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【神戸トラック暴走8人死傷事故】…ブレーキに不具合、停車させるため縁石に接触か　長い下り坂でフットブレーキ多用の可能性
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0001ばーど ★
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2019/09/08(日) 06:49:29.95ID:Awlihq5O9
　神戸市灘区で大型トラックが乗用車などに衝突し、トラックの運転手（５７）が死亡、８人が重軽傷を負った事故で、トラックが最初に乗用車と衝突した現場より約６００メートル手前で、トラックが縁石や並木に接触したとみられる痕があることが兵庫県警への取材でわかった。

　県警はブレーキに不具合が生じ、運転手が接触させて停車させようとした可能性があるとみている。

　トラックは３日午前８時ごろ、神戸市灘区一王山町の県道で車３台と関係する事故を起こした後、約６００メートル先でも車両３台などに衝突し、市道沿いの石屋川に転落。現場は長い下り坂で、県警はフットブレーキを多用し、過熱で利きにくくなった可能性も視野に調べている。

　また灘署は７日、死亡したトラック運転手の氏名を宗（そう）由紀人さんと訂正し、発表した。氏名発表時の資料作成の際、記載を誤ったとしている。

2019年9月7日 20時25分
朝日新聞デジタル
https://news.livedoor.com/article/detail/17047791/

関連スレ
【兵庫】神戸で車４台からむ事故　トラックが川に転落、男性死亡　
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1567477598/
【兵庫･神戸市】トラック衝突８人死傷　ブレーキに不具合か
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1567874008/
0002名無しさん＠１周年
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2019/09/08(日) 06:50:02.04ID:seX6XKHw0
朝鮮人はどうしようもないな
0003名無しさん＠１周年
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2019/09/08(日) 06:51:31.96ID:rMayHUFj0
>>1
トラック運転しててエンブレすら知らないのかよ
0004名無しさん＠１周年
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2019/09/08(日) 06:52:14.55ID:cWZ3R7Xg0
リターダーの使い方も知らないド低脳。外人か？
0006名無しさん＠１周年
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2019/09/08(日) 06:52:20.10ID:h1rzLs3u0
下手くそだったって事か
0007名無しさん＠１周年
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2019/09/08(日) 06:52:22.58ID:C/LOw0UR0
アホだな
坂道はエンブレ基本利かせて減速させるだろ
フットブレーキ多用によるフェード現象なんてイロハのイだぜ
0008名無しさん＠１周年
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2019/09/08(日) 06:53:42.07ID:KInnfWB80
>>1
排気ブレーキが不調な車じゃなかったか調査しないと。
0011名無しさん＠１周年
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2019/09/08(日) 06:54:31.77ID:nH5EufMq0
>>5
つまんね
お前才能ないよ
0012名無しさん＠１周年
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2019/09/08(日) 06:55:13.53ID:MWFOVENU0
トラックっていまだにこんな乗り方を工夫しなきゃいけないレベルなの？
0014名無しさん＠１周年
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2019/09/08(日) 06:55:58.23ID:hQCTfJNz0
アホでも教習所を卒業できちゃうし
習ったことほとんど忘れてるか、シカトして運転してる奴多い
0015名無しさん＠１周年
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2019/09/08(日) 06:56:07.03ID:ZkL3sQts0
>>9
普免でも習うだろ
0016名無しさん＠１周年
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2019/09/08(日) 06:56:13.88ID:9z7zAFm90
長い急な坂道は排気ブレーキとギアを低速にしてエンジンブレーキを活用すること
0017名無しさん＠１周年
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2019/09/08(日) 06:56:26.83ID:iN8r+KQ30
>>12
乗用車は違うのか？
0018名無しさん＠１周年
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2019/09/08(日) 06:56:33.55ID:SdugVW5F0
整備不良車だろ
0019名無しさん＠１周年
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2019/09/08(日) 06:57:21.29ID:KInnfWB80
>>13
川だぞ
0020名無しさん＠１周年
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2019/09/08(日) 06:57:21.44ID:DFgEADzY0
長い下り坂はビビッて速度を下げたらだめ、
制限速度をオーバーしろとは言わないが、
速度は出した方がエンジンブレーキがよく効く。
0021名無しさん＠１周年
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2019/09/08(日) 06:57:33.18ID:fkokbj7L0
ATのトラックだとエンブレどーするのだ？
0022名無しさん＠１周年
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2019/09/08(日) 06:57:47.40ID:56JaAjJ30
トラックってATフィールドなん？
0023名無しさん＠１周年
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2019/09/08(日) 06:58:04.30ID:1dXo1z4j0
こんなブレーキシステムが未だに採用され続けるなんて。人間は大したことないって事だな。俺もだけど。
0024名無しさん＠１周年
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2019/09/08(日) 06:58:16.49ID:MWFOVENU0
>>17
そう言われてみればそれはわからんな
しかし乗用車じゃこの手の事故の報告はもう何十年も聞いたこと無い
0026名無しさん＠１周年
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2019/09/08(日) 06:58:21.23ID:KInnfWB80
>>18
絶対に怪しいと思う。
被害は最小限に抑えてるし
この運転手はアホではない
0028名無しさん＠１周年
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2019/09/08(日) 06:59:05.29ID:KInnfWB80
>>25
エンジンに付いてる
0029名無しさん＠１周年
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2019/09/08(日) 06:59:26.39ID:jO+2ZjNq0
中3の時の担任が技術科の先生で、「君たち、日光のいろは坂みたいなところを
車で下る時、ずっとフットブレーキで減速する人がいるが、あれは危ない。エンジ
ンブレーキを使えるようにしよう」といわれて当時はチンプンカンプンだったな・・・
0031名無しさん＠１周年
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2019/09/08(日) 07:01:29.90ID:SUNoDOMn0
飯塚幸三君は動きがないですなw
0032名無しさん＠１周年
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2019/09/08(日) 07:01:39.14ID:LKnPkVXl0
排気ブレーキとシフトダウンで十分安全に走れるだろ？

