JR東日本が10月1日より鉄道乗車でポイント還元を実施！モバイルSuica（Apple Pay含む）で2％、カードタイプで0.5％。
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100ポイントプレゼントキャンペーンも実施
東日本旅客鉄道（以下、JR東日本）は3日、同社が提供しているポイントサービス「JRE POINT」（ https://www.jrepoint.jp ）が2019年10月1日（火）より
JR東日本が運行する鉄道に「Suica」を利用して乗車することでも貯まるようになると発表しています。
なお、ポイントを貯めるにはSuicaをJRE POINTに登録する必要があり、無記名のSuicaや記念SuicaはJRE POINTに登録できないので貯まりません。
還元率はSuicaのチャージ残高で鉄道を利用したり、Suicaグリーン券の購入といった在来線ではカードタイプのSuicaの場合に0.5％、
モバイルSuica（以下、同様にiPhoneやApple Wacthにおける「Apple Pay」に登録したSuica含む）の場合に2.0％、定期券の購入ではモバイルSuicaのみで2.0％となっています。
また今後は「タッチでGo！新幹線」の利用でもカードタイプで0.5％、モバイルSuicaで2.0％のポイント還元を2020年春以降、
回数券のように繰り返してSuicaで乗車するとさらにポイントが貯まる仕組みを2020年12月以降に導入予定（詳細検討中）のほか、
2021年春以降に「えきねっと」で切符を購入すると貯まる「えきねっとポイント」をJRE POINTに統合し、
えきねっとで買うとJRE POINTが貯まるようにする予定だということです（詳細検討中）。
さらに2021年春以降は座席のアップグレードや新幹線・在来線特急に乗車できる特典チケットへの交換などにもJ
RE POINTのポイント（1ポイント＝1円相当）が利用できるようになり（それぞれ詳細検討中）、さらに鉄道での利用場面が拡がる予定だとしています。
その他、サービス開始を記念してJR東日本管内の駅や電車内での広告展開を行うとともにはじめてJRE POINTにSuicaを登録するともれなく
100ポイントがもらえるキャンペーンを9月3日（火）から12月31日（火）まで実施（付与時期は登録月の翌月末を予定）するほか、
9月3日以降にモバイルSuicaの年会費を払った場合に年会費相当のJRE POINTをプレゼントします。
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/1/7/17109_684_a94fa70a06cf6cff84e68b6f5ebbb884.jpg
JRE POINTは現在、エキナカや駅ビルでの買い物およびクレジットカードの利用で貯まるポイントサービスですが、
10月1日からはJR東日本の鉄道に乗車すると貯まるようになります。
JR東日本の在来線乗車ではSuicaのチャージ時ではなく、乗車した場合に1回ごとの利用額に応じて、
JR東日本管内の普通列車グリーン車運行区間におけるSuicaグリーン券では1回ごとの購入額に応じて貯まります。
貯まるポイントはカードタイプが0.5％、モバイルSuicaが2.0％で、還元ポイントの算出にあたっては1ポイントに満たない端数は切り捨てとなり、
例えば、東京駅～津田沼駅間に乗車した場合は電車賃が473円なのでカードタイプなら2ポイント、モバイルSuicaなら9ポイントが貯まります。
一方、他社が運行する鉄道区間はポイント還元の対象外となり、例えば、荻窪駅～九段下駅は合計356円（中野駅～九段下駅間は東京メトロ東西線）ですが、
ポイント還元の対象となるのは荻窪駅～中野駅間の157円となり、カードタイプなら1ポイント、モバイルSuicaなら3ポイントが貯まります。
ポイント付与時期は在来線乗車およびSuicaグリーン券ともに乗車日の翌月下旬以降。
なお、Suicaグリーン券の購入の場合は条件を満たせば、乗車区間の利用額に応じた乗車によるポイントも貯まります。
具体例における運賃・定期券販売額は10月1日改定予定で認可申請中のものとなっています。
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/f/e/fe579_684_e3784b45924479afcf4c93895fcf1a76.jpg
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/7/7/7741b_684_50aa8dc89b8eae7ef1ff8934fcc2c242.jpg
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/8/0/808e6_684_87469db4574d32843cf9727a0d18641a.jpg
https://news.livedoor.com/article/detail/17025789/
2019年9月3日 18時25分 エスマックス これは嬉しい。新幹線で一番使う東海道新幹線はＪＲ東海管轄だから、関係ないのかな？ モバスイで良かったw
しかしポイント付けるとは想定外だわ 定期購入で貰えるなら合法的な横領だな。マイルと同じ メトロと都営でやってくれよ・・
JRってちょっとしか使わないからな・・ ほーん
JRも使わないわけじゃないけどメトロばっかだわ 定期も還元か
9月末で切れるから増税前に6ヶ月買うつもりだったがどっちが特なんだか？
25000円くらいだから微妙なんだよな 京アニ放火殺人の青葉も、父親が学会員で、その為に幼少期より創価学会から日蓮由来の殺人肯定思想を刷り込まれた事が
事件を起こす元凶の一つになっていたと考えられる状況になってきたし、創価学会の異常性と危険性は証明されたから
そろそろ創価学会を、ガチで社会から排除すべき時が来たんだと思うよ
日蓮は、有名な著作である『立正安国論』の中で、弟子達にしきりに武器を手に取って戦えと武装蜂起を促したり
仏敵は殺しても謗法者だから殺人にはならず功徳になるとだとか、仏敵を社会から排除する重要性を説いているので
この思想が戦前には２２６事件（クーデター未遂事件）を起こしたり、暗殺テロ事件（血盟団事件）を起こす元凶にもなってる
実際、１９７１年には、言論弾圧事件や新宿替え玉事件で世間から白い目で見られるようになった学会員達は
広宣流布が成し遂げられないならクーデターを起こしてやると正気で言って、クーデター計画を練るような事までしていて
＞ 池田氏は「内部はどこまでも革命児でなければならない」という考え方の持ち主である。
＞ 国家を転覆させても、自分が天下を取りたいという野望を抱いており、
＞ 「水滸伝」や「三国志」、ヒトラーの「第三帝国」を、公明党の議員や青年部の幹部に勉強させ、
＞ ありとあらゆる権謀術数を会得させようとしているという話もある。
＞ いざというときには、日本占領のためにクーデターもやりかねない怖さがある。
＞ 実際、一九七一（昭和四六）年頃、青年部の最高幹部の間で過激なクーデター計画が話し合われていたという証言もある。
＞ 学会の人材を密かに送り込んで、自衛隊と放送局、電波を全部押さえ、クーデターを決行するという内容だったらしい。
（矢野絢也著『黒い手帳 創価学会「日本占領計画」の全記録』）
＞ ある元学会幹部が言う。
＞ 「天下を取ってどうしても歴史に名を残したい池田は、最終的には〝平成法華の乱〟を考えていると思う。
＞ あのオウムですら、ロシアから武器を調達して武装蜂起に走ったわけですよ。
＞ これが学会だったら、『池田先生のために死ぬ』という戦闘要員が、男子部だけでも二十‐三十万人はいますし、
＞（中略）
＞池田がひとこと『武器を持って立ち上がれ、日本を制圧しろ』と言えば、いつでもクーデターが起こせますよ。
（古川利明著『カルトとしての創価学会＝池田大作』）
＞ 彼らはかつて東京都新宿区信濃町に銃や日本刀やドスの武器庫を隠しもっていたことがあるという（内部証言）。
（野田峯雄著『わが池田大作バッシング』）
はっきり言えば、創価学会がクーデターやテロを起こさなかったのは、単に日本社会が幸運だっただけの話
これから先、学会員達が広宣流布など不可能だという現実を突きつけられた時、テロやクーデターを起こさないという保証はどこにもない
そればかりか、現在の学会員達の異常行動と好戦性、過剰すぎる攻撃性等を見る限り、そうした行動を起こす可能性は極めて高い
敵認定した相手を、集団で組織的に自殺で追い込もうとする異常性、学会批判者を仏敵と呼び、集団で徹底的に痛めつける異常性
これら異常性と同じ円上に広宣流布の為ならテロやクーデターを起こす異常性も存在している
逆の言い方をすれば、そういう事をやる異常な奴らだから、敵認定した相手を集団で組織的に自殺で追い込もうとするし
学会批判者を仏敵と呼び集団で徹底的に痛めつけるような真似を働くという事でもある
キチガイカルトって事だ
.
いい加減、公明が政権与党だからって、テロやクーデターを起こす危険性の高い団体を野放しにしておくなんて事は止めるべきだ
さっさと国会で創価学会をセクト（カルト）に指定して、行動規制をかけ、権利・自由を制限し、徹底的に監視すべし
.
可能であれば、危険すぎるので、一部の人達が求めているように、強制隔離処分でも構わないと思う
.
組織的な嫌がらせ行為と主に口コミを通じたデマ中傷の拡散工作で、多くの被害者達が社会的に孤立し、社会的信用を奪われ
生活を滅茶苦茶に破壊されてきた事実があるから、国民の生活の安全を保証するという観点からは、寧ろ、こちらの方が望ましいa24 東京の真ん中に住んでると、
意外にJRって使わないんだよなあ。 モバイルSuicaで定期券購入って1ヶ月定期2万円以下の通勤に恵まれた人なの？
ていうかクレジットカード機能付きSuicaもモバイルSuicaと同じ2%還元にしろよ（怒） それより駅以外の物品購入でポイント付くとこ増やせよ >>20
え？ちょっと意味がわからない
モバイルSuicaでも2万以上の定期買えるけど まぁいいんじゃね
たまにしか乗らない俺には無関係の話だが >>21
そうだよね、飛行機系はJALはWAON、ANAはEDYでマイル貯まるし
WAONならイオン、まいばすけっと、オリジン弁当、ファミリーマート等
EDYなら大手コンビニ、イトーヨーカドー等でマイル貯まるしな >>2
え、そうなの…
Suicaって上限2万円だからそれに合わせるのかと思ってたわ… じゃあ普通のSuicaも2万までなのに何故モバスイだけがw
半年20万の定期とか普通に買えるわ >>25
そもそもモバイル特急券とか東京から新函館北斗とかだと片道だけで2万超える
定期も特急もグリーンもクレカ購入 モバスイが2％とかFeliCa非対応スマホに対する差別だろ
どんだけiPhoneユーザー優遇すれば気が済むん？ これ全く無意味なポイントのやつだろ？w
とにかく使える所がねえのに還元とかアホの極み！ なんで、Suicaカードのポイントはモバイルの３分の１しか付与しないのか？
自らSuicaカードを販売しておきながら、言語道断。
モバイルの体積は、Suicaカードの数倍あるはず。
Suicaカードを冷遇するなら、廃止したらどうか。 >>1
ポイント還元サービスを始めるJR東日本の列車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
ポイント還元サービスを始めるJR東日本の電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
ポイント還元サービスを始めるJR東日本の新幹線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 FeliCa無くても対応するように頑張れや
MVNOの人も増えてSIMフリーだと付いてないんだしさ >>37
MVNOのSIMフリーでFeliCa付いてますが？
まぁ選択肢が少ないのは確かだが 会社から支給された定期代でポイントをもらうのは横領だぞ >>41
昔は会社の金による出張での貯まったマイレージで私用旅行にも制限無かったな。
何年か前に今後は認めません言われたけど。 >>31
ポイントをSuicaにチャージして使えばいい いや定期券のルート制限外してくれるだけでいいんだが
同じ金額内なら通勤ルート以外も定期で乗せろや >>30
国交省が認めんのよ
ICカード・自動改札の時代に、時間別運賃なんて当然と思うんだがな 旧型Suicaを券売機に入れると最新型Suicaに交換、知らずに「記念Suica」を入れ没収される事案が続出
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1567584607/ 新幹線通勤3ヶ月間で30万円オーバーです。
スマホ紛失時が面倒そうなんで今はカードSuicaだけど、モバイルSuicaにしようかな？ >>1
ICOCAと違って無記名や記念のは登録出来ないのな >>12
メトロも登録したら、IC乗車でポイントたまるサービスがあるよ >>42
じゃ、たまったマイルはどうするの？貯めない？ >>17
ほんコレ
数万円のお財布端末があってはじめて使えるモバイルSuica定期が2％ポイントバックで、カード型はポイント無しっておかしいだろ
独占性の強い公共機関でこんな差付けるの許されない モバスイ使えよ
いま泥限定じゃなくなったんだろ？
くっそ便利なのに使わないバカは0.5でいい
年会費は来年無くなるからビューカード以外で払いたくない奴はあと半年待ってから移行すればいい >>57
それはもうハナからモバスイ使う気無いってことやんカードで十分 >>35
どうしてそんなおかしな中国語を喜々として貼るのか理解できん これチャージ時のビューカードのポイント1.5%と二重取り可能って理解でおk？
モバスイの定期購入時も1.5%にさらに2%上乗せになるの？ >>61
クレカのポイントは別ってことだと思うのでその認識でいいんじゃないか
チャージと乗車でそれぞれポイント貰えるんだろう >>50
全日定期券と時差定期券を作って時差定期券で時間外に乗車するときは
チャージから差し引けばいいだけだとおもうんだけどなあ
事実上磁気定期券しか作れない区間もあるから難しいんだろうか FeliCa非搭載のスマホは糞ってこったな
JR東日本エリアでは 紙の回数券やめて
チャージしたら一割その場で割り増し付けてよ
その方がシンプルやろ 全く理解できないのがモバイルとカードに差をつける理由
なんで？ >>46
時間帯別運賃は2005年頃が国交省で議論されているが一歩も進んでない 電子マネーの何が不満なのかマジで謎
QRコードとかコンビニで1番邪魔な存在だし
マジでなんで？ そういえばIC運賃て安くなってるのかと思ったら適正値段なのな
切符は端数切り上げ（10円単位）で消費税分より高くなってたの知らんかったわ
券売機のこと考えれば当たり前だけどね >>72
東京近郊区間以外は四捨五入なので紙のきっぷのほうが安い場合もある
あとJR→他社→JRの乗り継ぎだと紙のきっぷのほうが大幅に安くなる場合があるので注意されたし
常磐線‐千代田線‐山手線とか中央線‐東西線‐総武線とか
JR東日本はこの点について乗客にちゃんと説明してるとは言い難い 見ろ、地方都市ICカードがゴミのようだ！！
しかしひどいなこれは >>68
モバイルSuicaが普及すれば券売機や窓口を減らしてコスト削減に繋がる。 >>75
自宅でチャージできるサービスを停止してビューアルッテか券売機でチャージしろって言ってるのに？ >>76
カードのSuicaを使うならそうしろって言ってるだけ。
家とかでチャージしたいならモバイルSuicaを使ってくれって事。
モバイルSuicaの利用者が多くなれば券売機を削減出来るようになる。 >>49
貧乏人切り捨てはこれに限った事じゃない
FeliCaが載った高価なiPhoneを買える金持ちは高還元で優遇、買えない貧乏人は低還元で冷遇されるのだからこれは一種の逆進税みたいなもの
>>77
ならJRがFeliCaなしでもモバイルSuica使えるようにするべき
JRの一方的な都合で券売機削減したいからユーザーの自己負担で高価なFeliCaスマホ買えとか頭おかしい >>56
全員が全員高価なiPhoneを買えるわけじゃないんだけど
まぁJRは金にならない貧乏人はさっさと切り捨てたいんだろうってのは分かる
だからモバイルSuicaばかり優遇する てか昔からモバスイ使いたい為にキャリアのスマホもFeliCa搭載に限定してたし
MVNOとSIMフリーした今でもFeliCa搭載機種使ってるわけであって
高いとかそういう問題じゃないんだよな
今まで使ってなかったくせにポイント格差とかなに言っての？って感じ
嫌ならモバスイすりゃええやん >>80
カードもモバスイも今までは1.5％で平等だったのにいきなりモバスイを優遇し始めたから問題なんだが >>68
カードは無記名で買えるからね
行動追跡の対価としてのポイント還元
>>78
大抵のスマホはNFC付いてる。felicaが無いのは、みかじめ料をふんだくってるソニーが原因 >>74
？
JR東エリアじゃないと意味ないし期間限定だしで
私鉄や関係ないエリアのわしにはメリットなくて悲しい
モバイルSuica使いのJR西民より >>74
地方ICカード、これからレアカードとか呼ばれて流行の予感。
基本的な互換性があれば利用面でのデメリットもないからな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
