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【京急衝突】トラック運転手勤務先を特別監査　国交省関東運輸局
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0001みつを ★
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2019/09/06(金) 00:17:57.86ID:Fx/D0cC/9
https://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/467219

京急衝突でトラック運転手勤務先を特別監査　
2019年9月5日 20:09

　京急線の衝突脱線事故で、国土交通省関東運輸局は５日、貨物自動車運送事業法に基づき、トラック運転手の勤務先の運送会社を特別監査した。運転手の勤務状況などを調べ、法令違反がないかを確認する。（共同通信）
0101名無しさん＠１周年
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2019/09/06(金) 01:21:58.92ID:ND2eyXx80
トラックドライバーなんてやるもんじゃないな
0102名無しさん＠１周年
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2019/09/06(金) 01:22:00.90ID:t3IOOmtm0
>>67
それはある、駅員は少なくとも事前に指令に伝えて大型車がトラブってる事は知らせてないのかな？
0104名無しさん＠１周年
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2019/09/06(金) 01:22:44.41ID:/1s7N8KR0
運送会社に全責任を負わせて賠償させる気ですねわかります
0105名無しさん＠１周年
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2019/09/06(金) 01:22:56.68ID:73FqW3He0
>>89
羽田線というか、京急蒲田の立体化工事なら、
京急だけじゃなくて、都税も使われているぞ。
公共工事の一環とみなされてな。
だから設計も公共事業。
0106名無しさん＠１周年
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2019/09/06(金) 01:22:58.65ID:6wrGPIbe0
>>1
あーあ。在日どうすんのこれ。
0107名無しさん＠１周年
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2019/09/06(金) 01:23:35.16ID:Bm/bDrkO0
>>102
なぜ駅員は緊急停止ボタンを押さなかったんだ？
つか押したけど、運転士が無視したんだろ？
0110名無しさん＠１周年
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2019/09/06(金) 01:24:08.59ID:FFfstGag0
>>106
それで、パヨクメディアが京急側を責めてるのか
0111名無しさん＠１周年
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2019/09/06(金) 01:24:09.23ID:4JklhhRC0
>>85
踏切で立ち往生はしてない
線路脇の細い道からトラックが右折しようとしているにを見て
駅員が線路内に立ち入るな、左折かバックしろと指示
駅員に誘導を頼んだが警察に頼めと言われた

当たり前だ、 駅員の仕事は駅の安全管理であって、道で立ち往生しているトラックの誘導ではない
そもそも素人に誘導なんか出来ないし、この道からトラックが出るには交通規制が必要だから警察じゃないと無理
0112名無しさん＠１周年
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2019/09/06(金) 01:24:11.27ID:8eVUleE/0
>>23
そっちの方は太い天下り先だから
0113名無しさん＠１周年
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2019/09/06(金) 01:24:30.31ID:RAK6g0w70
スピード出ないようにするのが一番手っ取り早いよな。
電車も、もちろん自動車も。
0114名無しさん＠１周年
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2019/09/06(金) 01:24:39.73ID:yPwHdXnu0
>>1
キム子勤務先捜査とか

テロ疑われてるやん
線路渡ってもトラック通れないのに
バック勧められて、いったんバックして、駅員居なくなったらなぞの線路強行
0115名無しさん＠１周年
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2019/09/06(金) 01:25:08.86ID:yPwHdXnu0
>>23
テロキム怒りの5ch
0116名無しさん＠１周年
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2019/09/06(金) 01:25:19.06ID:6wrGPIbe0
>>20

京急利用者さんはそれが魅力なんじゃ。
0117名無しさん＠１周年
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2019/09/06(金) 01:25:31.30ID:FFfstGag0
>>111
標識も壊したし、この際振り切り突っ切って逃げちゃおっと！みたいな？
0118名無しさん＠１周年
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2019/09/06(金) 01:25:46.81ID:yPwHdXnu0
>>110
はいそうです。
0119名無しさん＠１周年
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2019/09/06(金) 01:25:47.27ID:Bm/bDrkO0
>>111
ほー、
でなんで駅員はボケーっと見てたの？
遮断機しまった時点で非常停止ボタン押さないと
なんで何もしなかったの？バカじゃね？
0120名無しさん＠１周年
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2019/09/06(金) 01:25:56.83ID:IOhmbPxo0
>>92
そうなのか
全ての道に設置するのは無理なのかも知れんけど
それがあれば…と思ってしまうな

