スバル「WRX」「レヴォーグ」「フォレスター」計３万２２２４台リコール エキパイ組み付け不良
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スバルは9月5日、排出ガスが漏れるおそれがあるとして「WRX」「レヴォーグ」「フォレスター」の3車種、計3万2224台のリコールを国土交通省に届け出た。
対象車両の製作期間は2015年5月9日〜2018年2月20日。
不具合は、排気管のエキゾーストパイプフロント組み付け作業のトルク指示が不適切なため、規定より低いトルクで締結されたものがある。
そのため走行振動などにより緩みが生じて、最悪の場合では隙間ができて排出ガスが漏れるおそれがある。
改善対策として、全車両のエキゾーストパイプフロント取り付けナットの締付状態を点検する。
規定トルクを満足していないものは、エキゾーストパイプフロントとガスケットを新品に交換する。不具合件数は7件で事故は発生していない。
（改善箇所説明図）
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1205/568/0905_o.jpg
（全文）
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1205568.html 日本企業と言えば不正隠蔽改ざん捏造変造そしてリコール 反原発ヒーロー「山本太郎」に私は無理矢理乱暴された!
『週刊新潮』 8/15･22号（8/7〔水〕発売）2013年
＜要約＞
・山本太郎は16年前 17歳の子をレイプした
・山本太郎はレイプ揉み消しの為に、暴力団の組の名前を出してきた
＜山本太郎にレイプされた状況＞
・当時 山本太郎 22歳、被害女性は 17歳
・クラブ「MUSE」を友人の女性と出る際に 山本太郎らに誘われた
・飲みに行くはずがどこかの広い公園の辺りで車を停められた
・「鬼ごっこしようよ」(山本太郎)
・被害女性の友人の女性は 山本太郎の友人に強引にどこかに連れ去られた
・被害女性は山本太郎の車に再び乗車
・車内で突然 山本太郎は豹変、抵抗したが無理矢理 下着を脱がされ いきなり挿入してきた
・「イヤだ､止めて! 痛い! 痛い!」(被害女性)「大丈夫 大丈夫」(山本太郎)
・山本太郎は５分程 勝手に動いた後に射精した
・いつのまにか 山本太郎はコンドームを着用していた
・後に合流した女友達も、山本太郎の友人にレイプされていた（コンドーム着用だった）
・計画的かつ手馴れた手口だった
＜山本太郎 レイプ揉み消しの一部始終＞
・被害女性はレイプ被害について 某芸能プロダクション幹部に相談
・「山本太郎にケジメをつけさせる!」某芸能プロ幹部、知人に依頼
・某芸能プロ幹部の知人、山本太郎と接触 → 山本太郎ビビる。
・山本太郎 山口組系二次団体に相談
・結局 被害女性（当時17歳）は泣き寝入り
＜山本太郎の元妻は現在キャバクラ嬢＞
・山本太郎の元妻･割鞘朱璃(じゅり)：プロサーファー・ロングボード初代グランドチャンピオン
・現在 大阪 北新地 の某キャバクラでナンバーワンキャバ嬢（2012/10頃から勤務） 高級イメージで売ってるくせにリコールだらけってどーゆーこと？ 日本製でも
外人が作ってる所多いから
ダメな製品が出来上がるんやろな
日本製終わりだな 【スバルの不正 & 犯罪史】 これがスバルだっ
1984 レオーネ型式指定不正 (鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
1998 納車済の車の一部で発煙筒備え付け忘れ発覚（→無検査の疑い）
2012 補助金不正
2012 横置き直列エンジンの車よりも重心が高いことを親会社のトヨタに暴露される
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚
2017 一部資格者の組織的試験不正が発覚
2017 燃費データ書き換え発覚
2018 排ガス検査の書き換え事実も認める
2018 国交省の立入り調査で内部調査の欠陥発覚（内部調査の件数誤魔化し？）
2018 第三者立ち入りで、ブレーキの検査測定値と異なる数値の手書き記入が発覚
2018 第三者立ち入りで、スピードメーターの検査測定値と異なる数値の手書き記入が発覚
2018 ブレーキ制動力検査で本来認められていないハンドブレーキ併用していた事実発覚 スバル、最近リコールだらけじゃん
ポンコツすぎるだろ >>3
タービンより手前だから抜けたらブーストかからんぞ すげえ重そうなエキパイだな…
今の車ってみんなこんななの？ こんなでっかいもんがエンジンの下にあるんだから、
そりゃ重心たかいわな。 普通の車なら数分で終わりそうな作業だけど
スバルだから色々な部品を外す必要があって 半日仕事か？ｗ >>1
（‘人’）
え？ガスケット？〜もうエンジン卸して新しいエンジンにしたら？(笑) リコールで来店して
新型フォレスター、レヴォーグ、インプレッサの新型見て
買い替える客も多いんだろうな
リコール＝販促イベントの意味合いもあるんだよな
俺はその作戦でトヨタのクルマ2回買い換えたわ 不良品に高い金を払った訳じゃない。
社員が家まで取りに来て
交換したら、また届けろ。 >>13 スバルの修理代は外車か？ってくらいバカ高いから
黙って有料修理される方がかなわんわ うちのステラもリコール
まだ修理行ってない
お金あったらインプ乗りたい >>29
この手の割とどうでもいいリコールは
メーカーからディーラーへのお小遣いの意味合いもあるんだよ
ディーラーは作業すればメーカーから工賃もらえるし
メーカーは利益減らして申告できるから節税対策にもなる
それと君が書いてるように
この手の修理なら1H掛からないだろうから
その待ち時間で営業は新車売り込んだり法令点検勧めたりできるしで、良い事ずくめなのよ
(´・ω・｀) 利益が予想より多く出た時とかにやるね トヨタ様からの指図かもね >>37
メカニックが足りなくて無資格の高卒や片言の外人すら見境なく雇用して現場は崩壊寸前なのに仕事増やすなよｗ
予約者さばくだけでびっちり予定が埋まってるとこにアポ無しが来ただけで昼飯抜き確定するのが今のディーラーだぞ >>8
最近は部品レベルで品質悪いから無問題
誰が作っても一緒 しかしこれまた重心高くなりそうなもんつけてんなーｗ レヴォーグ乗りだが、この期間より前は大丈夫って事？
普通はファーストロットは避けろというけど、途中から不良になるというのもおかしな話だねえ。
それとも車検で勝手に対策するつもり？
ボクサーの整備って基本的にディーラーｄけｄえしかやってもらえないから、車検も独占できるおいしい商売だと思う。 >>29
>>37
>>35
他社のリコールは鬼のように非難するのにスバルの場合だと
こういうクソみたいな擁護するからスバオタって嫌われてるんだろうな >>11
＞横置き直列エンジンの車よりも重心が高いことを親会社のトヨタに暴露される
マジかｗ まぁJDパワーから品質で国内メーカー最低って評価貰うくらいだし 中古で買ったBPレガシィ乗ってるけど、リコール修理済シールの数に驚いた
普通あっても1枚くらいでしょ… スバリスト涙目。
安心と安全を、とかCMでやってるけどエンジン外して
行うリコール終わった？
ボクサーエンジンなんて整備性の悪いの要らんよ。
リコールキングアホンダの方がましだわ。 >>43
2015年5月〜 だと、レヴォーグならA型からB型にちょうど入れ替わる時期かな？ 同じエンジン(スバルの場合新型エンジンといっても設計や生産設備を前型を下敷にする)使い続けてこの不始末。
その点マズダはロータリーにこだわらず王道の直列で勝負している。 WRXに乗ってるけどスーパー駐車場なんか行くと皆羨ましそうに見てくるな 水平対向エンジンを売りにしてるけど、エンジン配置が低重心に出来ないし補器類が複雑な配置になるし、
エキマニからマフラーの長さが近すぎて排気音も悪いという・・
実際もうダートラの全日本及びアマチュア競技者の８割はランエボ系ですマジで！
スバルは整備性が悪すぎるのと遅いとのこと。これがスバルの水平対向エンジンの事実・・ ボクサーエンジンの作り方
ttp://www.youtube.com/watch?v=jo-lEAtQ-bw >>1
でけーエンジンだな。真四角じゃねぇか。低重心ｗ リコールがでる度にディーラーは大忙し
スバルからきっちりお代はでるのでディーラーでは新装開店や改築改装がブーム
そんなことに金使わずに税金払えよ >>47
本当にスバルのリコール多くないじゃん
ミスリードして何がしたい？トヨタグループにケンカうるってホンダの回し者？ リコール件数は隠してるから少ないけど対象台数はめっちゃ多いな エクシーガGTに乗ってるけどスーパー駐車場なんか行くと皆羨ましそうに見てくるな >>67
発生率でも案件数でもワースト四位なんですが…
隠蔽で摘発もされてるのに 自衛隊のアパッチが落ちたのも、スバルの欠陥部品のせいだし、最近のスバルはマジでダメ会社。 あのさー 何回繰り返せばいいの？
>組み付け作業のトルク指示が不適切なため、
設計にこだわりがあっても
製造管理がだめだと買えない例
次のリコールはいつ？ >>11
2012 横置き直列エンジンの車よりも重心が高いことを親会社のトヨタに暴露される
ﾅﾆｺﾚw こないだのバルブスプリングといい面倒くさそうな場所だな >>57
かわいそうな奴だなお前は
キモいスバオタだわーっていう眼だよ >>52
まぁコンシューマーリポートから全メーカーで最高って評価もらうくらいだし ガスケットつけるから接合面を表面加工しなかったのか
生材を使い焼き戻しなかった→熱膨張による３次元変形
要するに安物を高値で販売した末路 >>84
コンシューマーズ・ユニオンてモデルSみたいな産廃に99点付けるインチキ集団やぞｗ トヨタグループ
* (株)豊田自動織機
* 愛知製鋼(株)
* (株)ジェイテクト
* トヨタ車体(株)
* 豊田通商(株)
* アイシン精機(株)
* (株)デンソー
* トヨタ紡織(株)
* 東和不動産(株)
* (株)豊田中央研究所
* トヨタ自動車東日本(株)
* 豊田合成(株)
* 日野自動車(株)
* ダイハツ工業(株)
* トヨタホーム(株)
* トヨタ自動車九州（株）
トヨタ公式サイト
ttp://www.toyota.co.jp/jpn/company/links/ >>67
販売車種数とリコール発生車種・部位数比べるとな。。。
4代目レガシィに乗ってるが、新車から4回くらいリコール受けてるわ。
おかげでタイベル交換と燃ポン交換の工賃浮いたけど。 シフトフィールとスナッチの少なさは縦置きエンジンならでは
まあAT乗りには関係ない話 >>69
エクシーガはいいよな。俺も欲しくて見つけたらじろじろ見てしまう。エクシーガの後継車作らないかなぁ。 知能が低い田舎のヤンキー猿が作ってるからリコール出しまくってるのかw >>96
今日は太田のキャバクラに行くんですかw
オタク向けの車の製造ご苦労様ですw キャバクラ行って遊んでる暇があるんなら
リコール出さない努力してみろや田舎ヤンキーw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
