【企業】三菱航空機、100機受注へ 米メサ航空と協議開始
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三菱航空機、100機受注へ 米メサ航空と協議開始
9/6(金) 8:35配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190906-00000024-kyodonews-bus_all
国産初のジェット旅客機スペースジェット（旧MRJ）を開発中の三菱航空機（愛知県豊山町）は6日、70席級の新機種「M100」について、米航空会社メサ航空から100機受注する方向で協議を始めたと発表した。受注が決まれば約3年ぶりで、総額は約4千億円規模になる見通し。納入開始は2024年を予定している。
メサ航空は、米航空大手から米国の国内線の運航を中心に委託を受けている。使用するカナダ航空機大手ボンバルディアの小型ジェット機が来年生産終了するのを機に、スペースジェットに切り替えるとみられる。 >>94
ボンバルディアはボーイング737やエアバスA320とちょっと被るサイズの機体を作ろうとしたから失敗した。
機体は完成したけど、今ではエアバスの機体として売られている。
三菱は、ボーイングやエアバスと競合しないサイズの機体でやるという判断、
それ自体は間違ってはいないが、エンブラエルがボーイングと組んだので、
この先どうなるか・・・。 >>1
アメリカの優しさが染みわたるでぇ
ありがとうアメリカありがとうトランプ
で欧州や中国や買わないの？パヨクさん！ >>1
さっさとサーブの民間航空部門買ってれば、予定通りMRJ は、納品できてたのに無能すぎる。 70乗りって最初から計画されてた機体だぞ
そもそも飛行機って長さ変えて人数に合わすのは
基本設計は一緒だから一からの開発でもなく簡単な作業 >>8
一機1億円。
5000機作ってもイージス艦3隻ぶん。 ホンダジェット、レッドブル・ホンダとMRJ、国産豪華客船、下町ボブスレー
どこで差がついたのか 堀江のプライベートジェットを初公開！「HondaJet」の驚くべき特徴とは？
https://youtu.be/3TUpmShUKiI >>117
MU-300はホンダジェットより全然大きくて速くて米軍にも採用されてかなり売れたんだぞ
https://i.imgur.com/fArWUMR.jpg
https://i.imgur.com/O4lvBpr.jpg
三菱では販売がうまくいかず米企業に権利売却した後の話だが MRJって確かプラモ出てたはずだけど
出した模型メーカーもとんだ災難だな >>74
汚名挽回は今では誤用ではないって話もあるんだけどな。 どうせまた出荷できなくて違約金割り増しになるんだろ。 そういや小牧空港のMRJミュージアムって今どうなってんだろ
飛ぶ前から博物館建てて、案内嬢付けた工場見学までやっちゃう恥ずかしさ お手並み拝見と高を括っていたアメリカは
MRJの評価飛行を見て移転
あの手この手で国を上げて走力で潰しに掛かって来たんだろ
納品寸前でキャンセルされそう・・・ 70席タイプを作る決断が遅過ぎなんだよね。
アメの航空会社の労働組合ガラミの問題だったんだけど、楽観視しすぎたみたいだね。 ウリﾓ欲しいニダ戦犯企業は韓国にも売ってくれるニカ？ まあどちらにしろ頑張ってほしいね。
自動車産業がオワコンになるのは間違いないし、航空宇宙産業が将来の日本人の
飯のタネに成るようにね。 型式認証のノウハウを学んだから今回は失敗しない
既存機種の改造よりゼロから作るほうが楽だし >>126
緩和されてたら無駄になるかもしれないのに何が遅いんだよ
競合のエンブラエルがE170の新型用意してたならそう言えるからもしれないが
現段階では競合機種は無い 作る作る詐欺で株価を維持する戦略
これ、さすがに売りだよな >>129
このスペースジェットで宇宙まであがれるの？ なぜかMRJ航空板スレには在日朝鮮人が常駐してる、
完成されると韓国人死んじゃうの？ >>139
世界に売り込むのは世界中で整備ができないとだめなんだよ、
旅客機は汎用エンジンを搭載するのが賢明。
日本製高性能航空機エンジンも自衛隊機には使ってる。 >>138
ロケットエンジンに換装すりゃ上がれんじゃね？
中の人がどうなるか知らんが。 >>140
大統領閣下が日本には二度と負けないと言ってるから、
旅客機分野で先を越されるわけにはいかんのでしょｗ 納入時期を延期し続ければまだまだ甘い汁吸えるもんな まだやってたのか
補助金という莫大な税金を使うだけ使って遊んでるだけだと思ってた
戦前の三菱とは全く別物だな
もはやただのキモカルト 三菱がボンバルディア買収してから、大きく変わったぁ 鉛筆、サイダーから戦車、ジェット機まで作る三菱凄い！ >>139
そんなエンジン積んだら、アメリカの空から閉め出されちゃう。 >>155
サイダーは熊本地震で設備壊れて復活してるから、
プロジェクトXあたりで取り上げられる資格があるな。 >>152
結局、ボンバルディアが航空機製造（プライベートジェットだけ残す）を撤退したから
このクラスで買えるとこが、イヤでもエンブラエルか三菱になってしまう奇跡ｗ
三菱は運がいいわｗ
これから先も、ボンバルディアの顧客が機体老朽化により、三菱の乗り換える確率がすごく高いｗ なんでこんなグダグダな開発経緯でこんな受注できるか理解できん
有り難くはあるけどさ >メサ航空は、米航空大手から米国の国内線の運航を中心に委託を受けている。
メサ航空って、どの辺 飛んでるんだろ コスタメサの辺りか？と考えてたら
こういう路線の下請けをする航空会社って アメリカには有るんだね。
おそらくハブから出るスポークのローカル路線だろうけど。 ※ただし三菱航空機は
確定発注前に情報が出た航空会社と
契約に至った試しはない >>65
製造開発はエアバス傘下a220等がそれにあたる 三菱が買収したのは保守管理部門
ジェット機作ってんのはホンダ
少しは調べてこいよ糞池沼 70席なら安いだろ
堀江のホンダは6人乗りだぞ
実際4人だし >>65
次いでにいっとくとボーイングですら国産比率4割なのに純国産なんてできる訳ねえだろ頭湧いてんのか >>165
ＭＲＪスレにいつも登場する在日馬鹿チョンだと思うよ。
エンジンが国産でないからダメ
どうせ、ボンバルディアが作るんでしょ
三菱が作って成功した飛行機はない
まともに飛ぶ飛行機作れや
こんな感じの買いこみは馬鹿チョンだからｗ 航空機に国産性求めるやつって自動車と同じくらいだと思ってそう 馬鹿なのかな
大型自動車の部品点数は3万 中型機の部品点数は130万 大型機クラスになると400万を越える
国産なんて無理に決まってんだろ アメリカに機械製品を売るとどうなるか
後で賠償請求の山だよ 米国内に工場を建てたら速攻で認可取れました、ってオチだったり >>176
実際建てることになるだろうしそれが普通
というか主要取引先が多い国に製造工場をたてるのは航空機業界では当たり前
エアバスの中国 ボーイングの日本カナダイギリスがまさにそれ >>164
ビーチジェットが優秀な機体？なにもしらないやつだな。なぜ売れたかっていうと開発費を全く負担せずに製造ができて、安価に販売ができる機体だったからだ。
性能からしたら、相当レベルの低いうるさい機体だよ。 三菱に嫌がらせする国もあれば航空機買ってくれる国もある
そーいゃあ東日本大震災の時も嫌がらせした国と津波の危険もかえりみず助けに来てくれた国もあったね 20180315
トランプが推薦したアリゾナ州の財務長官が任期途中でNASA CFOに異動。
20190419
内閣府「NASAと組んでも美味しくない」
20190829
ロスコスモスのロゴジン長官が駐露日本大使と今後の宇宙制裁を話し合う。
20190830
文科省「ISS退役後のパートナー候補は印>露>欧>米」
20190905
ウラジオストクで日印首脳会談
20190905
日露首脳会議でめぼしい成果無し
20190906
アリゾナのメサ航空が三菱の航空機を買いたいと申し出る。 もうウィキペディアのメサ航空が50機発注に修正されてたｗ MRJは失敗でも次の機種開発の足掛かりにすればよろしい。
ボンバルディアなんか欠陥機ばかり造っているのに何故か売れてる。 これはまたデカい商談が舞い込んだな
さてさてどうなりますか ボンバルディアのサービス部門買収の効果がさっそく出たな
現状M90の発注を出してるウェスタンとかもM100へ切り替えそうだ >>182
オプション契約すら知らんアホ
だっさw >>2
汚名挽回は汚名の状態から名誉を挽回する意味で誤用ではないけどな 三菱叩いてる自分が賢いって思ってるバカを寄せ付けるスレ
トヨタスレと通じるものがある 安くて良いものなら１００機買うぞ。・・・まだ何も決められない いいのかアメリカ人
零戦作ってた三菱の飛行機だぞ
日本人がＢ２９のメーカーの飛行機乗るようなもんだぞ まだ協議の段階なのに
受注したかのようなタイトル詐欺 納入遅れの賠償金目当てか、
カタログスペック詐欺の賠償金目当てのどちらかかその両方 >>139
国産をどういう意味でとらえるかにもよるが
エンジンは日本で製造ですよ 撃墜しろ！
潜入工作員が総力を挙げて墜落を勝ち取るべく奮戦中、反日戦士の奮戦を断固支持する！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