無駄にブレーキ踏みまくって後続の顰蹙買ってるAT馬鹿でもあるまいし
原因何なんだ？
0033名無しさん＠１周年
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2019/09/08(日) 07:01:42.75ID:iG5OeUmL0
会社がケチでオプションでエンジンブレーキつけなかったのかもしれないし
0034名無しさん＠１周年
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2019/09/08(日) 07:02:15.57ID:DFgEADzY0
>>21
むしろATのほうがオーバーレブしないからガンガン低いギアに入れればいい。
0035名無しさん＠１周年
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2019/09/08(日) 07:03:04.90ID:9z7zAFm90
エアーを用いたフットブレーキは危険だよ
クラクションのラッパを頻繁に鳴らすとエアーが抜けてペダルが重くなりブレーキが効かなくなる
0036名無しさん＠１周年
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2019/09/08(日) 07:03:15.10ID:x1cfWSxE0
トラックはどこのメーカーだったんだろ？
車種によってはソコソコ荷重あると排気ブレーキもリターダーも
まともに効かないトラックもある
0037名無しさん＠１周年
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2019/09/08(日) 07:03:18.78ID:LKnPkVXl0
>>34
トルク伝達の機械的構造で、十分と言えるほど効きはしないけどな
0039名無しさん＠１周年
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2019/09/08(日) 07:03:30.05ID:KInnfWB80
>>32
俺は排気ブレーキの故障を疑ってる
0040名無しさん＠１周年
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2019/09/08(日) 07:03:43.35ID:cLZaMvk10
サイドブレーキないのか
0041名無しさん＠１周年
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2019/09/08(日) 07:04:12.70ID:YvLq4AH50
オートマかな？
マニュアルでも、今のスモールブロックエンジンは排気もリターダも弱い！
定量積んで普通の下りでもフットブレーキ多用しないと、ガンガン押されるからな
エンジン回転数が、2000回転くらい(レッドゾーン手前)で排気リターダ掛けても加速するから、フットブレーキはかなり踏んでいたはずだな
0042名無しさん＠１周年
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2019/09/08(日) 07:04:17.48ID:KInnfWB80
>>40
ブレーキ焼くだけだが
0043名無しさん＠１周年
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2019/09/08(日) 07:04:23.72ID:LKnPkVXl0
>>39
なるほど、それにしてもシフトダウンしねえか？
0044名無しさん＠１周年
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2019/09/08(日) 07:04:49.91ID:QLzEn4jk0
大型乗りがフットブレーキ使いすぎてフェードやらかすなんて100%無いよ
随分といい加減な鑑識だ
0047名無しさん＠１周年
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2019/09/08(日) 07:05:33.69ID:MWFOVENU0
>>44
フェードじゃなくてたぶんエア切れだよ
0048名無しさん＠１周年
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2019/09/08(日) 07:05:39.88ID:KInnfWB80
>>43
しすぎるとレブ超えてエンジン壊すぞ
大型のレブは3000回転くらいだから
0049名無しさん＠１周年
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2019/09/08(日) 07:06:05.41ID:tCRas76F0
何故エンジンブレーキは坂道でも大丈夫なのか
0050名無しさん＠１周年
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2019/09/08(日) 07:07:32.75ID:LKnPkVXl0
>>48
そこは段階的に下げるだろ？
ディーゼルの4トンロングくらいは俺も運転した事ある

