南海電鉄「特急ラピート車両の台車から亀裂見つかったけどその後２５０キロ走行してたわ」国は重大インシデントで調査官派遣
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南海電鉄の特急「ラピート」で、車両の台車に亀裂が入っているのが見つかった問題で、車掌が異音を確認したあとも、大阪市内と関西空港の間を３往復、250キロ余りにわたって走行が続けられていたことがわかりました。国の運輸安全委員会は調査官を派遣し、状況を調べています。
この問題は、今月23日に運行された大阪市内と関西空港を結ぶ南海電鉄の６両編成の特急「ラピート」の５両目の台車のモーター付近で、およそ14センチの亀裂が見つかったものです。
南海電鉄によりますと、「ラピート」の車掌は当日の夕方、４両目と５両目の連結部で金属がこすれる音を確認したため運行を管理する指令に異常を報告したということです。
このため、途中で検査担当の係員が乗車しましたが、異音は確認できず、大阪市内と関西空港の間を３往復、250キロ余りにわたって走行が続けられたということです。
問題の亀裂は当日の運行が終わったあと、大阪市内の車庫で行われた点検で見つかりました。
このトラブルでけが人はいませんでしたが、運輸安全委員会は事故になりかねない重大インシデントにあたるとして調査官２人を派遣して調査を始め午前中は南海電鉄の本社で関係者から聞き取りを行いました。
午後からは大阪・泉佐野市の車両基地で亀裂が見つかった台車の詳しい状況を調べることにしています。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190827/k10012050251000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_008
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190827/K10012050251_1908271157_1908271204_01_03.jpg チンポに塩水入れてグレープフルーツ程度の大きさにする器具そっくりやん 名古屋駅に一週間も新幹線を放置させた事故調査委員会、糞の役に立ったことがない 住友金属工業製SS137/SS037形台車 車両メーカーは東急車両製造 時速250キロで走行したら韓国新幹線より早いやないかい
フェイクニューズだな 当日の点検で見つかったらいいと思うけど
異音がする度にその列車運休にしてたらやってけない気がする >>10
車掌さんが250キロのウェイト持ち上げてたんやで レール下にあらかじめレーザーやセンサ機器仕込んでおいて、
そこを徐行するとＡＩが検査してくれるようにならんかな。 国の運輸安全委員会って、公務員でしょ？そんな能力が有るとは思えないわ。 >>1
異音を聞いた後に250キロ走行して、その後に亀裂見つかったんだろ
スレタイで事実の順番ねじ曲げるなよ >>1
南海ざまあみろ！www
泉北民に嫌がらせ
している罰や。ボケ！ >>17
事務局は公務員だけど委員は大学の教授とか。専門性は高いから技術的には申し分ないけど、出てくる報告書はいろいろ忖度が発生して有耶無耶になるのがこの国の様式美 俺の股間のラピートも出来物ができているのに使用して重大インシデントです 金属疲労だろうけど、そのあとで３往復とか、大丈夫かよ！ >>1
異音の後に250km走行したけど亀裂が見つかったのは更にその後の車庫点検の時じゃないの？ この会社の経営計画に安全・安心の徹底やコンプライアンスの徹底って書いてるけど
うそばかり
亀裂見つかってもそのままその日の運行が終わるまで走り続けてた
最高な会社 「ラピート」なんてハイカラな名前は似合わない
「鉄人○号」みたいなのが似合う 1994年製造だから既に25年経過して旧式化してる
ラピートの後継車両はなにわ筋線乗り入れ用だから
貫通扉を付けなくてはいけないんで、あの鉄仮面も見収めが近い >>22
東急車輛製で台車は住金。
川崎獣工業は関係ない。 しかし今の南海の新型特急って、一時期のJR東日本の走るんです並みのクオリティだな >>6
ただの車掌じゃないぞ、ラピートが乗っ取られたときにも対応できる元◯◯だぞ なんだよインシデントって
俺はポリデント派なんだよ 住金のミンデン台車は私鉄に多いからな
他でも何も無ければいいけど ラピートて車内で「ファンロード」と言う怪しい雑誌を作ってるらしい 検査、検査って
検査もタダじゃないんやで、その間稼ぎもなくなるし、お前の人出も掛かって
損失3倍やで、ホンマ どこかで聞いたような話だな。検査担当になる前に車掌で修行しろ。
冗談はさておき、やっぱり普段から音を聞いてるほうが敏感なのな。
あと検査担当の係員って事はメンテなんかもする側だろうから、あまり
事を大きくしたくないな、って意識も働くんじゃね？ 要は、打音検査のスキル継承が途絶しつつあるという事だろう。
いかに昔の職人技が凄かったかという話。 >>31
車齢20年くらいかとおもってたけど25年ですか、阪神大震災の前年だったんだ。
オウム、神戸須磨サカキバラの時代にデビューした車両なのか。
まだ窓が〇かったり変な形の車両作る余裕あった時代なんだね。 台車なんて錆止めしてれば100年でも使えると思ってたわ
もっと丈夫に作っとけよ 車掌が気付いたとはいえ、
検査員が確認してその時点で異常無しなら運行継続は仕方ないと思うけどな
まぁ１往復くらいで代わり出して詳細な点検をした方が良かったとは思うが なんで社内で気づいて別に事故があったことでもないことニュースにするん？ メーカーの問題じゃない、保守の問題
長く使っているし衝撃を受ける部分だからいつか亀裂が発生したり破損したりするだろ >>72
インシデントって事故前の、でも対処すべき事例ってていみでしょ。
ヒヤリハット、みたいな。
その意味だと、台車は亀裂発生事態が問題なんじゃないかな。
東武の台車の問題（脱線になった）、新幹線の台車の問題（異音で運行中止）、どっちも問題だったし。
今回はそれより軽いのか、たまたまなのか。
実際複数の車両でおなじところで出てるから。
その辺含めてさ。
製造から点検体制、その後の運行と認知後の対応まで一通りチェックしないといけない。
責任というよりも、事故未然に防ぐためでしょ。 検査担当の係員が検査したときに異音がしなかったのがおかしいね
検査方法に問題があったとしか ラピートでもはるかでもバスでも到着時間は変わらんが
俺はラピートを使う
通過駅の優越感が桁違い
下町貧乏人どもが羨望の眼差し
左側がおすすめ 亀裂はいきなり表面化するものじゃないからね。
本来なら出庫前の打音検査で気付くべき部分。
打音検査自体をしていなかったか、適当にやってたか。 どういうこと？
車掌 「やべー亀裂ですよ」
機長 「なーに平気平気どーんといこう！」
こんな感じだったの？ 前乗ったら指定した座席に家族連れが先に座ってびっくりしたわ
その後席移った家族連れは移った先でも指定券持った客が来て席譲らされて空港駅を発車する前に降りてった
家族でタダ乗りかよって呆れたわ >>86
どこの「機長」だよw
つか、その車掌も相談先が違うだろ。 関空を発着する電車って、外国人だらけで嫌になる
リムジンバスも外国人だらけ？ 東京の私鉄ならダンマリなのに、大阪、関空だから取り上げること、取り上げること。 異音識別なら、車掌用のスマホアプリで集音させて
サーバーにデータ送ってＡＩ解析させたら早期に対処できんかな。
なんでもかんでもＡＩ、自分でも思うが、
欠損だらけの社会インフラを回し続けるにはＡＩに頼らんとしょうがないじゃん。 >>7
動かした瞬間に台車が破断する可能性があったくらいだからどうしようもない。
今回の件もそれに近い。
営業運転で使い続けてよく破断しなかったな… >>93
あれは背筋の寒くなる案件だった。
もし300Km走行中に台車が弾けたら・・・死者数が3桁行っただろうな。 >>1
e231とe217のグリーン車はヒビ割れたままだけど、ふつーに運転してる >>1
台車に亀裂が見つかった南海特急ラピートを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
台車に亀裂が見つかった南海電車の特急ラピートを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
台車に亀裂が見つかった南海電鉄の特急ラピートを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