近くにこういう踏切とかがある場所には
せめて設置して欲しいな
0121撮り鉄の決まり:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
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2019/09/06(金) 01:25:59.58ID:uzG66Ayo0
>>1
踏切事故が発生した京浜急行電鉄の赤色列車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
0122撮り鉄の決まり:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
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2019/09/06(金) 01:26:08.19ID:uzG66Ayo0
>>1
>>1
踏切事故が発生した京浜急行電鉄の赤色列車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
0123撮り鉄の決まり:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
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2019/09/06(金) 01:26:14.01ID:uzG66Ayo0
>>1
>>1
>>1
踏切事故が発生した京浜急行電鉄の赤色列車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
0124名無しさん＠１周年
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2019/09/06(金) 01:26:23.54ID:6wrGPIbe0
>>115
シッ( T_T)＼(^-^ )
0126名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/09/06(金) 01:26:41.16ID:pNG8CV0d0
本人以外誰も死んでないだろ
被害者いないのにちょっとやりすぎじゃないか？
0128名無しさん＠１周年
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2019/09/06(金) 01:27:09.03ID:j6jj6RVi0
>>96
施設の停止＝車両の停止　だよ。
日数は車両台数にも因るからね。

事業の停止3日間はわりと重い。
0129名無しさん＠１周年
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2019/09/06(金) 01:27:09.54ID:yPwHdXnu0
>>119
駅員が説得してトラックはいったんバックして線路から出たんだが

駅員がいなくなってから線路強行してるんだがキムテロが強行させたんだろ、その焦り方は
0130名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/09/06(金) 01:27:27.70ID:Bm/bDrkO0
121-123
ほー、でこのスレ潰したい、と・・・・
wwww
0131名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/09/06(金) 01:27:29.07ID:kW4L/L5c0
トラック運転手大募集 アットホームな職場です
0132名無しさん＠１周年
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2019/09/06(金) 01:27:30.58ID:IOhmbPxo0
>>107
運転士もブレーキかけたけど間に合わなかったと聞いた
システムの見直しは必要な気がする
0133名無しさん＠１周年
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2019/09/06(金) 01:27:43.55ID:FFfstGag0
>>118
なるほど、これで全て繋がった！
0134名無しさん＠１周年
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2019/09/06(金) 01:28:03.79ID:6wrGPIbe0
>>113
そうやって日本をどんどん衰退させて行くと喜ぶ勢力。
0136名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/09/06(金) 01:28:05.60ID:yPwHdXnu0
テロッ キム

テロッ キム

テロッ キム
0137名無しさん＠１周年
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2019/09/06(金) 01:28:10.09ID:4JklhhRC0
>>114
多分 警報なったから線路内に車や人が居なくなって
今なら踏切幅全部使って曲がれるって判断して踏切に突っ込んだんだと思う

最初から踏切で立ち往生してれば、とっくに非常ボタン押して電車の運転手にも連絡できる
今回は駅員の指示を無視して警報が鳴ってるのに線路に入って間に合わなかった
0139名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/09/06(金) 01:28:26.23ID:Bm/bDrkO0
>>125
で、都合が悪いと見るとスレ潰しがくる。とw

わ　か　り　や　す　す　ぎ　で　す
0140名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/09/06(金) 01:28:45.47ID:FFfstGag0
>>130
スレの流れがパヨクに都合悪かなってきたからｗ
0141名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/09/06(金) 01:29:13.98ID:6wrGPIbe0
>>135
来てませんけど？
0142名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/09/06(金) 01:29:44.93ID:DuWiWyk/0
>>114
あれワザとだよな
折角下がれたのにまた突っ込むって。しかも遮断器降りてんのに。
テロとしか思えん
0144名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/09/06(金) 01:29:56.89ID:t3IOOmtm0
まあ千葉の会社で横浜狙うならテロかもね。
京都の次は川崎横浜だと。
0145名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/09/06(金) 01:30:23.10ID:VgE1aFVG0
金子運輸
ジモティーながらも胡散臭い会社だとは思ってますた(あくまでイメージ)
0146名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/09/06(金) 01:30:40.64ID:go37d0U70
運転手の責任もあるが京急の社員も誘導で駄目そうなら救助求めないと
1人では対応できなくて運転手死んでるし
0147名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/09/06(金) 01:30:45.89ID:Bm/bDrkO0
>>132
ブレーキはそりゃかけただろうが、遅かったから
スピード維持したまま衝突したんだろ

きちんと規定の緊急信号の位置でブレーキかけてれば
脱線しない程度の衝突で済んだ

運転士のミスだよ
0148名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/09/06(金) 01:31:23.31ID:yPwHdXnu0
>>132
先は線路渡ってもトラックは通れない道
線路前の道は間違えて同じ道通った車はみんなバックで戻ってる

駅員二人いた時は爺はいったんバックで道に戻った。

じゃあ、なんで先トラック渡れない道なのに
駅員消えたら線路強行したんですかあー？

京急よりテロニダを捕まえた方が対策として適切
0149名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/09/06(金) 01:32:09.27ID:Bm/bDrkO0
>>146
周りの人が遮断棒を押し上げてまで助けてたって出てたぞ

駅員は何やってたんだ？非常停止ボタンも押さずにボケーって見てたんだろ？
で運転士もボケーって緊急停止信号無視

こりゃ過失割合５０％いじょうで京急が悪いわ
0150名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/09/06(金) 01:32:15.13ID:Pq3VW9V/0
運転手が道間違えたのが悪い
電車が来るのに踏切に進入したままなのが悪い
電車の運転士はブレーキ掛けたけど間に合わなかった

京急に落ち度ある？
0151名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/09/06(金) 01:32:21.13ID:IOhmbPxo0
他のスレでも言われてたけど
悪い状況が色々と重なっていくことによって
大事故になってしまうんだなと
0152名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/09/06(金) 01:32:51.65ID:4HZIbX4W0
運行管理者の資格持ってるけど、関東運輸局の
特別監査が入るくらいだから、相当にキツイ結
果が出るのは明白だな。
0153名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/09/06(金) 01:33:21.68ID:IlYDVKQ30
>>128
事業停止自体、重い処分だけどバスとかに比べたら緩いよね
バスはアルコール検査さぼったら事業停止10日×台数とか付くもんね
0154名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/09/06(金) 01:33:36.72ID:j6jj6RVi0
>>127
重量やってこれだけ台数持ってる会社って超優良企業なんだけど

事故起こした会社とは関係無いじゃね。
0155名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/09/06(金) 01:33:37.92ID:Bm/bDrkO0
>>148
いやいや、そこで駅員消えるなよ
0158名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/09/06(金) 01:34:34.77ID:6wrGPIbe0
>>138
まー。それも仕方ない面はある。
中国様みたいに広大な土地があれば日本だってもっと広い道路に早い時期に整備し直してたよ。しかし日本みたいな狭い国で、しかも人が住める平地は山より遥かに狭いんだぜ。そんな狭い土地の島国に一億人も住んでるんだもんな。
0159名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/09/06(金) 01:34:40.53ID:yPwHdXnu0
>>149
>周りの人が遮断棒を押し上げてまで助けてたって出てたぞ

テロキムは嘘ばかり
一瞬だったと周辺住民言ってたが？

遮断機押し上げてたなら一緒に長いトラックに乗って引きづられていってるのに

辻褄合わねーなあテロニダは
0160名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/09/06(金) 01:35:01.54ID:aWxf14HB0
運送会社より道路行政の問題だろ
0161名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/09/06(金) 01:35:09.86ID:t3IOOmtm0
まああのタイミングでわざわざ右折だからな。
有り得ない行動ではある、特攻狙ってるだろ。
マスコミの報道も少し胡散臭い。
0162名無しさん＠１周年
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2019/09/06(金) 01:36:01.72ID:yPwHdXnu0
>>155
線路からトラック消えたらいる必要ないだろ

だからキム子の会社捜査されてんだろwww

テロニダ先に捕まえた方が早いから
0163名無しさん＠１周年
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2019/09/06(金) 01:36:21.54ID:PrCElvD+0
ナビさえあれば一方通行や進入禁止なんかの情報が入るしバックモニターもあるからもっと選択肢が広がっていたのに馬鹿なジジイだよ
0164名無しさん＠１周年
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2019/09/06(金) 01:36:34.24ID:TC2cxsM/0
道路表示がいい加減だから
起こった事故とも言えてしまう気がするよ
0165名無しさん＠１周年
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2019/09/06(金) 01:36:34.73ID:Bm/bDrkO0
>>150
駅員が事前のトラブルを認知しながら警告だけで放置
停止ボタンも押さずに事故が起こるのを傍観
踏切内の障害物センサーは稼働していて、緊急の指示が
出ていながら運転士のブレーキが遅れて、高速度のまま衝突

一つでも規定通りの業務をしていれば軽い接触で済んだ程度
0166名無しさん＠１周年
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2019/09/06(金) 01:37:09.51ID:Bm/bDrkO0
>>162
消えてないから衝突したんだろ？
バカですか？
0167名無しさん＠１周年
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2019/09/06(金) 01:37:09.88ID:yPwHdXnu0
>>160
テロニダ必死の言い訳
大成功ニダ！周りには日本人が悪いニダと言えニダ
0168名無しさん＠１周年
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2019/09/06(金) 01:37:28.77ID:5M64lnR/0
>>147>>150
本来は間に合うように設計されたシステムだったが
実際やってみたら間に合わなかった状況だと聞いた

悪いのはトラックだとは思うが
今後のためにもシステムの見直しは必要だと思ったよ
0169名無しさん＠１周年
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2019/09/06(金) 01:37:39.82ID:4JklhhRC0
運転手に出来ることは駅員の指示に従い警察を呼んで誘導してもらうことだけだった
それをせずに、一旦踏切から出て、駅員が居なくなったらまた突入
今回非常ボタンが押され電車の運転手がブレーキかけたから電車側の乗客に死人が多数出なかった

運転手の過失100%
0170名無しさん＠１周年
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2019/09/06(金) 01:37:41.62ID:6wrGPIbe0
>>155
手持ち仕事も沢山あるだろうよ。ボランティアでは内に訳で。
0172名無しさん＠１周年
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2019/09/06(金) 01:38:34.60ID:3Y0WJstX0
あの細い道、大型通行可なら行政の責任じゃね？
0173名無しさん＠１周年
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2019/09/06(金) 01:39:06.21ID:yPwHdXnu0
>>166
いったんバックしたあと、駅員が消えてからトラックテロ行為強行してんだが。

線路の先もこのトラックじゃ通れない説明されてんのに、何が目的で線路強行してんだよ

駅員より日本人のせいにして人殺すお前ら捕まえた方が早いだろ
0174名無しさん＠１周年
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2019/09/06(金) 01:39:28.61ID:Bm/bDrkO0
>>170
知ってるか？京急の駅員の仕事の半分は
構内のセブンイレブンの店員なんだよ

安全無視の利益追及体質が起こした事故だよ
0176名無しさん＠１周年
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2019/09/06(金) 01:39:45.56ID:yPwHdXnu0
>>168
とID変えて同じこと書くテロニダ集団
0177名無しさん＠１周年
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2019/09/06(金) 01:39:45.75ID:6wrGPIbe0
>>169
100%かどうかは知らんが、

まー、警察の発表待ったほうが良い。
0178名無しさん＠１周年
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2019/09/06(金) 01:40:04.84ID:IlYDVKQ30
>>147
くろしお鉄道の事故の例がある
0179名無しさん＠１周年
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2019/09/06(金) 01:40:23.55ID:yPwHdXnu0
>>177
だからキム子会社捜査されてんだろ
0180名無しさん＠１周年
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2019/09/06(金) 01:40:29.36ID:VgE1aFVG0
在日のテロではないと思うよ
ただ単に会社の体制や教育が悪い
0181名無しさん＠１周年
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2019/09/06(金) 01:40:48.92ID:25h7Hrfx0
>>1
在日の会社ってマジ？
0182名無しさん＠１周年
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2019/09/06(金) 01:40:50.89ID:Bm/bDrkO0
>>173
反韓反日に頼るしか自分を表現できないのか？
0183名無しさん＠１周年
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2019/09/06(金) 01:41:04.22ID:37olJ9/O0
今回の事故って京急側のミスが相当でデカイ
事前に駅員いてあの事故はありえない
何か隠してるぞ京急は
0184名無しさん＠１周年
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2019/09/06(金) 01:41:26.33ID:6wrGPIbe0
>>175
ホント勘弁して欲しいよな。狭い道路多すぎ。特に線路付近は神奈川に限らずあちこち。
0185名無しさん＠１周年
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2019/09/06(金) 01:41:26.41ID:4JklhhRC0
勘違いしてるけど、トラックは踏切内で長いこと立ち往生していないよ
駅員が来た時には踏切内に入ろうとしてて、入るなと指示されてバックで道に戻ってる
左折も無理、警報鳴ったら人も車も踏切内からいなくなるからチャンス って突っ込んで遮断機にはさまれた
つまりトラックが踏切内に入ったのは警報が鳴り出してから
0186名無しさん＠１周年
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2019/09/06(金) 01:41:32.92ID:4dClFJ5Q0
>>106
イルボンの内政干渉ニダと長嶺大使を外交部に呼んで抗議
0187名無しさん＠１周年
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2019/09/06(金) 01:41:42.65ID:yPwHdXnu0
>>174
京急にセブンないだろセブンと提携してるのはJR。キムニダは必死すぎて現実と説明が乖離し始めました
0189名無しさん＠１周年
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2019/09/06(金) 01:41:59.12ID:B0t6iLlA0
同僚の人の受け答えはしっかりしてたな
そんなひどい会社って感じはしないけど
0191名無しさん＠１周年
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2019/09/06(金) 01:42:35.79ID:COhd4dN+0
弾丸列車の邪魔すんじゃねーよ、おかげで行きも帰りもめんどくさいわ
0193名無しさん＠１周年
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2019/09/06(金) 01:42:52.29ID:yPwHdXnu0
>>185
線路強行してもあのトラックは通れない道なのに
0194名無しさん＠１周年
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2019/09/06(金) 01:43:16.84ID:6wrGPIbe0
>>183
そりゃー大変だ（＾∇＾）
しかしデカい釣り針だな〜（＾∇＾）
0195名無しさん＠１周年
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2019/09/06(金) 01:43:25.43ID:R9Kcc/oW0
>>15
遮断機降りた踏切内の事故は100%車側が悪いんだよ
つうか電車の走行を妨害したらダメって法律で明記されてるし
0196名無しさん＠１周年
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2019/09/06(金) 01:43:36.24ID:Bm/bDrkO0
>>185
そのタイミングでも障害物検知で
緊急停止信号が出て運転士がきちんと対応していれば
こんな激しい衝突事故にはならないように
設計されているはず

どこか京急のシステム（人的な面も含む）がおかしい
0197名無しさん＠１周年
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2019/09/06(金) 01:43:52.35ID:yPwHdXnu0
>>192
あの道はよく車が間違えてはいってバックして戻るとあの道の住民、ニュースより
0199名無しさん＠１周年
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2019/09/06(金) 01:44:31.61ID:Bm/bDrkO0
>>187
おまえ関西人だろw
0200名無しさん＠１周年
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2019/09/06(金) 01:44:41.38ID:yPwHdXnu0
>>196
トラック会社が特別捜査されてるのにwwww
無駄な言い訳
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