【京急脱線】京急 あす（７日土曜日）始発の再開目指す 車両撤去に時間かかり
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京急 あす始発の再開目指す 車両撤去に時間かかり
NHK 2019年9月6日 4時49分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190906/k10012066051000.html
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190906/K10012066051_1909060448_1909060449_01_02.jpg
５日、横浜市の京急線の踏切で電車が大型トラックと衝突して脱線した事故で、脱線した列車の撤去に向けた作業は夜通し行われました。京急によりますと、脱線していなかった４両目から８両目は午前４時半までに車庫に戻されたということです。
脱線した１両目から３両目についてはクレーンでつり上げるなどしていったんレールに戻し、撤去することにしていますが、傾いている１両目を転倒させないための安全対策や、トラックの撤去作業などに時間がかかっているということです。
このため、運転再開は当初６日夕方のラッシュ時までを目指すとしていましたが、７日始発からを目指すことになりました。
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京急線運行情報【公式】
@keikyu_official
4:44 【運行情報】神奈川新町駅?仲木戸駅間で発生した踏切事故の影響で京急川崎駅?横浜駅間の上下線の運転を見合わせています。
次の路線にて振替輸送実施中です。
ＪＲ線、東急線、相鉄線、横浜市営地下鉄... #京急 #keikyu http://unkou.keikyu.co.jp/index.html
午前4:44 ・ 2019年9月6日・京急運行情報
https://twitter.com/keikyu_official/status/1169697714352689152
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
放火予告トラック運転手ネトウヨに続き、またトラック運転手
これ月曜までも無理じゃないか？重機トラックも入れないだろこれ >>1
トラック運転手
運送会社がナビつけてくらないからスマホのグーグルナビ使ったのではあるまいな？
あれはとにかく裏道誘導したがるからな、俺も軽自動車じゃなきゃピンチのクソ狭い農道に連れ込まれたよ >>14
ずらすんじゃなくずれるんだよ。
それとも、未定ってことにしてくれたほうがいいの？
明日かもしれんし一生直らんかもって。 >>7
脇の道に小型のクレーン車が入ってるし作業中やん どおなに京急が悪くても
運行再開されないと沿線住民が困窮するからな >>18
あー、問題の道使ってるのね。
それにしても、どれから手を付ければって感じなんだろうね。
レモンの始末も大変そう。 あらあら大変ねえ
>>1
重複でもあのマヌケより分かりやすいから許す 新幹線と同じ標準軌ということでスピードアップいけるはず
車体を45度傾けてカーブを高速で走り抜けられる機能を取り付けて
現行の50%増しの時速180キロ走行実現させて社名を京浜急行から京浜快特に >>24
蒲田からのバスもあるし、一旦品川まで出てもいい
手段はいくらでもある >>10
ワイは地元民が絶対に使わない激細心霊トンネルに案内されたわ >>24
品川から京急川崎までは折り返しするだろうから、蒲田線は問題ないとは思うけど。横浜から向かう人は乗換必要だから、普段より面倒くさいだろうね。 これどの辺なの？
JRで言うと事故現場はどこの駅が近い？ もう60過ぎのおっちゃんなんて目が見えない
ようなもの、道幅なんて分からないよ
国は無責任に70まで働きましょうとか無責任に
啓発するけども、それは仕事によっては無理ですから
そこはちゃんと事業者が判断しないダメですよ。 >>32
運転士が軽症で済んだのが凄い
京急のは他所より頑丈じゃね？ >>5
将来的には自動運転化されるからな運転手すら必要なくなる みんな空撮するんだか
朝からヘリがやかましい
>>34
東神奈川のちょっと上あたり >>34
東神奈川から上り側に移動して横浜線の上り坂が始まる手前 >>39
こういう時こそドローン使うべきなんだがなぁ
ヘリなんて必要ないやろ >>8
マジレスすると、朝の混雑が更に凄いことになるから
早く直ってくれと思ってるぞ 言っても横浜と京急川崎間以外はそれぞれ動いてるわけだから言うほど不通に困ってるのはいないんでは？
幸い現場がJRとの並走区間だし神奈川民も横浜まで通ってればいくらでも代替ルートはある。
その代わりすっごい混むだろうけどw 何気に横浜からの空港行きのバスが
凄いことになってるじゃないかな 先頭車両の撤去も終わってないから明日の始発も絶望だとおもうね
車両撤去後、火災で痛んだ架線や設備の補修と、衝突と脱線で壊れた線路の敷きなおしとかもしなきゃだし
先頭車両付近は線路設備の破損も見えてる範囲だけの推測しかできてないだろうし >>10
あれは危険だよなあ。
ここじゃないが、今回と同じような線路脇の細い生活道路を案内されたので、あまりにも細いので車停めて徒歩で入ってみたら、原付きじゃないと無理だろみたいな道だったわ。 >>38
無理
せいぜい、高速道路のターミナル路線便が出来るか出来ないかって程度
それでさえ合流や分岐などで
一般者の割り込みに振り回されて実現は難しいってのに
自転車やバイクだらけの一般道路で実現できる訳が無いｗｗｗｗｗｗｗｗ >>43
上大岡〜横浜が50分近くかかった
動いているだけと思った方がいい >>5
そんな制限つけるまでもない
乗りたい奴なんて居ねーよ
だから、老人だらけになってるんだぞｗ
プリウスで暴走しちゃうような年齢層にまで
トラック乗せなきゃ物流がまわらない社会になってるのをどうにかしねーとだな >>37
先頭車両を重いのにしてるってニュースで言ってた >>37
普通、120km/hで障害物にぶつかれば先頭にいる運転士即死だよな。
