【マツダ地獄】「マツダ3」不振で不協和音 部品・販売「殿様商売だ」
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マツダの商品戦略が正念場を迎えている。中堅メーカーとして生き残るため、走り心地やデザインを追求し、価格を上げても独自の価値で売り込む「高級路線」を行く。
だが新たな商品群の第1弾、小型車「マツダ3」は予想外の苦戦を強いられた。「良いクルマ=売れる」と言わんばかりの姿勢に、部品各社や販売店には危機感が広がる。近年は好調だったマツダだが、再び負の局面に転じる岐路に立っている。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO49569520Z00C19A9962M00/ マツダ3見かけたけど格好はよかった
デミオクラスに見えたけど高いのかあれ マツダには高級路線は無料だよ。
あと50年くらいかけて徐々にやるしかないな
アテンザとか、高級車ぶっても偽物感が隠しきれないんだよなぁw いや、安売りするとブランド価値が棄損するからダメ。
こういうクソ記事に煽られたら、いつまで経ってもマツダ地獄とか言われ続けるわけで。 マツダ地獄でおなじみのマツダが値引きなしで売ろうなんて…… センティア復活させて。
初代は美しいラインだった。
グリルがダサかったけど。 (・∀・)スンスンスーン♪ ( ゚д゚)ハッ!
(・∀・)スンスンスーン♪ (´Д` )イェァ スンスンスンスーン
(・∀・)スンスンスーン♪ (´Д` )イェイェイェァ
(・∀・)スンスンスーン♪ (´Д` )イェァイェァイェァイェァスーン
( ゚д゚)ヤ! (・∀・)スンスンスーン♪
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(´Д` )イェァモンモン
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(´Д` )シケタシケタ
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(・∀・)スンスンスーン♪ (・∀・)イェーア!
(・∀・)スンスンスーン♪ (・∀・)イェーア! (´Д` )ズンベズンベゾンズンズンバ
(・∀・)スンスンスーン♪ ( ゚д゚)ブベラ!
(´Д` )スンスンスーン >>1
あんなもん売れるかよww
初代デミオのコンセプトに戻せよwww
小さい狭いでイイとこなしやんかwwww 松田さんと言われても、はて?何かいな?と思うもんなw 元アクセラだろ
アクセラすら売れないんじゃ、終わってるなマヅダ 高級でもなんでもいいけどとにかく狭いんだよ。
あんな狭いの誰が買うの?
かっこよくて広いの出せよ。 台湾人から聞いたが当地ではマツダ車のエンジン発火のリコール隠しで売れなくなってるとの事。 クリーンディーゼルって矛盾していることに気付いていないのかね? ファミリアでいいだろ
変な名前はやめろ
せっかく傑作映画があるのに 町工場で部品作ってる下請けって、殿様商売の意味もしらない底辺なんだな 大幅値引きで書い数年後他社に下取りに出そうとして激安査定に驚きマツダディーラーに
高価下取り及び新車大幅値引きにつられまたマツダ車に デミオ乗ってるが次は他のメーカーのにするわ…。前の席はいいんだが昔のより後部狭いからなあ…。
しかも名前がマツダ2とかバカかよ。意味不明だわ デザインがダボついてて嫌。
おばQ見てるみたい。
アクセラの方がカッコイい mazda3って小型車か?
3ナンバーを小型車と言われるとちょっと違和感が 以前はスバルが殿様商売だと聞いたが、今ではどうなんだろ >>30
殿様商売そのものだろ。部品メーカーに対してなwww マツダはすぐにコレ出せ
若い層向けの軽自動車としてロードスター660!
今は猫も杓子もSUV出せば売れるぞロードスターSUV!
ファミリー層には欠かせない8人乗りロードスターミニバン! 外見はそこそこ良いが中を見ると『こりゃ駄目だ』がマツダの伝統。 「マツダはいいものを作れば売れると勘違いしている!」という言葉が飛び出すのが、十年くらい前にやたらもてはやされた日本のモノづくりの正体な。 >>32
212とか232とかだったらまだ良かったのになあ
マツダ2はねえわなあ Twitterに最近しつこいぐらいこのMAZDA3の広告が表示されるんでマツダのアカウントごとブロックしたわ
ブーブーに興味ねぇっつーの 同じデザインの鯉の口
勘違いしてる店舗のデザイン
売れないのに値下げしない Xも50万円高いが、元が取れんだろう
トヨタのお世話になるか マツダ3ってクロノスの後継車だろ。
売れるはずがない。 現状CX−5が以前のアクセラユーザー層なんか食っちゃってんだから、
MAZDA3=アクセラなんか売れなくて当然。
街中でもCX−5ばかり異常に見るしな。時代の流れだろ!?
マツダにしては、CX−5が売れ過ぎただけだろ? >>8
そもそものブランド価値が無いから売れないわけで マツダ3はカッコいいと思うがな
ホンダや日産のデザインの方がオワットル はずかしながらあのレクサスの2ドアクーペはマジでかっこいいと思ってる >>14
前年比11%減少だけど
他が好調かっていうと、全体で足が鈍ってるわな。
東京モーターショーで、新型BEVも出すけど
国内向けじゃないし、日本人には関係無いな。 ブランド路線は分かるんだけど、フラッグシップモデルがないのはブランドとしてどうよ デザインもエンジンも素晴らしいと思うよ
でもブランドイメージはすぐには変わらないし、そもそも顧客も流動性高い訳じゃない
なかなかすぐに変化は出来ないんだろう 多くの日本人が車に求めるものって「道具としての使いやすさ」だと思う。
トヨタの社長とかマツダは思い違いをしていない? >>68
トヨタホンダはトントン
日産が4%でマツダが11%の負け組 名前は大事にせなあかんよ。通名コロコロの朝鮮人じゃないんだからw
会社で急に今日からみんな社員1、社員2、社員3と呼ぶと言われても、こいつ馬鹿にしてるんか?と思うやん >>67
現状のオススメは、1.5Sになっちゃうからな。
マイルドハイブリットか新型ハイブリットが出るまで待ち。 スーチャが付いてるのに馬力がない
ディーゼルにプラグがついたみたいなエンジンなのにトルクがない フロントノーズ長いから見た目はいいけど
実際は室内狭いし乗りにくいだけだよあれ >>3
仮想対抗車がインプレッサとかカローラスポーツらしい 新型エンジンがハイオク専用だし
マツダは業績良くなるとすぐ調子乗って自滅する だって3の方がCX5より高いんだろ
バカみたいで買えねーよそんなもん そりゃあんだけ目新しさがない外観のクルマだし続けて売れる方がおかしいだろw >>88
車関連スレでマツダ信者が暴れまくったから恨まれてるんじゃね? >>88
国内でも残念な販売台数なクセにイキリ散らしてる信者が目障りなんだよな 値引きも渋くて強気、とにかく高い
見た目の野暮ったさを我慢できるなら、レヴォーグの方が燃費以外は満足できるだろ なに乗ってるの?→マツダ3!
(ああ、マツダか・・・) >>7
兄弟車はペルソナだっけ?クモノスだっけ?
>>10
そんなあなたには、MS-9で。 不具合も完治してないのに名前だけ変えて売り出すとか
ユーザーのマツダに対する不信感は増すばかり ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています