【ＵＳＡ】貨物船が米沖で転覆、35時間後に4人救出 「船体叩く音」頼りに ジョージア州沖
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正解)不利な証拠の隠滅と有利な証拠の捏造と入念な口裏会わせが終わる迄隠れてました これはいいニュース
ご無事でなにより
いちゃもんつけたらしばくがな よかったよかった
死人が出てたら返品された現代自動車を韓国に持ち帰る途中だったのかとか流石に書けないからな >>2
死体は原因を語らんから生かしておくのは大切 ところで転覆した船って韓国ご自慢の韓国製か？セウォル号は日本製2級品を韓国が魔改造したガラクタだったように記憶してるが貨物船は日本のシェアが盛り返したりするんだろうか 転覆し場所が韓国沖ならセオル業みたく沈められて終わりだったな >>15
エメラルドエースは関係ないぞ
すれ違う数分前に転覆してる >>17
トヨタの車を運んでた船に謝罪と賠償を求めるのが先だろ さすがアメリカだな
日本だったら救出できてないだろう 自動車４０００台（６０００台積み込んだと言う証言もある）は沈んだのかな
沈んだ場合は、引き揚げるのだろうか さすがアメリカだな
韓国だったら救出できてないだろう 引き上げなきゃじゃまだろ
しかし油の処理とか引き上げ費用とんでもない額なりそうだな 水深10m程らしいしどうせ加積載でバラスト抜いて誤魔化して抜けようとして転舵中に固定してない荷物が動いて転覆とかじゃないの？ 必死で日本船舶に責任押し付けようとしている
どっちが回避義務有るか
この港じゃ確実に出港する側に成る
250メーターまで接近したって事は
回避する気が無かったと言う意志の現れ
狭い航路しか無い湾港入り口周辺で これ
日本の船舶をよけようとして
転覆した
とかウソほざいてんだろ？ 過積載で無理な転舵して日本船に嫌がらせしようとして転覆とかバカチョン極まれりだな いくらに日本船のせいにしてもキチガイ民族なのはバレてるからな >>26
日本船籍は
４時間後に転覆現場通過と聞いているが・・・ >>25
出入港する時にばらすと抜いて喫水浅くするのは普通にやること
ただその状態だと不安定になるので方向転換には注意が必要になる
水先案内人に航路の指示受けた時にどういう操船をしたかだな
そのうち証言が出るだろ アメリカ領海だと全員救助
トンスル領海だと船長逃げて死者数三桁 >>28
関門海峡や大阪湾ではぜってー避けずぶつける、玄界灘ではわざと座礁してトンズラ
というのが韓国船の常道なのに、梨て、今回は、転覆までする避け方？
そもそも、ヒュンダエ車4000個と、トヨタ車6000個だと、ぶつけて割に合わんだろ。 >>34
いや、抜かないだろ。
満遍なく抜けるような大型船無いよ。
空のときに注入してから積込、降ろして船が軽くなってから積み荷無しで航行するとき排出だよ。 >>18
そもそも避けるなら、右旋回自体がおかしいもんな どう考えても原因は
甲板員「出港後はたっぷり時間有るし 積載車の固定は航行中にやろうぜ~！」
↓
船長「あ！ニアミス船が来たぞ！ 思いっきり舵を切れ~！」
↓
甲板員「うぎゃー！ 固定してない車全部が鉄甲板の上ですべったああああーッ！」
↓
荷崩れでバランス崩し転覆
これが韓国クオリティの詳細 >>38
荷物が無い時にはバラスト注水だぞ
タンカーが原油降ろした後にどうしてるのか知らんのか 韓「に、に、日本が悪いニダーーーーーーーー！！！」 積荷が原因で転覆したのか、座礁して転倒したのか
どっちだ？ 中にいたんだな
それにしても素人じゃあるまいしなんでコケてんだ 救出されて良かったね。
どんな供述するか楽しみやわw 船員だとバレないように服を脱いで自分だけ脱出したセウォル号船長ｗｗｗ
取り残された学生たちはみんなもがき苦しんで死亡ｗｗｗ 自滅でよかったよ、他の国籍の船巻き込んでたら国際問題になるところだった >>49
まぁそれがその通りなら判断としちゃ間違いないな
死んだら終わり
責任取って死ぬとかそんなもんは他人の話だわ 船体に穴を開けたとしてアメリカを訴えるくらいのキチガイぶりを発揮していただきたい 避けようとして転覆したっていうけど
避けようとしただけで転覆する船とか危なくて乗れないやん >>64
日本の船舶が 「突然」「速い速度で」「急に」
近づいてきたのだそうだ。 韓国沿岸の事故やったらセヴォル号みたいに自分たちで救出する能力ないのに
日本の海猿や海自に要請するのが嫌で見殺しに成ってた もし積み荷の固定をしてなかったのならセウォル号のコンテナ過積載で何も学ばなかったのかな そういや韓国の船は危なすぎて保険に入れないとか聞いたけどこの船はどうなんだろ >>66
日本の船ってすげーな
そんな事が可能なんだw >>38
積み荷なしでバラスト抜いたら浮き上がってしまう 日本でも同じ事が少し前にあって叩く音してたのに見殺しにしてなかった？報道も殆どしなかったよね？ >>76と同じなら船の立て直ししてもう一回港へ向かうことになるな まぁでも死者が出なかったのが不幸中の幸いだね(´・ω・｀) 火災もあったみたいだし、重油や鉛汚染なんかがあったら賠償金は莫大なものになるよ >>12
機関室にいたのに、「日本の船が進路を塞いだ」とか言ったりして。 「あの神父の言うことが正しかったんだっ！チクショー！」 これバカにしてる人多いけど
商船三井は
クーガーエースでやらかしてるからね
バラスト水の調整ミス >>77
浅瀬で横になってる船といつ沈んでもおかしくない船を一緒にしてはいけない 牧師さんはさいごの最後で亡くなったんだろうな(´・ω・`) これはクソジャップのせいで起きた事故でしょ
戦争犯罪のと合わせて巨額の賠償を韓国にしないといけないね。 >>1
転覆から救助要請まで謎の2時間
転覆から何時間も経過して謎の火災 >>1
4000台も積んでいる割には腹が見え過ぎるけど、このタイプの船はこんなもの？ >>78
でも、今回は穴を開けてるんでしょ。どうすんの？ >>92
パシフック・リムの
戦艦ミズーリかよ？ｗｗｗ >>76
ああなるほど。
今回も抜き過ぎたのか納得したわ。 >>78
ならねーよｗ
クーガーの場合は水深2,000ｍｍの外洋で完全に
浮いていたが、今回の韓国船は水深９．８ｍの
河口の砂洲の土砂にめり込んで座礁している
撤去作業には2兆ｳｵﾆｬｽ以上かかる模様 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
