【京急事故】衝突トラック、同僚「道間違いか」 ナビやカメラ未装着
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衝突トラック、同僚「道間違いか」 ナビやカメラ未装着
京急脱線事故
2019年9月5日21時33分
横浜市内の踏切で起きた脱線事故で、トラックを運転していて亡くなった本橋道雄さん(67)が勤める運送会社の同僚らによると、本橋さんは5日午前4時に千葉県香取市の会社に出勤し、横浜市の取引先に向かった。そこでグレープフルーツやレモン、オレンジを積み、千葉県成田市内に運ぶ予定だった。前日の4日は午後5時には退社していたという。
通常は国道15号を通るが、同僚は「間違って狭い道に入ってしまい、国道に戻ろうとしていたのでは」と推測する。本橋さんが乗っていた13トントラックは2002年式で、勤務先のトラックの9割近くに付いているバックモニターを備えていなかったという。ナビゲーションシステムも装備していなかった。
本橋さんは大手メーカーで長年、運送担当を務めた後、昨年10月に同社に入って以降、無事故だった。飲酒の習慣はなく、6月の健康診断でも異常はなかった。同僚男性は「勤務態度は真面目で、事故は信じられない」と話した。 バックモニターが無いのか
そりゃ前に行くしかないわ あのルートはトラック走ると地獄でしかないからな
普通乗用車でも結構いっぱいいっぱいなのに ひどい!
ナビもカメラもなし
国土交通省なにやってんだ!義務付けろ 亡くなった運転手さんもかわいそう・・・
会社の事情もあるんだろうけどナビとバックモニターぐらいつけとけば良いのに・・・ > 「間違って狭い道に入ってしまい、国道に戻ろうとしていたのでは」
市内の鶴見線に国道駅があるから紛らわしい 土地勘無いところで、こんな細い道に迷い込んだらパニックだな この写真にグッとくるのは、「ポルノとは違うの」。女性写真家が撮るオーガズムの瞬間
http://belwe.www.emldn.com/gqou.html >>2
大型トラックには普通バックモニターなんかなかった。
それでもバックが必要なときはバックする。
それがプロだ。 ナビなしで大型を神奈川から成田までとか…そら無理だわ > 事故は信じられない
つーか今時ナビやバックカメラも付けてやらない会社の方が信じられんが 小さい運送会社はバックカメラやナビが無いなんてザラだからな
自社トラックにその程度の出費ケチって付けないってアホなんだよな
何かあれば会社まで影響が及ぶのに 可哀相だな
68で頑張って働いてたのにこんな終わり方なんて官僚や議員がこんな死に方すればいいのに 何で110番しないのか甚だ疑問
ちゃんと誘導してくれるし安全なのに >>26
京都から岐阜。
岐阜から千葉。
千葉から埼玉。
埼玉から九州久留米。
ナビなんかなかったよ。
地図と勘で走ったもんだ。 >>25
ちょっと先のセブンイレブンの角はそこそこ広い道に見える。うっかり入って左折しかできなかったらあの踏切の横に出ちまうかも。 >>12
ナビもカメラもケチるけどドラレコと一緒に車内カメラは付けて運転手にあーだこーだ難癖つける様な粕な業界だもの >>24
大昔の話だろそれ。今は4tでもバックモニターない方がレア >>24
オレもバックが普通じゃないと知りながらもバックが好きだ
それがプロだとなお良いよな 世田谷にて
住宅街の細い道路で
向いからランクル?が迫ってきた
一方通行なのに?と思っていると
運転している女が「すみません!バックできません!下がってください」とのこと
運転できないのなら,大きな車に乗るなよとおもう オレ現場監督だけど、この道で荷受けのトラック通すなら、誘導員つけないと無理だわ。合掌。 道は広いし道間違いは関係ないだろ
前がつかえてるのに踏み切りに入ったんじゃないの
ついこの前も神奈川であったよな 成田闘争のくそ左翼のせいで千葉県って道端狭いところばっかだからな
文句言うなら立憲民主党にね >>37
そんなことだから運転が上達しない。
夜、街灯の無い道をバックしたことがある。
和歌山海南市だ。
マーカーライトが頼りだった。
それぐらいしないと上手くならん。 年金支給繰り下げ減額
70歳まで働けジャパンの影響 >>14
戻ろうとしていた第一京浜国道の側にあるから国道駅だよ 引っ越し屋の兄ちゃんは、
どえらい細い路地でも大型トラックで突っ込んで来るのな。
あれすごいって言うか、ビビるわ。 トラックドライバーのやむを得ない事情だっけ?
馬鹿な記事書いてるからくそドライバーたちが調子に乗る 13t車でこの道入ったの??
迷い混むにもほどがあるだろ... トレーラーと違って、物理的にバックで戻れない訳ではないからな。
時間かけてもゆっくり行けば踏切に行かないという選択肢はあった。 >>47
和歌山市内を避けるのに海南の裏道走るのは確かに暗いな。ひとつ道間違えたら死ねるわw テリーマンがいてくれたら電車止めて、無事故ですんだはずなのに… なんかいろいろな小さな問題が積み重ねって大事故に集積したってかんじだな
ハインリッヒの法則的なところあるなあ 安いやつでもいいから仕事用のクルマにはナビつけろよ >>52
運転手叩きしてると見えるものもも見えないよ
道路管理者が縦割りでトラップ作ってんだから >>1
おいおいおい
運送屋でナビもカメラも無しかよ
凄えな 駅前だしさすがに誰も踏切の非常ボタン押してないことはないだろ
踏切非常ボタン自体意味ないよな >>26
ゆとりだな。マップルがあるだろ(´・ω・`) >>56
ガチで抜け道を禁止にするべき
道幅が狭い道は
トラック侵入禁止するべき
特に小学校周辺2キロ以内 荷下ろしの時間が迫ってたとかで時間に追われてたのかな
どこかをショートカットしたかったとか?
いろんな意味でブラックだ 67歳にナビなしで10t車とか...。
中国でもないわ 安全を軽視するとこうなるんやね...人手不足なのに賃金上がらんの? ナビ無くて道に迷ったらGoogleナビ使うだろ?それが間違いなんだよね(´・ω・`) >>59
昔は、地図一本で目的地に着いた。
ナビなんか必要ないよ。 >>52
抜け道じゃないかな?
ガチで抜け道って
朝夕 商業車が全速力で駆け抜けるからね
特に工事関係ハイエースや箱バン 道を間違えたとしても曲がれるかどうか判るだろ
運転の経歴はテレビで聞いたけど、初心者でもないみたいだし。 >>53
後ろに乗用車が繋がって来てたらもう物理的に無理だ。この時はいたか知らんが 仲木戸駅の4.3m高架を通過したもののその先の2.8m制限アンダーパスが通れず
Uターンできるスペースもなくて仕方なく細い路地すり抜けながら
神奈川新町駅の踏切まで進むも渡りきれず事故って感じ? 2002年式で車種は?
日野・プロフィア
いすゞ・ギガ
ふそう・スーパーグレート
日デ・ビッグサム
あたりか
外車のってる可能性もあるかw >>72
アレ信じたら死ぬわ
坂道のふりした急な階段が出現するぞ >>63
押されても止まれない速度で走らせた京急の落ち度は間違いなくある
何より数年前までは、一駅手前の子安で減速していたのをやめたことが
大きく影響していると言える >>70
都内でフォークリフト乗って
大型車に積み込みしてるけど
ドライバー不足で爺さんトラッカー多いよ 間違ってあの細い道を入ってしまったとして
このトラックはどうすれば無事に出られたんだろう >>64
そう、地図と口と目があれば、
ナビなんか必要ない。 間違って入ってもこんな事故にならないだろ 電車側が無能j ナビなし車にスマホ無しドライバー、そりゃ死ぬかな。 今どき踏切とか残ってるのがおかしい
鉄道が100%悪い この事故でますますトラック運転手のなり手がなくなるね 一度じゃ右折出来ずに、何度も切り返しを繰り返す間に踏み切り内で追突だな >>83
踏切って結構社会に迷惑かけてるから
高架で避けさせるか
くぐらせるかさせるべき
交通量多いなら尚更 でも最終的に右折は出来たんだから運転手の技量不足だったんじゃね?
観光バスの運転手なんか神ワザみたいな運転するぞ
狭い道での観光バス同士のすれ違いなんか金出してもいいぐらいの見ものだ ストビューで見たら側道の一通の進入禁止トラックで当てて曲がってるやん
入り込みやすく出にくい道なんやろな >>85
道の途中からバックするしか生還ルート無さそう >>85
後ろの車にバックするからどけろよコラーって怒鳴り付けてひたすらバック(´・ω・`) 当初、トラックは細い道から左折しようとするが
10分くらい抜けられなくて
右折し踏切に侵入し列車と激突
@報ステ(目撃者) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています