【台車亀裂】大阪メトロ御堂筋線も
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https://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20190831/2000019720.html
台車亀裂 大阪メトロ御堂筋線も
08月31日 14時09分
南海電鉄の特急ラピートで、車両の台車に亀裂が見つかる問題が起きる中、大阪メトロでも先月、御堂筋線の車両の台車に長さ３０センチほどの亀裂が見つかっていたことがわかりました。
大阪メトロによりますと、亀裂が見つかったのは地下鉄御堂筋線で使っている車両の台車で、４年に１度実施している定期点検で見つかりました。
亀裂は長さが約３０センチ、幅が１ミリ足らずで、台車の側面に生じていたということです。
国土交通省に報告したところ、事故につながりかねない「重大インシデント」には該当しなかったということで、大阪メトロは「ただちに安全を脅かすものではなかった」としています。
台車は南海電鉄のラピートと同じメーカーが製造し、大阪メトロでは亀裂が見つかった台車をメーカーに送り、原因を調べているということです。
また、同じタイプのすべての車両について緊急点検を行ったところ、他の台車に亀裂は見つからなかったということです。 御堂筋線ていえば丸ノ内線並の都市路線
それが四年に一度とな 高速化要求による車両の軽量化とか関係してるんだろうね
重大事故にはつながらないということでよかった >>1 台車は南海電鉄のラピートと同じメーカーが製造
「住友金属工業（現・日本製鐵）」製とな。
一昨年に起きた「のぞみ34号」の台車亀裂事件では「川崎重工業」製の台車に
問題が発生した訳だが、それで全国の鉄道事業者が点検時に注意するようになった
と思ったんだけれど。 >南海は、空港アクセスの基幹となる特急列車の運行を行うこととしたが、（中略）
>車両製造メーカーである東急車輛製造と南海の4者共同で開発が行われた
南海電鉄のラピートと同じメーカーが製造したというので調べたらこんなのが見つかりました これ要求仕様のミスか
要求仕様通りでないのに合格させた試験結果偽造のどちらかじゃないのか 水道管、橋げたに続いて台車の亀裂
じわじわと公共施設の老朽化が露見してる… >>1
台車に亀裂が見つかった御堂筋線の車両を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
台車に亀裂が見つかった地下鉄御堂筋線の車両を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
台車に亀裂が見つかった大阪メトロ御堂筋線の車両を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 泡食うて走るさかいにめげんにゃで、ぼちぼち走ったらええねんわ 昔からあったんだろうね
うるさい時代だから公表するんだろ >>1
メーカー名すら公表しない＝安全意識皆無の馴れ合い発注の可能性も有る！！
少なくともメーカー、名は公表すべし！！ >>9
ハンマー打音検査は毎日やってんだろ？？
車輪にも影響しているはずだ、音の違いに気づかぬ音響音痴が居ないか検査員も
再検査すべきだ！！
通常判断では打音影響範囲だと思われる、
打音の異常が見落とされたのならば、大問題だ！！
これは毎日行われている検査だ！！ 新日鉄住金の台車使ってるのは
東京メトロもでしょ、山ほどあるぞ 設計力が落ちてんだろうな。
CADでちゃちゃっとやれば機械素人でも図面書けるしな。 公営で数十年間問題なくて、民営化したとたんにこれ？ カワサキなら普通だわ
新車で買って5回も壊れて立ち往生ｗｗｗ むしろ、ボルスタレス台車の構造自体の問題かも試練。
国が台車のボルスタレス化進めているから、口には出さないだろうけど。
試用はしたが結局ボルスタレス台車を採用しなかった、京浜急行・阪急他が勝ち組になるのかな？ >>39
大阪メトロの車両は、基本的に編成ごとに製造会社が違う。
(１０系１０Ａ系は１０両編成化の時に、
初期の編成ばらした車両で一両増結したので、
さらに一両だけ違うのもある) そら大阪メトロは浪速のアキンドですさかい
余計なゼニ掛けたないねん。
ガムテープでグルグル巻けば走りまっしゃろ？ あんまり大きいニュースにならないし
5ちゃんでも静かだと思ったら
東急車両かよｗｗｗ
メーカーの名前隠すなよ、マスゴミｗ なっ。大阪人の安全に対する認識なんてこんなもんなんだよ。
で、報告が義務付けられているわけでない。とかしょーもない
言い訳が効くって思ってるんだ。
こんなの人間として認めてええんか？って話。
ちょっとくらいの亀裂でがたがた言うなやーとか事故起きる前は言うてた癖に
事故が起きたら起きたで人災だなんだ言うのが大阪人。アホの子やねん
物考える力がイチミリもないねん。
あるのは言い訳と誤魔化しと揶揄と中傷だけやねん。 台車の亀裂やのに幅はイチミリに満たないとか、
よくそんな表現できるなって思う。エンジニアじゃありえない話。
30cmも切れてるって事だからな。その隙間が10みりだろうが1粍
だろうが関係ないねん。あと少しで破断したら、無限大と一緒やねん。
大阪人のこういう言葉の表現だけで逃げ切ろうって魂胆が、日々の
安全を失わせてるねん。 >>58
アホがｗｗｗ
https://newspass.jp/a/xq3l4
東武東上線脱線「台車の亀裂」が原因だった
東武鉄道は10月18日、東武東上線で今年5月に発生した脱線事故に関して、
脱線した車両の台車枠にあった亀裂は事故以前から存在したと推定され、
これが要因となって脱線に至ったとみられるとの調査結果を発表した。 >>4
欧陽フィフィの御堂筋から離れた、
中津北側〜千里中央南側まででは、遭遇するかな？ >>19
旧住友金属の扶桑FS台車かな？
御堂筋線だと、軸ばねペデスタル台車かな？ >>62
関東ローカルニュースコーナーで、
ランチ情報や芸能情報の東京キー局。 毎日毎日淀屋橋で無理なカーブの負荷かけられるからだろ。 インフラ更新を怠るから・・・
日本のインフラは豚骨です 2016年に住金製台車が破断して脱線した東武の事故報告
溶接不十分で台車に亀裂 東武東上線の脱線事故:
日経 https://www.nikkei.com/article/DGXMZO22234280T11C17A0CC1000/
…「製造時の台車の溶接が不十分で亀裂が入り、車輪が浮き上がったのが原因」
「1989年に住友金属工業（現新日鉄住金）が製造。・・
一部に力がかかりやすい状態になっており、亀裂が入った」
住金製台車の設計製造ミス まず、整備士に紛れ込んでるパヨクを首にすることだな >>57
トンキン企業の不祥事は、とにかく大きく報道しないが原則だから仕方がない。
そのために東京に本社を集めているんだから。 >>1
大阪メトロは
南海なんぞ比べようがない位金持ちですよ。
メトロに客を奪われた南海は
なかもず駅、JR三国ヶ丘駅に止まらない
速達電車を増発させて
メトロやJR、そして利用客に
姑息で多大な嫌がらせを
しています！
南海電鉄は、全国の大手民鉄
26社の中23位と京阪にも
抜かされたあかん会社です
泉北ライナーと言う特急は
夕方のラッシュ時間に
走らせるも客は乗らず空気を
運ぶダメっぷりwwww
もっと天罰がくだるぞ(`･ω･´) よそ者には女性専用車両がわかりにくい！２回も乗ってしまって白い目で見られた。 大阪駅にて 観光客「梅田に行きたいんですけど、何線に乗れば良いですか？」
6 名無しさん＠涙目です。(ジパング) [US] sage 2019/05/26(日) 19:57:18.27 ID:5sU578fz0
「JRで新大阪まで行って、御堂筋線で梅田まで。」 そもそもSU形ミンデンが欠陥抱えてんだよ、S形ミンデンのままでよかった >>68
名前こそボルスタレスじゃないけど、モノリンクだから実質同じだぞ >>80
車体支持方式と軸箱支持方式の間にどういう関係が？ リストラと定年退職で溶接工の質が下がっているんだろうな
今後の台車の設計では「溶接工の技術が無い」前提で設計しないと >>42
レッドチェックも同時にやれるようにしとけばいいんだけどおもいっくそやりましたって感じになるので目立つのでやれないのかも あらあら
次々暴露されて
何処でもやってるとか
なりそうな悪寒
JRはやってそう？ >>1
台車は南海電鉄のラピートと同じメーカーが製造＝日本製鉄(住金）
20系らしい 東急車輌か？？ >>31
大阪人｢東京のもんは大阪に嫉妬しとるんやろ(笑)｣ 阪急・阪神は大丈夫なんかな？でもこの手のトラブルは昔から
あったんじゃないの？最近でいえば「あおり運転」みたいな
もんで探せばいくらでも出てきそうだが。 南海電車て、むっちゃ揺れるし、ブレーキきついし、乗車位置きっちり止まったとこ見たこと無いし
昭和３８年生の電車が主力で、スピード出したらガタガタいうし、地震とかで止まったら、復旧一番遅い電車だな あら、東京の会社の名前が出てきたらとたんに勢いがw 御堂筋線って東京で言うと銀座線と丸の内線足したようなもん？ 御堂筋線乗ったとき車内に昭和のプレート貼ってあったけど
昭和の車両だったんだろか 昭和ったって関西では50年前の車両くらいならフツーに現役だしな。 南海のどさくさ紛れに発表してる鉄道会社はここですか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