Ｑ）「踏切で立ち往生」なんて当然予想されること。それが発生しても事故にさせないシステムを
作ってなかった京急に問題があるのに、京急かばっている奴ってなにもの？
Ａ）ネットの業者でしょう。福知山線の脱線事故の時も大量にでてきました。 今後は京急の時速120キロ走行区間が
自殺の名所になるな
京急は止まれない 再開はゆっくり1週間くらい後ろにすればいいんだよ
そう急ぐな >>24
テレビの映像だと、YCATの羽田便の客が溢れて、
上階のオープンスペースまで行列を作っていたよ
電車は積み残しの可能性もあるから、
移動する時間帯によっては、郊外からの空港バスを使うのも良さそう 明日朝からも無理のような
下手したら台風接近で作業中断になり来週の後半まてかかるかも >>19
JRが似たような流れであるから問題ない。問題は激混みすることだけど いや、原因究明出来るまで再開するなよ
利益追求しすぎた結果の事故なら再開してはいけない 京浜東北線が混雑しても山手線が併走してるから
山手線の混雑率が上がるくらいで誰も迷惑しない 運転見合わせが横浜〜川崎間だけなら横浜通勤の人も動けるし、影響もだいぶ小さいな
わざわざ横浜以遠から品川まで行く奴もいるんだろうけど少数だろ そんなに急がなくていい
ゆっくり安全に作業しなさい
年内に再開できればたいしたもんだ むしろどうやって横浜駅でどうやってターンしてるか見に行きたい
ってか行ってこよう 京急脱線 徹夜で復旧作業 運転再開はあす始発か
https://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000163743.html
脱線した先頭車両は現在も傾いたままとなっています。5日夜からの作業で衝突したトラックを電動のこぎりで解体し、クレーンで取り除く作業が行われています。
作業が進むにつれてトラックから散乱した果物がはっきり見えるようになりました。また、近くの道路には脱線車両の撤去に備えて大型のクレーンが待機しています。
まずはトラックを線路上から取り除いたうえで、大型のクレーンを使って車両の撤去作業が始まるとみられます。また、枕木を交換する作業も並行して行われていました。
事故ではトラックの運転手・本橋道雄さん（67）が死亡し、乗客や電車の運転手33人がけがをしました。
警察は本橋さんが運転操作を誤って踏切に進入し、事故を起こした可能性があるとみて捜査を進めています。
京急は当初、6日夕方の運転再開を目指していましたが、線路が激しく傷付いていることが新たに分かり、安全対策や点検のため7日の始発に運転再開予定を変更していることとしています。
>>64
並走なんて東京の話だろ この写真にグッとくるのは、「ポルノとは違うの」。女性写真家が撮るオーガズムの瞬間
http://belwe.www.emldn.com/cwsq.html 明日始発で成田なんだが、仮に京急が動いても念の為にJR使ったほうがいいだろうか 始発付近は確実ではないし混乱する可能性もあるからJR利用できる区間ならJRのほうがいいかもねぇ
京急復旧前にJR止まらないことを祈るよ 今朝のワイドーショーを見たら
現場はなんの変化もないような感じ
明日の朝までの復旧も無理な感じでは
電車の撤去以外にも電線関係がぐちゃぐちゃで
それの正常復帰にもかなり時間がかかるのでは 今日の帰宅時間までに復旧出来ないなら、安全重視で週末使ってゆっくりやった方が良さそう。 一難去ってまた一難
泣き面にハチ
弱り目に祟り目
踏んだり蹴ったり
火を避けて水に陥る 明日の朝再開って？！ 安全が第一なんだよ京急さんよ 台風接近もあるから来週後半めざしたほうがいいような
1,2日じゃ終わるとは思えない これ何らかの理由で東神奈川のガード下を15号線から1号線側に抜けようとして
高さ制限でNGなのが分かって神奈川新町側に右折→クソ細い路地から抜け出せず直進→踏切に至る
でしょ。踏切手前の神社まではある程度の路地の広さあるから大丈夫だろうと直進して
神社通り過ぎたらクッソ狭くて身動き取れなくなるやつ
東神奈川でよく荷台がめり込んでるトラックとか、バックで無理矢理戻ってくやつとか多いもん >>1
新町駅付近の踏切で事故が発生した京急線の車両を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
>>1
新町駅付近の踏切で事故が発生した京急線の車両を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
>>1
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新町駅付近の踏切で事故が発生した京急線の車両を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 都内から神奈川新町駅に行くにはどこから歩く事になるか教えてくれませんか？ >>90
東神奈川駅辺りからはいかがですか？
このトラックが迷い込んだと思われる、京急の線路を右手に見ながらお進み下さいませ 俺は今日、会社を休んだ！
中央線沿線に住んでるけど他人事とは
思えなかったから >>43
その横浜上大岡間を代替するブルーラインが酷いありさま >>70
そもそも東京以外だとそんなに困らないような
田舎は重要度少ないし なんで市営地下鉄がそんなことに？
横浜駅構内がパンクするならわかるんだけど >>95
横浜・上大岡間が運行していると言っても、普段の本数と比べて何割だったんだろうか
通常10分程度の所が、30分掛かったとの話もあるので、
乗客の積み残しが発生するとなれば、市営地下鉄の利用が増えるのは自然の流れかと
その地下鉄も普段からガラッガラならねぇ…なんとかなったかもしれないけど ああ、経験なくて捌けないのか
普段は朝のラッシュ時でもたいしたことないもんな 京急の上大岡川崎間のラッシュなんて普段から地獄なのに本数減らしたら即パンクだな 撤去に意外にかかるんだな
でも明日は土曜日だし慌てて再開させるよりも
月曜までに間に合わせればいい
慌てて再開架線火災とかになったらしゃれにならん
臨港バスもがんばれ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
