【脱大衆車】トヨタ、3ナンバー新型「カローラ」「カローラツーリング」発売 1.2リッター直噴ターボ＋6速MT車も　お値段193万円～

**ばーど ★** · 2019/09/17(火) 14:50:34.43

2019年9月17日発売
カローラ：193万6000円～294万8000円
カローラツーリング：201万3000円～299万7500円
カローラスポーツ：216万9200円～282万4800円

トヨタ自動車は9月17日、新型セダン「カローラ」、新型ステーションワゴン「カローラツーリング」を発売した。価格はカローラが193万6000円～294万8000円。カローラツーリングが201万3000円～299万7500円。また、合わせて同じカローラシリーズのハッチバックモデル「カローラスポーツ」の一部改良も実施した。価格は216万9200円～282万4800円。なお、それぞれ価格は消費税10％を含むもの。

カローラは1966年11月に初代モデルが発売されて以降、半世紀以上にわたって生産が続けられているトヨタのロングセラーカー。歴代モデルではセダン以外にもステーションワゴン、ハッチバック、クーペ、ミニバンなどさまざまなボディバリエーションを派生モデルとして生み出し、世界の150以上の国や地域で販売を実施。累計販売台数は4750万台以上を数えている。

12代目となる新型カローラは、車名を先代まで2世代にわたり使用した「カローラアクシオ」からカローラのみに変更。同じくステーションワゴンでは車名を「カローラフィールダー」からカローラツーリングに変更した。車両の土台となるプラットフォームには、2015年12月に発売された4代目「プリウス」から本格導入が開始されたトヨタの新しいクルマづくり「TNGA（Toyota New Global Architecture）」から生み出されたグローバル共通プラットフォーム「GA-C」を採用。これを受け、ボディは従来までの5ナンバーサイズから3ナンバーサイズに拡大している。

なお、先代モデルのカローラアクシオとカローラフィールダーも装備の一部見直しなどを行ないつつ、「EX」「EX HYBRID」の2グレードを継続販売する。

以下ソース先で

新型「カローラ」
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1207/577/001_l.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1207/577/006_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1207/577/031_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1207/577/032_o.jpg
新型「カローラツーリング」
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1207/577/007_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1207/577/008_o.jpg
一部改良した「カローラスポーツ」
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1207/577/009_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1207/577/010_o.jpg

2019年9月17日 13:12
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1207577.html

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/17(火) 15:22:30.06

ツーリングのトランクめちゃくちゃ広いな

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/17(火) 15:22:31.12

>>196
その中でだとインプレッサスポーツ買いたいなぁ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/17(火) 15:22:47.59

４ｗｄだと３００万近いんだろ？
フォレスターのほうが値打ある

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/17(火) 15:22:55.95

昔就職して直ぐに最高グレードカローラ買ったが（ローン）
車体本体価格150万弱で
トータル（車両保険付きの任意保険込み）200万弱だったよ＾＾

だが今と当時は新卒の初任給ほぼ横ばいで変化無し
車の性能が上がってる分の上乗せ的な？w

デジ物電化製品とは全く違う流れだね（´・ω・｀）
令和の庶民！カローラ買ってやって！

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/17(火) 15:22:58.12

>>200
運転下手なドライバーが増えてるからでかくするんだろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/17(火) 15:22:59.13

5ナンバーだろ、カローラは

u · 2019/09/17(火) 15:23:05.62

>>16
せいぜい80万程度であれば説得力増してくるが、20万じゃ組立無しの全ての部品代でも赤だろ
エンジン5万＋トランスミッション4万＋シャシーフレーム5万＋シート4万＋サスペンション3万...どう計算しても無理だ

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/17(火) 15:23:09.75

高いしダサいしトヨタ系列にいいイメージがない

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/17(火) 15:23:10.30

なんか最近の車ってモデルチェンジする毎に30～50万くらい高くなってね
日本では物価が上がってないんだから現状維持で

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/17(火) 15:23:15.63

>>145
今現行レガシィなんだけど全体的に乗り心地運動性能ゴツゴツだし、年式もそれほど落ちてないのに室内やエンジンルームのカバーの振動音とかミシミシもうスバルは嫌！

