【京急踏切事故】衝突したのはグレープフルーツやオレンジを積んだ千葉の13トントラック 通常と違うルート 道を間違えたか
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
京急線の衝突脱線事故で、踏切内で立ち往生したトラックの運転手本橋道雄さん(67)が勤務していた運送会社(千葉県香取市)の関係者が5日、取材に応じ、トラックが通常と違うルートを走行していたことを明らかにした。道を間違えて踏切に入った可能性があるという。
関係者によると、トラックは大型の13トンで、同日午前4時ごろ運送会社を出発。横浜市神奈川区出田町の出荷場でグレープフルーツやオレンジを積み込み、午後1時ごろ千葉県成田市の卸売会社に到着する予定だった。
出荷場からは通常、国道15号を通るが、事故があった踏切は国道を越えた先にあり、関係者は「間違えて狭い道に入ってしまい、国道に戻ろうとしていたのでは」と話した。本橋さんが1人で出荷場に行ったのは3回目だった。
2019年09月05日21時10分 時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2019090501231&g=soc
https://www.jiji.com/news2/kiji_photos/201909/20190905at93S_p.jpg
関連スレ
【京急脱線】衝突したのはレモン660ケースを積んだ12トンの大型トラック ★3
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1567680543/ おいおい!また違うフルーツ増えたじゃねーか!レモンって聞いてたぞ?
レモンオレンジ論争再びか、、orz よかった
犠牲になった栃木レモンはなかったんだね!! 何時何分に起こった事故なのか書けよ時事クソは死ね! グレープフルーツだったのか
拾いにいきたかったな(笑) >>8
踏切内の歩道をギリギリまで使えばどうにか曲がれそうではあるが
ケツが路地左側の標識にぶつかってるということは
ハンドルを右に切るの早すぎたかな あの踏切、運転手目線ではわからないけど床面が膨らんでて車高が高めのクルマでもお腹擦ることあって危険に感じたことある
大型が通れるようなところじゃなかったと思う >>8
そもそも、どこからその道に侵入んしたんだ。。。?ずっと細い道やん。。
隣の仲木戸辺りから? これが支那やアフリカなら柑橘狙いで人が殺到して二次被害だろうな >>3
ナビやバックモニター付いてないってどっかで見た キャビンフルメッキだな
まあヤンチャさんが多そうな会社だわな 首都高に入れずに真っすぐ行っちゃった?
東神奈川の駅前はUターン無理? 途中で引き返す
これが出来ないヘボ運ちゃんは大型など乗るなや! これからこういうの増えるんだろうな
老人を働かせるから >>8
トラック運転したことないが左の方が無難な気もするが。
右はムリだしリスク高すぎるだろ。
素直に立ち往生でヘルプしてもらうしかなさそう。 何か簡単な配送を頼まれたんだろうな 仲木戸あたりに >>36
グーグルマップのナビ機能は車で使うときは注意が必要。
平気で狭い道とかルートに選ぶから。 >>20
50-100円/個だぞ?
わざわざ行く様なものでは無いと思う >>28
出田町で果物積む→国道15号に出る→なぜか道に迷う→なぜか京急線の反対側の細い路地から出てくる
意味がわからんな
どう道に迷ったらこうなるんだろうか
さっぱりわからない 香川から運転してきて不馴れな都会でこの結果なんて
かわいそう 最近さ、ナビをスマフォのナビアプリで代用する奴いるけど、気を付けたほうがいいよな、あれ
やっぱりナビとしては出来損ないだよ、あれ 事故のトラック見たけど屋根の3連灯ついてるから1998年以前の古い大型だよ
前輪4本じゃなくて前輪2本だったら小回りで効くから左折できた
俺も昔ここ通ったけど4トンロングで、右折無理ってすぐにわかったから2回切り替えして左折した こんな大きなトラックで、ひたすら続く細道に迷い込んだ時点で
「とにかく進めば何とかなるかも」と考えちゃたぶんダメなんだろな。
よほど好条件揃わないと右左折出来ないっぽいし。
_ノ乙(、ン、)_マイバスケットは悪くなかったの? >>28
神社の手前まではそれほど狭い道でもないよ
神社を過ぎるとびっくりするほど狭くなる
神社の手前で左折してたら助かってたと思う >>56
70近い爺さんだからそういう判断も遅れちゃうんだろうな
ナビは絶対的なものって勘違いしちゃったのかな >>30今どきバックモニター無い大型とかマジかよw 出田町で果物を積む
↓
国道15号を右折
↓
子安ICで首都高に乗る
↓
千葉へ帰る
こんな簡単な道でしょ
何を考えていたか国道15号を左折してしまいUターンしようと神奈川2丁目交差点から
仲木戸駅を経由して細い路地へ侵入ってことなのか >>61
そもそも、どうしてその道に入ったのだろか。。。 >>64
話によれば、あの踏切で20分くらい往生していたらしいし、
非常ボタン押すという選択肢を選ばなかったのもどうかと思う 20t超シール付きトラックは、3軸だと14t積み、4軸だと車体が重くなるので13t積みだな >>43
あれは大雑把な所要時間を知るためだけに有る。
後は道路の混み具合。 道を間違えるにしてもそんなに細い道に入らないよ。
運転手はボケてんじゃないの? この道二十年のベテランらしいが・・
運転手のスマホの通話履歴とかは?
不慣れな所へ行くにあたり、案内が不適切だった可能性とかもありそう。 今の時代、トラックとバスの運ちゃんたちにとってグーグルマップって神様じゃね
高さ制限や道の細さが事前にリアル画像で調べられるし >>78
じゃあどこから首都高に乗ろうとして迷い込んだんだろうね? ルート間違え四角を描くように左折繰り返して
元に戻ろうとして失敗説 >>82
予め予習するタイプの人ならね。
俺の会社では、行きゃあなんとかなるというタイプが多いから(だから運転手しか出来ない)、Google Mapで案内される(最短を指示する)と後の祭りになる事がある。 グッグルマップ使えない時がある
チャリだからルート変更できたけど オレンジだと言ったりレモンだと言ったりコロコロ変わるの何やねん
柑橘類でいいだろもう 67歳で運転やっているって
あと10年したら物流も崩壊だな
人手不足で商品が届かなくなる レモンはどうした?
ビワとか言っていた奴、でけービワ過ぎるだろw >>90
予め予習するタイプの人ってあんまり運転手になってないかもね。 脱出不可能なルートに間違えて入ったから警察呼ぶしか無かったわな。 >>8
20分間左右に切り返しやってたらしいな
最初は左に行こうとして、駅員にも後ろを見てくれと頼んでたが
車が混みあっていくうちにテンパッて右に行き始めたんだろう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています