【速報】京急線、踏切でトラックと衝突して炎上&横転 34人けが、トラック運転手(67)死亡(動画とLIVEあり)★8
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京急線 電車とトラックが衝突 男性1人死亡34人けが 横浜
5日昼前、横浜市の京急線の踏切で、電車とトラックが衝突して複数の車両が脱線し、トラックの運転手とみられる男性1人が死亡したほか、乗客など34人がけがをしました。このうち乗客の20代の女性は、けがの程度が重いということで、警察が詳しい状況を調べています。
5日午前11時40分ごろ、横浜市神奈川区の京急線の踏切で、8両編成の快特電車がトラックと衝突して先頭から3両目までが脱線しました。
警察によりますと、この事故でトラックの67歳の運転手とみられる男性が死亡したほか、乗客など34人がけがをし、このうち乗客の20代の女性は、けがの程度が重いということです。
この女性以外の乗客と電車の運転士合わせて33人もけがをしましたが、多くは程度は軽くいずれも命に別状はないということです。
京急によりますと、この電車は青砥発三崎口行きで横浜方面に向かっていて、乗客およそ500人が乗っていたということです。
また事故があった踏切は神奈川新町駅のすぐ隣にあり、駅を通過した直後に衝突したと見られます。
通常であればこの区間は時速120キロで走行する場所で、高速で走行中にトラックと衝突した可能性があるということです。
踏切に設置されたカメラには、トラックが電車の進行方向の右側から入ってきて、踏切内で立往生している様子が写っていたということで、警察などが詳しい状況を調べています。
京急線は、京急川崎駅と上大岡駅の間の上下線で運転できなくなっています。
■京急“トラックは列車の進行方向右側から進入か”
京急によりますと、衝突事故が起きた場所は、神奈川新町駅と仲木戸駅の間の踏切で、神奈川新町駅を出てすぐの踏切だということです。
また、現場は直線で見通しはいいということです。
会社によりますと、横浜方面に向かって進んでいた8両編成の快特列車が神奈川新町を通過した直後に衝突したということで、進行方向から見て右側からトラックが進入してきたと見られるということです。
■近くの飲食店従業員「ものすごい音」
■車内の男性“窓から外に脱出しようとする人も”
■乗客の男性「周りはパニック」
■先頭車両の乗客「警笛のあと衝撃」
■乗客「人が倒れ込んできた」
■1両目の乗客「座席からはじき飛ばされた」
全文はソース先で
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190905/K10012064651_1909051222_1909051223_01_02.jpg
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190905/K10012064651_1909051222_1909051319_01_04.jpg
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190905/K10012064651_1909051536_1909051539_01_05.jpg
■動画
https://video.twimg.com/ext_tw_video/1169443194200715264/pu/vid/720x1280/Fy8cpYGJHczspIN1.mp4
https://video.twimg.com/ext_tw_video/1169441970994868224/pu/vid/720x1280/lVN98DSv5USMQrku.mp4
■LIVE映像
https://www3.nhk.or.jp/news/realtime/rt0001118.html?utm_int=all_contents_realtime_001
■メイヤーレモン散乱
https://pbs.twimg.com/media/EDq1VqVUEAA5ZKT.jpg
★1が立った時間 2019/09/05(木) 12:18:06.87
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1567666073/ 非常停止ボタンを誰も押さなかったらしいな
運転手はパニックで思考吹っ飛んでからまだ仕方ないとして
周りで見てた見物人は何してたんだ? ひどい有様なのに爽やかな香りで包まれてるんだろうな >>9
だって、電車止めたら数千万円の賠償なんでしょう? >>7
ぶつかった後のトラックの頭の向きがおかしい。
踏み切り渡ってすぐの線路際に入ろうとしたんじゃないか? レモンの皮が後頭部に貼りついたおじさんも被害者だろ、写真テンプレではっておけよ トラックが何故踏切手前の丁字路を通ったかが問題だな トラックは道間違えたら取り返しつかないから方向音痴には無理ゲーすぎる
同じとこ走る路線バスの方が断然楽だ あれだけの大事故で死者0は奇跡だな
取りあえずほっとした 感知器付けてなかったのかな、小田急やJRなら止まるよね これ亡くなったかたになんだがトラック運転手がバカすぎないか
それに会社もブラックなんだろな
会社に金払わせろ
時間とかより安全対策だけ考えてくれ
後、電車も時間遅れていいから安全に走ってくれ 京急も今は羽田というドル箱があるからJRとのスピード競争などやらなくてもいいしな >>22
乗客が少なくて、みんなちゃんと座ってたらしい。 >>14
市場で野菜積んで成田に行こうとしていたらしいからそこには入らないな
成田に行く途中道を間違えてこんなところを通ったらしい 踏切の非常ボタンは車が脱輪した時などは速攻で押すこと
もし電車が来るまでに脱出できても怒られないからな 自動運転ならば…と言う人はさ
機械が100%の前提なんだろうけど
何らかの外部的要因のトラブル(故障)発生時に
人間が制御出来ないと例えば速度減速ないままに衝突とか意図しない暴走始めて衝突とかもっと大惨事生む可能性を考えないんだな?
自動手動の切り替え可能でも自動運転で
トラブル発生時に手動に変えて事故回避に持ち込める人間なんて多分少ないと思うわ
自動だ!安心だ!と油断するのが人間だからな >>20
120キロって関西じゃ遅いなってなるけどな そもそもこんなところでなんでそのトラックを入らせようと思った? ざっまあwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
ファーーーーーーーーーーーーーーwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
ジャップざまああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
ジャップ死ね!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
FUCK YOU!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 右折せず左折すればいいだけだ
アホに運転させるな
あおり運転じゃなくてアホに運転させるな >>9
軽乗りのカワイイ女子だったら非常ボタン押してもらえてただろうな 未だに踏み切り事故発生するって発展しないよな電車業界って
踏切にセンサーと監視カメラ付ければ防げるだろうよ ああ、これ、飯塚上級国民の暴走車母子殺人でも余裕で無逮捕に対する自爆抗議だと思うわー、
この運転手は農家だから逮捕だってな >>12
テリーマン「いやそんなことなかったよ?」 トラックは線路の側道から踏切へ右折で入ろうとしたらしい
画面中央の進入禁止の標識とトラックの左後ろがぶつかって標識の支柱が曲がってたとか
https://goo.gl/maps/5ZP6r6gRNtg6Scm3A
電車の通常の通過速度は120km/hだって >>1
こんなアフォ、擦り潰してやればええなねんw >>7
強行突破はダメだろw
不安を感じた時点で直ちに110番して警察を呼ぶのが正しい
小刻みに切り返して進むにせよ、何百メートルと戻るにせよ、交通整理が必要だった >>33
20時30分まで桜木町行きの京浜東北線増発するらしいよ >>48
遺族ってトラックの運転手だけだよ、逆だろ請求される方 そのうち衝突の瞬間の動画が出てくると予想。
踏切待ちしている周りの人がこんな投稿ネタを撮っていないわけないよな。
そして撮っている暇あるなら非常ボタン押せって言われて
動画消去するところまでテンプレ。 (-_-;)y-~
自分の技量に合わない道路を選択した老害運転手が悪い。 >>25
>これ亡くなったかたになんだがトラック運転手がバカすぎないか
>それに会社もブラックなんだろな
そりゃ普段ならこの運転手もこんなミスしないさ
40年以上も無事故だったらしいからな
人間って想定外のイレギュラーな事態になるとパニくって
思考停止するんだから仕方ない
他人事じゃないよ 物流専用道路作ってくれ
大型トラックは街の中の走行禁止 >>50
でもいいやん
例えそうだとしても
これだけやらかしたら社長も会社の潰し甲斐もあるやん 踏切をなくす方法は高架や地下道といわれるが
人道だけを作って車は数100メートル程度
遠回りするというのもある
都市部は先進国みたいに
一方通行化と踏切排除と
乗り入れ規制でかなり良くなるが
パチンコップはパチンコ店の売上にしか
関心がないので無理 >>49
よく確認せずに送ったら『ええなねん』になってたorz >>51
強行突破は警報が鳴り出してからの話だ
まあ停止ボタンを押したほうがいいが
時間さえあれば曲がれるところ 凄く美味しそうなミカンだな
楽天でミカンを注文するかな 日本っていつまでも雑然としてるというか
その場しのぎで、すべての環境悪いね鉄道も道路も職場も あんな市街地の踏切通過するのに120キロも出してんの?
ムチャクチャだな
せめて60キロくらいに落とせよ >>14
少なくともトラックの車体の半分以上は踏切外に抜けていた感じ。 >>58
(・∀・;)魔物に吸い寄せられたように狭い道へ これ先頭車両の形状を尖らせておけば
障害物に突っ込んでも脱線しなくて済むんじゃまいか? ブレーキのショックが乗客に分からないくらいの緊急ブレーキ
止まる気なかっただろうこの電車の運転手 大型免許が難しくなる
↓
人手不足
↓
老人ドライバーに頼る
↓
事故
↓
さらに大型免許を厳しくする
↓
さらに人手不足 >>21
品川出てすぐのところにあるのに何を言ってるんだ。 >>36
つくばエクスプレスや常磐線でも130km/h出してるぞ トラックの運ちゃん死亡と聞いて責める気になれないな
最後はどんなに怖かったろうと思うと同情する。
乗客に死者がなくて本当に良かった。
会社から横浜駅、新杉田から京急富岡駅と二駅分歩いてただいま帰宅。
フジテレビ安藤優子容疑者(75)
「事故原因は京浜急行電鉄の120km暴走運行」
精神に異常を来した大暴言で番組降板へ
https://npn.co.jp/article/detail/15584661/ 爺さんが突っ込んで死んだのか
死んだ爺さんが突っ込んだのか
飯塚ミサイル怖いから65で禁止にしよう トラックと電車に挟まれて何人か黒焦げになってないか? >>6
ぶつかったときに外に投げ出されて即死か
その後脱線した列車に潰され圧死っぽい >>76
伏線ドリフト出来るあいつのブレーキングだったのかもしれない
加重移動の天才だな >>41
亡くなった運ちゃんは、昭和生まれだからな
平成生まれのユトリなら、とっくに逃げ出してるかも 事故に関わったとみられるトラックが所属する、千葉県香取市の運送会社の従業員の女性は
「警察から会社のトラックが京急線の事故に関わったと聞いた。
現在、会社の責任者は現場に向かっていて、詳細は確認中です」と話しています。
また、会社には6人から7人の運転手が所属していて、
ふだん、産業廃棄物や一般の貨物の輸送などを行っているということです。
会社によりますと、事故に関わったトラックを運転していたとみられるのは67歳の男性ドライバーで、
去年10月から、この会社で勤務していたということです。
このドライバーは、5日は横浜市から千葉県成田市まで果物を輸送する予定で、
午前4時ごろから働いていたということです。
京急事故 香取市の運送会社の話
https://www3.nhk.or.jp/lnews/chiba/20190905/1080006917.html 線路の側道で超狭い道が、なんで大型通行禁止になってないの?
こいうときこそ警察に責任を負わせて、賠償させるべきじゃないの、
なんでもかんでも運転手の所為で済ませるのはもう止めなさい。 >>82
シーサイドライン使わなかったのか?
まああれも事故あったけど >>56
この踏切って障害物検知装置がついてるから
非常ボタンを押しても同じ結末だったよ
障害物検知装置の停止信号と非常ボタンの手当てを信号は同じだからね
つまり、会社が電車が止まる設計をしてなかったか
運転士が停止信号を見落としてたかのどちらかが原因 >>69
紅まどんなが
おススメ
1個400円ぐらいするけど
普通のみかん食えなくなるぐらい
超うまうま 日頃過積載で半クラッチ発進とかしてるとクラッチ板が焼けて摩擦力が落ちる。
最悪だと緩い坂や僅かの段差でも動きが悪くなる。
駆動系を分解して検査すれば
はっきりする。 人が死んでるのに駅ではふざけるなだの家に帰らせろだのキレる人ばかり
東京は冷たい人ばかりだ 横浜は民度が高いんだな
トンキンだったら柑橘類を拾い集めてその辺で販売してるだろうな トラックを70〜80m先の線路右の壁が切れる位置まで引きずってるから、飛ばしすぎや前方不注意などの運転士・鉄道側にも過失がある
飯塚ジジイといいコイツといい
ジジイファーストを推し進める
今の政府が一番悪い
このジジイ達より優れた体の持ち主である
ニートや引篭もりをダンプに乗せて働かせるべき 全面復旧は明日の夕方以降になるとのこと。
というわけで、明日朝のJR横浜駅とブルーライン上大岡駅は入場規制の可能性高いから対策考えるように。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています