【自動車】走った距離で税額アップ？「走行税導入」と誤解拡散
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https://news.livedoor.com/topics/detail/17164536/
自動車の走行距離に応じた課税「走行税」の導入が「『平成31年度税制改正大綱』に明記されている」などの誤情報がネットで広まっている。財務省に事実関係を尋ねたところ、「明記した箇所はない」と返答があった。なぜこのような誤解が拡散されているのか。背景を調べた。
そもそも走行税とは？ 2018年12月にメディアが報道
走行税とは、排気量や車体重量などに応じた現行の税とは違い、走った距離によって課される税金だ。スイスやドイツ、ベルギーなどのヨーロッパ諸国やアメリカの一部の州で導入されている。
日本で走行税が注目されたのは2018年12月14日、政府・与党が発表した『平成31年度与党税制改正大綱』に
技術革新や保有から利用への変化等の自動車を取り巻く環境変化の動向、環境負荷の低減に対する要請の高まり等を踏まえつつ、国・地方を通じた財源を安定的に確保していくことを前提に、その課税のあり方について、中長期的な視点に立って検討を行う
との記載があったことがきっかけの１つだろう。
この記述に関して、NHKや新聞などの大手メディアが「電気自動車（EV）やカーシェアリングの普及を受け、自動車関連税制の抜本改革に着手する方針を示した」として「政府は今後、走行距離などに応じた課税を検討する見通し」などと報じた。
19年3月5日に開かれた検討会で環境省が使用した「平成31年度税制改正大綱に置ける車体課税等の見直しについて」という資料で、「欧州・米国における主な走行距離課税に関する動向」が掲載されるなど、メディア報道の通り、政府が走行距離に応じた課税の仕組みに着目していることは明らかだが、「平成31年度与党税制改正大綱（平成30 年12 月14 日）においては、いわゆる走行距離に応じた課税に関して明記した箇所はない」（財務省）。
ネットでは「1kmごとに5円」という具体的な数字も
しかし、twitterなどのSNS上ではあたかも走行税の導入が決まったかのような情報が散見される。なかには「1kmごとに5円の方針」、「税制改正大綱に『1000kmごとに5千円』 と記載」などと伝え、3万件以上RTされた投稿もある。
この「1kmごとに5円／1000kmごとに5千円」という数字は、走行税導入国のニュージーランドの課税制度を伝えたNHKのビジネス特集で紹介されたものだ。これを元にした情報がSNS上で広まる中で、「日本の政府が1000kmごとに5千円という税制を明記した」との誤解が広まった可能性が高い。
続きはurlにて 【 自家用車への税金は大幅に引き上げるべきだ。】
地球環境に悪すぎる。
１ すべての自家用車に年３０万円、資源使用税を追加。
２ 排気量1000cc以上の自家用車へは、年５０万円ほど、過剰税。
３ 排気量2000cc以上の自家用車へは、年１００万円ほど、付加価値税。
４ 排気量3000cc以上の自家用車へは、年３００万円ほど、反社会反環境税。
１～４すべて足すと、年４８０万円… これぐらいやって欲しい。 日本の自動車税は安いｗ
https://autoc-one.jp/word/1389552/
＞日本でも、ガソリン価格のうち50円／L以上が税金なので、
＞「税金取りすぎだ！」と感じてしまいますが、
＞ヨーロッパでは、なんとそれが100円／Lくらい！
＞つまり、走れば走るほど、税金がバシバシかかります。
日本の場合、自家用車への大増税か、ガソリンへの大増税を行うべきです。
環境を考えると、両方を行っても良いぐらいです。 あまりにも増えすぎた自家用自動車に税金かけて欲しい。
自家用自動車に一律追加税すべきですよ。
『空間占有税』 年2万円
『環境負荷税』 年5万円
排気量1000cc以上の自家用車、250cc以上の自動二輪車には、過剰排気量税を設定。
1ccあたり年100円、2000ccなら、1000×100＝年１０万の追加税。
また、ターボ（過給器）付きの自家用車は、さらに2倍とする。
出力100馬力以上の自家用車には過剰出力税を設定。
1馬力あたり年1000円、200馬力なら100×1000＝年１０万の追加税。
計算例）排気量３Lのターボ付きスポーツカー、300馬力の場合。
過剰排気量税 2000×100＝20万
ターボ加算 20×2＝40万
過剰出力税 200×1000＝20万
空間占有、環境負荷＝計7万
合計 年67万円。
これぐらいやってもいいとおもう… 嗜好性の高い自家用車は地球環境に悪すぎる！ ？？？？「走行税導入は誤解だと言ったな。あれは嘘だ！」 人間に重量税導入まだか？
デブが電車乗ってるとよく思うんだわ >>3
高速道路タダだぞアホ
あっちはガソリン自体が高いし
物価が違うから単純比較出来んわ >>6>>7 それは止めたほうが良い。
輸送費やバス運賃に転嫁されるから、物価上がる！
自動車に税金かけるなら「自家用車」だよｗ
自家用車への大増税が一番理にかなっている。 公務員を減らすとか
年寄りの医療費自己負担五割位にするとか
３人子供産んだらミニ戸建てプレゼントするとか
出来ないもんなん スポーツバカ税は？ムダに呼吸の回数増やして二酸化炭素排出してるんだが >>2
ディーゼルエンジンと同じように指定都市だけな。
地方の状況を顧みない都会人の利己主義！ そんなことしていい方に転ぶわけないし
まあするわけないだろ >>9
車走らせないなら一時抹消か廃車にすれば税金要らないだろ。 >>22
なるほど、考えてみれば毎年じゃなくてもいいね 電気自動車のメリットなくなって売れなくなったらどうするつもりなんだろうね >>1
結局、誰がデマを流したの？
まぁ、そんなデマ聞いた事もないんだけど
保険料と勘違いしてね？ 実質イエローベスト運動にもなった炭素税だから
名前は色々変えてるだけで導入は避けられないだろ ジャップのゴミ公務員は、増税課税以外にアイデアないの？ あー 次は炭素税 これは確実
財務省の犬 KOIZUMIならやってくれる >>4
地方の交通状況が都会と同じならな！赤字覚悟の国鉄、国営バスを走らせてから言え！都会人の利己主義者！ 当たり前なんだよ
ハイブリッドだろうが、電気だろうが走行するだけで非エコなんだよ
だから自動車税、重量税は走行距離で金額決めろ！
似非エコ日本 走行税の記事は、どの位の反発があるか調べる観測気球だろうな >>24 クルマは好きだよｗ
>>23 引っ越しすれば？？
都会は税金高いんだよば～かｗ >>15
俺が年寄りになった時医療費増えるのも行政サービス低下も嫌だから反対だね。 電気自動車だけならまあわからんかもないけど
1円/kmでも高いと思うがな
あとHVやPHEVとかもあるし
無理だろ >>4
＞排気量1000cc以上の自家用車、250cc以上の自動二輪車には、過剰排気量税を設定。
＞1ccあたり年100円、2000ccなら、1000×100＝年１０万の追加税。
また、ターボ（過給器）付きの自家用車は、さらに2倍とする。
軽自動車を除外する意味は？
新車販売の半数近くは軽自動車なんだろ？
オラついてるターボの軽ハイトワゴン共からも毎年132,000円課税しろよ やれや空いて快適やし
そこそこ金あるから多少なら寛大やし >>2
お前が車を持っていない貧乏人であることだけは分かった >>40
フランスみたいにデモになっても困るだろうしな >>38 都会に行けｗ
環境に悪いモノは悪い。
>>33
× 自動車を持てない
◎ 自動車は持たない（という選択、買えるけど買わない）
おまえらチョン？ >>31
そもそも現状だと日本で電気自動車を優遇するメリットあんまりないから ＣＯ２を排出するからと言ってこのままでは息をするだけで税金をかけられてしまうぞ 一生分の生活費を稼いだら
会社やめて家でじっとしてるのが一番だな。 そんな事出来るかよ
メーターいじるやつらが出てくるだろ 道路なんかボコボコでいいわ
別に走れるんだから
直さない分の税金減らせ >>2
それなら田舎に地方都市並みのインフラ整備してくれ。
そしたら殆どの人が車を所有しないから 走らなくても一定の固定費を負担している状況とどちらがよいのだろう >>48 ｗはずれ
× 自動車を持てない
◎ 自動車は持たない（という選択、買えるけど買わない）
えっ！この時代に、まだ自動車とか言ってるやついるよ～ｗ恥 自家用車さえ無くなれば
クソ無駄な渋滞が無くなる
その分運送費も安くなる
バスや電車増えるし安くなる
自己中の車持ちのせいで世の中が汚くてなってる事に
気づいてね 仮に年走行1万㎞で3万円支払いとして1.1㎞になると3万5千円とかになるのかｗwwwwwww
アホだろ >>53
リーフが出たてのとき滅茶苦茶待遇してなかったっけ >>59 都会はインフラが整備されてるぶん税金や生活コストが高いわｗ
田舎もんてホントバカｗ そんなことしたらフォルクスワーゲンあたりが偽造メーター載せるだろ 今回は誤報でも、時間の問題だろうな。
EVは排気量無いんだから、距離で取らんと仕方ないやろ。 そもそも自動車は自動車税に重量税にガソリン税と何重にも重複課税されてて明らかに違法状態だろ >>63
ならその分田舎の隅々までインフラを整備してね。
やりもしないくせによく言うわ 所有しやすいようにある部分は下げて、走り過ぎないように燃料部分が上がるのは賛成。
キロ当たりコストを上げてもいい >>13
タダじゃないぞアホ
無料区間と有料区間に分かれている
フランスでは日本より安い高速料金に対して高すぎて払えるかボケカス死ねやと国民が憤慨している 日本は税金くっそ高いくせしてリターンが少なすぎるやろ
海外は税金も高いがハイリターン
日本の何が悪いかって？公務員の給料が海外の倍やって事
たいして仕事もしてない公務員の給料がなぜ高いのか？
普通に考えておかしいやろ >>1
走行距離が短いと減税
となるわけではなく、
走った分だけ税金が加算されていく
というオチではなよね？ でも結局これ課税方式としてフランスみたいに
ガソリン代に上乗せってやるしかないだろ >>74
でも5円/kmも取ったら
HVより1kmあたり金かかることになるからな ※米国「我々は日本の消費税増税を応援しているｗ」
http://desktop2ch.org/news5plus/1327026100/
＞「全体戦争の今の時代に於いては、経済は、政治と戦争の基本的武器である。
＞最も経済効率の高い戦法は、常に、あらゆる方法で、
＞その国を経済的沈滞――不景気に陥れることである」 ← 日本はこれをやられ続けている。
スイス政府編纂『民間防衛』より
※米国「我々は日本の消費税増税を応援しているｗ」←これが黒幕
政治家、官僚にCIAがいっぱい潜り込んでるはず。 アメリカからの圧力で今後やるだろ？
その分アメ車の税金を減税するんだろ？
要するに軽自動車増税して
他のは走行税分減税して現状維持。 東京の考え方で税を考えるな!
こちらは必需品なんだ。
倒幕運動始めるぞ。 >>68
その分税金や生活コストがかかってもいいからやれと言ってるんだよバカ。
車を所有するよりかなり安くなるわ オドメーターがそもそもついてないんだがどうすんだ俺の >>1
いやこれはむしろやるべきでしょう
それも走行距離に排気量と重量で係数かけて
誤報が拡散するぐらいなら国民は覚悟してるよきっとｗ ここで騒いでるのは免許も持ってない子供か子供部屋おじさんか。
日本の基幹産業にとどめさす政策を国がとるかね。 >>76
全然違法じゃないな
人間だって所得税市県民税国民健康保険税と多重課税なわけだが？w >>71 うわ～っｗ キモイｗ
ぼうや～、もうクルマは必要ないんだわｗ
【 自家用車への税金は大幅に引き上げるべきだ。】
地球環境に悪すぎる。
１ すべての自家用車に年３０万円、資源使用税を追加。
２ 排気量1000cc以上の自家用車へは、年５０万円ほど、過剰税。
３ 排気量2000cc以上の自家用車へは、年１００万円ほど、付加価値税。
４ 排気量3000cc以上の自家用車へは、年３００万円ほど、反社会反環境税。
１～４すべて足すと、年４８０万円… これぐらいやって欲しい。 これ電気自動車を狙い撃ちにしたように見えるけど
ガソリン税も残したままの課税だからね
いよいよ重税国家になってきた >>88
色合い方面から圧力はあるんだろうけど
これは国連の方からくる環境税とか炭素税の部類だと思う EVが増えることによって、
ガソリンの売上げから賄っていた9種？（適当）くらいの税金は減収するんだよね？
それはどうやって、今までとトントンに持っていく作戦なの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
