原〜姫路 全車オール転換クロスシートで超快適、１２両編成で余裕、特急顔負けの爆走新快速、京都を抜けたらさらに本気出す新快速
姫路〜岡山 西の苦行第一弾、３両の113系ボロ電車で移動、大混雑で下手すれば１時間以上立ちっぱなし、ずっと単調な山の風景しか無く地獄
岡山〜福山 国鉄のオール転換クロスシートに乗れる、下手すればボックスシート、安心しろロングシート車は居ない！まだ快適
福山〜広島 西の苦行第二弾、延々と普通列車で単調な風景が山口県まで続く、車両は３両編成の新車オール転換クロスシート
広島〜岩国 苦行は続くがまだ新車のクロスシートで快適
岩国〜下関 さあ来ました国鉄山口、驚異の国鉄車率９８％の日本一！まだまだ苦行は続く真っ黄色地帯、はたして山口の国鉄民営化はいつになるのか！？
下関〜小倉 JR九州の車両でお出迎え、昭和から一気に現実に戻ってきた空気に
JR九州に突入
小倉〜博多 異国に来たような一気に車両の雰囲気が変わる、キャバクラの玄関みたいな派手な顔面電球の電車が来る！
これで博多に到着、さあ味噌ラーメンを食べよう ３２０円追加しても、大阪までいけへん、名古屋どまりじゃ、はなくそ
もっと早い時間に運行しろ 浜松−熱海が地獄すぎるんじゃ、はなくそ
ムカつくから、JR北海道とJR東海は合併しやがれ、はなくそ 文句があるなら静岡県通るな
18切符期間は混んで困る >>75
だからよう、１８期間は静岡だけ通過する快速つれっちゅうんじゃ、鼻くそ
停車駅は浜松から島田まで確定
島田から興津まで、ノンストップ
興津から三島（理想は熱海）まで確定
これで、ええんじゃ
winwinやろ、鼻くそ こないだ初めて静岡駅で降りてみたけど俺の知ってる静岡県ではなかった
ちゃんと県庁所在地の風格と都市機能を備えたグルメ都市でもあった
それでいて都内や他の地方都市のようにゴミゴミしてなくて清潔だし
必要なものがコンパクトにまとまっていていうことなし
車移動ばかりだったから外側からでは全然想像もつかなかった >>42
東海道線下りで、俺も
中途半端な関ヶ原行きに
乗って終点で降りて
次の米原行きまで45分
待ち惚けで
駅前に何にもない。
これに懲りて、安かろう
悪かろう切符ではなく
飛行機にかえた。
JR東海の電車に乗ると
車掌ごときが、高圧的で
えらそうな
アナウンスで、何かを
やめて下さいとか抜かしやがるし。まぁ、JR東海の
社長は金子だし
あっちの人だから。
リニア新幹線だろうが
飛行機の方が速くて安い
LCC。
飛行機に搭乗したら
JRなんぞ遅くて乗れませんわ。 それよりも熱海以降でSuica使えないのどうにかしろよ
ふと降り立って観光しようにもバスが不便でしょうがねえ >>27 すごく混雑してる区間クリア出来んじゃないの >>82
飛行機は環境に悪いし地球温暖化の原因
電車を使えばCO2を31分の1に抑えることができる 空いてる日なら
夜行バスで、東京-神戸が２０００円ぽっきりで移動でけるけどな
JRしんどいし、高いわ >>57
高尾山から見る富士山と静岡市から見る富士山が同じくらい >>60
さらにいうとワイド周遊券がなくなったのは致命的
北海道なんか幹線以外殆ど残ってないし >>50
東北・北海道方面なら北海道＆東日本パスつかえ
以前はよくこの切符で都内から北海道を往復したもんだ
ローテ勤務だから有給休暇も使わなかった 今となってはJR北海道にくれてやるだけのための商品。
売上は各旅客会社に定率で分配だから、
JR北海道はだまって金をもらうだけ。 熱海つくぐらいで音楽変わるよね。
人の混雑具合も変わってきて、いよいよ東京かと思い目が覚める。 ( ´ω｀) 確かにこのあたりは辛かった…
(つ🐌と) 沼津で心折れた >>96
津軽海峡は新幹線だけでオプション券が必要、
快速ミッドナイトはとうに廃止、
根室本線は途中ぶった切れたまま、
札幌ー旭川間は普通列車だけで移動するの非常に困難で時間がかかる、
石勝線の特例区間は殆ど使いもんにならなくなった
これでお金だけ貰えるんだからおいしいよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