排気とシフトダウン駆使すれば超快適だよな
0052名無しさん＠１周年
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2019/09/08(日) 07:08:10.93ID:x1cfWSxE0
>>45
お前大型トラック運転した事無いだろ
0053名無しさん＠１周年
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2019/09/08(日) 07:08:53.81ID:KInnfWB80
>>50
そうなんだけど、排気ブレーキが効かないと
シフトダウンしてても回転数がみるみる上がる
0054名無しさん＠１周年
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2019/09/08(日) 07:09:01.81ID:SPDOmnal0
原因はともかく、そこから少なくとも努力はしたってことか
0055名無しさん＠１周年
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2019/09/08(日) 07:09:13.34ID:9z7zAFm90
エアーを用いたフットブレーキは頻繁に踏むとエアー残量が少なくなってペダルが重くなりエアーが溜まるまで効かなくなるよ
トラック止めたときプシュッって音が聞こえるだろ
0057名無しさん＠１周年
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2019/09/08(日) 07:09:21.52ID:nYhiqSXK0
排気ブレーキ作動させる弁の動きが渋ったのかな
フットブレーキもエア圧使うタイプだとエアタンクそのものに問題があったのかも
コンプレッサーが壊れてたりね
サイドも電子式のホイールロックタイプだと動いてる時に掛けられないのかも
0059名無しさん＠１周年
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2019/09/08(日) 07:10:57.35ID:0c/rivfv0
このブレーキ多様の効かなくなるの教習所で一回体験できたらいいね
どのくらいで効かなくなるのかとか知ったかぶりの領域だからね
0060名無しさん＠１周年
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2019/09/08(日) 07:11:33.98ID:KInnfWB80
>>58
今はオプションでエンジンに
エンジンブレーキを付けるのが当たり前だろ
乗用車しか乗ったことないなら知らなくて当然。
0061名無しさん＠１周年
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2019/09/08(日) 07:11:57.18ID:YvLq4AH50
あのトラックは前期モデルのギガだっけ？
ファイブスターじゃないよね？
0062名無しさん＠１周年
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2019/09/08(日) 07:12:30.42ID:qJLl1fPN0
>>5
>ハイドロプレーン
クリープ現象だと思う
0063名無しさん＠１周年
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2019/09/08(日) 07:13:05.49ID:8hQ+C9Tw0
エアブレーキはマキシブレーキだから
エアが無くなると逆にスプリングでブレーキがかかって
走れなくなるんだよ（ そのスプリングを通常はエアで解除して走ってる）
0064名無しさん＠１周年
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2019/09/08(日) 07:13:45.20ID:/74RAmuo0
京急のもそうだけど、トラックドライバーって自分の運転してる車の性能や大きさも把握せずに乗ってるの？
0065名無しさん＠１周年
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2019/09/08(日) 07:14:22.12ID:yliwfF0Q0
>>37
トラックの排気ブレーキは車種によるかもしらんけどATでもけっこう効くよ。
古い車種は排気ブレーキでブレーキランプが点かないのが多いからオカマ掘られるじゃないかと思うぐらい
0066名無しさん＠１周年
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2019/09/08(日) 07:14:34.79ID:C++5jbOT0
ブレーキが壊れたとき、ギアをバックにしてアクセル踏めば、プレーキ代わりになる？
0067名無しさん＠１周年
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2019/09/08(日) 07:15:18.64ID:LKnPkVXl0
>>53
なるほど、だから排気の故障って推論なのか

納得した
0068名無しさん＠１周年
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2019/09/08(日) 07:16:04.41ID:dzabSWFK0
>>35
クラクションってブレーキ用のエアと共用なの？
だとしたら前走する車に警告するために鳴らしっぱなしでエアの補充が間に合わなかったって事？
だとしたら乗用車と同じビーっていう電気で鳴るやつに法改正した方がいいな
0070名無しさん＠１周年
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2019/09/08(日) 07:17:24.11ID:BH4DGprZ0
最終手段として、タイヤに自爆装置付けて、パンクさせて止めるとか
0074名無しさん＠１周年
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2019/09/08(日) 07:18:25.00ID:zr6UumQ/0
>>12
最近のは中途半端にコンピューターが介入してくるから、昔より今のトラックのほうが気を使う。
0075名無しさん＠１周年
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2019/09/08(日) 07:18:25.04ID:/74RAmuo0
>>66
バックに入らないんじゃない？
低速でもガリガリなって入らないくらいだし
0076名無しさん＠１周年
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2019/09/08(日) 07:18:36.03ID:XboEEOGi0
なるほど、エア圧の確保はできてたみたいだな
排気ブレーキ系の弁の動きか、運転手がフットブレーキしか使ってなかったかのどちらかではないか
0077名無しさん＠１周年
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2019/09/08(日) 07:18:56.33ID:9v/5hZee0
マジかよいすゞギガ最低だな
0078名無しさん＠１周年
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2019/09/08(日) 07:19:38.41ID:JGEiwZ/T0
いまだに、下り坂でフットブレーキのみの車は見るよ。
怖くて近づかないようにしてるわ
0080名無しさん＠１周年
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2019/09/08(日) 07:19:59.08ID:uILN7Kra0
>>62
フェード現象だと思う。
0082名無しさん＠１周年
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2019/09/08(日) 07:21:49.26ID:w3pLLahL0
>>9
確か習わないわ。
0084名無しさん＠１周年
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2019/09/08(日) 07:22:14.63ID:vqRU53Ah0
要は下手クソ大型トラック運転手が技量不足により世間に多大な迷惑をかけたということ
京急踏切事故と何ら変わり無い
0085名無しさん＠１周年
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2019/09/08(日) 07:22:23.19ID:JGEiwZ/T0
＞72
動画見てきた、運転手がクラクションで危険を知らせてるね。
歩行者もいるようだし、避けようがない状況に近いだろうね。
0086名無しさん＠１周年
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2019/09/08(日) 07:22:41.09ID:nYhiqSXK0
前に動いてる時にバックギアには入らないな
無理に入れようとしてもガリガリいうだけだろう
0087名無しさん＠１周年
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2019/09/08(日) 07:22:56.07ID:zr6UumQ/0
>>41
排気もリターダもなんちゃってだからなw
箱根新道下るだけでも命懸けだもんな。
0090名無しさん＠１周年
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2019/09/08(日) 07:24:42.87ID:yOXkL8840
俺も長い桜道の坂見ながら下ったら
国道での出口でブレーキが利かず
信号待ちの車に追突しそうで焦ったな。
タイヤから蒸気が出てたっけ。
0092名無しさん＠１周年
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2019/09/08(日) 07:25:23.35ID:EYm0rza20
世が世なら、伯爵家の人か。
0093名無しさん＠１周年
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2019/09/08(日) 07:25:44.06ID:viCOuqG40
ブレーキ過熱防止機構が全くないのも工業製品のしてどうなのかね？
水噴射して冷やすとかメカでカバーして欲しいところ

あと、急ハンで転倒させるとか、激しく構造物に激突させれば止まったはず。死ぬより悪い選択無いのだから…
0094名無しさん＠１周年
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2019/09/08(日) 07:25:51.43ID:8hQ+C9Tw0
むかしあったのは排気ブレーキはクラッチを踏んでると
効かないようにクラッチペダルにスイッチが付いてるんだけど
（ クラッチを完全に戻すとスイッチに当たって排気ブレーキが利く）
それが工場の人がクラッチのスプリングを間違えて
逆に組んでてクラッチは正常に作動するんだけど完全に戻らなくて
排気ブレーキが利かなくなったことがあるけど
0095名無しさん＠１周年
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2019/09/08(日) 07:26:09.55ID:XboEEOGi0
変やな、動画見ると猛スピードでそこら中にぶつけてる印象だ
燃料供給系統の異常で勝手に供給されたとかかな
ディーゼルなら有り得る故障、エンストさせるかニュートラルにいれるしかない
0096名無しさん＠１周年
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2019/09/08(日) 07:28:53.30ID:fXhfff0R0
>>95
ニュートラルに入れたらどんどん転がってかない？
0098名無しさん＠１周年
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2019/09/08(日) 07:29:22.26ID:KInnfWB80
>>93
自分以外誰も殺してないとか
英雄的な行動だと思うけどな。
0099名無しさん＠１周年
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2019/09/08(日) 07:29:41.08ID:7BUvgxr20
エアが無くなるほどブレーキてw
排気が効かないとかリターダ弱いとか
ポンコツだからじゃねーの
ヘタってリターダ弱いとか。
オレはそんなん感じたことねーわ
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