【企業】トヨタとスバルが新たな業務資本提携に合意 関係を強化すべく株式を相互保有
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トヨタ自動車とスバルは2019年9月27日、株式の相互保有を含む、新たな業務資本提携に合意したと発表した。
■新型「トヨタ86」「スバルBRZ」の開発についても発表
トヨタとスバルは、2005年に業務提携に合意して以来、スバルによるトヨタ車の受託生産や、トヨタからスバルへの車両供給、スポーツカー「トヨタ86」「スバルBRZ」の共同開発など、さまざまな分野で協業に取り組んできた。また、2019年6月には、EV専用プラットフォームやEV車両開発にも協力して取り組むことで合意している。
今回、両社はトヨタからスバルへの出資比率を引き上げるとともに、スバルもトヨタの株式を取得することで合意。トヨタは現在の議決権比率16.83％から、20％に達するまでスバルの株式を買い増し、スバルも800億円を上限に、これと同額のトヨタの株式を取得することとなった。これにより、スバルはトヨタの関連会社（持分法適用会社）となる。
また、新しい業務提携の内容として、4WDモデルの共同開発や、トヨタ86／スバルBRZの次期モデルの共同開発、「クロストレック ハイブリッド」に続くスバル車へのTHS（トヨタハイブリッドシステム）の設定拡大、コネクティッド領域での協調、自動運転分野での技術連携が発表された。
トヨタとスバルは今回の業務資本提携の目的を、「両社のブランドの独自性を尊重しつつ、次のステージに向け、関係をより深いものに発展、結び付きを強化するため」としている。（webCG）
2019.09.27
https://www.webcg.net/articles/-/41578
トヨタ86（上）、スバルBRZ（下）
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/4/b/730wm/img_4b5ae83c85e88d064934232b8b3172cf307850.jpg そのうち「トヨタ」が株を買い増して、スバルを子会社にし
「航空宇宙産業」にも進出する流れじゃね？？？ せっかくスバルのデザイン良くなってきたと思ったら
トヨタ成分再注入でまた糞ダサくなるのか 移住したくない国ランキング (HSBC調査）
１位 ブラジル
２位 日本
３位 インドネシア
４位 南アフリカ
５位 サウジアラビア
https://www.expatexplorer.hsbc.com/survey/
兄の国として、ジャップに忠告してやる。
さっさと韓国に来い。
分かったな、ジャップ！！！！ スバルって、日産傘下になったんじゃなかったっけ？
古くてすまんけど ホンダと日産が組んで欲しいと思ったけど無理か。ホンダエンジンでＦＲのシルビアを作って欲しいな。 スバル車をトヨタのディーラーで買えるようにしてくれ。
もしくは、スバルのディーラーをトヨタ側で救育し直してくれ。 インプレッサの下のモデルをトヨタが協力してもっとマトモなクルマをラインナップしてくれ
ヤリスベースとかで なお競合避けるためグレードがトヨタとラインナップが被るとスバル側が販売を停止します >>15
スバルのディーラーの質はほんとお粗末すぎてなぁ、トヨタからスバルに乗り換えてビックリしたわ トヨタが、いよいよジェット戦闘機を量産することになるのか トヨタディーラーに慣れると
スバルディーラーのサポートの薄さが辛い。
スバルはスバルを扱ってる街の修理工場で買うもんだ。 >>1
トヨタ86／スバルBRZの次期モデルは
トランスアクスルの採用とターボ仕様の設定を希望 スバルは軽自動車を作ってないからなぁ
四駆の技術でも欲しいのかね >>23
スバルは、プロが買うよ
北米で、スバルのアウトドア車種は大人気だよ。 >>25
だから言ってるだろ、
今後は輸出環境が制限されて来そうだ。
米のジェット戦闘機を買うドルもそれほど無いよ。
それで、トヨタが安価で高品質な日本製ジェット戦闘機の量産体制に入る 次のトヨバルは他のエンジンやタービン装着もできる余裕を持たせてくれよ スバルはこのままではジリ貧だったのは
目に見えてたものな
これからの車開発は金がかかる
トヨタと組んで正解でしょ トヨタ
ダイハツ＝完全子会社(100%)
日野＝子会社(50.1%)
スバル＝筆頭株主(20%)
マツダ＝筆頭株主(5.1%)
スズキ＝筆頭株主(4.9%)
いすゞ＝筆頭株主→日野提携
※信託除く ＞スバルも800億円を上限に、これと同額のトヨタの株式を取得することとなった。
お互いに同額の株式を取得するって、一見対等みたいだけど、時価総額はトヨタが24兆円、スバルが2.4兆円と10倍違うから比率的には10倍違うんだよなあ そのうちスバルが再び飛行機を作るようになれば良いね。トヨタの資金を得て、打って出ても良い気がする。 もし、トヨタ、日産、ホンダ以外の中小メーカー（マツダ、スバル、三菱、スズキ、いすず）が合併してたら第４極に成れてたかな？ >>41
他の4社が潰れてくれたらスズキだけで第4極つくれそう。 86BRZのインパネデザインはトヨタのデザインらしいが
あれは不細工だ スバルはハイブリッドに力入れてないから現時点では買う気にならん
従兄弟がディーラーにいるから色々都合よくて買いたいんだけどねぇ 今のとこ北米メインだから燃費は別にいーやって感じ？ トヨタのデザインはスーパーゴミ。
CHRとかはずかしくないのかなあ。。笑いもんですよ。
スバルさんはかっこういいけど、みんな同じだよ。
後ろのデザインはなんとかしたほうがいい。
それとエンジンな水平対向エンジンは自己満。だれも望んでない スバルはムダにプライド高過ぎる
86以降トヨタがスバルと共同開発しないのはそれが理由だと思う トヨタはハイブリッドに強いだけで技術力はスバルのほうがありそう >>52
そのムダなプライドをスバルは捨てた方がいい
水平対向エンジン以外に何の技術があるんだよ
しかも整備性がダントツに悪い 今のエンジン〜駆動系のレイアウトを前後反転させて、リアエンジンの四駆にしてミニバン作ったら、
面白そうなのが出来そうな気がするんだけどな。 トヨタはアイサイトの技術ちょっと貰えよ
つか、アイサイトと銘打て てか前から資本提携してるしな
それが段階的に強化されたってだけでしょ？
もともと群馬の太田は徳川家康の元にあたる世良田の本家筋だし、
ここが合併するのは自然なんだよね
ピーキーなアイサイトやゼロエミッション、水平対向ボクサーエンジンなんかはスバルに開発任せて、
トヨタはそれに開発費支援してカンバン式の生産管理提供したほうがいい
これなら電気自動車や水素自動車開発もスバルに任せときゃいいし。 トヨタグループ
* (株)豊田自動織機
* 愛知製鋼(株)
* (株)ジェイテクト
* トヨタ車体(株)
* 豊田通商(株)
* アイシン精機(株)
* (株)デンソー
* トヨタ紡織(株)
* 東和不動産(株)
* (株)豊田中央研究所
* トヨタ自動車東日本(株)
* 豊田合成(株)
* 日野自動車(株)
* ダイハツ工業(株)
* トヨタホーム(株)
* トヨタ自動車九州（株）
トヨタ公式サイト
ホーム > 企業情報 > 関連リンク
ttp://www.toyota.co.jp/jpn/company/links/ >>3
アメリカで2セダン売って貰えるじゃない
本来ならシャーシ技術盗んだから用済みだがｗ ダイハツ見たいにやる気失い技術も無くなっていくんだな wrxとか、BRZとか手のとどく範囲でスポーツが楽しめるスバル車は貴重。 ジャップ６大現実逃避
（１）明治維新はイギリスによる植民地化。
（２）２次大戦でナチ以上の残酷な大量虐殺をしても、知らん顔のクソ国家（３千万以上の民間人の殺害）
（３）敗戦で東京は米軍基地に包囲され、さらに独自の軍隊も無い。
（４）バブル崩壊でほぼ全ての銀行が倒産（与謝野馨の証言）。主要ジャップ企業は全部、外資の配下に。
（５）311で首都圏が人の住めない放射能危険地帯になった。
（６）財政破綻、超インフレ、預金封鎖、円の暴落いずれかは確実。ジャップ経済の未来は地獄。
なにが「ニッポンすごい」だ死ね馬鹿
n,nbxc こうして企業間で競争せんから経済成長止まるのや
(^。^)y-.。o○ >>58
トヨタは企業買収が上手いよな。やんわりやんわり、緩やかに取り込んでいく >>65
社名変更して今は株式会社SUBARUだぞ そのうちノアヴォクシーエスクァイアを母体とするミニバンを
トヨタからOEMしてもらったりするんだろうか
どのみちスズキは次期ランディはセレナからノアにかわるだろうが >>75
それ言い出したらすでに軽はダイハツ作成OEMでスバル１トヨタ2車種販売で合計4車種として展開してます
スバルとトヨタは方向性全然違うから。
トヨタサイドもプライド高くて86評価すごい低い。ディーラーサイドでは裏ではけなしまくってるよ。 >>2
セリカSTIとか出たら発狂する奴が出るだろ。
カストロールカラーじゃなくて、キモオタブルーのセリカSTIとか我慢の限界越えてるだろｗ ヴィッツクラスのスポーティカーを
スバルが出してくれれば、
手が届くかも知れない。
上のクラスを走りで買うには高すぎる。
そんなにパワーはいらないから
安くてバランスのいいのを望む。 【企業】告発から6年"中国のスパイ企業"の全手口 「ファーウェイに会社を潰された」 05/18
2018年12月、中国の通信機器大手ファーウェイ（華為技術有限公司）の孟晩舟副会長が逮捕されたとき、著者は「ついにこの時がきた！ と思わず体が震えた」という。
短大卒業後、町工場OLを経て早稲田大学政治経済学部で株式アナリストとなった筆者。リーマン・ショックを機に外資系金融機関から企業再生・民事再生業務に転じた後、米戦闘機F35のチップソリューションを開発した米国人エンジニアとともに起業した。
が、そこで開発した技術を「ファーウェイに盗まれ、会社を潰された」として、その複雑怪奇な経緯をネット上で6年間告発し続けている。
「まだ会社を登記する前なのにファーウェイから連絡が来て、ウチの技術を『ライセンスしたい』と。なんでわかったんだ？ って話ですよ。即座に断った後も、取引先にファーウェイ社員が1週間と間を置かずに次々と現れました。
商談が潰れ、発売前の新製品や印鑑・通帳が消え、中韓系企業から脅迫も受けました」
警察に持ち込んでも、頓珍漢な対応に終始したとか。
「パスワードは財物じゃない、とか、特許を記したノート盗難の被害額は1冊分の150円、ハードディスクは1枚5000円分、とか……。ウチは特許を10個セットで1億円とかで売っていたのに」
自社は倒産。OL時代から株や為替、金取引で叩き上げた資産もすべて失ったという。
「聞くも涙でしょう？（苦笑）。日本は安全でいい国だと信じて起業したんですけど、実態はまったく逆。何ら対策を施していません。自分の身を守る方法がないんです」
本書が書店に並んだ日、「ウチのマンション出入口を遠目から撮影している中国人が何人もいた」と別のフロアの住民が教えてくれたという。ストレスで歯も4本失う特異な体験を積んだ筆者の眼には、シャープやタカタ、
東芝メモリ等々が、その高い技術ごと海外資本に買収される様はまさに「やられっ放し」。今も“赤い棺桶”に足を突っ込んだ大手が数社あると指摘する。
「産業に関して無関心なんですよ、この国は。今から景気をよくしていかないと、というこの瞬間に（消費税）増税でしょ？ お金がもっと必要だというときに、総体的な引き締めが始まっています。
減税と金融緩和で高い経済成長率を維持している米国とは逆。ちゃんと国を運営しているトランプは、優秀な経営者です」
日米がファーウェイ排斥を公言し、純日本製の監視カメラやスマホが世界で求められ始めた今がチャンス！と筆者。リスクを取って戦う日本企業は現れるか？ >>51
スバルの元祖は隼を作った中島飛行機だからな
当時の技術系エリートは織機屋のトヨタなんかには行かなかっただろうから
まあ中島から枝分かれしたプリンス自動車を吸収した日産や、ゼロ戦を作った三菱は低迷してるし、飛燕を作った川崎はバイクだけだし、紫電改や二式大艇を作った川西（新明和）は特装車だけだからなあ >>53
昔のスバル1000のフロントのドラムブレーキのライニング交換は整備士泣かせ >>81
ディーラーのセールスマンもまず口にするのがその中島飛行機を母体にしているって話なんだけどさ
だからなんだって話なんだよ
その技術が今も息付いていて高い技術力を持っているって話でもないわけじゃん
ホンダのF1エンジンの開発にホンダジェットのエンジニアが参加してるって話の方がまだ技術力のアピールとして有効だと思うよ >>84
ロードスターは遅いじゃん。ちっともスポーティじゃない。乗ってるのは爺ばかり トヨタ・スバルで将来的におもしろいのは３つ
宇宙船（レクサスが開発中)
月面車両（トヨタとJAXAが開発中)
空飛ぶ車（トヨタの特許。車両開発中)
SUBARUの培ってきた航空宇宙技術を転用できる
＞SUBARU航空宇宙カンパニー
＞宇都宮製作所(栃木県宇都宮市陽南1-1-11)
＞半田工場(愛知県半田市潮干町1-27)
＞半田西工場(愛知県半田市上浜町102)航空機 GC8インプレッサにオプションであった、ダブルウィングスポイラーの翼断面は、
航空宇宙部門の設計、ってのがあったなぁ。
最近はそういうの全然聞かないけど。 スバルのデザインいいとか言ってる奴いるけどレガシィなんだあれ
目腐ってんのか 86もあと2年位で旧型になるんだな
安全装備も何もないスイスポより遅いボロ86を
注文したばっかの連中とか失神寸前だろうな インプレッサとカローラのプラットホームは共通化か。 スバルの比率、独占禁止法で
マツダの立場はどうなるんだろ
自動化、電動化で金が必要な時
巧くアライアンスができなくなるのでは >>84-86
てかロードスターと86ってほぼ同じ価格帯だよな
>>78の希望には合わないだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