トヨタはマイルドですよねーマークIIワゴンが懐かしい

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/17(火) 15:23:28.78

カローラスポーツはいいけど
内装のでかいパネルはダサいから外して

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/17(火) 15:23:29.22

安いと思うけど、日本は経済縮小してるから車必要なら軽で、必要なしならいらんわな

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/17(火) 15:23:32.99

スバルって研究開発費が飛び抜けて少ないのに、わりといい車作るよね。
無駄遣いしてないからか。

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/17(火) 15:23:35.08

>>202
スバルはSTi以外はぜんぶゴミじゃ

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/17(火) 15:23:46.52

>>188
身長170ｃｍ以下？

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/17(火) 15:23:46.67

えー、直噴かよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/17(火) 15:23:51.09

AE86みたいなのを復活してほしい

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/17(火) 15:23:53.75

下品だからいらない

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/17(火) 15:24:07.59

>>205
でかいとぶつけるぞ

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/17(火) 15:24:11.32

口ww

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/17(火) 15:24:12.61

自動ブレーキ無しで事故ったら、トヨタのせいだかんな！、何でこのデザインで出すんだよ(´・ω・｀)

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/17(火) 15:24:30.24

値段を抑えたいならヴィッツ
ハイブリッドにしたいならアクア
7人乗りにしたいならシエンタ
どこにカローラが入る隙間があるんだか
カローラにこの値段はないわ

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/17(火) 15:24:37.65

全部が歌舞伎顔ってのがな
トヨタのデザインよくわからんよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/17(火) 15:24:38.60

軽もいらんが
３ナンバーもいらん

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/17(火) 15:24:40.92

>>48
中国だろ
日本の市場はいまや中国市場の余り
欧州の車メーカーも日本市場をみはしている
貧乏人は軽しか買わない。無理して外車買うアホもいなくなったからなｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/17(火) 15:24:48.78

>>202
ターボつけるとレヴォーグになるのがな

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/17(火) 15:24:55.06

ターボ6速MTで245万円か。普段乗りにはちょっと大げさだけどMT車って他に無いしなぁ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/17(火) 15:25:02.38

>>43
なーにがイギリスのレビューサイトだよｗ
徳大寺とかの欧米コンプ丸出しの舶来信仰ｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/17(火) 15:25:16.27

フェラチオしてるみたいな口しやがって

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/17(火) 15:25:17.98

>>219
でかい方がぶつけるけど事故には強いからまあ

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/17(火) 15:25:18.17

>>55
もう日本市場は見てないんじゃね？(´･ω･`)

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/17(火) 15:25:26.95

フィールダーより商用車感がなくなってカッコ良くなったような気がする

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/17(火) 15:25:30.41

新車でカローラツーリング買うか、中古でクラウン買うかマジで悩む

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/17(火) 15:25:33.24

>>63
だいぶ前からだぞ

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/17(火) 15:25:39.31

日本ユーザーあるいは道路事情にジャストフィットしない車作っといて
売れないと嘆くのは違うわな
NBOXが売れてるのは何も税金の有利さだけじゃあるまい
5ナンバーサイズに選択肢が少ないこともあるだろう

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/17(火) 15:25:57.22

特徴が無いのが特徴

という印象しか無いな

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/17(火) 15:25:57.60

>>228
とにかくトヨタだからって叩くアホよりはマトモだぞ

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/17(火) 15:26:15.72

まだもう1回ガソリンでいいか？と思ってるけど
1800の安い方（でも200超え）だと何も付いてないんだなｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/17(火) 15:26:16.23

世界戦略車ベースで日本向けにローカライズされた車種ばかり
日本の購買力が強ければトヨタも日本独自車種をバンバン売ってくるけど、残念ながら日本の消費は死んでるので

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/17(火) 15:26:18.08

3ナンバーで300万かあ
いつかはカローラってなっちまったな

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/17(火) 15:26:28.62

>>219
どうせぶつけるからでかくないと死ぬし

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/17(火) 15:26:31.88

>>209
1部のボケっとした下手くその事故をマスコミがこぞってほうそうするから、運転まともな人まで自動的に自動安全装備を標準装備されて売られるしな。
運転能力怪しいやつだけ高いオプション代金払って安全装備強制すべきなのに。
あと、くだらない数百mのカタログ燃費競争のためのアイドリングストップとか、無駄でクソな装備だらけ。
それを強制的にかわされるから高い。

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/17(火) 15:26:33.49

>>12
つ、ルミオン。
まぁ、カローラの販売台数稼ぐために
BBを横取りしたのが真実だけど（笑）

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/17(火) 15:26:44.07

1.2だからむしろ税金安くなるでしょ
昔の3ナンバー5ナンバーとは違うはず

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/17(火) 15:26:58.78

>>233
きょうびクラウンなんてブランドでも目指すものでもなんでもないぞ
黙ってカローラかっとけ
なんだかんだいってトヨタが威信を賭けてつくっとる

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/17(火) 15:27:28.66

多少まともなカローラアルティスってのがあるんだわ、ねぇわ(´・ω・｀)

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/17(火) 15:27:29.28

まあカローラはカローラだな
日本向け仕様でカロスポより外観落ちてるし誰も買わないだろうこれ

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/17(火) 15:27:46.88

トヨタにしては安いなｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/17(火) 15:28:06.57

カローラとヴィッツの間がなくなったな

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/17(火) 15:28:17.24

AE86まだ？

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/17(火) 15:28:28.83

>>233
クラウン、昔と違って走りのイメージもあるしカッコイイよな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/17(火) 15:28:37.82

>>143
カローラがモデルチェンジするたびに買い換えて
微妙な違いを自慢にするマニアもいるらしいぞｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/17(火) 15:28:42.74

あームカつく、人生上手くいかないな。せめて車ぐらいはと思ったが(´・ω・｀)

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/17(火) 15:28:45.99

【芸能】森山直太朗さんの車運転中に突然出火…「古い外国製のワゴン車」エンジン故障か
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1568698364/

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/17(火) 15:28:51.69

ヤリスのGA-Bベースでセダン作って
国内ではカローラとして売ればよかったのに

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/17(火) 15:28:56.35

12ターボええやんスターレットにのせろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/17(火) 15:29:10.83

>>1
近年のトヨタの締まりの無い悔しがってるような口のデザインがクソダサ過ぎてどうしようもない。
ザブングル加藤が悔しいです！！って言ってる時の口そのまんまじゃん。
トヨタとかレクサスのデザイナーは本当にこう言うデザインがかっこいいと思ってるのだろうか？
ゴーサイン出してるトヨタの重役も美的感覚狂った馬鹿なんだろうけど。

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/17(火) 15:29:24.03

>>1
>カローラツーリング：　299万7500円
>カローラスポーツ：　282万4800円

BMWじゃダメなのか？

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/17(火) 15:30:07.96

>>244
たしか1.2はMTだけだったはず
売れないよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/17(火) 15:30:08.09

しかし最低グレードでも200万となると、
トヨタのラインナップで、ヴィッツとカローラの間が無くなるな

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/17(火) 15:30:09.46

カローラの横姿、フロント部が垂直の崖みたいになってるな

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/17(火) 15:30:09.42

2000ccと同じ出力のある1.2リットルターポ
税金は、1.2リットル　って卑怯だわ

政府は絶対に、ターボモデルの税金を上げてくる予感

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/17(火) 15:30:14.52

ダウンサイジングターボの実力、ご覧あれ！

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/17(火) 15:30:22.06

>>132
足回りがカローラとは違う１クラス上のプラットフォームだから。
これで荷室が広かったら文句なしだったんだけどなぁ>>ルミオン

さて、来年でルミオン乗って7年になるがコミコミ200万円で
ツーリング買えるようになっているのだろうか・・・。

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/17(火) 15:30:33.27

>>257
このへんのセグメントは積極的にかっこよくないほうが売れるだろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/17(火) 15:30:34.89

>>260
タント

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/17(火) 15:30:34.98

タイ
カローラアルティス

https://i.imgur.com/zn1Gh4Z.jpg

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/17(火) 15:30:43.38

>>257
カムリとかも銀歯剥き出してるみたいな感じで下品だよな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/17(火) 15:30:44.54

高すぎる
走ればいいだけの50万くらいの車販売しろや

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/17(火) 15:31:00.12

プレミオもコロナに戻しやがれ、変な名前にしやがって

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/17(火) 15:31:00.31

弱電メーカー壊して自動車メーカー保護した結果がこれとか

泣けるなwww

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/17(火) 15:31:04.92

プリウス（笑）とか言ってるチョッパリ共（笑）

カローラは昨年だけで120万台も売れたが、プリウスは20万台未満
とっくに終わったんだよ、プリ糞は

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/17(火) 15:31:13.23

>>115
そういう住宅のガレージは幅もそうだけど高さが足りなくてハイト系だと入らない。

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/17(火) 15:31:14.92

>>162
マークＸかってやれよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/17(火) 15:31:18.48

もう普通車はほぼ3ナンバーの幅になってきたな

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/17(火) 15:31:29.38

新型カローラ　　レーダークルーズコントロール

インプレッサ　　アイサイトツーリングアシスト

どっちがいいのかね

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/17(火) 15:31:34.22

今流行の異世界のモンスターをモチーフに

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/17(火) 15:31:35.26

中身コレで先代プロボックスの外観で黒ならいいな

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/17(火) 15:31:35.29

どのメーカーも、国内仕様って子供っぽいデザインが多い印象。

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/17(火) 15:31:36.50

海外向けカローラは2006年のモデルチェンジで既に3ナンバーボディに移行してたんだけどな

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/17(火) 15:31:43.65

最近のトヨタデザインはランボルギーニと見間違えてしまうね
プリウスとかランボルギーニそのものだわ

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/17(火) 15:31:43.88

>>16
車どころか、部品になる前の、鉄とかプラスチックの材料の原価だろそれｗｗｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/17(火) 15:31:47.70

>>227
マツダ3はマニュアルあるよ
ホンダのフィットもRSはマニュアルある
スイスポもある

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/17(火) 15:31:47.82

自動車系サイトはどこも載ってないという
発表会もやらずにネットで告知か
トヨタ様には広告代理店も文句は言えないからな

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/17(火) 15:31:48.43

フルオプションで400万か

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/17(火) 15:31:49.49

金があればな・・・即買うんだけど
ローンで買うのもね、借金も嫌だし・・・

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/17(火) 15:31:50.08

>>267
こういうのでいいんだよ。
デザイン普通にいいじゃん。

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/17(火) 15:31:51.50

>>257
ずっとトヨタ一筋で来たけど、
このデザインが続くと次の買い替えでは躊躇するって人結構いるな

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/17(火) 15:31:52.33

>>269
昔アルトって47万で売られてたらしいなｗ
びっくりしたわｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/17(火) 15:32:13.32

今のカローラのイキったフロントフェイス嫌い

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/17(火) 15:32:14.62

まあカローラがグレードアップして安いセダンは切ったってことか

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/17(火) 15:32:16.19

カローラなんか何の個性もないおっさんが乗るんだろうな
50歳平公務員みたいなのが

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/17(火) 15:32:19.29

>>252
高ければ良い車っていう訳でない。
乗り心地と運転しやすいとか運転して楽しいっていうのは
別だから。

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/17(火) 15:32:19.77

日本車も糞ダセェデザインばかりになったな
バブルの頃は夢があった

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/17(火) 15:32:30.19

リアが初代アクセラに似てるね

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/17(火) 15:32:30.42

>>276
ツーリングアシストの圧勝

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/17(火) 15:32:34.44

>>272
チョンは日本からHV技術盗もうとしてトヨタに全て断られて、斜陽になったよなぁｗ
そうだろ？パンチョッパリｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/17(火) 15:32:35.43

プロボックスでいいかな

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/17(火) 15:32:43.04

>>272
半チョッパリが何言っても無駄ｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/17(火) 15:32:46.97

>>275
一般人はますます軽自動車に流れる気配感じてるわ